コメント・ご視聴有難うございます。 数十年ぶりにビデオカメラを握り始めた頃の動画で、イマイチお見苦しい部分のある動画です。 個人的にこの当別以北の札沼線は、当時住んでいた旭川と札幌を往復の為によく通っていた国道275号線と並走する区間で、時刻表を見ては近くに居る列車にカメラを向けていました。 今も稀に通ることが有りますが、新十津川付近では公園化されていたり、別の区間では線路が草で覆われていたりします。 数年前までは列車が走っていたのですが、もう随分と経ってしまった気がしており、今となっては懐かしい記録動画になってしまいましたね。 またお手漉きの際には見に来てください。m(_ _)m 現在は釧路へ転居して、忙しかったり、ネタ切れ感が有ったりと、近頃ではあまり動画を上げられていませんでしたが、気がつけば登録者様が3000人付近におりました。少し頑張らないとダメですね。(^_^;)

どうもです。昨年は釧網線から54が消え、この先はあまり遠く無い未来に花咲線からも54は消えるでしょうね･･･。昨年度は不定期（代走）でヨンマルも走っていたのですが、激動な時代の中を列車が走ってますね。(^_^;)

Thank you for watching the video. This is a scene of a train running through Akkeshi Town in Hokkaido. Please come visit us on your trip! !

ありがとうございます。 最近の精密電気機器は難しくて、特に空間光学手ブレ補正などが正常動作するかなどを一通り動作確認してみました。なんとなく、カメラのフレームや三脚固定穴付近の固定が緩くなった気がします。 撮影機能に問題は無い感じですが、私の世代は数ヶ月カメラを握っていないと、自分の撮影感覚などは鈍った気がしました。 最近は少々忙しいのも有ったのでですが、引き続き動画を撮って行こうと思いますよ。(^_^;)

有難うございます。厚岸は綺麗な景色の街で、昼食や桜まつり・牡蠣まつりなどにはよく訪れてますよ。(^_^) 上尾幌駅は、一昔前に栄えた時代と思われる駅舎でして、周囲の桜やホーム等の雰囲気が独特です。「この駅の景色や雰囲気が好き！」と言われるファンの方もおられますよ。

どうもです。私も気付いたときには、既に無くなってました。この前の国道44号は良く通るのですが、今は近くの工事現場の車両置場か、近所の建設会社の車両置場になっているのか、駅跡まで入ると怒られそうな雰囲気なので近寄れてません。私の車のカーナビは地図が古いため、今も”糸魚沢駅”の表示が残ってます･･･(^_^;)

有難うございます。最近の電子機器は一度壊すと、莫大な修理費が発生します。肝に命じて、大切に扱わないといけませんね。(^_^;) キハ54も希少車になりつつありますよね。改めて考えると、海とキハ54が取れる場所は、花咲線と宗谷線の稚内付近の一部の区間のみですかね？（他にどこかありますかね？）これからも引き続き、忘れられない程度にポツポツと動画を上げていきます。m(_ _)m

ご心配をおかけいたしました。m(_ _)m カメラを壊して出られなかったのですが、いざ旧式のカメラは使い勝手が違いすぎまして、どうも納得の映像が取れずに躊躇してました。 何かと忙しかったのもありますが、忘れられない程度に映像を上げていきますね。(^_^;)

@@SouyaTaro 厚岸のあの高台で釧路までのきっぷを落とした苦い思い出がありました。

@@kankichi1614 ありゃ～、お気の毒様です。厚岸も綺麗な風景を撮れる高台はありますが、やはり上り下りは良い運動になりますよね。私なんぞはその運動中（？）でビデオカメラ本体を落下（落として）出費の痛手を被りました。お互い気をつけねばなりません。(^_^;)

有難うございます。キハ54も希少車種になり、北海道でも見れる場所が限られますものね･･･。（ヨンマルの道内引退カウントダウンも悲しいですが） 一昔前であれば、札幌6:00頃発の旭川行などに締め切り回送でぶら下がっていた54を思い出します。 引き続き、根室までの沿線の駅やポイントを映像にしていきますよ。(^_^;)

有難うございます。今年はカメラがこんな状況でして、あまり湿原には行けなかったのですが、秋になってから天気が良い日が多くなり、ついつい訪れてしまいました。 あいや～カメラって2ヶ月くらいまともに触っていないと、なんか被写体を狙う感覚が狂ってしまいますね･･･。やはり動き続けていないとダメな感じがしました。(^_^;)

