Пікірлер
@user-fz6r0n10we3r
@user-fz6r0n10we3r 6 күн бұрын
不要把减配坑人的借口推卸给什么排放政策,发达国家投票决定不会推出这种政策,只有独裁国家才有。
@廖宇軒-y1p
@廖宇軒-y1p 11 күн бұрын
謝謝您太好了!
@s8952062
@s8952062 Ай бұрын
2005年 台灣車廠利用噴射技術 把空冷二行程的排汙乾淨程度還有油耗 超越當時政府頒布的四期排放標準 甚至也輕鬆達標到準備頒布的五期排放標準 但政府覺得不可以放任二行程的發展 一直持續施壓車廠 而車廠只能不打廣告偷偷販售 一直到六期排放標準頒布前兩年才停止販售 我記得去驗廢氣時 檢驗電腦一直以為我沒發動在驗廢氣(低於標準太多) 後來發現檢驗選項附近有個專案選項 點下去後就驗過了 如果這技術沒有政府的扼殺 持續發展下去!!我相信現在是相當不得了
@Liam00000
@Liam00000 Ай бұрын
直6比V6好吗?
@FreedomMatter
@FreedomMatter Ай бұрын
国产哪些混动使用行星齿轮?
@janglongfee
@janglongfee 2 ай бұрын
放屁
@qk76
@qk76 2 ай бұрын
二冲程就是以前的二行程?
@皓民王-y7s
@皓民王-y7s 2 ай бұрын
是的
@The0889449
@The0889449 3 ай бұрын
这是电子产品不是车好不好!商业骗局!
@supergogogo
@supergogogo 3 ай бұрын
笑死了,就这水平还敢出来讲
@vpn7378
@vpn7378 3 ай бұрын
差距,是自己都不懂,还出来做视频
@DDnight546
@DDnight546 3 ай бұрын
就你們那新能源,根治排放還是算了吧,自燃一台不知道抵幾萬台車一年的排放
@lengda
@lengda 3 ай бұрын
CVT汽車開起來像電動車,很舒服,非常適合市區或短途
@志超曾-d6i
@志超曾-d6i 4 ай бұрын
简称 沃德发
@qqqq-mh5if
@qqqq-mh5if 4 ай бұрын
可否分享不同的車零件,維修
@红色绿色
@红色绿色 4 ай бұрын
现在我在马来西亚还能看到两冲程的引擎真心觉得烦死了 排放出来的气体臭死了
@牛仔-p4z
@牛仔-p4z 3 ай бұрын
笑死人家憑什麼不能騎,你有什麼困難
@黃翔榆-y9v
@黃翔榆-y9v 5 ай бұрын
了解,謝謝分享!
@yulamlai5658
@yulamlai5658 5 ай бұрын
GR用家路过,很可靠 ......... 地燒机油
@菊千代-o6v
@菊千代-o6v 5 ай бұрын
国产?啊------------------呸!
@华夏蒲公英
@华夏蒲公英 5 ай бұрын
那个CVT,真的是让人感觉肉疼。。。
@jiewang1647
@jiewang1647 5 ай бұрын
别以为国内就是世界
@bentony7548
@bentony7548 5 ай бұрын
真复杂啊,云辇还要搞多个型号,有Z还有P的,眼花缭乱,
@生与活Lifeandliving
@生与活Lifeandliving 5 ай бұрын
同样的价格国产车能买到雅阁的档次,从内饰到动力都比不过,买的几个也就是没接触过电车的保守派,但凡来过一次谁买卡罗拉
@yms9829
@yms9829 5 ай бұрын
没讲到国外,只提到国内的原因
@华夏蒲公英
@华夏蒲公英 5 ай бұрын
国外。。。国外几十都不变一变的,当然不一样了。
@huskyseven4394
@huskyseven4394 5 ай бұрын
废话,国外丰田继续挤牙膏,爽割韭菜。
@-thaidu3332
@-thaidu3332 5 ай бұрын
目前的电车车主未来5~8年大部分会重返油车
@生与活Lifeandliving
@生与活Lifeandliving 5 ай бұрын
又是看了公众号推文得出的结论吧,八个国家采集了3000名车主得出的结论
@Franklin2027a
@Franklin2027a 5 ай бұрын
对, 过几年还得用翻盖手机呢, 还得学用算盘记账.
@飞天猪恩恩
@飞天猪恩恩 5 ай бұрын
反正我自己一个都买了2台
@fufeifei
@fufeifei 5 ай бұрын
空间越做越小,还都是cvt,3缸受歧视
@Jacobchen-rr1ir
@Jacobchen-rr1ir 5 ай бұрын
赞同👍空间、离地距离AWD综合考虑都会转向RAV4
@JackyPan-j1x
@JackyPan-j1x 5 ай бұрын
满大街的998
@jianhuawu-t1i
@jianhuawu-t1i 5 ай бұрын
国内卖不动!是因为10万左右车太多、加上洗脑宣传、国产那些车漂亮的造型、黑别人!思域、本田扔旧是中国最便宜实用的家庭代步车
@李玄德-e7e
@李玄德-e7e 5 ай бұрын
沒講到重點,駕駛感受 新能源車型好比智慧型手機,新潮,有趣,功能多重點還平價 反觀豐田就只是一部車...
