@@Caduwz Eu sou suspeito pra dizer. Mas escolho a do uno por conta de não usar distribuidor. A do uno usa roda fonica e sensor rotação que tem um controle melhor da queima e da distribuição de centelhas.. além do que é mais fácil a adaptação..

Nao entendi parceiro, e tbm Não sei se percebeu, mas esse consumo do vídeo foi realizado na estrada/autopista em uma velocidade específica e constante....

@@projetocaravan-pg4dc entendi sim,e por não ser mais carburador deveria ser mais econômico, o meu na estrada faz 12 e meio e meu carburador e 3e ,mas É um belo trabalho o seu ,com certeza.

@@Luciano-Santos Ah tá, blz... No carburador o seu realmente tá mto bom... parabéns

@@claudiobrandao7313 Emular? Não há emulação alguma amigo. O sistema inteiro do Uno monoponto, está funcionando de forma normal no motor do opala. Veja os vídeos anteriores que vc entenderá o processo... abraços

@@Karleanderson_alone. O projeto segue normal parceiro, há outros vídeos sequências.. Só nao atualizei ainda com novos vídeos pq precisei priorizar outros pontos pessoais . No entanto o opala está funcionando e andando normalmente comigo...

@@projetocaravan-pg4dc Obrigado pelo seu conteúdo

@@Karleanderson_alone. Valeu parceiro.... o conteúdo do canal já tem vídeos suficientes para realizar a adaptação no opala... inclusive tem vários testes realizados e dicas de erros e acertos...

@@rsmgadiol Opa blz... boa sorte amigo

@@leonardomartinsjardim4097 Tenta regular a pressão para 1 bar, pode ser que melhore bem.

@@amiltonabreu3616 Realmente tbm n sei como.o fica... mas creio que ficaria bom tbm .. embora talvez um pouco amarrado igual aí bico laranjada.

@@fbill318 Se é motor opala.. vai funcionar sim. Inclusive tem um vídeo de um wilys aí no KZbin injetado

@@MrDouglasAriel Amigo, provavelmente sua linha 15 ficou ligada direto. Talvez até junto com a linha 30. A L15(pós chave) e L30 são circuitos alimentamos de forma independente. Vc deve checar quem Esta alimentando a linha do pós chave e cortar essa alimentação...

@@projetocaravan-pg4dc obrigado pela dica, era a luz do alternador que estava gerando um retorno. botei um diodo e deu certo. to nos ajustes ainda (queimei os reles) kkkkkkkkkk porem ja deu as primeiras partidas dentro da garagem.

@@projetocaravan-pg4dc novamente obrigado pela ajuda e por postar os videos.

@@MrDouglasAriel Por nada.. boa sorte.. espero que resolva seu problema ai

@@projetocaravan-pg4dc no final deu tudo certo, quanto aos reles eu estava errado. eu que esqueci que a resistencia so aparece de um lado. e não ligava pq o sensor de detonação estava ligado no lugar do rotação. pronto tudo ligado bonito. agora começa o ajuste fino. to usando a g7.11lc. mesmo limitada vou ver o que dá pra fazer num projeto que já ta andando legal. Novamente muito obrigado pelas dicas e pela inspiração. Mais um detalhe eu travei o sensor de temperatura da água com um resistor pra injeção achar que tá em 90 graus. economiza um troco

@@brunoalexandrino Valeu por ver meu vídeo parceiro. Na vdd n tinha pensado nisso não. . Mas o tamanho da caixa do filtro trm um tamanho considerável... tenho usado assim até agora é n tive problemas algum...

@@tallestauan5387Não... a do Fiat tempra que controla. A G⁷.11 é a mais básica que tem. Inclusive não controla praticamente nenhum sensor da tbi. Só usaria essa central se fosse pra baratear o projeto. Caso contrário recomendo aa outras versões da Fiat que citei no vídeo e em outras que uso no decorrer do projeto.