有難うございます。なんとかビデオカメラは復活させましたが、最近の電子機器は難しいですし、壊すと修理にお金がかかりますね。(^_^;) 厚岸は独特の湾・湖や裏山、湿原と飽きない風景の街です。食べ物も美味しく、本当は今日も”厚岸かきまつり”が実施しておりました。（今日は天気が悪かったので出ませんでした） 釧路方面にお越しの際は、厚岸などで撮り鉄・乗り鉄、食べ鉄も良いかも知れません。是非、お手空きの際にはお立ち寄りください。

有難うございます。 この撮影の最中に、車両（キハ54）が足りなくなり、早朝便や最終便などに運休や調整が入ってました。 それから、H100も車掌付きで根室便に入っていた様です。 動画にも鹿を入れましたが鹿害は深刻で、キハ54の車両故障（車両不具合）と言っても、鹿の飛び出しによる急ブレーキで車輪に傷が付く等で、運行離脱が大半です。 今は、車両整備も終わった様で、キハ54も通常通りの運行がなされてますが、JR北さんも気の毒です。（函館線の貨物脱線も気の毒ですが･･･）

どうもです。 電子機器製品なので、そう言う物なのかも知れませんが、製造メーカーに修理へ出せば、部品代と技術料で買値の半額位は取られる様です。私の場合も、撮影は出来たのですが、外装が大きく壊れてしまい、外には持ち出せない状況に･･･。 ビデオカメラもコンデジ同様に、ミドルクラスや低価格クラスはメーカーは新製品に力を入れていない様です。ある意味、スマホの性能が上がりすぎてこちらで十分とされる方が多いのでしょう。かといって、30万～40万もするようなビデオカメラは気軽に買えないので、考えものですね。(^_^;) マイペースに動画を上げていきますので、あまり期待せずにお待ち下さい。(^_^;)

ありがとうございます。そうですよね、花咲線もそう遠くない未来にH100に置き換わるのでしょうねぇ。 厚岸は地形的に複雑な街で、海・山・湿原が綺麗な街で、撮っていて飽きないです。 本当は今日も、厚岸では”牡蠣まつり”をやっているのですが、強風と曇り空で寒いため撮りに（食べに？）出られず、釧路のお家で過ごしてます。(^_^;)

Merci d'avoir regardé la vidéo. En septembre, j'ai cassé la caméra vidéo que j'avais l'habitude d'utiliser, mais j'ai finalement pu la réparer. (J'utilisais un appareil photo plus ancien depuis un certain temps) Cette vidéo était un test après la réparation de la caméra vidéo. (^_^;) Cette ville est située dans la ville d'Akkeshi, district d'Akkeshi, Hokkaido, et est une ville avec une belle mer, des montagnes et des zones humides.

@@SouyaTaro Merci beaucoup pour les détails. Passez une très bonne soirée !

ママさん有難うございます。ビデオカメラの撮影は出来ていたのですが、主として外装が割れてしまい、内部の基盤がむき出しの”オープン・ビデオカメラ”になってしまいました。とりあえず、最低限度の修理としましたが、部品代だけでもそこそこ取られますので、今後は労りながら使うしかないですね。（元々の防水とか防塵は期待出来ないです。） そちらもなのでしょうが、鹿はやたらと増殖中です。きれいな芝生なのですが、至る所に”チョコボール”が散乱しているので地面に座れません。また、子どもを野放しにする時も要注意です。(^_^;) のんびりと動画を上げていきますよ！！期待せずにお待ち下さい。(^_^;)

どうもです。ブラインドが半端に開いていたり閉じていたりしてますね。更に客室内の照明も消えており幽霊列車の様でした。(^_^;)

そうです。その”特急おおぞら1号”（4001D）の車体です。重厚な特急車両でも、一匹の熊に運行不能にされるとは…。意外と急所ってあるのですね。

おはようございます。 コメント・ご視聴有難うございます。 はい11日に発生したその内容の列車です。お客さんもJR北海道さんも気の毒な内容です。

そうですね 鹿と違って、熊だと乗務員だけで処理出来ないので時間がかかってしまいますね この間も根室本線の富良野の手前で普通列車が熊と衝突してこの時は暗い時間だったので明るくなる朝までその場で待機していて学生たちが夜明かしした事故がありました

