@@felipecarvajal7217 Amigo, la solución es comprar la cuna nueva y perno nuevo...luego de instalar la cuna... el perno se instala si o sí soltando el soporte de motor de lado de distribución para levantar y que entre derecho. Ya que si el perno de la bandeja entra chueco...daña el hilo de la cuna... subiré un video de la solución al canal este finde sobre su consulta 😉👍

Y para sacar la tuerca que va dentro de la cuna la ÚNICA opción es rajar! En mi caso lo perforé con soldadura, fuí derritiendo el metal poco a poco hasta poder extraer la tuerca, si no..no habia caso de sacar el perno...saludos!

Puede que sea un problema eléctrico amigo 👍

Hola! La compresión puede ser afectada por muchos motivos amigo mio, se me haría difícil ayudarlo a distancia. La compresión puede bajar por el desgaste de los anillos, por la viscocidad del aceite, por el asentamiento de válvulas, por un inyector en mal estado, etc Pero si el motor hoy en dia le corre parejo, le aconsejo dejarlo así hasta cuando la falla sea notable y se pueda diagnosticar mejor...saludos! Espero te pueda servir de algo.

@@CristhianCastroman Hola Cristhian! Puede que tengas axceso de aceite ya que no debiese salir aceite por ese sector... te aconsejo que hagas el cambio de aceite correspondiente como mantención preventiva por si no estás seguro... así compruebas la cantidad de aceite que tenías en el vehículo y te aseguras de reponer con la cantidad correcta (2Lts). Para hacer el cambio de aceite debes sacas por el tapón de la parte inferior de la caja de cambios. Comprueba si tiene el mismo tapón en la parte de costado de la caja para poder rellenar el aceite. Si tu modelo no trae el tapón de llenado puedes rellenar por la parte superior de la caja, trae una manguera de vacio por donde puedes vertir los 2lts de aceite 75w90, idealmente uniendo un embudo a una manguera para que se te haga mas fácil hechar el aceite, ya que es lo "mas complicado" del cambio. Si no puedes hecharle por el respiradero superior de la caja (uno negro que trae una tapita, para mayor espacio de trabajo te aconsejo retirar la batería y tubo de admisión)puedes sacar el sensor de retroceso con una llave N22 y rellenar por ahí también, como TIP 😉. Eso amigo, asegúrese del nivel haciendo la mantención preventiva y después puede conducir tranquilo y sin peligro de dañar la caja por falta de aceite o reventar algún retén por andar con exceso del mismo. Saludos!! 😁😁

Hola buenas tardes Una pregunta Mi sensor estaba trabajando muy bien Y el mecánico Le cortó el conector Y me dijo que estaba quemado Que lo había quitado para comprarlo. Pero está bien No sé xq lo quito Ahora ya compré el conector y el sensor de velocidades. Pero ahora no se cual es el cable de tierra El cable de corriente Y el cable de señal En el sensor. Si me puede ayudar de favor a resolver mi problema. Muchas gracias

@@jorgeluna6998 Hola Jorge! Qué tal... guíate por los colores del conector antiguo.. y mantenlos en la misma posición que el cable que viene del ramal, ten ojo en los colores y en la posición que llegan al conector antiguo que cortaron(ojalá lo tengan de muestra). Lo otro...tu sensor es de 3 cables verdad? Por lo que estuve investigando.. el cable verde/amarillo es generalmente negativo o tierra....para comprobar esto. Puedes utilizar un tester en la unidad de continuidad, pones un pin(del tester) en el borne negativo y luego con el otro pin en el cable verde/amarillo, si oyes un "sonido" en en el tester... es porque tiene continuidad y corresponde a negativo. Lo mas seguro es guiarse por los colores del sensor antiguo si... si se te complica mucho, es mejor llevárlo a un eléctrico automotriz 😉, espero te sirva, Saludos!!

Hola! Marca SKF, en mi país Chile.

