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Пікірлер
@zhorky2457 3 ай бұрын
j'avais une ténéré 660 en mono 47,5 , maintenant je suis en fazer 600 full mais rien en bas régime , j'hésite a partir sur un mono full comme la duke 690 car inexploitable le fazer 600 et aucun full a par a + 170
@Yue2000thegamer 3 ай бұрын
il se passe rien c'est normal t'es bridé en a2 là .....
@nicolasbertholet5541 5 ай бұрын
KTM c' est très fiable faut arrêter , c ' est très quali , après comme toutse les motos il y a des series
@alpha-yb7en 7 ай бұрын
salut! j'avais une petite question au niveau de l'assurance, tu paye combien si c'est pas trop indiscret? Parsque j'ai vue les comparateur d'assurance et ils affichent des 200e en tt risque, et je trouve que ca fait vraiment beaucoup.
@smlcrew2446 7 ай бұрын
Salut mec ! Alors je payais 110€ au tiers chez mutuelle des motard et 50€ débridé en tout risque chez April et j’ai gardé April pour le GS parce que c’est vraiment bien moins chère que d’autre !
@alpha-yb7en 7 ай бұрын
@@smlcrew2446 Dacc merci beaucoup et bonne continuation !
@ottodix_ 8 ай бұрын
J’hésite entre la 390 et la 690 pour plusieurs raisons mais le fait de pouvoir tenir des grosses motos quand on gagne en pilotage me donne envie de prendre la 690! Elle est de quelle année la tienne ?
@alka4014 9 ай бұрын
Slt alors t'as changé ?t'as pris quoi?
@smlcrew2446 9 ай бұрын
Oui ça y est j ai changé pour un 1250 GS de 2020 2 fois plus gros plus lourd mais aussi plus puissant et confort 😂
@ulrichlabrosse4212 11 ай бұрын
Combien elle coute a l annee ???
@smlcrew2446 11 ай бұрын
Selon comment tu roule tout compris entretien pneus assurance etc.. dans les 900€ je pense assurance comprise bien sûr
@yoann2463 Жыл бұрын
EF 386 TZ 🤣🤣🤣
@rodolphehimbert5375 Жыл бұрын
smcr et Duke 4 ce sont les mêmes moteurs . la SMCR tire un poil plus court (15x42 au lieu de 15x40 ), J'ai une smcr de 2014, 30000 km que du bonheur. Mieux vaut être bon en mécanique et faire tout soit même. Certaines SMCR ont 80000 kms d'origine donc idem pour duke 4. Pour la chauffe il existe des pompes à eau à gros débit, cela améliore grandement le pb. Pour les basculeurs, à contrôler régulièrement , bien surveiller le niveau d'huile , et pour l’huile minerva 10w60
@justesage1097 Жыл бұрын
Quel que soit la KTM que tu vas acheter, sois sur d une chose elle passera plus de temps chez le concessionnaire que sur la route 😂😂😂
@smlcrew2446 Жыл бұрын
Justement non en tout cas pas pour la mienne le concessionnaire c’est celui qui m’a créé le plus soucis 🤷🏼♂️ pour le reste après 70 000km avec elle va toujours aussi bien
@PetSounds38 Жыл бұрын
Bullshit.
@Icarius.35 2 жыл бұрын
510€ par mois d'assurance ??
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
Noooon 170 !! J’articule mal pardon 😂
@Icarius.35 Жыл бұрын
@@smlcrew2446ahhh je me disais bien 🤣
@francescodigennaro6149 2 жыл бұрын
A2?
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
Oui elle était en A2 à ce moment là
@rogermoore1080 2 жыл бұрын
Il lâche 50 "j'aime pas " et après 3 minutes il dit "c'est fun" et le bruit "j'aime pas" et au bout de 3 minutes : " en fait c'est pas mal " 😂😂en fait triumph te fait kiffer tellement vite en vrai 😜
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
J’ai jugé trop vite 😭😭 en fait c’était une dinguerie ce petit street ! 😍 fallait juste que je m’y habitue 😂
@nathanael1309 2 жыл бұрын
Hola ! Je sais pas si tu as toujours cette mobylette mais bon tu l'a pas mal roulé donc je tente ma chance. Visiblement tu avais l'inter fresco. Est-ce que tu as déjà eu l'occasion de la passer au sonomètre ?
