Ай бұрын
Ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@kaho1545 Ай бұрын
新世紀新幹線J500👏😀👏
@横山洋子-g5e Ай бұрын
混雑緩和のため準急は柴島駅を通過します。
@kaho1545 Ай бұрын
どうもありがとうございます👍😃👍
@masakinstation Жыл бұрын
素晴らしい！
@GOKU-wy1qy Жыл бұрын
半沢直樹「俺は特急には1人でしか乗らん!!!!!」
@小山太一-k5m Жыл бұрын
スーパービュー踊り子乗りたかった
@udu-tu8xj Жыл бұрын
サンライズEXP【上り】は 品川駅に停車せずに通過するんですね！ それにしても、かなりの低速通過ですねー。
@ekidori Жыл бұрын
サンライズは上下とも品川には止まらないですね 東京を出ると次は横浜です
@udu-tu8xj Жыл бұрын
@@ekidori そうでしたね。 教えてくださり、ありがとうございます❗️
@Nemari_Kana 2 жыл бұрын
自分、、、全く同じ順で回る幕回し出してる、、、ｗ 訂正、全く同じでは無かったけど似てた、、
@Tanimachi_22614F 2 жыл бұрын
この回送って高松駅何時何分頃に到着したかわかります？
@ekidori 2 жыл бұрын
到着時刻は分かりません… が、遅くとも朝の8:30にはホームに止まっていたようです。
@Tanimachi_22614F 2 жыл бұрын
@@ekidori なるほど ありがとうございます！
@さくらさくら-v7h 2 жыл бұрын
上回りかと思わせて下回り
@長岡ジャック 2 жыл бұрын
813系+811系編成は 小倉上り方面が813系🚃 大分中津下り方面が811系🚃 方が好みです！ 🚃
@hideakimatsumoto6943 2 жыл бұрын
特急南紀 鳥羽、伊勢市行き実現すると面白い。
@愛猫チィちゃんとの楽しい生活 2 жыл бұрын
特急ひだ金沢行き？！(笑)
@ちしこに Жыл бұрын
昔は名古屋〜高山〜富山〜金沢の特急ひだが１日一往復運転していました。
@たなか-v5q 3 жыл бұрын
すごい編成
@よよよ-r4s 3 жыл бұрын
民営化後の列車であるにも関わらず、国鉄時代のような懐かしさを覚えます。 勿論、振り子式のパイオニアなど、斬新な列車ではありますが笑
@ekidori 3 жыл бұрын
2列車を併結しているとは言え、8両編成のディーゼル車が走るのは迫力がありますね！
@よよよ-r4s 3 жыл бұрын
@@ekidori 8両は重厚感が別格ですね。 定期気動車特急が営業運用上で増解結するのもかなりレアですよね。
@響響-c8t 3 жыл бұрын
停車駅 安城 岡崎 蒲郡 豊橋
@澤田明里-r7x 3 жыл бұрын
っっっっっw
@国鉄山口-n8j 3 жыл бұрын
これは3500番台ですね😊
@ekidori 3 жыл бұрын
先頭車は3000番台ですが、中間車に2000番台が組み込まれています。 当チャンネルでは各車両の番台で一番小さい数字をその編成の番台として表示しています。
@ototetsumt54 3 жыл бұрын
撮影お疲れさまです。 後ろだけ30Nということは、LA5編成ですか？高音+低音のモーターの唸り至高ですね。
@ekidori 3 жыл бұрын
お疲れ様です。 確認したところ、LA5編成でした。古き良きサウンドですね～
@くんかくんかんぁあー気持ちいー 3 жыл бұрын
タイミング良くキハ47が発射してる
@Karimia_clover 3 жыл бұрын
シュプール！？
@よんねっ 3 жыл бұрын
朝のシャトルの1本が消えたらこれももう見れなくなるかもしれませんね。
@ekidori 3 жыл бұрын
そうですね～ 夕方の雀田始発が"長門本山"だけだとしたら、朝の1往復だけですね
@重松知憲 3 жыл бұрын
編成は、いつもの４両より少し多い５両編成。
@重松知憲 3 жыл бұрын
この新宮行き南紀号は、関西線特急の最終列車。南紀号は、飛騨号に比べ、本数がやけに少ないけどマニアからは、絶大な人気がある。
@i.y.k4602 4 жыл бұрын
旧メロディも車両も、懐かしいですね...。
@ekidori 4 жыл бұрын
そうですね！ 最初は新しい音色には驚きましたが、今では慣れましたね(笑)
