4 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@Cosmo_Stranger 4 күн бұрын
А где узнать разрешённый потолок?
@artemlozovoy2520 4 күн бұрын
fpln.ru
@duddemaddin7153 9 күн бұрын
Thank you very much! During my last flight, the protector came out of its container, and I did not find an instruction how to put it back... except of your video. Great :-)
@imelkin Ай бұрын
Крылья с Питера не берём..
@artemlozovoy2520 Ай бұрын
Самый загадочный комментарий
@imelkin 28 күн бұрын
@@artemlozovoy2520ничего загадочного в Иране коленками по новому крылу..подле Ильменя при наземке крыльями об поверхность со всего маху..не бережёте вы свои крылья...
@artemlozovoy2520 Ай бұрын
Грязь, пот, мозоли, забитые ноги, отчаянье! Вы ждали этого - и мы приготовим это для вас в избытке. Объявляем регистрацию на Невский паратлон 2024 (X-Piter) открытой. 13,14 июля в Волосовском р-не ЛО уже 4й раз пройдет эвент для сильных духом. Крыло или ноги, третьего не дано. Команда из 2х человек. Допущены будут 16 лучших. Наличие суппортера обязательно! Возможно будет 4 точки старта Возможно будет добавлена точка Х Возможно... много всего возможно но узнать точно ты сможешь только приняв участие. Как всегда - стартовый взнос за участие - отсутствует. Испытание слишком тяжелое что бы за него платить. Но не тяни с заявкой. Для команд, которые не зарегистрируется до 1 июня участие станет платным. А что бы вам было проще принять решение об участии - мотивационный ролик). Обязательно со звуком и до конца. Приятного просмотра. www.lenoblcup.ru/h-f/x-piter/event/84.html
@user-hw8co2rv5v 2 ай бұрын
На акселе не сыпется?
@artemlozovoy2520 2 ай бұрын
Совсем не сыпется. На 90+ может немного есть с так очень уверенно прет
@user-hw8co2rv5v 2 ай бұрын
Спасибо!@@artemlozovoy2520
@you_fly 2 ай бұрын
При застегивание карабинов, не забывайте их проверить, подергав раза два.. три..
@haiquanwang9601 3 ай бұрын
what's the pilot's body height and what's the size of the harness? thanks alot😀
@artemlozovoy2520 3 ай бұрын
170 M)
@Skif0405 3 ай бұрын
Очень сложная система. Хотя подвеска огонь
@Skif0405 3 ай бұрын
Хорошо
@pgrussialive9336 3 ай бұрын
Маша напомнила Стига из ТопГира
@vladlmlrs8253 3 ай бұрын
Слабоумие и отвага..😊
@aniskoff 3 ай бұрын
1:33 Сноровка, Смекалка, Тренировка 👍 (я сам раньше не правильно говорил пока не дошло)
@PronichkinV 3 ай бұрын
Какую-нибудь магнитную ленту еще не придумали? Молния конечно не очень удобно реализована на коконе.
@gliderusX-FLY 3 ай бұрын
Не забывайте друзья после полётов обратно ставить предохраняющие элементы для перевозки, которые были вынуты перед полётом. И плюс этой юбки в том, что можно лететь до гола на предельно низкой высоте, но уже заранее растегнутой молнией. Так как это не влияет на давление воздуха в хвосте.
@was_paraplan 3 ай бұрын
Дилер есть дилер. Икума 3 самое лучшее, какой там Эдванс и прочий Джин.... А с чем сравнивали, а ни с чем.