Corresponde a caja de transmisión Manual ( caja mecánica)

@@erickvasto7553 Buen día amigo, le comento que el síntoma principal de este sensor malo es "que NO enciende el vehículo". Si este sensor está defectuoso, se debe cambiar si o sí. Ésta solución la grabé como "PARCHE" en el caso de que no se supieran los colores y ubicación de cada pin para salir del paso e identificar lineas. Aún así... asesórese por su mecánico de confianza ya que pueden ser mas motivos los cuales no puede encender el motor...Saludos!!

@@CanteraGarage ok muchas gracias

Los Fiat 125 una maravilla... concuerdo con Ud, hoy en día sensor para acá...que el otro sensor, que este está relacionado con este otro...etc. Antes solo necesitanamos aire, chispa, bencina y dele que dele jajajaj saludos!

@@qredator91 Hola!! El torque de los pernos del "Porta enfriador de aceite ó Porta filtro de aceite" serían 25N*M hacia el block de motor. Por otra parte, los pernos pequeños del enfriador de aceite andan bien con 10N*M. Espero le sirva, Saludos!

Genial, muchas gracias te ganaste un suscriptor 🫡🫡

Lo recomendable es poner nuevo el repuesto claro, pero si está la opción de repararlos para salir del paso no le veo lo malo, hay veces que esas reparaciones quedan eternas. La idea es brindar diferentes tipos de soluciones antes los problemas que se nos presenten amigo. En lo personal es una buena opción para cuando no se encuentra el repuesto en stock... Saludos!!

Gracias amigo! 😁 Saludos

@@David-ss9ot jajajaj y subiré mucho contenido similar, tengo varios tips, saludos y muchas gracias!

@@francisco.b5470 Hola! No es necesario, ya que el nivel de aceite del cárter está por debajo de la ubicación de este componente, y al retirar el enfriador no nos fugaría en exceso mas aceite que el del mismo enfriador. solo hay que limpiar el área y montar. Saludos!!

@@CanteraGarage muy agradecido,saludos.

@@francisco.b5470 con gusto, cualquier duda me consulta, saludos

@@jpurisimo que bueno que le guste amigo, seguiré subiendo videos así...saludos!!

Correcto amigo, quiere decir que el Alternador está en óptimas condiciones 😉👍

Gracias por el consejo amigo. Saludos! 😁

Hola! Qué duda tiene amigo? En qué lo puedo ayudar?

😂😂😂

Dependiento de su longitud, podemos encontrar este instrumento en el mercado desde los 80 Dólares Aprox.

Se ubica en la parte "trasera" del motor(entre el motor y la caja de cambios) para acceder a él hay que retirar la caja y el conjunto embrague. Saludos!!

Jajajaj hay que ponerle emoción a la chamba amigo, Un abrazo !!

@@CanteraGarage en eso tienes razón men, toda toda la razón 😉👍

Buenas noches amigo, no entendí muy bien su consulta, hábleme al whatsapp (+56972236165) Encantado le ayudo...Saludos!

Correcto amigo, para algunos motores es inverso el orden....el rubro automotriz es enormeee! Saludos 🙌

Efectivamente en algunos Diesel es como Ud dice amigo, también los Renault nombran al pistón N°1 desde el que esté mas próximo a la caja de cambios... saludos!!

La cristalización se produce cuando se le sobreexigen a los frenos usándolos a altas temperaturas por un tiempo sobre "lo normal", como ocurre en las conducciones deportivas o cuando ocupamos repetidamente y de forma brusca los frenos(los autos automáticos por ejemplo, se les cristalizan mas seguido ya que ocupan los frenos constantemente y no ocupan el freno de caja como lo hacen los de transmisión manual). También se produce con los cambios de temperatura, ejemplo: cuando van los frenos calientes y pasas por un charco de agua, provoca un cambio en la baja de temperatura que los puede afectar, es por eso que se ven "cristalizadas" o mas "brillantes". En lo que cambia..es que afecta negativamente la eficacia de los frenos, ya que disminuye el coeficiente de roce entre la pastilla de freno y el disco. Para evitar la cristalización, es recomendable realizar frenadas mas suaves y progresivas... como también hacer mantenciones u revisiones periódicas en los frenos... Saludos!! 🤝

+56972236165 Escríbame amigo, saludos!!