![SIPROTEC 5 7SJ82 [Important Note]](/img/o.gif)
14 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@mostafaabdallah4087 10 сағат бұрын
السلام عليكم بشمهندس لو عندي Alf لمحول تيار ناحية ال high side 20 ولما جيت اختبره طلع معايا 40 في حين ناحية ال low 20 فهل ده ممكن يسبب مشكلة؟
@LearnElectricalEngineering 9 сағат бұрын
@@mostafaabdallah4087 لاه عادي المفروض اصلا كبروتكشن يكون فوق ال ٢٠ ولكن برضه يفضل الرجوع للاختبار المصنعي ومقارنة القيم
@mostafaabdallah4087 9 сағат бұрын
@LearnElectricalEngineering هو اختبار المصنع مش زاكر معايا Alf بس موضح knee point ونفس اللي موجودة في الاختبار
@Rawad-w4n 9 күн бұрын
الله ينور عليك ياهندسة بس العفو عندي سؤال فيما يخص لمت سويج Lsb الخاص بفتح الفاصلة وسكينة الارضي لماذ يمر عبر نقاط مغلقة من داخل الفاصلة نفسها واذا كانت هذه النقاط هي من حالة الفاصلة فيفترض تكون مفتوحة على اعتبار الفاصلة او الارضي بحالة on ارجو توضيح هذه الجزئية ان امكن واعتذر عالاطالة واسال المولى القدير ان يمدكم بالصحة والستر وان يجعل اعمالكم في ميزان حسناته وننتظر الفيديو القادم بفارغ الصبر
@LearnElectricalEngineering 8 күн бұрын
@@Rawad-w4n الله يباركلك ويعزك يارب بص يا هندسة الموضوع ببساطة احنا اتفقنا واحنا بنشرح ان كل حاجة ليها وضع معين وبناء عليه كل ال contacts بتكون منسوبة لهذا الوضع وضع ال 3 position switch انه fully open ده معناه ان الارضي والديسكونيكتور كلاهما مفتوح تمام كده دلوقتي بقي ال LSA and LSB كلاهما في هذا الوضع مقفولين بحيث يسمح سواء بغلق الديسكونيكتور او غلق الارضي ولما بقفل الديسكونيكتور هنا واحد بس منهم بيكون مقفول عشان يسمح فقط بفتحها ونفس الكلام لما بقفل الارضي
@Rawad-w4n 7 күн бұрын
@@LearnElectricalEngineering تمام شكرا عالتوضيح
@Better-life1728 9 күн бұрын
ممكن لينك الموقع
@MahmoudAhmed-2023 9 күн бұрын
شرح ممتاز ما شاء الله
@LearnElectricalEngineering 9 күн бұрын
@@MahmoudAhmed-2023 الله يعزك اشكرك دعواتك بالخير
@WiseOwl_1408 10 күн бұрын
We never should have shared technology with the primitives
@LearnElectricalEngineering 10 күн бұрын
@@WiseOwl_1408 Thanks for your comment But I cannot get you, could you please clarify
@alaaalmayali1075 10 күн бұрын
بارك الله فيك استاذ محمد بس عندي استفسار واحد وهو ممكن توضح أكثر لماذا يتم وضع كونتاكت من K21 او k22 او k31 او ك32 في مسار ILMD وشكراً
@LearnElectricalEngineering 10 күн бұрын
@@alaaalmayali1075 اشكرك ولكن اظن يإما تم شرحها او ستأتي في الفيديو القادم
@alaaalmayali1075 10 күн бұрын
@LearnElectricalEngineering ان شاء الله
@ishfaqahmed9228 10 күн бұрын
❤❤
@amrGamal-x1b 11 күн бұрын
متميز كالعادة جزيل الشكر و التقدير لحضرتك
@chatmongkhonratchawong6045 14 күн бұрын
I test current but the relay not show led breaker fail
@emadismail3573 15 күн бұрын
ايوةةةة ،،،،،،،تسلم ياهندسة
@Rawad-w4n 16 күн бұрын