@ssuperpuper 3 ай бұрын
у эдванса нет свежих б они йоту облегчили и все
@artemlozovoy2520 3 ай бұрын
у нас не стояло цели - сравнить с чем либо. Для этого нужно ехать в Штубай или быть Зиадом. Полетать рядом и на. В наших условиях - нереальная задача. Но сравнить с своими ощущениями нам вполне под силу. И в случае с Ikuma 3 не надо ничего высасывать из пальца. С первых мгновений ясно что это очень достойное крыло. Но говорить что оно лучшее в классе мы не станем, да и это глупо тк любое крыло это совокупность характеристик и то что идеально для одного может быть не приемлемо для другого. Если вы заинтересованы в сотрудничестве по продукции Miviuk - напишите о себе на почту [email protected]
@ssuperpuper 3 ай бұрын
@@artemlozovoy2520 я дилер)))
@was_paraplan 3 ай бұрын
Вы думаете там будет заметная разница? Я больше чем уверен, что нет. Да и Эдванс привел для примера. Все-же хотелось увидеть в видео сравнение одноклассников Например Икуму3 и Фан. Было бы интересно. @@ssuperpuper
@ssuperpuper 3 ай бұрын
@@was_paraplan фан ха-ха-ха-ха.
@user-dn1oo4om1x 4 ай бұрын
У меня от второй икумы щенячий восторг, что они еще могли изменить.
@artemlozovoy2520 4 ай бұрын
Об изменениях наглядно в ролике самого нивиук kzbin.info/www/bejne/rGKZmJlnodaWqKcsi=p7t3_rZmBeT1heF5
@was_paraplan 3 ай бұрын
А на чем еще летал???
@alaing.3526 4 ай бұрын
Как вы сравните этот парус с остальными парусами B+? Она сверху?
@artemlozovoy2520 4 ай бұрын
В верхней части условной таблицы - точно. Думаю что есть крылья, условно, В+ с несколько лучшими характеристиками. Ikuma 3 - это честная Вшка. Она достаточно безопасна даже для начинающих маршрутников. Это крыло для удовольствия но с отменными для своего класса характеристиками.
@alaing.3526 3 ай бұрын
Исходя из вашего опыта, какой параплан B+ лучше IKUMA 3?
@artemlozovoy2520 3 ай бұрын
@@alaing.3526что вы вкладываете в понятие лучший?
@alaing.3526 3 ай бұрын
Самая высокая скорость рычага с дроссельной заслонкой и без нее. Лучшее ощущение скольжения в термиках.
@artemlozovoy2520 3 ай бұрын
Надо дождаться Зиада. Думаю по работе в потоках и скорости набора она лучшая или одна из лучших. По максимальной скорости, думаю, будет не на первом месте. Главное достоинство Икума 3 - комфорт и производительность.
@extremetravelzhetysu1844 4 ай бұрын
Отличное крыло ! Мы его тоже испытали , кстати стропы с оплёткой.
@zbigniewgotkiewicz 4 ай бұрын
Все парапланеристы это инноагенты.
@Flykaban 4 ай бұрын
Класс
@Warriorufa 4 ай бұрын
Отличный обзор!
@ssuperpuper 4 ай бұрын
купил в такой же расцветке жду
@artemlozovoy2520 4 ай бұрын
Не пожалеешь!
@EARAISED 5 ай бұрын
Круто! Красиво! Экзотично! Кто бы мог подумать, что полёты могут быть в Иране, хребты интересные. Без термички было, я так понимаю?
@artemlozovoy2520 5 ай бұрын
Термичка всегда была. Днем до 5.5. Даже при сплошной облачности до +3. Один день когда с утра облака стояли было окно меньше часа с потоками +1,5 Остальные дни - днем всегда термики
@paraflypro3053 5 ай бұрын
Пролетелись и забыли рассказать(
@user-slv79 6 ай бұрын
Очередь хочется полетать с вами в бире😊
@artemlozovoy2520 5 ай бұрын
Через год - присоединяйтесь к нашей группе
@YARILA-MASTER 6 ай бұрын
Все очень грамотно, Артём, хороший дирижёр))
@user-sw3vo1wt1g 6 ай бұрын
Спасибо, что поделились!
@PronichkinV 6 ай бұрын
720p?
@__AMM__ 6 ай бұрын
Слава Україні🟨🟦
@YARILA-MASTER 6 ай бұрын
Артем спасибо за лекцию)) берем на вооружение твой безценный опыт !))
@YARILA-MASTER 6 ай бұрын
Артем, качество видео конечно не айс)) ждем улучшений))
@artemlozovoy2520 6 ай бұрын
Спасибо, будем работать)
@hetane 7 ай бұрын
How does this harness pack with the wing into a backpack?