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
Salut ! Alors oui je l’ai toujours ! Non malheureusement je ne l’ai jamais passée au sono mais tu dépasse facilement les 95db d’origine même avec chicane c’est sur 😂
@timotheleopold7406 2 жыл бұрын
Salut j'arrive un peu après la bataille mais j'ai une grande question sur la 690. Ça donne quoi les ballades avec le sac de sable ? Genre elle sera bien installée et tout ? Merci d'avance tu gère bonne continuation.
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
Salut ! Alors ça dépend de ton passager mais en général tu est plutôt bien assis très peu de gens qui se sont mis derrière moi on râlé sur le confort. C’est pas un GS non plus ein mais ça fait le taff. Merci à toi !
@jejissand 9 ай бұрын
@@smlcrew2446 A la base elle n'est pas faite pour porter quelqu'un, en dépannage oui car sinon peu confortable et surtout avec plus de poids à l'arrière, tu as la roue avant qui ne va plus toucher la route !!!
@claudecadio4383 2 жыл бұрын
Ma première moto était une KTM 690 Duke de 2015, bridée A2.. Je l'ai gardé 2 ans.. que du plaisir.. en passant au permis A, j'ai voulu changer et j'ai acheté une Honda Hornet... roulé avec pendant environ 1 an ... grosse déception.. aucun couple à bas régime.. je les revendu et acheté une honda CB 1000R de 2009.. Une très bonne moto qui marche fort.. mais pas assez de couple à bas régime.. Résultat, je l'ai revendu et j'ai racheté une KTM Duke 690 de 2017.. Je la récupère dans 1 semaine.. et j'ai hâte de retrouver ce gros VTT surpuissant.. une vrai tracteur .. et là, je pense que je suis partie pour la garder pendant plusieurs années, surtout que vu que KTM ne produit plus ce modèle, cette moto deviendra à terme un collector!
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
On est bien d’accord sur le fait qu’elle soit inséparable elle manque à tout ceux qui l’ont vendu. Elle est tellement polyvalente ! Ni trop ni pas assez puissante le juste milieu qui donne le sourire tout les jours
@Mirette78 Жыл бұрын
Salut, pourquoi tu n'avais tous simplement pas debridé ta 690 de 2015 apres tes 2ans de A2 ? Cordialement
@spartanxiaris8403 2 жыл бұрын
Du coup je reviens vers toi, j’ai les économies j’ai choisis la 690 duke de 2013-2014 aux alentours des 30 0000 donc je vais la chercher normalement dans deux semaines 😏
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
Ooooh ça c’est une bonne nouvelle ! Tu m’en dira ce que tu en pense 🤙🏼
@spartanxiaris8403 2 жыл бұрын
@@smlcrew2446 pas de problème ✌️
@spartanxiaris8403 2 жыл бұрын
@@smlcrew2446 petite question le proprio m’a dit que la révision des 40 000 voir avant sera à faire et j’ai vu pleins de fois le culbuteur de changer c’est normal ?
@smlcrew2446 2 жыл бұрын
Alors là ! Peut être sur les anciens modèles 🤷🏼♂️ je sais pas du tout
@spartanxiaris8403 2 жыл бұрын
@@smlcrew2446 pas de soucis, merci quand même ;)
@spartanxiaris8403 3 жыл бұрын
Pfiou j’ai eu le permis je regarde les z650 le mt le 690 qui pourrais me faire peur après j’ai beaucoup de national et de petites routes très peu de villes 😂 donc franchement c’est l’hésitation pur
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Je te conseil plus la MT ou le 690 le z650 je lui trouve mais alors vraiment pas rigolo et ça tremble pire qu’un 2 temps dans le guidon 😂
@spartanxiaris8403 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 j’avoue que la gueule du 690 original me donne énormément envie
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Franchement hésite pas !
