902 byla jediná, která to přežila a pak ještě nějakou chvíli jezdila
@dubskykarel7268Ай бұрын
Dobře si pamatuji na to neštěstí a také jsem znal toho mladého tramvajáka který bydlel na novým postkovci v ostravě porubě vše se hodilo na něho ale pravda je úplně někde jinde a to co se jedná o zabespečovací systémy a semafory které selhaly a tá tramvaj jela po jednokolejné trati od kyjovic z kopce na volný směr a na te louce od konečné ze spodu jela naproti druhá tramva a došlo k čelnímu střetu.Tak že řidič tramvaje jedoucí od kyjovic,už nemohl zabránít srážce.
@user-tf5cs2qm2g4 ай бұрын
To mi bylo ještě 5 let a bydlela jsem v Krásném Poli.
@realny_tobyy5 ай бұрын
Dnes je to 16 let, upřímnou soustrast všem
@jankacmar81218 ай бұрын
☆ Jan Kacmar - KZbin ❤ Jan Kacmar ii Pimpet77 Hanysek791 Jan7 Jan77 🙂☆📶 Store 💯% ii J.Kacmar
@eriknovak317811 ай бұрын
Ta nehoda se stala v den kdy mám narozeniny 😔
@patrikmateranka4172 Жыл бұрын
15 let 😢😢😢
@tomasporubak9650 Жыл бұрын
kuba
@jesuslopez79942 жыл бұрын
Help me kazimir please! 🙏🙏😓
@jesuslopez79942 жыл бұрын
Please can u said me you solved? And what was the problem 🙏🙏 😓
@jesuslopez79942 жыл бұрын
hello friend I have the same problem I did the distribution and it still sounds the same, did you solve the problem?
@jankacmar81212 жыл бұрын
❤❤❤ Jan Kacmar - KZbin Facebook familly Google privacy policy 🚔 Jan Kacmar and........ 😎 🙂 🐥 7
@kubabejsovec37053 жыл бұрын
Na jaký lince?
@jankurka45322 жыл бұрын
Podle zastávek je to Linka číslo 12
@evamoocova87013 жыл бұрын
.mu4iohkwndsosodbphqo9soj2jjwwjjnwenjwkjqkokjxjjfjjjjjjjjjs dá oodbgdbond
@92kretmg3 жыл бұрын
that sounds like connecting rods
@demianlive35342 жыл бұрын
Absolutely agree
@marcominasi3 жыл бұрын
Hi Petr, have you solve the problem?
@tizi33243 жыл бұрын
That's not the Vanos :( I have the same Prob. The connecting rod bearing are damaged....
@suspiruh3 жыл бұрын
@@tizi3324 connection rod bearings?
@tomv33613 жыл бұрын
Krásný zvuk.
@marekdvorsky55524 жыл бұрын
Bohužel musím konstatovat že na ten rok vzpomínám jako na hodně tragický v dopravě tu v Moravskoslezském kraji kromě téhle nehody mi ještě utkvělo v paměti datum 8.8.2008 :(
@redsovietflag49364 жыл бұрын
2008 8.8.2008 se stala nehoda vlaku ve stanici studénka comentius z krakow
@martinxxcz29195 жыл бұрын
Den před mýma prvníma narozeninama
@user-ik2eh3tu8f5 жыл бұрын
ta hudba
@vratislavgelnar57195 жыл бұрын
Je to Namesti Repuliky
@elpakcz29305 жыл бұрын
Čuraci
@denissutherland11086 жыл бұрын
nepřipadalo mi, že by to bylo nějak ochromené. Některé tramvaje švihají, že jsem měl obavy, zda to do zastávky ubrzdí :)
@lukasparma39486 жыл бұрын
Ty brďo A za cca 1 týden to bude 10 let..
@cryptic11055 жыл бұрын
Už to je 11 let
4 жыл бұрын
@@cryptic1105 xd skoro 12
@guglyfminecraft6 жыл бұрын
No tak nemá dpo šetřit a koupit si semafory když mají tak neschpné řidiče
@TheMHDmarek5 жыл бұрын
Po tejto nehode doslo k vystavbe zabezpecovacieho zariadenia 😉
@martingamescz66386 жыл бұрын
😢😢😓😯😯😭😭🙁😳
@Ondrus217 жыл бұрын
Nechápu, proč tam nebyly čočky.
@Masterroyalethings4 жыл бұрын
Protože tohle je Česko a ne vyspělejší evropské státy 🤡
@janulrich36777 жыл бұрын
I kdyz je uz rok 2016 tak je to strasne se na to divat.Mel jsem 4 roky jak se ty tramvaje srazily a bydlim ve Vresine dlouho ale stejne si to nepamatuju:-)
@patrikmateranka41727 жыл бұрын
To bud v klidu ja jsem tam byl taky bydlím v zátíší
@petersirgel33897 жыл бұрын
Jendič Pendič aj unas v na šom meste sa niečo take stalo ale horšie
@antommino62637 жыл бұрын
to máš pravdu a já když vidím tyhle videa tak brečim
@teufikibrahimovic93407 жыл бұрын
Jendič Pendič g
@user-wy9lj3ew4c8 жыл бұрын
loh
@biancasaucado8 жыл бұрын
Those part will not fix that problem trust me , don't waste your money in there please
@joshriver756 жыл бұрын
Viktor Vörös I'm not the original poster but imho this doesn't sound like disa or vanos to me either. Sounds like a spun bearing to me, from the video anyway.
