ダントツでSBI

リングの大きさより、土台の直径が知りたかったです。

お疲れさまでした。　私は後期のアテンザＸＤ／ＡＷＤ／６ＭＴです。　日に５００ｋｍほど走ると１９～２０Ｋｍ／Ｌですかね。　　通勤は片道10ｋｍなので　それだけだと１７～１８ｋｍ／Ｌですかね。（７００～８００ｋｍ走行で給油）　１０ｋｍの通勤でも優しく走ると２０ｋｍ／Ｌくらいの瞬間燃費が出て来ます。　2日間かけて１０００ｋｍ走行時には満タン計測法でも20ｋｍ／Ｌを少し上回りました。　私は高速には乗らないのでイイ感じの燃費だと思っています。　また私は日本一の高値ガソリン代地域なので軽油の安さは助かっています。　それにしても3速4速のトルクの高さが際立っていて峠の走行がおもしろすぎです。　ＭＴ最高ですね。

ｃｘ５でも22いくんですね 自分はアテンザ2.2XD6ＭＴ初期型乗っていますが最高23キロですね　昔帰省で神奈川福岡間片道無給油で行けてましたから凄く満足してます

おとなの自動車保険継続ですが、擦り傷をなおし3等級ダウン、車両保険あり、年間15000km以上、レクサスnx、60歳での更新時の保険料は約16万円でした。こんなものでしょうか。

盗難されると、自動車メーカーはまた車れるから盗難できるように対策しないのではないかと思ってしまう。自分だけでしょうか

ソニー損保は無過失特約がないのがデメリット。追突されても無過失特約が使えないので相手との交渉のみ。支払いを拒否されたり渋られたらおしまい。３等級ダウンで車両保険で直すしかない。大人は無過失特約あり。保険は金額より内容が大切。

買います ありがとうございます

警察さん 毎晩、覆面でパトロールして それと高級車に乗ってる自宅を把握してパトロールして下さいよ

車買い替えの為保険見直し中に動画観ました、大人の自動車保険使ってるのですが大きいモーターさんとの癒着で、なんか嫌と思ってソニーにしようと思います。

私は、三菱ふそうのエンジニアでしたが、ワイヤレスキーと車両本体に位置情報認証をさせるのが、一番安いですね！（笑）

ロードスターバージョンいただけないでしょうか🙇‍♂️

FRベースボディーと直列6気筒と内装(アシとミッションと運転支援電子制御は安い分考え無い物とする)だけで選び買うだけで非常に満足度が高い車種

ほんと日産は終わってる

しょうがないな〜私が1番の対策教えますわ後付けで、、するとヘリコプターでも無い限り絶対盗まれる事は有りません、 10万円出しても安い情報だよ、特にお高い車無理して乗ってらっしゃる方笑

未払いで契約解除になってしまう日にちはどこの保険会社でも月末ですか？

２月２９日が始期だと２月分保険料は発生しませんか？また、終期は２月28ですか、３月１日ですか。

ディーラーもこうやって説明してくれw

暗号化したところで無駄では? ロック解除信号をECU に与えるよりロック解除信号をECU からでたように偽装するほうが簡単です。実際車速感応でロック　アンロックできちゃいますから

意外と高額

そ、損保ジャパン…。😂🎉🎉

運転席側だと電源コードが邪魔になりないかな

実際満タン法だと燃費計より劣るんだよな CX-3のディーゼルに乗っててトルクはいいですけど もうディーゼルはいいかなって感想です DPF再生がなければもっと燃費伸びるんですけどね

プレミアカーはネット保険車両保険つけられんからもうその時点で対象外なんだよな

買う時はザムで買ってくる人多いですよね メンテナンスもザムのままでいて欲しいですけどね

保険会社選びや付帯サービスも大事ですが、自動車ごとに「保険料率」が統計的に設定されています。つまり事故が多い車種は、保険も高い合理的な仕組みです。クルマ買い換え時には、保険料率も事前に調べましょう。燃費が良くても保険が超高い、プ●ウスなんてのもありますので注意下さい。

店長価格=新車価格のハチガケ‼️

MAZDA6が抜けてました。

盗まれにくい段階的に策を立てるのが良い

ドラレコ取り付けで、ディーラーから電源の取り方に注意が必要でヒューズから取るのは避けた方がいいといわれました。シガーソケットから取るかナビを取り外して裏のバッテリー電源などから取ることを勧められたのですが、個人の車屋さんに聞くとヒューズから取って問題ないといわれました。私はよくわからないので、どうなんでしょうか？

