@Damiod Genau darum geht es ja: Wir möchten euch mit dem Video darauf hinweisen, dass ihr an der 3. Tür im Bus - also der hintersten vom Fahrer aus gesehen - noch einmal den Türöffnerknopf an der Tür drücken müsst, damit die Fahrer*innen sie freigeben können. Das ist eine Besonderheit an dieser Tür. Danke für eure Mithilfe!

@@vagnuernberg Nur um das richtig zu verstehen. Man muss als Fahrgast bei Türen 3/4 den extra Türknopf drücken, damit der Busfahrer weiß, dass jemand da hinten aussteigen will bzw. die Tür überhaupt geöffnet werden kann und erst dann drückt der Busfahrer vorne auf seinen Knopf, damit sich die Türen 3/4 öffnen? Ich habe immer gedacht, wenn der Bus in der Haltebucht steht werden grundsätzlich alle Türen freigegeben und wenn man dann bei Tür 3/4 drauf drückt, öffnet sich die Türe automatisch. Und was hat es damit auf sich, dass die Türknöpfe manchmal grün und manchmal rot leuchten? 🤔

👍 Wir freuen uns ebenfalls über den Ausgang des Bürgerentscheids, weil wir die StUB für ein wichtiges Nahverkehrsprojekt in der Metropolregion halten.

Schade, dass Du so schlechte Erfahrungen machen musstest. :/

@Palikariou Leider haben wir keine Ahnung, wovon hier die Rede ist. Mit dem Inhalt des Filmes hat es offensichtlich wenig zu tun. Hast du unseren Einstellungstest nicht bestanden? Falls dem so ist, tut es uns leid. Wir freuen uns aber für dich, dass du nun in Dresden dein berufliches Glück gefunden hast und wünschen weiterhin alles Gute.

@patjordan87 Hast du wohl keine Freiminuten? 600 davon gibt es für unsere Abonenten: www.vagrad.de/de/nuernberg/freiminuten/

@stephanw6946 Während der aktuellen Tariflaufzeit werden sowohl das Einstiegsgehalt schrittweise auf rund 3.236 Euro als auch die Zeitzuschläge auf etwa 150 Euro im Monat ansteigen. Und zudem legt die VAG noch Sonderleistungen drauf: karriere.vag.de/offer/quereinstieg-als-busfahrer-m-w-d/0df46df6-cac5-4175-b7c4-d2fa0fe6ccb8 Und ganz klar, spielt auch das Gehalt eine Rolle. Überzeugt?

Ne danke bissel wenig ! Da kann ich auch heme bleiben .....Momentan Arbeitslosengeld 1600 netto plus 1500 euro netto schwarz merkt ihr was ja .....

@chrisking6695 Hier die Infos zum Gehalt: Du startest mit 1.218 Euro (brutto) pro Monat im 1. Ausbildungsjahr. Danach steigt dein Monatsgehalt um rund 50 Euro pro Ausbildungsjahr. (Stand: März 2024) Alle weiteren Infos zur Ausbildung findest du hier: www.vag.de/s/OdzEZ

Eine ubahn ist auch NIMBY sicher das bedeutet es werden keine bäume abgerissen und es entsteht kein lärm dazu wird die umwelt nicht belastet

Guten Morgen. Danke für dein Feedback zum Thema. Wie es sich in den nächsten Jahren alles weiter entwickeln wird, das wird ganz bestimmt spannend. Wir sind auf jeden Fall sehr stolz, seit über 15 Jahren mit der vollautomatischen U-Bahn unterwegs zu sein😎 🚋 . Viele Grüße und weiterhin viel Spaß mit unseren Videos!

Schäm dich du NIMBY

Erlangen ist hässlich genug.

Hm. Es gibt Regionen, Städte da kommt sowas wie Citybahn erst gar nicht auf den Tisch. Ingolstadt, München, Wolfsburg, Stuttgart , Köln... grob gesagt, die großen Standorte für den Bau von Individual-PKW. Da passt die Lobby schon gut auf. Erlangen Herzogenaurach Nürnberg decken ihre Gewerbesteuereinnahmen in anderen Branchen, zum Glück für die StUB. Mit Autolobby bräuchte man in Nürnberg nicht im Entferntesten an eine Magnetschwebebahn denken. Das würde hier allerdings vom Thema weg führen.