@-thaidu3332
@-thaidu3332 5 ай бұрын
就是不安全,哈哈
@endccp334
@endccp334 5 ай бұрын
移动骨灰盒再豪华那也是骨灰盒
@华夏蒲公英
@华夏蒲公英 5 ай бұрын
@@-thaidu3332 智能手机的续航也比不上1990年的“大哥大”
@崔洪江
@崔洪江 5 ай бұрын
就跟手机一样,在过几年路上全是国产车。
@Slybabyfox
@Slybabyfox 5 ай бұрын
卡罗拉全系换装2.0L双擎动力,竞争力就能提升一大截,1.8L发动机早就该被淘汰了
@jxmai7687
@jxmai7687 5 ай бұрын
实用性低,现在最普遍的车型是CRV或者MPV,对比起来卡罗拉的性价比感觉有点低了。
@wishsu4666
@wishsu4666 5 ай бұрын
因爲最便宜!後期可賺取高額的維修費
@hoshimotoYuichi
@hoshimotoYuichi Ай бұрын
cvt 最便宜, 维修成本高,钢带很贵
@The0889449
@The0889449 5 ай бұрын
电车根本不环保,污染远远超越汽油车,从开採原料到制造破坏大自然远远超越汽油车,和电池报废都在污染环境,科学家还叫人们减少用电,每年都叫全世界同一时间关电一小时救地球,现在又鼓励人们买电车整天都在为电车充电,这叫环保? 根本就是商业骗局!根本就是一班专家拿钱在说骗话! 汽油车从开採原料到制造到报废根本就比电车环保,电车环保根本就是在骗没知识的消费者。 全球政治都是黑暗的,只要有利益,明知电车报废都是有毒的,好鼓励电车!明知是粪也可以说成是米饭! 尤其是现代人都是没用脑思考的!
@andyding673
@andyding673 5 ай бұрын
非常好,很受教
@il-jh5fb
@il-jh5fb 6 ай бұрын
日车是押注氢能源汽车
@vincwong8498
@vincwong8498 6 ай бұрын
为什么说CVT的模拟档位毫无意义呢?明明一样可以帮助爬山和加速更快
@ScottYT2024
@ScottYT2024 6 ай бұрын
噪音更大,升溫更快。
@arimaniac
@arimaniac 6 ай бұрын
只需要最大马力和最大扭矩两种档位就可以
@vincwong8498
@vincwong8498 6 ай бұрын
@@ScottYT2024 加装cooler🌝 反正CVT体积和重量都比AT小了
@vincwong8498
@vincwong8498 6 ай бұрын
@@arimaniac 给你一个只有2度牙的AT,一个起步牙(最大扭矩),第二个直接高速牙(最大马力),你觉得用吗?
@ScottYT2024
@ScottYT2024 6 ай бұрын
講了那麼多...其實我都開純手排
@黃翔榆-y9v
@黃翔榆-y9v 7 ай бұрын
感恩了解,謝謝分享!
@qianjinTV
@qianjinTV 7 ай бұрын
👍
@kaichen2867
@kaichen2867 7 ай бұрын
缸内直喷基本上解决了压缩比问题
@kellywilliam6726
@kellywilliam6726 8 ай бұрын
比亚迪的DM,与本田的MMD ,同源
@WiHxnxkska
@WiHxnxkska 8 ай бұрын
只能說電動車技術門檻低,車企轉型電動車都很容易
@binghamkuang
@binghamkuang 8 ай бұрын
我朋友來自機械系 他極度支持讓電動車配備變速箱 不然高低速能量消耗差別太多了
@wangweeii
@wangweeii 7 ай бұрын
汽车高速比低速消耗能量高是正常的,人跑得快还比跑得慢更累呢,难道给人的腿也装上变速箱? 你这个朋友属于没认识到问题的关键,自己会搞变速箱,就想给电动车也装上变速箱。
@翼飞-n4j
@翼飞-n4j 8 ай бұрын
讲一讲一键火化功能
@guogaijun
@guogaijun 8 ай бұрын
日本爸爸爱你😘😘
@User886tw
@User886tw 8 ай бұрын
西朝鮮科技遙遙領先,一鍵立馬暖心🥰❤❤
@Wut_can_I_say
@Wut_can_I_say 8 ай бұрын
啊v12就是兩個直六拼在一起 穩定也不會差吧
@秦岚-k5w
@秦岚-k5w 7 ай бұрын
吹牛皮吹过头,一个直六没震动,加多一个直六当然没震动,,马力又大,点火绵密
@beyondsakai
@beyondsakai 9 ай бұрын
这人怕是不懂车吧
@edwardzhang5166
@edwardzhang5166 9 ай бұрын
一本正经胡说八道
@325youtub
@325youtub 9 ай бұрын
一個肋排的過渡產物
@wedgelee3416
@wedgelee3416 9 ай бұрын
网上看的CVT讲解视频觉得全都是菜鸟。没亲力驾过CTV的。就根本不知道它那强劲的性能是如何操作。连F1都禁止使用CVT组装以防止不公平竞赛。第一,踩油力度必须跟随rpm转数跟上去,不能太多也不能少。第二,上坡路,O2传感器对CVT变速箱非常重要。它会根据变速箱油压压力,让传感器给气压开关需要进出多少才把动力给提升上去。其实就是一个全能变速箱。所以说唯一的缺点,就是必须定期更换变速箱油。
@华夏蒲公英
@华夏蒲公英 10 ай бұрын
日系的最强发动机,是马自达的。。 本田主要是皮实。
@黃翔榆-y9v
@黃翔榆-y9v 10 ай бұрын
感恩了解,謝謝分享!