@@projetocaravan-pg4dc soq eu ja tenho ela e e pq quero fazer o mais simples mesmo porque eu puxei o diagrama eletrico tanto a mais básica quanto a mais completa tem o sensor de detonação ai já não entendi mais nada kkk

@@tallestauan5387 Talvez pq vc viu um esquema que contemplasse todas as versões, vou te mandar um link e nele vc poderá ver que as centrais que possuem Detonação são apenas as: G7.14 / G7.25 / G7.34. Mandarei o link do esquema pra vc conferir. A G7.11 é a que tem pouco sensores inclusive utiliza duas valvulas para controlar a lenta, talvez terá dificuldade pra regular essas valvulas qdo instalar no opala. Segue: br.pinterest.com/pin/775463629609886908/

E depois vc me cobra, vou ver se te mando um link específico do esquema da G7.11

@@projetocaravan-pg4dcopa amigo ainda to sem conseguir imstala a injeção por conta do sensor de detonação q estou em dúvida pq a central q tenho ea g7 aq contra solenóide na marcha lenta

@@esquirbegames2417 kkkkk essa é a intenção, cada vídeo propõe uma adaptação ou ajuste para a instalação. Impossível montar sem conhecimento ou não ver o tutorial

@@esquirbegames2417 Olá parceiro sou entusiasta do triângulo mineiro. Eu não monto, posso ajudar se a pessoa morar aqui perto. Montei o canal para incentivar e ajudar outros a seguir o caminho.

@@wilsoncarpini276 Opa valeu parceiro, poxa que bom que deu certo o sistema.a da gasolina no álcool. No caso do opala para rodar bem no álcool, tenho que ajustar algumas coisinhas ainda.. inclusive aumentar bem o ponto....

@@projetocaravan-pg4dc boa sorte pra você e que dê tudo certo!

@@thalissonmedeiros155 Tbm achei parceiro.. valeu

@@claudineibatistadossantosb6503 Sim colega, no canal tem testes com todos os módulos disponíveis que funcionam no opala é só dar uma olhada lá.

@@gabrielmem Eai parceiro, roda fonica só na Injeção do uno. A do Monza usa distribuidor. Vc pode usar tanto uma como a outra usando o chicote que tenha os conectores do tbi. No entanto, se optar pelo do Monza, aí terá que adaptar o distribuidor. Eu particularmente prefiro o uso da roda fonica.. pois a mesma da precisão maior na queima, ajusta do o ponto e explosão automaticamente.

@@projetocaravan-pg4dc perfeito entao, vou atrás de uma central uno/fiorino alcool ou melhor a do tempra?. Posso usar a tbi da s10 entao ? com bico branco ? vc teria o arquivo do remap para álcool?

@@gabrielmem Sobre a central não percebi diferença entre a do uno ou do tempra. Se conseguir instalar o tbi da s10 teria mais vazão para queima de combustível. Sobre remap a álcool não sei tenho que checar em meus arquivos. Lembrando que as adaptações dependem de erros e acertos para ter um desempenho aceitável. Como não segui ainda com meu motor a álcool então eu não saberia dizer quais são as adversidades que poderá encontrar. Em todo caso já penso que será preciso ajustar o ponto adiantando um pouco mais em alguns casos. Como eu disse no meu motor a gasolina, qdo quis ele a álcool percebi que precisaria adiantar o ponto. No entanto não segui com o teste a álcool pq meu carro já estava todo configurado a gasolina. E na altura do campeonato.iria me dar muito trabalho se voltasse para ajustar a roda fonica.

@@projetocaravan-pg4dc entendo completamente, caso um dia veja sobre o alcool me avise, ate tento reprogramar comprando as ferra mentas

@@emanueldantas3046 Mto bom parceiro

@@rodrigoluzbrito3058 Ola parceiro, esse aparelho dispara uma partida de apenas 3 segundos, exigindo assim de um bom funcionamento da ignição do opala, caso contrário seu carro jamais funcionará corretamente. Ha q se usar um recurso ou qualquer esquema eletrônico auxiliar que temporize e aumente esse tempo de acionamento da linha de partida. Para que dessa forma possa ligar o motor de arranque com um pouco mais de tempo até que o motor do opala gire. Foi só assim que resolvi este problema e Um bom eletrônico poderá resolver isso com círculo 555 e capacitores.... Segue link a.aliexpress.com/_mK4S7TK

Eu gosto já usou há anos em um Vectra que possuo ...