München und Stuttgart haben doch Straßenbahnen und Sbahnen? Ingolstadt hat deswegen keine, weil es im Umland eine Nennenswerte große Städte gibt. Aber man hat am Audiwerk einen Bahnhof gebaut

@theresiadresel8218 Eine Frage: Was sind denn "Zwingerbusse"? Den Begriff habe ich tatsächlich noch nie gehört und ich arbeite schon ein paar Jahre bei der VAG.

@@vagnuernberg also Zwingerbusse sind die Busse die nicht fahren oder sich beim falschen Betreiber befinden es sind sogar einige Zwingerbusse Anfang 2023 einfach in die Ukraine gekommen das wird so aber nicht bleiben die Busse werden zum Liniendienst gezwungen ich habe gemerkt seit denn E-busse werden immer mehr Busse beschafft früher wurden vielleicht einmal im Jahr 10 busse beschafft und heute fast 50 Busse beschafft im Jahr deshalb ist es klar das auch immer mehr Diesel und Erdgas Busse aus denn bisherigen Bestand Zwingerbusse werden aber bald werden sie zum Liniendienst gezwungen eine komplette Umstellung auf E-busse könnt ihr vergessen

@@vagnuernberg Zwingerbusse sind die Busse die nicht fahren oder danach sogar zu einen anderen Betreiber gekommen sind die Busse werden aber zum Liniendienst gezwungen

@theresiadresel8218 Aha! Danke für die Erklärung. Bei uns fahren aber in der Regel alle Busse, denn wir brauchen sie, um unsere Fahrgäste ans Ziel zu bringen.

@@vagnuernberg ich meine ihr beschafft immer mehr dieser dummen E-busse und dadurch werden immer mehr Busse Zwingerbusse du meinst das alle nicht Zwingerbusse im Einsatz sind denn Zwingerbusse habt ihr dauerhaft abgestellt und ihr macht auch immer das Kennzeichen runter aber die werden bald zum Liniendienst gezwungen werden mit original wagen Nr inklusive Kennzeichen

Hab ich auch schon gesagt 🤣 gott sei dank ist es gut ausgegangen ♥️

Also offizieller Eigenanteil der Stadt Erlangen nach Förderungsabzug sind 82 Millionen, durch ca111 TSD Einwohner gerechnet, kommt man auf 738 Euro pro Einwohner. Zu finden die Zahlen auf der offiziellen Seite der Stub.

@@bim21 Aus diesen 738 € gilt es das Beste zu machen. Neben den kalkulierbaren Kosten werden natürlich auch die strategische Auslegung für die Zukunft entscheidend sein, doch je früher diese Bilanz bei 0 ist, ums früher knallen die Korken. Das sind Fragen wie: soll StUB in Konkurrenz zu vorhandenen Verkehrsmittel treten, sie ergänzen, entlasten oder ablösen. Die Planungen zeigen die StUB als eine "Achse", was Zubringer einflechten oder schaffen sollte. Ein Busnetz ist da recht flexibel. Soll StUB in die Fläche gehen, wie bereits rudimentär angedacht, das Schwabachtal anzuschließen. Soll sich StUB als neues Element zum Stadtbild entwickeln, Einkaufszentren bedienen oder schlicht ein Verkehrsmittel bleiben. Die Zukunft soll es zeigen, Gedanken, die sich besser Leute machen, die etwas damit verdienen, deren Beruf es ist und wirkliche Erfahrung mit dem Thema haben. Oder ähnliche Ideen, die in der Raucherecke, bei einem oder drei nach gemeinsamen Bier nach Feierabend entstehen. Ich spiele auf meinen früheren Kommentar an, bitte aus Fehlern und schlechte Erfahrungen anderer Projekte lernen und mit an den Tisch nehmen. Sich nichts schönrechnen. Wird schon klappen. Die Planung ist ja bereits durch.