生きているのか死んでいるのか判らない熊の処理は乗務員だけだと難しいです。生きていて近づいたら大暴れするかも知れませんし、例え死んでいてもクレーンの着いた作業車でないと、人の手で対応出来る重量でもありません。 根室本線・富良野付近での熊との事故は、ツートンのヨンマルですかね？稀に鹿を巻き込んで重故障する列車もありますが、なかなか回避は難しいのでしょうね…。

どうもです。私も無動力で反射板を付けて走るキハ261をあまり見たことが有りません。なんか違和感を感じつつ、眺めておりました。まるで幽霊列車でした･･･。 DE10ですね･･･意外と重宝されて使われてますよね。 ラッセルのDE15も夏はヘッドを外されて、ノロッコやら入れ替えやら救援やらで使われてますよね。DE10/15が引退するとどうするのですかね？（ノロッコはキハ143等でも代用できそうですが、救援等は･･･）(^_^;)

@@SouyaTaro : DF200を借りる手もありますが どうだろうう、、、😅

@@HRM-factory 😅😅😅

さすが息子さん、お目が高い。 早朝にDE10が出発したらしく、噂がざわついてました。私は日中に用事があって明るい時間帯の遠征出来ませんでしたが、最後の最後、新富士駅駅で闇鉄で張っておりました。 エンジン音がしないで、客室灯も消えたキハ261、幽霊列車の様でした。(^_^;)

@@SouyaTaro 今日も確認しにいったら、該当車は外にあって反射板が外されていました。 DEの発車情報とか、ネットワーク素晴らしいです✨✨✨

今朝、釧路の車両所にまさかのキハ40花の恵みラッピング来てました❗️

@的場広憲 おそらくは検査・修理だと思いますが、道央圏の拠点（苗穂）ではヨンマルの保守作業を辞めてしまったのですかね？わざわざ釧路まで持って来るだなんて・・・(^_^;)

こちらこそコメントをありがとうございます。 旭川在住時の数年前に伊達市～長万部へキハ143の試運転を追いかけた際の映像でした。（私もつい懐かしんで見ておりました）最後に北舟岡駅（伊達市）へ撮りに寄ったのですが、なんともきれいな景色でずっと眺めていたい風景でした。駅には私の他にもずっと景色を眺めている方もおりました。私と同じ様な気分だったのでしょうかね？ 最近では事情により少しアクティビティーが下がっておりますが、お手すきの際には動画を眺めに来てください。m(_ _)m

どうもです。あまり難しい言葉でオヂサンを悩ませないでください。(^_^;) （※いえいえ、どんどん悩ませるような言葉を並べてください。） 261の外観を見るとそんなに激しい動物衝突では無かったのでは無いかと思います。釧路運輸車両所さんの腕があれば余裕で修理出来るのではないでしょうか？(^_^)

どうもです。客室が暗闇のキハ261は幽霊列車の様で不気味でした。エンジンの掛かっていない261ってとても静かで違和感アリアリでした。もちろん、反射板付きもですが･･･(^_^;)

どうもです。早朝にDE10が釧路を出ていきました。それを見られていたのですかね？昼ころに新得を出発し、釧路には夜になってから到着しました。スピードも出せず、特急や普通列車の合間を見ての救援ダイヤって時間が掛かるようですね。(^_^;)

有りがとうございます。まあ、機材故障のこういう状況でして気分が沈んでおりますが、何とか気分を奮たたせて撮影に出ておりますよ。(^_^;) ちょっと暗い中での撮影でして、やはり古いカメラでは苦手な撮影シーンに思えました。やはりこの手の電子機器の性能は日進月歩ですね･･･。

どうもです。どうやらこの”特急おおぞら”（キハ261）も動物衝突して何か重要部分を壊した模様です。 カメラの難点は、修理の見積もりが高く、買った値段の半値くらい掛かりそうな見込みです。こうなると、幸い撮影機能に影響は無い様なので、割り切ってボロい外観のまま使うかどうしようかですかね？ いつぞやのコンパクトデジカメがスマホに食われたように、今もそんなに精密な映像でなければスマホで十分と言う考えが多いようです。お陰で、私のこのカメラは製造中止になりましたが、後継機種が出ておりません。 ビデオカメラは無くならないとは思いますが、それこそTVで使うような業務用（高価）な品しか残らない様な気がします。(^_^;)

Bonjour. Merci d'avoir regardé la vidéo. C'est la scène où je transportais un train express en panne au milieu de la nuit noire. J'espère que vous passerez un bon week-end ! m(_ _)m

@@SouyaTaro Merci beaucoup pour les détails. Bonne journée à vous aussi !