@artemlozovoy2520 6 ай бұрын
You need a backpack of at least 120 liters, 150 is better and everything will fit well
@user-uc7ph1tc2s 7 ай бұрын
а где молодые участники?
@artemlozovoy2520 6 ай бұрын
Где - то неподалёку)
@warlin6 9 ай бұрын
скажите плиз, какой рост у Ал? померить негде, собираю статистику)
@artemlozovoy2520 9 ай бұрын
170 В Питере на складе все размеры есть Приезжайте и меряйте
@ivanuskov1402 10 ай бұрын
Чего микрик брали? Мы брали легковушки больше свободы
@artemlozovoy2520 8 ай бұрын
В этот раз мы вообще брали микроавтобусы с водителями. В прошлые выезды берем микроавтобусы для уменьшения количества людей за рулем - соотв увеличения спокойно свободно летающих.
@ivanuskov1402 10 ай бұрын
А в Имсуане не летали?
@artemlozovoy2520 8 ай бұрын
Летали в прошлые выезды. В этот раз Имсуан не дался нам ни с какой стороны, но за то облетали новый бриз.
@Pilot33 10 ай бұрын
Тоже не дождался этой подвески... Купил Озиум за 1 месяц, до выхода Нивьюка )))))))))
@artemlozovoy2520 8 ай бұрын
Искренне сочувствую)
@gavsafety 10 ай бұрын
А что за подвеска?
@Catonabranch 11 ай бұрын
Класс
@pioneer6432 Жыл бұрын
может лучше купить мотор и заменить концы с триммерами ? ))
@gliderusX-FLY Жыл бұрын
Очень современное, крыло. Самые передовые материалы. Лёгкое, в ветровом окне над головой до последнего ослабления ветра, облегчая наземку и старты. На уселениях не запирает на страте, Ну и конечно же нитинол во всех крыльях нивьюка позволяет наконец то правильно укладывать крыло почти не сминая ткань обшивки крыла, что очень важно для ресурса пропитки.
@decodeco2896 Жыл бұрын
Я не 150 метров пропадал, а 50 с высоты 150))
@Geximus Жыл бұрын
да да да :)
@kazakofsky Жыл бұрын
нивьюк
@kazakofsky Жыл бұрын
полиуретан
@user-jh2eo4mf5v Жыл бұрын
Спасибо лектору за интересную информацию и организаторам за проделанную работу и возможность все это посмотреть онлайн!
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
Почему Параавис не сделает копию двух крыльев: Niviuk - Koyot5 и Niviuk - Hook6? Toy в сравнении с ними как неуклюжий матрас, прибавка на акселе никакая. Понятно, что требовать от учебного крыла чего-то такого не совсем корректно, но тот же Koyot5 при удлинении 4,7 летит лучше. Интересно, доработают ли в Toy проблему с подсрывом из термической спирали или 10 лет будут выпускать одно и то, как у нас это принято? В очередной раз мы, жители России вынуждены продолжать платить деньги буржуям, потому что наши разработчики не хотят делать как нужно и продолжают гнуть свою линию. Сделайте копии вышеупомянутых крыльев, чтобы мы покупали их у вас, заработанные деньги вкладывайте уже в разработку своих моделей. Сейчас пока все очень вяло и топорно... Почти все школы летают на импортных крыльях, ну что это за дела? Какая проблема купить новое крыло, распороть, снять лекала, создать компьютерную модель - основу и дальше ее уже допиливать по-своему! Никто не говорит о тупом копировании, нет, речь наоборот об ускорении процесса эволюции за счет чужих знаний. Нам, жителям России естественно лучше и удобней закупаться здесь (сервис, обслуживание и все дела), но мы не можем найти у наших производителей что-то нормальное, потому что наш производитель не хочет делать что-то нормальное. Почему тот же Тарасов летает на импорте? Да потому что он лучше! Сдвиньтесь уже с мертвой точки, сейчас отличное время заработать много денег. P.S. за видео спасибо. Налицо мировой заговор против потребителя. Скоро наверное ресурс крыльев будет 10 часов, после чего оно превратиться в марлю. Запустить бы производство ресурсных тканей в России, можно было бы продавать их потом всему миру.
