North Pacific & Polar NOPAC POL
5:36
North Atlantic MNPS NAT MNPS
8:29
3 жыл бұрын
Dangerous Goods DGR
5:39
3 жыл бұрын
Cold Weather Operation CWO
6:25
3 жыл бұрын
Area Navigation RNAV PBN
5:27
3 жыл бұрын
Africa Qualification AFR
6:51
3 жыл бұрын
ADS   CPDLC
7:08
3 жыл бұрын
WINDSHEAR AND MICROBURST
19:22
3 жыл бұрын
VOLCANIC ASH
11:44
3 жыл бұрын
UPSET RECOVERY
1:01:22
3 жыл бұрын
TURBULENCE
14:56
3 жыл бұрын
THUNDERSORMS
13:16
3 жыл бұрын
THREAT AND ERROR MANAGEMENT
16:14
3 жыл бұрын
TCAS
15:36
3 жыл бұрын
RVSM
18:42
3 жыл бұрын
PERFORMANCE BASED NAVIGATION
1:01:13
3 жыл бұрын
HIGH ALTITUDE OPERATIONS
32:25
3 жыл бұрын
HANDLING COMMUNICABLE DISEASES
19:39
3 жыл бұрын
ETOPS
46:47
3 жыл бұрын
EN ROUTE WAKE TURBULENCE ENCOUNTERS
8:11
EGPWS
20:32
3 жыл бұрын
DANGEROUS GOODS
49:05
3 жыл бұрын
CRM and DECISION MAKING
33:36
3 жыл бұрын
CPDLC
45:37
3 жыл бұрын
COLD WEATHER OPERATIONS
17:54
3 жыл бұрын
CFIT   Controled Flight Into Terrain
21:41
Пікірлер
@Hemant1189
@Hemant1189 3 ай бұрын
Nice explanation 👌
@joaomoreira3363
@joaomoreira3363 3 ай бұрын
Massa
@motokojulie664
@motokojulie664 4 ай бұрын
Instrumental tutorial. Thank you
@PilotSilva
@PilotSilva 4 ай бұрын
thank you for sharing, huge help!
@naimsuleymanoglu8007
@naimsuleymanoglu8007 4 ай бұрын
🐧🐧🐧great video! thanks!👍👍👍
@zoobasus7874
@zoobasus7874 9 ай бұрын
boeing copy airbus. airbus copy window electric.
@petep.2092
@petep.2092 5 ай бұрын
Nope.
@ahalverson1122
@ahalverson1122 10 ай бұрын
Is this for all models of the 787
@enioluisdossantos7405
@enioluisdossantos7405 11 ай бұрын
Muito bom.
@shailkumar2749
@shailkumar2749 Жыл бұрын
Excellent , a great help for training.very nice 👍
@comata2001
@comata2001 Жыл бұрын
ATA 26
@comata2001
@comata2001 Жыл бұрын
787 Fire Test
@oguzhant6279
@oguzhant6279 Жыл бұрын
How 787 calculates brake life?
@amanmanitripathi6390
@amanmanitripathi6390 Жыл бұрын
Easiest and quickest explanation...thanks for sharing knowledge ✨
@mr.mysterls8618
@mr.mysterls8618 Жыл бұрын
can you give us the EFB lesson?
@leejacky6295
@leejacky6295 Жыл бұрын
Great
@fredihugomezalazarolatam3993
@fredihugomezalazarolatam3993 Жыл бұрын
thanks very useful
@averydepressingchannel1647
@averydepressingchannel1647 Жыл бұрын
Thanks, now I can fly my own 787-10.
@Trung7810
@Trung7810 Жыл бұрын
Thanks ! Very nice explaination.
@amjidhamed4713
@amjidhamed4713 Жыл бұрын
Please what is the name of this application on B787
@Trung7810
@Trung7810 2 жыл бұрын
Really helpful Sir! Thank you !
@СергейШилов-ь3о
@СергейШилов-ь3о 2 жыл бұрын
O Boy! They still missed recent ICAO WHO directives on psychotropic tools. Nothing to say on IATA workshops on the items. Do not NOTOC show the recent amendments? Not checked yet. You know those guys in USA they are so depressed these days. But arn't ICAO headquaters in Canada? And where is WHO with the latest COVID? Oh yeah be chel!
@quanggiang8922
@quanggiang8922 2 жыл бұрын
May I asked what application you used for this CBT?
@amareshmetri2161
@amareshmetri2161 2 жыл бұрын
We are from aerospace and aviation sector skill council Bangalore,Karnataka. As per the MSDE & NSDC instructions we are going to add free videos on our Participant Handbook. We find your Video is close related to the topic of airline Dangerous Goods. If you are gave permission to us to add your URL link(kzbin.info/www/bejne/Y6bIq3SGaKiabqM ) in our PH book.
@joshuamages2457
@joshuamages2457 2 жыл бұрын
Good! On a playback speed of 1.25 or 1.5
@carterlea9112
@carterlea9112 10 ай бұрын
😊😊😊pp
@wayanwirawan6391
@wayanwirawan6391 2 жыл бұрын
Thanks for your video.. so clear, so refreshing when we never handle 787 for almost 2 years in this pandemi...👍🙏
@jmrumble
@jmrumble 2 жыл бұрын
So I'm studying to be cabin crew but if the content of this presentation is confidential, should it be publicly on KZbin?
@fly2012able
@fly2012able 2 жыл бұрын
Don’t be Karen
@vivaanpathariya4814
@vivaanpathariya4814 3 жыл бұрын
Good
@vivaanpathariya4814
@vivaanpathariya4814 3 жыл бұрын
Good
@orlandofabianperaleschavez6080
@orlandofabianperaleschavez6080 3 жыл бұрын
BIG BIG QUESTION. GETTING INTO NAT-HLA AIRSPACE WITH ADS-B ONLY ONBOARD AIRCRAFT, DO I NEED TO COMMUNICATE FULL STANDARD POSITION REPORT? OR JUST DE DATA LINK PHRASEOLOGY? EXAMPLE: GANDER RADIO: N123 SELCAL CHECK, ICELAND NEXT
@NinjaEVC701
@NinjaEVC701 3 жыл бұрын
Nice........
@vivaanpathariya4814
@vivaanpathariya4814 3 жыл бұрын
Excellent chanel 787 is a plane
@ccllvn
@ccllvn 3 жыл бұрын
787 is in fact a plane
@cielwzx8213
@cielwzx8213 Жыл бұрын
@@ccllvn lol
@NinjaEVC701
@NinjaEVC701 3 жыл бұрын
Excellent channel thanks for sharing the 787 is my favorite plane