@higasisaijou 4 жыл бұрын
👍
@ekidori 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@miharu3748 4 жыл бұрын
東京住みの私から見ると、関西圏の新快速はただただ羨ましい。 とにかく速いし、車内は快適な転換クロスシート。 地元の人は、当たり前のように何も思わず利用してるんだろうけど、 すごく恵まれてる通勤通学環境だと思います。 東京だったら絶対に数百円のライナー料金とか取られそうだもん。
@ekidori 4 жыл бұрын
京阪神のJRと私鉄は、同じような場所と場所をそれほど離れていないルートで結んでいますので、どうしても競争が激しくなります。この環境もそのような背景があったからこそですね。
@hiroden_precure5200 4 жыл бұрын
門司港・下関・小倉〜折尾間の間引き運用こそこの列車を投入するべきだ。門司港・小倉〜折尾間の距離の運用に415系4両で車掌乗務は効率悪そう。
@ekidori 4 жыл бұрын
下関は直流電化なので、415系がなくなると電車では行けなくなりますね。 気動車にするという手もあるかもしれませんが…
@Shisso_ckc 4 жыл бұрын
今はらくラクはりまの幕がオーシャンアローの上に追加されてる
@ekidori 4 жыл бұрын
そうなんですね～
@railfanchunkeraboy4932 4 жыл бұрын
僕は、網走駅に行ってみたいです。遠くてなかなか行けないので。後エンジンすごくいい音ですね。僕は、大好きです。
@ekidori 4 жыл бұрын
北海道は私にも遠いですが、何回でも行きたくなる場所の1つだと思います。 これからは寒さ対策が重要ですね～
@railfanchunkeraboy4932 4 жыл бұрын
@@ekidori コメントありがとうございます。
@若林正浩-n3c 5 жыл бұрын
来年春のﾀﾞｲﾔ改正で､名古屋･岐阜･大垣方面の列車も変わると良いですね(例えば快速大垣行きだと途中の豊橋までは各駅停車､豊橋から岐阜までは快速運転(蒲郡､岡崎､安城､刈谷､大府､共和､金山､名古屋､尾張一宮に停車)､そして岐阜からは再び各駅停車)｡
@ekidori 5 жыл бұрын
それは今のダイヤとどこが違うんですか？？
@吉田竜也-h8v 5 жыл бұрын
この１８５系には我孫子幕がないんだね
@ekidori 5 жыл бұрын
この中にはないですね～
@吉田竜也-h8v 5 жыл бұрын
4年前の動画をなぜ2019年UPなのか
@ekidori 5 жыл бұрын
投稿のペースが追いついていないのが現状です。 2016年に撮影した動画は残り約200本ほどありますがしばらくお待ちください。
@channel-ii2fz 5 жыл бұрын
４時50分発ですか？
@ekidori 5 жыл бұрын
その通りです 早朝なのでとても静かですね
@NANIKANA 5 жыл бұрын
私も撮りました！
@ekidori 5 жыл бұрын
あ、一緒ですね！！
@gttsitatsu1137 5 жыл бұрын
客用扉窓のデザインはもう少しどうにかならなかったのだろうか
@ekidori 5 жыл бұрын
1両を除いて窓が小さいですね。 特急は走行中、繁忙期を除いてデッキに人が立つことはないので、その点を考慮して決めたのかもしれません
@457op661 4 жыл бұрын
2000系や、比較的初期に造られたN2000系量産先行車(2424,2458)とN2000系中間車は小さいですね、その他のN2000系量産車はやや大きいですけど。2000系は元々大きかったけど小さいのに取り替えられたという話を聞きますけど実物を見た事はありません。
@青はっと 6 жыл бұрын
いつ頃撮影された動画でしょうか？
@ekidori 5 жыл бұрын
2015年の11月ですね ちょうど3年前になります。
@野鯉-z3l 6 жыл бұрын
出水とかあるんだ！！今度見にいこｗ
@ekidori 5 жыл бұрын
鹿児島本線時代には普通列車として使用する計画があったのかもしれませんね！
@野鯉-z3l 5 жыл бұрын
@@ekidori そうかもしれませんね。この中で使用されるの鹿児島中央・鹿児島・（指宿）・喜入・山川・回送ぐらいですね
@hanshin_1001 6 жыл бұрын