Kkkkkkk esse é o pulo do gato..rsss ... Tava só fazendo os primeiros testes...

Amigo na proporção de como estava, melhorou sim. Eu usava o carburador h40 Eis. E com a Caravan injetado agora ele melhorou bastante. Tem resposta mais rápida e uma boa pegada. Agora se vc procura um opala com desempenho mais esportivo, aconselho ir de injeção 4 bicos ou programável.

@@projetocaravan-pg4dc entendi! Show!! Você chegou a medir a borboleta dessa injeção q está usando?

Não medi não parceiro..... Foi só no olhometro mesmo... E deu p ver que n é mto menor do que o Venturi do carburador não...

@@projetocaravan-pg4dc beleza amigo! Top!!!

Se for 60-2 dentes sim. Tem um canal de um camarada que injetou o gol dele com a injeção do uno. Inclusive ele tbm ensina a instalar o kit .. forte abraço.

Bom dia, por getileza poderia mandar o nome do canal deste camarada.

@@MiguelMaquinas169 Rapaz, eu não lembro pq não anotei... É um senhorzinho do sul.... Vai pesquisando no KZbin injeção monoponto no gol quadrado, aí provavelmente vc irá encontrar o canal ... E depois vc tbm vai vendo todos os canais que os caras já fizeram usando a injeção do uno .. mas tbm é o seguinte, a instalação é a mesma coisa . Vc só precisa ajustar ao seu carro. No meu canal tem todas as dicas que dá pra fazer em qualquer carro .... Respeitando as devidas variações dos mesmos.

Mas no meu caso, o motor é a gasolina mesmo . O problema era outro, era entrada falsa de ar mesmo. Problema resolvido.

Assim que der eu faço .. minha suspensão está instável, preciso normalizar ela pra poder seguir com mais segurança... Mas já tem como fazer uma média levando em conta os seguintes dados: a 85km/h fez 11km/litro, a 95km/h fez 9.3km/l. Logo deve chegar a uns 8 e poucos a 105 ou 110 km/h...

Valeu irmão.... Ha tempos pensava em fazer.... E por fim.. realizando o projeto.... Obgado pela força..

Opa valeu irmão, mto obrigado.

@@projetocaravan-pg4dc tô pensando em montar um projeto desse seu em uma comodoro 89 quanto você cobraria pra gravar uma epron dessa pra mim?

@@wilsoares6966 Opa, eai parceiro blz... bom, vamos fazer assim. Quando tiver no jeito ai pra poder usar o arquivo no carro é só me avisar que ai conversaremos sobre gravação, blz.. estou em processo de mudança e acabei desmontando todo o meu laboratório de trabalho com reparo de centrais....Mas dá pra fazer sim..

@@projetocaravan-pg4dc top mais parceria cara de novo parabéns pelo seu projeto que Deus continue te abençoando muito.

@@wilsoares6966 Valeu irmão, muito obrigado

Opa eai parceiro, obgado por apreciar meus vídeos. Então colega, os meus remaps quando faço é pra uso próprio ou pra Comércio/encomenda. Mas vou fornecer um Remap básico de estágio 1 que tenho aqui em meus arquivos, aí vc testa e me diz como ficou .. Esse estágio pronto eu ainda não testei. Optei por fazer do opala eu mesmo. Logo posto no drive aí vc poderá baixar e usar. Mas recomendo testar bem o seu mapa original pra poder fazer uma comparação e ver a diferença mais nítida...

@@projetocaravan-pg4dc Maravilha Marcio muito obrigado.

@@FelipePSantana Amigo, já subi o arquivo remapeado no link do drive do canal, com ele vc poderá testar e usar no carro, Me dê um retorno dpois p eu saber como ficou o desempenho, forte abraço.

