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Пікірлер
@박정대-z5y 9 күн бұрын
❤❤❤나이가 먹으니 이해력이 떨어져요 88한 시절이 핫 했는데😊😊😊
@박정대-z5y 9 күн бұрын
😂😂😂어렵군요 ❤❤❤ 🎉수고하셨습니다
@gotv9008 23 күн бұрын
유리미션들 언닥만ㅇ은이나라에안맞음. 실패작. 수리비비쌈
@명재현-j1m Ай бұрын
Scr에서는 낙스센서1이 요소수의 분사량 결정, 2가 후단부에서 질소산화물의 양 측정하는데 Lnt에는 nox센서가 있나요?
@welshcorgi_korea Ай бұрын
감사합니다~!
@ssangmadam 2 ай бұрын
0:49 3.8
@파지마야코 3 ай бұрын
개나소나 기능장 인정받으셔요
@51CHANGE51 3 ай бұрын
좋은내용 감사합니다
@51CHANGE51 3 ай бұрын
좋은내용 감사합니다
@51CHANGE51 3 ай бұрын
교수님 좋은내용 감사합니다
@mikeye8909 3 ай бұрын
블루핸즈 가셨나요? 사업소 하이테크 가셨나요? 궁금. 설마 사업소에서 그런건 아닐듯한데요.
@leedooyoung1 4 ай бұрын
벨트를 42000 에 한번 교환해야 한다고요? 저는 그랜져IG 하브 15만킬로 쯤에 벨트 세트로 다 교체했는데.. 그동안 벨트로 문제가 생긴적 단 한번도 없었습니다. 사실 더 타도 될거 같았는데 예방차원에서 교체했습니다.
@바다풍경-x7c 5 ай бұрын
좋은 영상감사합니다
@손정민-v8k 5 ай бұрын
수고하셨습니다
@꺽어신은 8 ай бұрын
플렉스레이도 알고싶네요
@밧데리대통령 8 ай бұрын
이해안돼는 부분이 있습니다. CCV밸브는 평소 열려있다면 시동을 끈후 무더운 여름철 탱크의 증발가스는 CCV밸브를 통해 대기로 날라가지 않나요? 또한 연료주입구캡을 열면 공기가 빨리는 소리를 들을수 있는데 이건 연료탱크에 진공이 형성된다는 얘긴데 항상 대기와 오픈되 있다면 어떻게 진공이 형성되나요?
@useryh-1244 9 ай бұрын
서지 전압 때문에 모듈이 죽는 경우는 ??? 배터리 차체 접지선 마이너스가 불량일 경우 그러함 ... 배터리 분리 할때 배터리 차체 접지 볼트 풀렀다가 조이면 서지 전압으로 모듈 사망하는 경우 없습니다..
@성욱-w5s 10 ай бұрын
아주좋은진단기입니다~~
@51CHANGE51 10 ай бұрын
제니스 정말 좋은 진단기네요
@51CHANGE51 10 ай бұрын
좋은내용 감사합니다
@hogyunlee5398 11 ай бұрын
GDI 한계선을 넘어 무리한 업글로 내구 한계선 넘은거 아닌가요? 피스톤 살 다 깍아서 열화로 1번링이 조기파손 피스톤 옆 살 들어내 상하운동시 안정적이지 못해 블럭에 기스로 오일 올라가 타버림 환경오염(오일 줄어드는 원인) 내구성이 보장되는 한계 내에서 출력 연비 향상이 되어야 기술발전이지 내구성이 담보되지 않는건 실패작
@b2spirit86 10 ай бұрын
그래서 초반에 설명해주신 MPI 엔진이 훨씬 더 좋아 보이네요
@풋살화컬렉터가꿈 11 ай бұрын
Hsg에서 삐이이이 나는 소리는 정상적인 소리인지가 궁금합니다!
@개털보이 11 ай бұрын
abs경고등이 들어와 공장에서 abs센서 한개(보조석 앞)를 교환했습니다.그리고 나서 일주일 정도 지나 아파트 단지 내리막길 프라시틱 방지턱을 넘을때 순간 abs가 작동되었는데(투득) 다음날 시동을 거니 abs경고등이 들어왔습니다.공장에 전화 하니 다른 센서쪽 문제라고 다른쪽 교환해야 한다 하면서 abs모듈에 연결되어있는 커넥터를 분해하고 운행하라 하는데 그것을 분해하니 경사로 밀림방지도 안되고 vdc기능도 불이 들어와 있습니다. 센서를 교환하고 abs작동이 한번 되었다고 센서가 그리 쉽게 고장이 나나요??? 차량은 스마트 ev z 차량이며 abs작동후 얼마후 abs경고등이 들어와 심지어 다른 차량은 3~4번정도 센서를 교환한 차량도 있다고 합니다.(같은 곳 교환한 차량도 있고 다른곳 교환한 차량도 있고) 이게 정말 센서만의 문제 일까요???