@stefandobmeier21054 жыл бұрын
I think so too. Best wishes from germany Bavaria 😱💸
@GAMELPhokejista8 жыл бұрын
tam kde se srazili ty dvě tramvaje už se nejezdí?
@ProMafio8 жыл бұрын
Samozřejmě, že jezdí, jen pomocí zabezpečovacího zařízení :).
@GAMELPhokejista8 жыл бұрын
která linka tam jezdí?
@ProMafio8 жыл бұрын
Linka číslo pět :).
@janulrich36777 жыл бұрын
GAME LP stale tam ty tramvaje jezdi,linka cislo pet stale funguje.Jezdim ji kazdy den ze skoly domu.Jo a jinak nevite co to znamenalo to svetlo ODHLASKA?:-)
@GAMELPhokejista7 жыл бұрын
ok to jsem nevěděl ale je to je to zdvoj kolejněne
@jakubkuba23809 жыл бұрын
Chůdák Karosa :(
@adrianmayersbach55219 жыл бұрын
Ty zamlžený tramvaje, ty vole....
@TatarskaCotka9 жыл бұрын
Je mi líto ostatních co přišly o ty co v těch tramvaji jely.Nevím jak je to teďka zabezpečené jelikož bydlím kousek od Ostravy ale měly tam dát Semafory na jednu stranu a kameru a když přijížděla tramvaj tak by se rozblikla zelená kdyby nic nejelo.
@patrikmateranka41727 жыл бұрын
semafory tam jsou
@pavelsendler7979 жыл бұрын
Brutální slejvák...
@jiricekk139 жыл бұрын
Bylo to asi takhle: 1. tramvaj čekala na Vřesině z nějakého důvodu na linku č. 8. Měla asi 2-3 minuty zpoždění. Mezitím se 2. tramvaj dostala do Vřesiny. 1. tramvaj se rozjela z Poruba koupaliště a 2. tramvaj z Vřesiny. Řidič 2. byl trhačkář a končila mu šichta tak zapomněl na křižování a rozjel tzv.Tramvaj do Pekla. 2. tramvaj jela 60km/h 1. něco kolem 20 km/h protože to bylo v úseku domů atd. až potom vjela do "zalesněné" oblasti a zrychlila na 30 km/h a srazili se v oblasti kde se nemohli vidět. Ano je to zatáčka za stromy. Jak se viděli v posledních okamžicích cca: 5 s. před nehodou 1. řidič začal brzdit záchrannou brzdou a 2. chtěl ještě otevřít dveře a vyskočit. Nepovedlo se ALE ! 1. řidič snížil tak na 15 - 25 km/h a 2. tak na 45 - 55 km/h. Ale přece to jen byla tragická srážka
@patrikmateranka41727 жыл бұрын
bylo to trochu jinak !!
9 жыл бұрын
Cedule: „Pozor křižování”. Tak se všichni pokřižujeme a jedem vstříc osudu. :)
@ProMafio9 жыл бұрын
Lidský faktor je hold všude...
@2366Kamil9 жыл бұрын
Petr Kazimír Vzdáváte někomu hold?
@Ondrus217 жыл бұрын
Asi lidskému faktoru.
@haha_bum19579 жыл бұрын
Omg ten konec jak odjiždělo to auto tak to bylo jako bazen pro auto:O
@firecrazy989 жыл бұрын
kolik má ten volant stupnu otáčení? někde sem viděl že se prý dá otočit o 900 stupnu
@milacekmateranka483110 жыл бұрын
lidi ja vim jake to je ja sem v te tramvaji totiš byl
@lucilamac8 жыл бұрын
Jop :( :)
@MartaProductions105 ай бұрын
KÁMO TAK TY JSI MĚL MEGA ŠTĚSTÍ
@2366Kamil10 жыл бұрын
Zabezpečena? Čím? Jízdním řádem? Tady měli jít bručet ti namachrovanci z drážního úřadu a DP Ostrava!!!
@ProMafio9 жыл бұрын
Proč? Trať byla dostatečně zabezpečena. Celou dobu se tam jezdilo bez problémů. To, že selže lidský faktor se bohužel nestává jen tady, ale všude, kde lidský faktor působí...
@2366Kamil9 жыл бұрын
Petr Kazimír Tak ty problémy tam už byly, ale nikdy se to takhle nepotento, chudák řidič!!! Dostatečně? Takže za 4? Já bych řekl spíš za 5!!!