20歳で13等級っていくの？

手動のハンドブレーキ式の点火プラグ用電路遮断ブレーカーをコンソールBOX内に追加してセキュリティー設定開始します。開始すると、電子回路のみ活かしておいて、通信可能状態を保持しています。　窃盗者が勝手にドアを開錠できても、ブレーカー遮断状態のままエンジン始動指令を受けると、ホーンがなり続けてオーナーが自身のキーで乗車して、ブレーカーを復帰後に、エンジン始動ボタンを３回押す事で、ホーン解除と正常復帰が可能になる仕様のセキュリティ回路を全車に標準搭載してみて下さい。　先ずはＴＯＹＯＴＡさん真っ先に実車製作ＥＳＴして効果検証をお願い致しますね。　では詳細説明です：ホーンが鳴り出した時点で、盗難失敗で逃走開始しなければ間に合いません！　車内外３６０℃ドライブレコーダーに犯人映像が録画・サーバー転送済になっていて、後で検挙資料として警察へ転送提出可能にもします。　乗りこめても、エンジンのスパークプラグ用電源回路を遮断しているので始動・逃走は不可能です。　ブレーカーを再度入れるだけでは、ホーンは鳴りやみません。　オーナーの所持するキーのカバーを外して出る物理刃物キーをドア鍵穴に刺し、手動で開錠して乗車後にブレーカーユニットにある鍵穴にもその物理キーを入れて、３回始動ボタンを押す事でホーンだけ鳴りやみますが、その後エンジン始動可能な状態にシステムを正常化、再起動して完全復帰する迄のシステムタイマーを始動させます。３０分のカウントダウン表示をメーター内とＭＡＰスクリーン上に表示させます。その横に警察にドラレコサーバーデータ転送開始しました！の表示も１０秒後に表示させます。　やけくそ破壊行為なども全て、ドラレコから中継転送中ですとも表示させます。　これでどうですか？　５００万円のゲームボーイを開発しても、物理的な操作を要するブレーカーで遮断済の回路復帰には物理刃物キー挿入情報と、解除操作（始動ボタン３回押入力検出が必要）その後のシステム再起動迄に３０分程絶対に必要となる仕様では、流石に窃盗団が乗車出来ても逃げきれませんよね♪　尚この ”回路設計は特許申請もの” なのですが、今回特別に　窃盗団対策に有効なアルゴリズムの普及の為に、広くい一般公開をさせていただきます。　全自動車メーカーさんで情報共有してセキュリティ性能をもう一段引き上げて下さい、よろしくニャ♪　日本の自動車産業の健全で安全な発展を希望しますね～♪　人目の多い場所は比較的安全ですが、個人カーポートで長時間や夜間駐車時に使いたいですね。コンソールＢＯＸ内のブレーカーを手動遮断して発動する仕様ですが、オーナーの正常キーを認識して、タッチパネルに指紋認証でのみ即時解除されて、ホーンはなりません。通常の指定キーでエンジン停止時の最新のワンタイムパスワード以外でドアロック解除してしまい、そのままエンジン始動させてしまうと、オーナーでもホーン鳴動の洗礼をうけます。でも物理刃物キーをもっていれば、３０分で再度使えますので、使用方法の実演・体験レクチャーが新車引き渡し時の儀式となります。めんどくさい人には窃盗団対応システムはお薦めできません・・・・テヘヘ　後改造で、ヒューズBOXからセルモーター回路を迂回経由する配線で取り出して、オーナーが自分で決めた場所に手動ブレーカを設置するだけで、簡易的に窃盗団かく乱効果は期待出来ますかね。配線知られたら一発アウトなのですが・・・どこが見つけにくいのかな

とても親切なディーラーさんに行ったような とても参考になりました

20歳で13等級って 引き継ぎ前提？

チューリッヒどうなんですか？

4:20 細かいですが、東名阪自動車道＝ひがしめいはんじどうしゃどう、ですね。 前に関東から来た友達も同じ間違いしてました😅 ちなみに私もデミオのディーゼルのマニュアルに乗っていますが、高速メインで乗っていると余裕で燃費30キロ／ℓ超えます。マツダのディーゼルって本当凄すぎます😊

１１年前にビアンテを購入した際、直営系の値引きは渋かったけど、地場系の初回提示での値引きに驚いた記憶があります。まだ直営系にしか行ってませんが、地場系にも行ってみます。

先日、駐車中の車を当て逃げされ、犯人持つからまずに泣き寝入りした。 おとなの自動車保険で車両保険の追加で当て逃げの保険（年65000）に入っていたため、早速連絡してみた。 保険を使うと5万円で直してくれる一方で等級が3下がるため、来年からの保険料が上がるとのこと。 結局全額実費で修理し、支払っていた当て逃げの保険料等はやはり帰ってこなかった。 ご参考までに！

団体割引があったので東京海上でしたが、保険対応が悪すぎて変えようと思います。 数字上の保険内容は変わらないんですが、色々理由をつけて出そうとしないですね。 使わないに越したことはないのですが、実際使う時はどうなんでしょうかね

素晴らしい 有難うございます 無駄のない完璧な比較説明🎉 今週末2台めのCX5購入予定です

1年間経っても問題になっている時点で、そもそもCANを使う設計にしない構築のほうがいい気がしてしまう

マニュアル車最高です。今問題になっている高齢者事故もマニュアル限定にすれば踏み違えたと時には空ぶかしかエンストするのにね。

エーモンのシガーソケットから電源を取る時、新たに付けるエーモンのヒューズの方向に悩んでました。理由はエーモンはバッテリー側を推奨しかし自分の考えはエーモン推奨と逆の方だった為です。9:15 で詳しくご説明されていたので「なるほど！」と思いました。ありがとうございました。

GR866この時代に350万くらいでMT選択できてクーペでNAでFRなの本当にトヨタとスバルの企業努力が本当にすごいと思う。こんな楽しい車どこのメーカー探してもないんじゃないかな

エアコン吹出口に取り付けないとバッテリーの温度が異常上昇した際負荷を抑えるためにスマホの使用制限が掛かりナビわ通話が出来なくなる

自分でやると焦り症がでますのでやめときます。

分かり易い解説でした。左寄せ駐車納得です。 後はエアサス組んで停車時にベタベタにしとくとか セルのヒューズから延長して隠しONOFFのスイッチつけるとか 一定の手順踏まないとフューエルポンプ始動時にガソリン内に引火するとかｗ

私もマニュアルが乗りたくて、NONEのマニュアルを買いました。参考になります！

警察の力の入れなさ具合に落胆しますよね。犯罪のやり得は許せません。かなり以前の話ですが、車内の後席の荷物をガラスを割られて盗まれました。おっしゃる通り見える状態にしていたのがいけないのですが。直径20cmくらいの大きめの石を投げ込まれての犯行でした。

ハイブリッドほしーな