@alvinism426 Жыл бұрын
스마트스트림 G1.6 T-GDI 엔진에 대한 설명이 없네요.
@user-zn9wn5wf1f Жыл бұрын
와.... 인젝터 파형 종결 영상이네요. 각종 센서값이 ECM에 입력으로 들어가서 ECM에서 나올때 인젝터에 실제 구동되는 출력 값으로 들어가는건 알고 있어서, 왜 출력값으로 내보내는값이 달라져 차량마다 인젝터 파형이 동일하질 않나 궁금했습니다. 일주일 가까이 구글링하고 찾아보다가 이 강의보고 해결이 됐네요. 밑에 분 말대로 정말 명강의 맞네요.
@정재명-t9y Жыл бұрын
자동차정비.도장.판금외 관련업종 채용/취업은 검색창 자동차마당
@주호박-e1r Жыл бұрын
내부릴레이 어디서 파나요? ㅜㅜ 전제 교체할려니 비용이 비싸네영
@gotv9008 Жыл бұрын
와우 굿
@직업능력개발훈련교사 Жыл бұрын
신진호 기능장님 오피러스 차량 도어버튼 칼럼락 ESCL페일 세이프 현상때문에 방전유도 대해서 자세한 설명 감사드립니다.
@user-km5oe6nz7z Жыл бұрын
진짜 명강의네요
@51CHANGE51 Жыл бұрын
잘보고 갑니다
@51CHANGE51 Жыл бұрын
잘보고 있습니다
@51CHANGE51 Жыл бұрын
김인옥 교수님 명강의를 이제 팀메그에서 들을수 있네요
@mattsassari2882 Жыл бұрын
싸장님❤
@태구의정비생각 Жыл бұрын
자세하고 쉬운 설명 감사합니다.^^
@kairos9848 Жыл бұрын
제차는 정확히 20초 후에 꺼지던데요.. 이건 뭐가 문제 일까요? ㅜㅜ 램프도 새거로 바꿨는데요.. 안정기는 0.2초라면… ??
@CASTOL3812 Жыл бұрын
강사님 DH오디오배선중 m-can이랑mm-can은 틀린건가요? 차이점이 먼지알수있나요?
@mattsassari2882 Жыл бұрын
❤
@gymtoto45 Жыл бұрын
전류진폭. 위치에 따가 달라져요
@mp736dp Жыл бұрын
? 이 따구로 끝내버리니 구독자가 없지
@직업능력개발훈련교사 Жыл бұрын
발라스트라는것은 전기를 승압시켜 램프를켜주는방식인것같은데 내부에 회로기판 콘덴서나 다이오드가 들어가 있나요?
@enozder9987 Жыл бұрын
유익한 정보 재밌게 잘 봤습니다. 알아듣기 쉽게 잘 설명하시네요.
@official_nenechicken Жыл бұрын
CVVD 가 짭퉁 더블바노스네
@enozder9987 Жыл бұрын
CVVD는 더블바노스와 완전히 다른 개념입니다. 더블바노스는 흡기와 배기 밸브에 적용된 진보된 CVVT이고, CVVD는 현기가 세계최초입니다.
@불몽키-e2r Жыл бұрын
차량에 부품을 달았는데. 상위 트림이라 규격이 맞지않아서요. CAN통신을 브릿지해서 메시지를 바꿔서 보내고싶은데 방법이 없을까요?
@전재성-c2i Жыл бұрын
자세히 알려 주섰서 감사합니다
@전재성-c2i Жыл бұрын
공부 많이 됩니다 감사드립니다
@전재성-c2i Жыл бұрын
처음으로 시청 합니다 감사합니다
@95_jj Жыл бұрын
리턴라인이 없는 인젝터는 어떤 원리로 작동되는건가요?
@kkcstv Жыл бұрын
멋진 영상 감사합니다. 안녕하세요?🥡🥡🍣🍣 반갑습니다 ~🍐🍒🍓🥔 좋은하루되세요🍑🍒🍓🥔🥦
@michaelchang1563 2 жыл бұрын
CCV 는 시동이 꺼져 있거나 키빼고 주차중에는 열려 있는지요? ECU에서 시동걸려있는을때 검사하는지요?