Hello. Thank you for your comment from India. It appears that they were towing a diesel train that had broken down. A dark train ran through the dark night.

どうもです。どうも11日の札幌→釧路のおおぞら1号が動物と衝突して、重要部分を壊した様です。そのまま新得駅で運行打ち切りとなり、昨日は留置されていたようですが、12日に釧路へ救援回送されたようです。 なんとも気の毒な話しです。

重要部分というと、ブレーキか何かですかね？

聞いた噂では「動物に当たってATSが壊れた？」との事ですが、真意は判りません。本当なのかな？(^_^;)

ありがとうございます。とりあえずは釧路へ運んだようですが、簡単に修理が出来るのなら、釧路で対処するのか楽に思えますが、どうなのでしょうね？苗穂へ移送するのかな？動物による損害も大きいですね。

@@SouyaTaro 何れにせよ一早く復活してほしいですね

この列車、新得を出たのが昼過ぎでしたが、特急や普通列車の合間を抜けて、釧路へ来たのは20時ちょっと前でした。日中はやはり旅客や貨物がそこそこ走っているので、動かしづらいのかも知れませんね。

有難うございます。m(_ _)m

どうもご無沙汰しております。m(_ _)m 一応、壊したカメラは修理保留中です。基本的な撮影機能は壊れてませんが、外装のプラスチック部分を割ってしまい、手に入る部分とはいらない部分を確認中です。 SONYに修理へ出すと、おそらく買うくらいお金を取られそうな感じですので、どこまで修理をするか、我慢するかを検討してます。適当なところで外装は妥協するかも知れません。(^_^;) 旧式のカメラの画質は、壊したFDR-AX60と比較するとやはり古さを感じてしまい、どうも気分が上がりません。 キハ143の魔改造ですが、私の場合はどうしても札沼線のキハ143のイメージが強いので、どうも豪華リゾート列車へ改造と言われてもピンと来ないです。そこそこ車齢も古いので、大金を掛けて改造するというのが信じられません。

@@SouyaTaro : もしもの時は、造形補修材(プラスチック リペアキット)があります。 結構強力で割れにくいです。 模型で愛用しています。 札沼線ですか、クーラー降ろして 初期の扇風機仕様に戻すって言うのも 面白いかも。ついでにキサハ復活も😅

別の書き込みも書きましたが、1年前に4ユニット（計8両）が釧路へ運ばれてきたため、てっきり魔改造の種車と思っておりましたが、2ユニットは今回の回送で何もせずに苗穂へ運ばれて行きました。 運ばれた2ユニットと残された2ユニットは、この先の処遇はどうなるのですかね？(^_^;)

@@SouyaTaro 確かに、赤い星　青い星には各4編成必要なので余った車両は再び復活するかもしれません

私のお友達には予想屋が沢山おります。空振ることも沢山ありますよ。(^_^;)

@@SouyaTaro 仲間の繋がり素晴らしいですねッ(^^) ちなみに、現在釧路の車両所の車庫内に流氷の恵みキハ40と、急行仕様の赤帯2本線キハ54があるのですが、運用情報とか何か情報はございますでしょうか？

@@的場広憲 繁忙で出歩けないのと、機材トラブルで撮影も出来ていません。 すみません、回答できる情報が無いです。急行仕様の54や”流氷の恵み”は旭ｱｻの車両なので、点検に釧路へ持って来たのでは無いですかね？ 例えば、花咲線増結などで予備車が少なめの時にアクシデントが有ると、旭川からの検査明け車両などが代走で花咲線を走る事はありましたが、南側に54の連結3両など留置車両もありますので、車両は不足していない気もします。 （※運行の状況を確認しないで話をしております。先程、釧路運輸車両所の横を偵察してきました。”流氷の恵み”は止まってましたが、急行仕様の54は確認できませんでした。急行仕様の54が花咲線を走ってましたら申し訳ないです。）

ただの客車列車なのですが、おそらく皆さんはこの列車がどうなるのか気にされている様です。（この先は、リゾート列車に改造されるのか、部品取りになるのかなど・・・） ちなみに私が撮影した面の痛みは大したことが無いのですが、反対側の面の痛みは酷いです。