Wir denken ebenfalls, dass die StUB ganz viele Chancen für den Ausbau eines attraktiven ÖPNV bietet - gerade auch im ländlichen Bereich.

@@vagnuernberg Da hätte ich jetzt aber auch ein realistisches Beispiel in dem das funktioniert, und aus dem Sie auch als Landbewohner persönlich profitieren würden, so richtig mit Empathie.

Landbewohner profitieren ja auch. Irgendwann sind deine Verwandte mal alt und landen im Altenheim. Dann sind die froh, wenn sie mittags mal mit ihrem Rollator in die Innenstadt fahren können

Es betrifft in erster Linie die Erlanger und ohne die geht gar nix.

Tatsächlich treffen die Erlanger eine wichtige Entscheidung für die gesamte Region...

@@vagnuernberg Ihnen wird das Hemd näher als die Hose sein, soviel Gemeinsinn traue ich ihnen trotzdem zu.

​@@alex-michanicht unbedingt. Ich wohne in Nürnberg. Ich habe kein Auto. Ich will gerne mal im Adidas Outlet shoppen gehen. Kommen aber nie hin, weil der öpnv so schlecht ist. Na gut, dann bekommt Adidas kein Geld von mir. Dann bestelle ich eben Nike im Internet

Ich hoffe, die stimmen dagegen. Die Erlanger haben die Stub nicht verdient. Lieber soll das Geld nach Nürnberg oder München gehen.

@@derpate1287 Ich bin in Nermberch aufgwachsen und bin trotzdem für die StuB. Mit dem Bus ist das ja eine elendige Schaukelei.

@@norbertriedel6143 aber dann ist doch besser, wenn die Erlangener die Stub nicht wollen, dass wir das Geld bekommen für Ubahn Ausbau

Freut uns, dass es geklappt hat 😎 💚 .

Würde gerne nochmal mitmachen ihrgend wann

Ich habe Kübi und Kurt schon persönlich im VAG Museum St. Peter kennengelernt. Die sind auch in scht supersympatisch.

@norbertriedel6143 Das finden wir auch 😊 Danke für die Rückmeldung!

Danke! Das freut uns zu hören.

Die VAG ist Klasse! Ich finde den öpnv in Nürnberg mit am besten, und da ist definitiv die VAG mitverantwortlich.

Die Linie 199 fährt nur siebenmal am Tag und hält nur an zwei Haltestellen in Erlangen.

Danke für deine Meinung! Wir schließen uns gerne an.

Melde dich doch trotzdem schon mal an. Unsere Kollegen werden dann entscheiden, ob sie dich nicht vielleicht doch schon mitnehmen können. Toi toi toi!

Guten Morgen. Schön, dass dir der Schnuppertag so gefallen hat und vor allem, dass er dich direkt überzeugt hat, dass du dich bei uns beworben hast - sehr cool😎 🚌 🚋 🚇

Wie schön, herzlichen Glückwunsch und einen guten Start in deinen neuen Job bei uns 🚌 😀 🍃 💚

@@vagnuernberg ♥️

💚 😊

Vielen Dank für die nette Nachricht🚌 🙂 💚

@Kugelschreibersaliaslol Das klingt gut. Wir freuen uns auch auf dich.

Ich hab mich beworben letze Woche hoffe das ich genommen werde.

@johannesjnz Danke!

@andren.7668 Finden wir auch.