شرح اكثر من رائع استاذ جزاك الله خير بس العفو عندي سؤال عن الbreaking غير واضحة بالسنبة الي يعني كيف يعمل بريكنك طيب من تكون مغلقة الملامسات الخاصة بال breaking هي اصلا لايوجد عليها فولتية . ارجو التوضيح ان امكن ولو وقت حضرتك يسمح ولكم مني كل التقدير والاحترام
@LearnElectricalEngineering 16 күн бұрын
@@Rawad-w4n الله يعزك ويكرمك شرفتني بسؤالك يا هندسة حضرتك احد انواع ال braking في المحركات كانت حاجة اسمها regenerative braking وهي انك تقفل علي مقاومة ونتيجة وجود حركة مع residual flux كان يتولد جهد يمرر تيار في هذه المقاومة وفرق جهد ونستغل هذه الباور هنا عملنا ما هو شبيه بذلك عن طريق وضع short circuit وهو عبارة عن مقاومة صغيرة جدا مع وجود الحركة وال flux المتبقي لذلك التفريغ هيكون سريع جدا وزي نا حضرتك عارف ان هذه الباور حتي طبعا لو كنا بنتكلم علي نطاق صغير ستقوم بفرملة المحرك اي التأثير علي سرعته لانها مرتبطة بالسرعة في حالة التوليد العكسي
@Rawad-w4n 16 күн бұрын
@LearnElectricalEngineering وضحت الفكرة استاذ شكرا لاهتمامك ووقتك ممنون من حضرتك
@user-im5uj9rs9w 18 күн бұрын
السلام عليكم ممكن الاكسل شيت
@عليالحارثي-ز8ظ 18 күн бұрын
احسنت جزاك الله خيرا
@alaaalmayali1075 18 күн бұрын
حلقة رائعة جدا بارك الله فيك استاذ محمد
@AliAhmed-jf7yh 18 күн бұрын
جزاك الله خيرا يا هندسة...ممكن ورق الشرح؟ ازاي احصل عليه
@LearnElectricalEngineering 18 күн бұрын
@@AliAhmed-jf7yh وجزاكم مثله يا هندسة موجود علي حسابي بلينكد ان
@AliAhmed-jf7yh 18 күн бұрын
@@LearnElectricalEngineering ممكن الحساب ع لينكد إن
@فوجالاعتصامالبرواقية 18 күн бұрын
مشكور
@AYATOTA-th5gd 20 күн бұрын
السلام عليكم دكتور رشاد كنت محتاج اسال حضرتك علي ال يوستش جير المتوسط 33kv بعد اذنك لو رقم تليفون حضرتك اتواصل معاك بالله او ابعتلك رقم تليفوني او ايميل اتواصل مع حضرتك
@LearnElectricalEngineering 16 күн бұрын
@@AYATOTA-th5gd 00966593655587 ده رقم جوالي ورقم الواتساب ايضا و ده اكونت الفيسبوك اذا حضرتك حابب تكلمني صوت اذا كان السؤال يحتاج نقاش facebook.com/share/15M6AGbPQH/?mibextid=wwXIfr و ده حسابي علي لينكد ان بنزل عليه ملفات www.linkedin.com/in/mohamed-rashad-398a65199?
@AbduL-wb4pz 21 күн бұрын
ربنا يكرمك و يسعدك مهندس محمد، الله يعلم بكمية الاستفادة الي انا اكتسبتها منك. ما لقيتش قناة زي قناتك. ربنا يعزك و يبارك فيك يا رب.
@LearnElectricalEngineering 21 күн бұрын
@@AbduL-wb4pz الله يكرمك ويبارك في حضرتك بالتوفيق يارب دائما
@abdelrahmanshohdy418 21 күн бұрын
جزاكم الله خيرا بشمهندس رشاد
@KhalidKhalid-yb4lx 21 күн бұрын
شكرا على كل الدروس استمر ❤❤
@LearnElectricalEngineering 21 күн бұрын
@@KhalidKhalid-yb4lx الشكر لله ربنا يعزك ويكرمك ويرزقك الرزق الواسع الوفير ويفيدك بالفيديوهات ارجو نشرها لمن تعرفه ايضا لتعم الاستفادة
@emadismail3573 24 күн бұрын
مهندس رشاد.... حبيبنا.......انا حضرت إختبارات ال ct و vt لمحطة كهرباء تحت الانشاء واستفدت جدااا من حلقاتك .... المشكلة عندى هى قراءة ال drawing بحس انى تايه و واجد صعوبة فى فهم المخطط .......بس بحاول وانشاء الله خير..........