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
У меня 1 вопрос - почему у нас не сделают ткань лучше зарубежной? У нас что, людей нет? Или места в стране не хватает, чтобы разместить производство?
@artemlozovoy2520 Жыл бұрын
Сделать можно, но проблема в рентабельности. У нас не будет столько потребителей этой тряпки что бы производство мало мальски себя окупало. Там серьезные технологии.
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
@@artemlozovoy2520 Чтобы было много потребителей, нужно перетянуть всех на наши крылья, а для этого нужны крылья не хуже брендовых. С этим у нас пока проблемы. Экспорт в дружественные страны тоже никто не отменял. На производство можно скинуться. Если каждый месяц 10тыс. человек будут отправлять в общак по 500руб., это будет равняться +5млн. ежемесячных вливаний. А что для каждого 500руб? Да ни что! Таким способом можно многое столкнуть с места, было бы желание. Если наши крылья по летучести/безопасности будут не хуже того же Niviuk-а, а ценник будет как у Параависа, потребителей станет куда больше!
@Geximus Жыл бұрын
производство ткани большой тех процесс, производить ее только для парапланов никто не будет с учетом спроса в нашей стране. Да и есть еще проблема - для того чтобы фактически определить сам состав пропитки нужны исследования... даже если мы получим состав мы не знаем параметры технические его нанесения - например давление, темпиратура, концентрация, время прохождения ткани через раствор и тд ... Все тербует огромных вложений
@davidmitnick7276 Жыл бұрын
@@Geximus Для этого нужно запустить производство более востребованной ткани и на базе этого производства развивать парапланерную тематику. За границей кстати так и вытягивали проблемные отрысли, после чего они себя окупали и начинали приносить прибыль. Для того, чтобы заработать денег, нужно производить не то, что интересно нам, а то что интересно народу. Это может быть полная хрень, но тем не менее). Заработав много денег можно уже развивать то, что интересно нам. Парапланерная тема к сожалению очень маловостребованная и дорогостоящая с точки зрения освоения полного цикла производства. Хотя опять же, можно объявить конкурс и запустить на каком-нибудь форуме химиков, типа кто разработает пропитку, которая будет устойчива к таким-то факторам, получит приз в сумме ХХ рублей. Не обязательно держать штат химиков и платить им каждый месяц зарплату. Можно создать ТЗ и его сделают люди, фанаты своего дела, возможно еще и буржуев переплюнут). Я сам иногда подтягиваю программистов 1С из регионов, они за 500-1000руб разруливают, то, за что в Москве с тебя сдерут 3 шкуры.
@user-er4js2xn8s Жыл бұрын
@@davidmitnick7276 Вы наверное взрослый человек , но пишете откровенную чушь ))
@Geximus Жыл бұрын
Благодарю организаторов за гостеприимность и профессионализм !
@artemlozovoy2520 Жыл бұрын
Олег, спасибо! Всегда приятно работать с профессионалами.
@parafly76 Жыл бұрын
Вот это да ничего себе, я тоже так хочу... Летаете вот вам здорово!
@artemlozovoy2520 Жыл бұрын
Завидуешь?🙂
@luntushumalog7720 Жыл бұрын
здравствуйте в чем причина доминирывания Niviuk?
@artemlozovoy2520 Жыл бұрын
Здравствуйте. Качество + технологии. Ничего необычного)
@was_paraplan 3 ай бұрын
Нивьюк нигде не доминирует. На всех крупных соревнованиях лидер Джин и Озон, но это не отменяет того что Нивьюк нормальная техника, нормальная вполне. Просто автору хочется продать побольше нивьюков, так как он дилер. Не благодарите.
@luntushumalog7720 3 ай бұрын
@@was_paraplan 😁😁😁
@artemlozovoy2520 3 ай бұрын
@@was_paraplan вы сильно отстали от жизни. Посмотрите пожалуйста протоколы соревнований. Часто первые места берет X-One. Это на сегодня основной конкурент ENZO3. Bum 12 не тянет. Он очень комфортный но по скорости проигрывает.