@zdenekvrba83058 жыл бұрын
+Petr Kazimír Vím odpovídám na něco starého ale řeknu to asi takto. Jsem z Liberce, zde mají tramvajové jednokolejky dlouhou historii jak ve městě, tak na trati mezi Libercem a Jabloncem, která byla až donedávna celá jednokolejná. Bylo zde par fatalnich nehod a nespočet těch, kdy se tramvaje viděli včas a "nic se nestalo". Celé se to vyřešilo kompletním zabezpečením všech jednokolejných úseků semafory a zabezpečovacím zařízením, které vypne příslušnou měnírnu. Provozovat trať bez zabezpečení zde připadalo riskantní už komunistům. Dokonce i po zabezpečení semafory docházelo stále k incidentům, kdy vlak vjel do obsazeného úseku. Situace, která je drážnímu úřadu dostatečně známa. A najednou se v Ostravě na prakticky nezabezpečené trati srazí dvě tramvaje. To nebyla otázka jestli se to stane, nebo ne, ale spíše komu a kdy. Potrestání řidiče, který byl jen posledním kouskem skládačky jen ukazuje na to, jak kvalitní práci odvádí drážní úřad a jak funguje justice a policie v tomto státě. Snad příští zjištění že opět selhal lidský faktor nebude vydlážděno mrtvolami obětí.
@rolfhutter84107 жыл бұрын
+Petr Kazimír Cedule s nápisem "Pozor křižování" není zabezpečení. Ostatně to dokazují i dvě ututlané nehody z 60.let, kvůli kterým se na té trati přestavěl jeden úsek, pozůstalým a zraněným se zacpala huba penězma z odškodného. A taky se stalo, že tramvaje proti sobě vyjely a brzdily. Jednou to byly tuším jen manipulační nebo služební jízdy a podruhé linky 5, což ostatně vypověděl i jeden svědek. Bez problému to evidentně nikdy nebylo, jen DPO to zlehčuje, že to prý bylo jen tolik a tolik metrů za výhybnou a není třeba to hlásit Drážní Inspekci (nelze se divit, když už má v tomhle praxi už od doby komoušů). Jenže lidský život se nemá zlehčovat, nemá se s ním zahrávat a má nevyčíslitelnou hodnotu. A právě proto se má předcházet selhání lidského faktoru všemi dostupnými prostředky. Možná, že ti, kteří o tom rozhodují by si to uvědomili dříve, kdyby se ocitli v situaci, kdy v kabině řidiče stanou tváří protijedoucímu vozu.
@abeljozef7 жыл бұрын
To je obhajoba hodná 21 storočia. Vždy je ľudský faktor riziko ale technika to riziko vie eliminovať. A ak sa dnes jazdí ako v dobe kamennej bez ohľadu na technologické možnosti tak to je na zavretie všetkých "kompetentných" všivavých úradníckych krýs ktoré to vedú a svoje tupé byrokratické hlavy vo svojom úradníckom svete mimo realitu si ukájajú tým že papierovo (predpisovo) je všetko v poriadku.
@marcos1777811 жыл бұрын
Amigo , me ajuda por favor , to querendo comprar um desse Esse volante tem 900° de rotaçao ??? Me Tire Essa Duvida Abçs
@Yco033 жыл бұрын
270° graus
@ProMafio11 жыл бұрын
There are two repair options: 1.) repair kit (60 +60 dollars) 2.) new / used Vanos The video description I added a web page where the said repair kit purchase. After changing the oil Vanos while riding calm, but the idle is still enough to hear.
@sunyochen11 жыл бұрын
May I ask how much repairs completed?
@Arturus6611 жыл бұрын
Bardzo ładny film. Pozdrawiam.
@trupman11 жыл бұрын
Ten ridic tam nejel poprve. Byl nalezite proskoleny, vedel jakou nese zodpovednost a na co si musi na teto trati davat pozor. Kdyz vybouchne kvuli nepozornosti technika Temelin, taky to nebude chyba reditele CEZu.
@rolfhutter84107 жыл бұрын
+trupman Temelín má bezpečnostní prvky jako třeba automatické vypnutí v případě nestandardního chování jakékoliv části elektrárny. Trať z Kyjovic na Vřesinskou neměla ani semafory ani nouzové vypínače měníren. Sice tomu řidiči mělo být divné, že daný kurs ještě nekřižoval a měl se u dispečera přesvědčit, jestli je úsek volný, ovšem chyba je na obou stranách.
@lumirblejchar59772 жыл бұрын
Třeba v Černobylu to svedli na ředitele že to prý nebylo do zabezpečení kdyby ne napínali ten Reaktor jako Prague tak to nebo ne prostě
@SujasKitchenofficial11 жыл бұрын
is this 900 degree or 270 degree
@klados511 жыл бұрын
a vše maká, jak má.. Když to nějaký bezmozek na místecké nerozkuří se slovy "jdu zkoušet ASR", pak má práci i ABS a kolikrát nestačí na konci ani airbag.
@sandokanvinetu596811 жыл бұрын
každá ztráta lidského života je obrovskou tragédií, s tím, že zaměstnavatelé reagují skutečně až se něco stane, jde přece o peníze, s tím úplně souhlasím a je to napříč celou republikou, je jedno, jde-li o DPO, policii nebo zdravotníky