@LearnElectricalEngineering 24 күн бұрын
@@emadismail3573 ربنا يوفقك يارب ويزيدك من علمه و فضله ويسهل عليك فهم قراءة مخططات المحطات يارب بالتوفيق لحضرتك
@Rawad-w4n 24 күн бұрын
جزاك الله خير استاذ شرح اكثر من رائع
@alaaalmayali1075 25 күн бұрын
بارك الله فيك
@mohammedinqaraqdi 25 күн бұрын
بارك آلله فيك
@3bdelRaheem-Farag 25 күн бұрын
جزاك الله خيرا ياهندسة
@hasnnegm1580 25 күн бұрын
جزاك الله عنا كل خير
@DamplyDoo 27 күн бұрын
Will those springs wear out from being compressed all the time
@isaacagyepong2891 27 күн бұрын
Why do you do these videos in Hindi without English subtitles How do non Hindi people learn
@LearnElectricalEngineering 27 күн бұрын
@@isaacagyepong2891 this is arabic not hindi
@isaacagyepong2891 27 күн бұрын
@ kindly consider making English videos to help us as well
@عائلةياسين-ر6ث Ай бұрын
خطوة الزوايا 12:41
@Inquisitive_mommy Ай бұрын
The best video I hv ever watched
@alihuseen8389 Ай бұрын
الحمد لله على سلامتك يابسمهندس ..ربنا يحفظك
@Abo_Moussa Ай бұрын
جزاك الله خير الجزاء مهندس محمد
@عائلةياسين-ر6ث Ай бұрын
جزاك الله كل الخير
@emadabdelhakim7814 Ай бұрын
جزاك الله خيرا ياريت حضرتك تمكمل ال scheme للآخر بستفاد من حضرتك جدا
@ahmedhegazy192 Ай бұрын
حصل في محطة إن ال TCS كانت سليمة و الوضع healthy و مع ذلك أثناء اختبار ملف الفصل من خلال trip command من جهاز الوقاية ال breaker مفصلش ف هل ال TCS بتراقب دايرة الفصل بس ولا كمان ملف الفصل في حال حدوث مشكلة فيه ؟؟
@LearnElectricalEngineering Ай бұрын
@@ahmedhegazy192 بتراقب ايضا ملف الفصل ولكن هل المشكلة ممكن تكون ميكانيكية يعني في الميكانيزم الخاص بالقاطع
@ahmedhegazy192 Ай бұрын
@@LearnElectricalEngineering هو ال breaker كان ٦٦ ك ف و كنا استبعدنا الاحتمال الميكانيكي لان ال trip coil الأول بينفذ عملية الفصل بشكل سليم و تقريبا المفترض أن ال ٢ trip coil بيحركوا نفس الجزء الميكانيكي المسؤل عن الفصل. و كان تفسير واحد من الزملاء ان ممكن يكون في مشكلة في ملف الفصل و أصبح short circuit. و بالتاني ال negative through coil كان بيعدي بشكل عادي . فهل ده تفسير مقبول خصوصا و إن ال TCS كانت healthy
@LearnElectricalEngineering Ай бұрын
@@ahmedhegazy192 اه ده ممكن يحصل طبعا هو بيراقب ان الترب كويل اتحرق وبقي مفتوح لكن لو انهار العزل بتاعه واصبح شورت سيركت يبقي كده ساعتها مش هيحس بيه
@ahmedhegazy192 Ай бұрын
@@LearnElectricalEngineering طيب هل في الحالة دي ممكن يكون في وسيلة تراقب ملف الفصل نفسه من خلال جهاز الوقاية زي مثلا من خلال قياس مقاومة الملف علي فترات و ليكن مثلا كل ١٢ ساعة بحيث بشكل يومي تعرفني اذا كان الملف سليم ولا فيه مشكلة من خلال حقن تيار و جهد و قياس المقاومة و تكون الوظيفة دي ك trip coil supervision ولا الفكرة غير منطقية ؟؟؟
@alaaalmayali1075 Ай бұрын
جزاك الله خيراً استاذ محمد
@3bdelRaheem-Farag Ай бұрын
جزاك الله خيرا ياهندسه
@ryannurudin2216 Ай бұрын
أرجو إضافة رابط الموقع الإلكتروني يا هندسة. وشكراً على المعلومات القيمة.
@AbuobidaOsman Ай бұрын
جزاك الله خيرا ي باش المحاضرات قايه في الاهميه وغنيه جدا بي المعلومات الرجاء اضافه بقيت المحتوي وفي ميزان حسناتك ان شاء الله
@Aaaauy-n2l Ай бұрын
ماشاء الله شرح واضح جدا وجميل ....ربنا يوفقك من واسع ......نرجو من حضرتك تنظيف باقي الحلقات
@Aaaauy-n2l Ай бұрын
السلام عليكم ماشاء الله شرح راقي جدا ربنا يرحم امواتك ويوقفك في الدنيا ويفتح لك ابواب النجاج .
@alihuseen8389 Ай бұрын
نرجوا من حضرتك يابشمهندس اكمال هذا الدورة والاستمرار بتنزيل حلقات جديدة ...ولكم منا كل الاحترام
@alihuseen8389 Ай бұрын
الف شكر و تحية لحضرتك ...وكل التقدير والاحترام على هذا المجهود الراقي جعلة الله في ميزان حسناتك...ورحم الله امواتكم
@AsifHassan-y2c Ай бұрын
Dear sir, I have one request please make you videos in English so that everyone can benefit from them. And may Allah reward you what you are doing.
@mohamedaiad4005 Ай бұрын
جزاكم الله خيرا وبارك الله فيكم وزادكم من فضله اللهم آمين
@AbduL-wb4pz Ай бұрын
ربنا يبارك فيك و يرزقك و يسعدك، مهندس A+ والله.
@shehab1798 Ай бұрын
الله يعطيك العافية
@emadismail3573 Ай бұрын
او لو فى كتب توضح خطوات استلام محطة والاختبارات على المحولات وكل المهمات
@emadismail3573 Ай бұрын
ابدا ازاى فى ال comiss
@LearnElectricalEngineering Ай бұрын
@@emadismail3573 الموضوع فيه تفاصيل كتيرة ولكن الخبرة الصحيحة ليها هو وجودك في محطة من بدايتها للتعرف علي كل الخطوات والاختبارات وغيرها غير ان كل يوم هناك جديد