釧路はお昼頃に出発したみたいですよ。(^_^;)

ご無沙汰しております。 繁忙や機材破損など個人的なイベントが沢山あり、しばらくまともに撮影に出られてませんでした。 とりあえず旧式のカメラで撮りに出ましたが、完全復旧までには時間とお金が掛かりそうです。(^_^;) 何もできないまま年末になりそうです・・・。

1年、釧路で係留されてましたが、ほぼ動きがないまま苗穂へ移送の様です。釧路は疎開先だったのですかね？

@@SouyaTaro その様ですね。しかしよく撮影出来ましたね！凄いです🤩

丁度1年前に釧路へ連れて来られました。私はてっきり釧路で次魔改造されるのかと思ってましたが、結局は苗穂へ行った様です。この先は、改造か解体か私にはよくわからないです。(^_^;)

@@SouyaTaro 予想不可能なJR北海道

それは謎なのです。単純に苗穂や苫小牧の係留場所不足のため疎開しただけかもしれません。 もし解体だったら、ヨンマルと一緒に釧路で解体すれば良かった様な気もします。 この先は、苗穂で魔改造でもされるのでしょうかね？(^_^;)

Merci d'avoir regardé la vidéo. Cela fait un moment que je n'ai pas posté en raison d'emplois du temps chargés et d'une panne de caméra. m(_ _)m

@@SouyaTaro Bonne journée !

ご無沙汰しております。しばらくの間、繁忙やら機材トラブルで動画を上げられてませんでした。忘れられない程度に軽〜い動画をたまに上げてきますので、思い出したら遊びに来てください。 北海道は一気に寒くなりました。日中でもTシャツでは、外を歩けません。(^_^;)

どうもです。 キハ143は、昨年の今頃に釧路へ4ユニット（計8両）連れてこられました。てっきり釧路で魔改造をされるのかと思ったら、2ユニット（計4両）が苗穂へ戻っていった様です。この残された2ユニットにしても移送された2ユニットにしてもこの先はどうなるのですかね？ この1年は特に釧路で動きは無く、ただ疎開していただけなのだろうか？ ヨンマルも眺めに行きたいのですが、釧路からでは遠くて行けません…。(T_T)

@@SouyaTaro 太郎さんありがとうございます。４０は根室線の滝川〜富良野間が太郎さんにとって一番近いところじゃないでしょうか？他は遠いですもんね……。

はっはっは、ありがとうございます。(^_^;) 今年は機材トラブルや繁忙のため、夏は殆どKZbin 活動が出来ませんでした。先日、いつも使っているカメラを壊してしまったため、今日は旧式のカメラを引っ張り出してみましたが、なかなか思うような画像が撮れないです。 カメラの修理代もそこそこ掛かりそうなので、完全復活までには少々時間が掛かりそうです。(^_^;)

どうもです。この返却？移送？は一体何を意味するのでしょうね。 私は、苗穂から釧路へ連れてこられて、魔改造を受けるものだと思っておりました。 DE10ノロッコ号も近年引退が囁かれてますが、143が救世主になるのか？それとも143は苗穂から疎開で釧路へやってきていただけなのか…良くわからない です。(^_^;)

若い頃は札沼線沿線に住んでおりまして、電化前の道路線ではよく141,143,143には乗せていただいておりました。 まさか今住んでいる釧路でお逢いできるとは思いませんでした。(^_^;)

ご無沙汰しておりました。かろうじて行きております。(^_^;) 今は機材故障に泣かされておりまして、旧式のサブカメラを持ち出して撮りました。 私は、苗穂→釧路へ連れてこられたときに、釧路で魔改造されるのかと考えてましたが、苗穂へ戻ると言うのはどういう事なのでしょうかね？ 釧路にはもう2ユニット（計4両）のキハ143が係留されてます。こちらの動きも気になりますね。(^_^;)

どうもご無沙汰しております、繁忙と機材故障でここのところ動画を上げられておりませんでした。(^_^;) DE10（機関車）に牽かれているのはキハ143と言うエンジン付きの気動車です。もともと苫小牧から釧路へ移送されてきましたが、苗穂へ移送の様です。何らかの理由で自走出来ないのでしょうね。 冬のSL湿原号、シーズンが楽しみですね。何処かでお逢いいたしましょう。m(_ _)m