AU75装備の105は岡山にほしいな🙄
@ekidori 6 жыл бұрын
前の編成のクーラーがAU75と言うんですか 後の編成は形式が違いますね！
@tc4895 6 жыл бұрын
良いですね〜
@ekidori 6 жыл бұрын
ありがとうございます！
@daiking2458 6 жыл бұрын
103系良いですね。 あとチャンネル登録ありがとうございます。これからもよろしくお願いします
@ekidori 6 жыл бұрын
こちらこそよろしくお願いします！
@長岡ジャック 6 жыл бұрын
日豊本線で7両編成において 上り方面に813系 下り方面に811系の編成が実現して欲しいです！😃
@ekidori 6 жыл бұрын
実現したことはないんですかね？
@長岡ジャック 3 жыл бұрын
@@ekidori まだありません！
@長岡ジャック 2 жыл бұрын
実現して欲しいですね！🌠
@mr.traveler510 6 жыл бұрын
この当時は2両でツーマンだったのですね。
@ekidori 6 жыл бұрын
今とは異なるんでしょうか？2015年10月撮影となっていますね。
@mr.traveler510 6 жыл бұрын
第一駅撮区youtube派出所 今は2両の定期の普通はすべてワンマンですね。
@ekidori 6 жыл бұрын
そうでしたか。 経費削減のためにはワンマンにするしかないんでしょうね…
@JR-zb4uc 6 жыл бұрын
新快速用の223系と、動画の5500番台って、見た目が違いますよね？！特に前面部分。その辺りの見解を聴かせて頂けると嬉しいです。 あと、チャンネル登録よろしくお願いします。15人目標なので、ご協力頂けると、幸いです。
@ekidori 6 жыл бұрын
見た目は違いますね～ 京阪神を走る223系は貫通扉が丸みを帯びているのに対して、5000・5500番台車はまっすぐになっていますね
@JR-zb4uc 6 жыл бұрын
それにしても、運転台窓が後ろに広がってませんか？！貫通扉は、まっすぐですね。
@ekidori 6 жыл бұрын
どうでしょうね…私には分かりません…
@JR-zb4uc 6 жыл бұрын
なんというか、運転台窓が側面に回り込んでいるところが、斜めでなく、真っ直ぐというか何というか・・・
@ekidori 6 жыл бұрын
確かに窓ガラスの端はまっすぐですね
@channel-ii2fz 6 жыл бұрын
コレは平日、7115レですか？
@ekidori 6 жыл бұрын
いえ、土休日の7015列車だと思います。
@ひろやん-d9z 6 жыл бұрын
T6編成 2500番台ですね。
@ekidori 6 жыл бұрын
確かにモハとクモハは2500番台ですが、クハは2300番台なんです 当チャンネルでは各車両の番台で一番小さい数字をその編成の番台として表示しています。
@ひろやん-d9z 6 жыл бұрын
第一駅撮区youtube派出所 なるほど、わかりました。
@のりのりりりり 6 жыл бұрын
今年から311に戻りましたよね〜
@ekidori 6 жыл бұрын
戻ったということは、過去にも311系で運転していたときがあったんですね 知りませんでした！
@のりのりりりり 6 жыл бұрын
数年前まで311だったと思います
@ekidori 6 жыл бұрын
そうなんですね それでも313系から311系になるとは思いませんでした…
@SRapid-hd3nu 5 жыл бұрын
菊川発の113F(普通 岐阜)も311系だった時代は菊川で103Fが113Fが追い抜かしていて菊川で311系が311系を追い抜かす光景がみられました。なお現在は113Fは313系1100番台に交代しています。
@ekidori 5 жыл бұрын
そんな運用があったんですね 1回だけでも良いので見たかったです
@musashispecial2056 6 жыл бұрын
静岡地区に転換クロスシート車は中々新鮮ですね
@ekidori 6 жыл бұрын
確かにそうですね！ 朝も早いので、クロスシートでよく眠れそうです
@たか子-i7o 6 жыл бұрын
まだまだ103系が環状線に乗り入れていた頃ですね。懐かしいですね。
@たか子-i7o 6 жыл бұрын
これって何年前に撮影したのですか？
@ekidori 6 жыл бұрын
撮影が2015年10月のことですので、およそ2年半前になります。