@ggrider3590 3 жыл бұрын
Bon souvenir 😉
@gsxtsaar6786 3 жыл бұрын
Lourd t’a vidéo 😎 T’a 690 avec le pot fresco fait des retours de flamme ?
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Merciii ! Alors oui et non ça dépend des humeurs et les jeux au soupape 😂
@gsxtsaar6786 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 😂😂
@aliasLor3nzoTr3VoR 3 жыл бұрын
Bjr, existe t il des solutions pour la chauffe du moteur ? ... Radiateur plus grand en Alu ou autres ?
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Bonsoir ! Alors apparement oui selon d’autre commentaire sous ma vidéo quelqu’un aurai quelques solution pour réduire ce soucis la. Je te laisse chercher 🤙🏼
@PetSounds38 3 жыл бұрын
Si tu ne roules pas en ville constamment, tu n'auras pas de surchauffe...
@had6260 3 жыл бұрын
Très bon résumé du 690, petite question ou a tu acheté ton silencieux et ton decata stp ?
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Merci frérot sur le site de fresco directement (délais un peu long et qualité des attaches pas folle sur le très long termes .. mais pour le prix ça va 🤷🏼♂️)
@monsieurday4703 3 жыл бұрын
Hum j'hésite 🤔, je vais passer mon permis en 125 en même temp que celui voiture (donc dans pas longtemps 2 semaine environ) et j'hésite entre donc un duke en 125, ou une mt en 125 ou un trail en 125 jsp🤷♂️ il y a quand même du choix🤔🤯
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
C’est vrai qu’il y a du choix et niveau 125 y’a pas de meilleure ou moins bien (je parle niveau performance). Tu devrais prendre ce qui te conviens le plus pour l’utilisation que tu va en avoir. MT et duke sont exactement pareil peut être meme mieux équipé chez KTM. A toi de poser le pour être le contre 😉
@monsieurday4703 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 oui j'ai vue sa après les mt on le style comparé au ktm ( personnellement) mais j'ai vue sur leboncoin quelques ktm modifier avec des kits déco etc qui sont pas mal donc avoir 🤔😋
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Le choix est pas facile 😂 tu part du principe que tu peut faire ce que tu veux sur ta moto pour la rendre encore plus unique 🤷🏼♂️😂
@koumi59 3 жыл бұрын
Perso j'hésite encore je suis en plein a2 Entre la mt07 et cette petite bestiole de 690 ! Vu qu'on les trouve au même prix quasiment en occaz Mais le soucis c que je fais parfois un peu d'autoroute occasionnellement .... Bon après le coût d'entretien doit être bien cher également comparer à une mt
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
L’autoroute elle accepte assez bien du moment que tu fait pas des centaines de kilomètres. Après niveau entretien en le faisant seul je m’en sors pour une centaine d’euro tout les 6000km et tout les 10 000km le jeu aux soupapes environ 100-110€ (chez KTM) la MT reste moins chère c’est sur mais ça vaux le coup ce petit 690 (59 000km au moment où je te parle😂)
@koumi59 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 ah ba sa va en vrai ! Merci
@koumi59 3 жыл бұрын
Par contre en a2 pour une 2017 chez AMV ...on me dit 50e tuer plus chez AMV
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Non je suis passé chez April moto et débridé en tout risques plus je suis à 50€ 😂 contre plus de 100€ chez AMV 😂
@alkane6467 3 жыл бұрын
elle prend 200kmh en Vmax avec ses 73ch (la configuration la moins puissante) donc bon... 130 voir 110kmh c'est plus proche de ma vitesse moyenne 😆 la mienne est actuellement a 51000km, et durant ses 5 ans, elle a eu 900€ d'entretien, soit 18€ par 1000km et aussi, elle consomme bien moins que la Mt, j'en suis a 4,7L/100 en roulant... a 80kmh de moyenne 🤣 là ou elle va couter plus cher que la Mt, c'est en pneu arrière, j'en fume un tout les 2500km
@Abhishekn._ 3 жыл бұрын
nice one
@alkane6467 3 жыл бұрын