@@projetocaravan-pg4dc muito obrigado!

Realmente uno com seis bicos. Seria top kkkk.... Mas penso que a solução mais barata ainda seria usar um central que administre 6 bicos e bobinas... O que vem na minha mente séria o ômega...

Eu comprei uma injeção monoponto completa do Tempra I.E 8v para instalar no meu opala 4cc álcool, se eu te enviar o meu módulo/ECU, você conseguiria fazer esse remap? Se sim, qual o custo?

@@rsmgadiol Olá amigo.. estou sem meu laboratório no momento... não tô fazendo remap.

Pra mim ele ficou melhor do que o carburador simples que usava. Ficou mais forte de arrancada ...mas sinto que posso aumentar mais a pressão para 2.0 bars pra ter uma pegada melhor.... Mas tbm acredito que vai comprometer mais com consumo. A ECU remapeada deu um fôlego mto bom para o opala ... Nesse quesito ficou ainda muito melhor do que a central original que tava nele

Valeu parceiro.. tbm achei....

Cara .os itens mais caros seriam o chicote e a ECU, o resto é tudo em conta já que as peças usadas são as do Fiat uno né. Só posso dizer que é infinitamente menor do que qualquer injeção programável.... Eu ha muito tempo deixei de anotar os valores .. já que meu opala precisou mexer muito na suspensão tbm

Kkkkk... Na vdd o projeto por si só está finalizando né... O opala está funcionando e o que vem agora é só apresentação de funcionamento. No entanto quanto ao funcionamento a álcool, encontrei um problema. O opala precisa de ponto mais avançado pra poder funcionar corretamente, especialmente porque o meu é a gasolina. Aí pra eu avançar o ponto teria que começar do zero retirando a roda Fônica e ajustando os graus manualmente. Ia dar muito trabalho aí optei por seguir testando a gasolina. Então qdo for fazer a instalação em um opala a álcool que seja de motor originalmente a álcool a instalação será melhor aceita, já que o motor está na compressão e nos ajustes corretos para o uso a álcool. No meu opala a gasolina que estava rodando a álcool percebi que compensa deixá-lo a gasolina mesmo, uma vez que qdo carburado estava fazendo apenas 5 km por litro na cidade e apenas 6 na estrada. Talvez o fato de n ser preparado pro álcool ocasionava um mal desempenho de consumo. na gasolina ficou bem melhor. Assim que terminar todos os ajustes é possível que lá na frente eu tente fazer esses ajustes pra poder ver ele funcionando a álcool... Mas somente depois que terminar todos os testes a gasolina.... Sei que vc se interessa pelo tema do etanol, por isso estou dando este retorno... Eu tentei andar com ele no etanol, o carro começou a embolar ficou fraco e n desenvolvia. O ponto e a taxa de compressão insuficiente foram as principais causas desse desequilíbrio de funcionamento. Na lenta funciona perfeitamente, mas qdo sai pra rua ele ficava horrível. Como eu disse um motor a álcool originalmente, creio q não teria esse problema.... Forte abraço amigo e obrigado por acompanhar meus vídeos.

Opa eai parceiro, no vídeo eu falo dos itens ajustados .. os que estão com FLAG são itens que o software apresenta e tbm os que eu editei ....

Massa cara .. mas dá uma dor de cabeça mesmo se a lâmpada estiver queimada tbm...kkkk

Parceiro a injeção multiponto é mais completa e melhor do que a monoponto, no entanto requer mais conhecimento para poder instalar, se for utilizar um coletor que disponibilize bicos injetando em cada cilindro como é feito no Palio, indicaria a mpi mesmo. Caso contrário a monoponto já supriria tbm

Pois é eu testei e percebi que melhorou bastante..... Valeu amigo

Você chegou a usar com o bico verde da magneti marelli?

@@rsmgadiol Não, já fui direto comprar o branco mesmo.

Valeu colega... Mto Obgdo..