@@ivan_008 дякую.

Ну, как сказать...) Прежде всего, надо понимать, что это очень старая машина. Чаще всего, прежние хозяева, конкретно укатывают авто, а дальше продают, вместо надлежащего ремонта... Я купил этого скорпа за 1500 у.е. По не знанию цен рынка. Переплатил. Но не жалею. Уж очень понравился мотор. Тянет вполне достойно и ещё не сильно жрёт топливо. Экономней Ланоса, но едет ГОРАЗДО приятнее. И места больше несравненно. Основная проблема моего-гнилой кузов. Я сейчас варю его. Видео про это просто нет времени снимать. Ещё бывают проблемы с проводкой. Но это не сложно, если день другой потратить на то) Расход по городу-десятка, в среднем. По трассе 6,5-7л на сто, при скорости 90-140 км/ч.

Понял спасибо, тоже присматриваю себе за 1,600, а запчасти есть ? Или дело туго?

@@naizon8525 с запчастями трудностей у меня не возникало. В основном, заказывал через интернет. Либо с разборок, либо новое. Но я не могу знать, откуда вы и как у вас обстоит вопрос запчастей на Форды. У нас, в Украине, я нахожу на него всё. Почтой мне пересылали всё. Попробуйте в своём регионе забить в поиск какие-нибудь запчасти и увидите, проблемно ли у вас что-то найти на Скорпио. Стоит учитывать, что хоть машина и далеко не нова, но за 1500-1600 у.е. с ней могут быть нюансы. Чаще всего, может нуждаться в сварочных работах.

@@КостянтинЗаболотний понял спасибо , сварочных работ я не боюсь ) мне главное мотор и проводка, ну это я уже буду смотреть

@@naizon8525 вот из-за этого мотора я и купил его) Мне он понравился. Там, конечно, есть и другие варианты движков, но мне подвернулся 2.0 doch восьмиклапанный. 120 сил, уже немножко едет, но ещё не сильно жрёт) Примерно, десятка в городе и шесть с половиной трасса. Вполне себе. Сваркой тоже сам занялся) Взял за сто баксов живой кузов поляка с разборки и разобрал его по точечной сварке. Теперь, в свободное время, свой перевариваю, не спеша. С проводкой бывают глюки, но сложного особо нет. Я не электрик, но разобрался) Бывало, что блок предохранителей мог воды чуть хапнуть и глючить. Решается путем переборки и сушки. Можно герметичность улучшить там. Я бы советовал выбирать переходные модели, после '92 года. Панель приборов там интереснее. В любом случае, за такую цену, как на ВАЗы, с Фордом интереснее.

А по GPS 190. Це скорпіо. Він подобається мені за те, що робить все легко, не зважаючи на роки.

В два раза меньше!!! 😂

На таком авто скорость не ощущаеться

Какие твои варианты улучшить свет?

Ні. Не в8, а v8. Англійською. Це і є позначка, що в мотора 8 клапанів-8 valve.

@@КостянтинЗаболотний Коректно тоді буде 8V як у тазах наприклад шильд 1.6 16V

@@ИгорьКостенко-ж9щ нема різниці, як зазначити: чи 8 valve, чи valve 8. Не існує в-подібних двохлітрових вісімок, щоб сплутати!😂 Чого докопалися?😂😂😂

Не говори клоп. Такое ощущение, что ты кроме них ничего не видел в жизни

Здорова не подскажешь как на нее голову найти у меня тоже 8 клап

Чому? Зараз не до цих "польотів". Це ще до війни було.

Как машинка , хочу себе взять? На что обратить внимание при покупке? Подскажи пожалуйста

Мотор двухраспредвальный, но клапанов восемь. Короткое обозначение-dohc v8. Четыре цилиндра.

220 ехал )

236 седан розганял. Идет уверенно. Только вот смотрю по оборотам...у меня седан 91года сапфир с таким же n9d, 200 едет на 4300 оборотах.

@@ТемаБур у тебя редуктор, видимо, 3.62. У меня редуктор 3.92.

Я на своём Скорпике тоже набирал 200 2 .0 Донс 115 лошадок..2012 году .