yo, ducoup c'est pour dire que j'ai enfin pu acheté ma Duke en mars une Duke V standard de 2016 avec 42000km au compteur en full (et des roue de SMCR et Svartpilen 701 😆) j'en suis maintenant a 49200km et pour l'instant j'ai eu un seul problème, le bouchon du radiateur qui a lâché : 30€ de réparation (les garagiste pensais que c'était un joins de culasse) j'ai aussi fait une bonne motif en installant des suspension de SMR 690 de 2008, similaire a des suspension de Duke 690 R mais de plus gros diamètre et avec plus de débattement ktm-690smc.forumgratuit.org/t6113-nouvelle-suspension-pour-duke-690-iv-et-v c'est un putain de gros jouet, je l'adore ! et perso je préféré dépensé le prix d'une 890 dans cette 690 pour profité encore plus de son moteur punchi, de son poids plume, et de son chassis qui permet de roulé n'importe où ! (et pour l'assurance je suis a 150€/mois chez Eurodommage au tiers)
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Haaaaa ça c’est parfait bah écoute régale toi bien et met lui un maximum de kilomètres !! Elle mérite que ça 🤙🏼
@popopopsss 3 жыл бұрын
43 000 km putain chapeau ! La mienne a 9000 km et j'ai peur de faire plus de 500km par semaine mdr
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
T’inquiète pas elle a 57 000 aujourd’hui et toujours rien 😂 ah si l’embrayage a commencer à patiner à 53 000 (origine) 😂
@popopopsss 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 ça me rassure alors merci haha. D'ailleurs c'est vrai que j'étais inquiet pour l'embrayage... Usure normale ou tu wheel un peu ? Parce que j'ai plus souvent la roue en l'air qu'au sol... Oupss lol
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Un peu de tout comme conduite surtout qu’à la fin je m’entraînais un peu wheeling donc ça la usé un peu plus mais rien de bien choquant
@popopopsss 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 Super merci ça me donne un bon aperçu de la fiabilité à la longue et même si je wheel un max je pense que j'ai encore un peu le temps du coup haha
@krissgenix5902 3 жыл бұрын
Il est cho🔥👌
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Merci mais plus maintenant 😂😂
@walhack2297 3 жыл бұрын
Super vidéo encore une fois une attirance en vers la 690. Je vais passé le permis gros cube vue que j ai 35 ans et je vais donc faire mes 9heures + 1 an de filaire libre. Dans les point négatifs j entends souvent qu' il parle que le moteur claque si on est en sous régime. D après toi pour passé en le permis Pratique en ville sa serais un handicap ou simplement joué plus souvent avec la boite ^^
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Pratique oui mais pas trop parce que le mono chauffe très très vite c’est vraiment le gros défaut
@walhack2297 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 Aprés si c est le seul point négatif sa va !! Suis en Belgique ^^ Mais ceux n'est pas à chauffé au point de devoir faire une pause ? Petite question le track mode tu l as rajouté après ou à l achat de la moto ?
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Non pas besoin de faire une pause à part si le liquide de refroidissement pisse partout. Et pour le track pack c’est une option à l’achat c’est l’ancien proprio qui l’a acheté
@alkane6467 3 жыл бұрын
la boite de vitesse est tellement souple (certain l'a compare a une boite de GoldWing) que des que tu sens le moteur en difficulté a bas régime, tu passe la vitesse sans y pensé. et après pour roulé a 5-10kmh en 1er, je joue avec l'embrayage, et vue qu'il est hydraulique et actionnable avec le petit doigt, c'est easy. forcément c'est chiant de roulé au pas, mais pas plus qu'avec une autre moto je pense. Pare contre comme le dit SML, elle chauffe vite en ville, passé 10min a l'arrêt c'est horrible (heureusement que son agilité permet de roulé sur les trottoir 😆😅) et le Track pack est une option a 300€ qui est de séries sur la Duke R 16-17
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Tu as tout dit exactement 😉
@el_pitchy7574 3 жыл бұрын
Tu la conseil ?
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
La duke 125 ? Franchement grave de trop bon souvenir avec !