Guten Morgen. Seit dem Start von VAG_Rad im Jahr 2019 bis heute, wurde der Preis für VAG_Rad von 0,05 Euro pro Minute nicht erhöht. In diesen Jahren ist vieles teurer geworden, auch die Betriebs- und Beschaffungskosten für das VAG_Rad. Bei der angekündigten Preiserhöhung war es uns eben besonders wichtig, das Freiminutenkontingent für Abo-Kund*innen des ÖPNV zu erhalten und damit auch den Umweltverbund weiter zu stärken. Abo-Kund*innen im VGN erhalten weiterhin unser Versprechen von 600 Freiminuten pro Monat. Das bedeutet, dass die Mehrheit unserer VAG_Rad-Kund*innen künftig nur die Startgebühr von 0,10 Euro pro Ausleihe zahlen. Gemessen an der durchschnittlichen Fahrtzeit pro Ausleihe von etwa 10 Minuten, bedeutet dies, dass Abo-Kund*innen pro Monat noch immer mindestens 10 VAG_Rad-Fahrten für einen Euro tätigen können. Aber auch als Gelegenheitsfahrer ist der Preis von 1,10 Euro für 10 Minuten Fahrt ein fairer Preis. Verglichen mit E-Rollern, die ebenfalls stadtweit von verschiedenen Anbietern zur Verfügung gestellt werden, ist VAG_Rad deutlich günstiger. Auch Vergleiche mit anderen Regionen, in denen Leihfahrräder angeboten werden, bewegen sich auf einem ähnlichen Preisniveau, ohne dass Sie so attraktive Konditionen für die über 250.000 Deutschlandticket-Kunden im VGN anbieten können. Wir hoffen, du bist weiterhin gerne mit unseren VAG_Rädern unterwegs - wir wünschen auf jeden Fall allzeit gute Fahrt 🌿 💚 🚲 ANTWORTEN

@zerna3548 Leider können wir dir nicht mit Sicherheit sagen, ob das mit dem Ticket noch rechtzeitig klappt. Dazu bräuchten wir einen Namen und ein Gebburtsdatum. In unserem System sind aber nicht mehr viele offene Anträge... Zum Hintergrund: Wie im Video (Minute: 00:56-01:04) beschrieben, kann es etwa dauern, bis das Ticket in der App ersichtlich ist, wenn das Ticket rückwirkend bestellt wird. Grund für den zeitlichen Versatz ist, dass zunächst ein Abo-Vertrag angelegt werden muss, bevor die Ticketausstellung und die Ticketübermittlung in die App erfolgen kann. Sollte bei der Abo-Anlage eine manuelle Tätigkeit durch unsere Kolleg*innen notwendig gewesen sein, dann kann es sein, dass der Vertrag erst heute früh angelegt worden ist. Daher unsere Bitte: Immer rechtzeitig bestellen! Wir drücken die Daumen, dass noch alles klappt.

Viel Erfolg!

Guten Morgen. Seit dem Start von VAG_Rad im Jahr 2019 bis heute, wurde der Preis für VAG_Rad von 0,05 Euro pro Minute nicht erhöht. In diesen Jahren ist vieles teurer geworden, auch die Betriebs- und Beschaffungskosten für das VAG_Rad. Bei der angekündigten Preiserhöhung war es uns eben besonders wichtig, das Freiminutenkontingent für Abo-Kund*innen des ÖPNV zu erhalten und damit auch den Umweltverbund weiter zu stärken. Abo-Kund*innen im VGN erhalten weiterhin unser Versprechen von 600 Freiminuten pro Monat. Das bedeutet, dass die Mehrheit unserer VAG_Rad-Kund*innen künftig nur die Startgebühr von 0,10 Euro pro Ausleihe zahlen. Gemessen an der durchschnittlichen Fahrtzeit pro Ausleihe von etwa 10 Minuten, bedeutet dies, dass Abo-Kund*innen pro Monat noch immer mindestens 10 VAG_Rad-Fahrten für einen Euro tätigen können. Aber auch als Gelegenheitsfahrer ist der Preis von 1,10 Euro für 10 Minuten Fahrt ein fairer Preis. Verglichen mit E-Rollern, die ebenfalls stadtweit von verschiedenen Anbietern zur Verfügung gestellt werden, ist VAG_Rad deutlich günstiger. Auch Vergleiche mit anderen Regionen, in denen Leihfahrräder angeboten werden, bewegen sich auf einem ähnlichen Preisniveau, ohne dass Sie so attraktive Konditionen für die über 250.000 Deutschlandticket-Kunden im VGN anbieten können.