@alexanderyuri796 3 жыл бұрын
C'est vrai qu'il chauffe beaucoup étant a la Réunion les températures ambiant a l'extérieur sont de 29°c 34°c et c'est horrible en ville 😑😑
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Ah bah ouais tu m’étonne .. c’est son plus gros défaut pour une moto censé être pensée pour de la ville !
@florent.cvbnom7147 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 comparé à mon premier xt 600 , c'est un frigo , nan j'exagère mais franchement pour un mono , il y'a un gros travail dessus
@alkane6467 3 жыл бұрын
le système de refroidissement a été complètement dérèglé pour les norme, l'énorme marmite en fonte qui serve de sabot moteur en est la cause ! plus vite un cataliseur est chauffé, meilleur est la note au cycle d'homologation et... plus pourris est le refroidissement. retire le catalyseur et le SLS (qui envoi de l'air directement dans l'échappement) change le commutateur de ventilateur par un autre qui commute plus tôt (l'origine est a 100-105° de la température d'eau) change la carto ou retire la sonde lambda pour avoir un mélange plus riche (qui chauffe moins l'échappement) et a la réunion, tu peux installé un radiateur d'huile, il y a les enlacement de durite disponible sur le moteur, un vestige des participation au Paris Dakar de ce moteur Avec ça tu pourra allez dans le désert saoudien sans avoir chaud au pied 😆
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
Déjà fait tout ça sauf le radia d’huile et ça arrive que parfois elle monte en température sans degeuler juste quelques goutte pour montrer qu’elle est pas contente 😂 mais en tout cas merci ça peut en aider certain 🤙🏼
@fredysapotille6346 4 жыл бұрын
tu assure a max v!
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Merci frérot 😂✌🏼
@fredysapotille6346 4 жыл бұрын
j ai le modèle 2018 v
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Oooh bon ça ! Et le 690 2017 pour ma part depuis le temps 😂
@fredysapotille6346 4 жыл бұрын
j ai une zero s 11kw aussi de 2018 tu la voie dans mon profil v
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Ça ça a l’air d’être la folie !!
@alkane6467 4 жыл бұрын
tien ! j'ai une soluce pour la surchauffe : www.rottweilerperformance.com/190-f-thermo-fan-switch-for-ktm-motorcycles/ et oui je suis d'accord pour l'assurance, je comprend pas trop le concept de mettre des prix pareille. a part motivé les jeune a prendre des saucisson sans sécurité pour allez embrassé des platane 2km plus loin. Malus-Malus m'avais proposé 210€/mois avec 400€ de franchise au Tier pour une 690 R (encore pour moi ça peu allez, car j'avais 1,80 de malus avec 3 accrochage en voiture) maintenant je suis en permis A et j'ai pas les tune #Etudiant et mon malus redescends a 1,00 en septembre, donc bon, je vais attendre encore un peux, j'en suis plus a 6 mois près 😂
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Merci pour la solution 😂 et on paye ce prix là pour au final ne même pas être sur d’être remboursé pour les réparations c’est degeulasse ..
@alkane6467 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 Ducoup je l'ai eu en mars, et j'ai fait une surchauffe dans un centre ville par 30° 😂 joint de culasse cuit, j'avais pas eu de surchauffe avant, et j'avais pas de tune ducoup j'avais pas prit le commutateur avant...
@chaisepliante1894 4 жыл бұрын
Salut super vidéo tu peux expliquer dans la description « boîte à air ouverte » c’est à dire ?
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Salut ! Merci beaucoup ! Alors sur le 125 sur la boîte à air il y avait une durite sur le côté droit que j’ai enlever du coup ça te fait un gros trou de 4-5 cm. En plus de ça j’avais percer des trou tout le tour de la boîte pour vraiment que ce soit bien aéré 😉
@lepanda6667 4 жыл бұрын
Elle monte a combien ta 125
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Elle montais à 123 au rupteur de 6 avec la ligne et le -1 au pignon de sortie de boîte ! Pas fameux 😂😂
@lepanda6667 4 жыл бұрын
Elle monte combien en bride?
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Sur banc 199 Au rupteur de 6 avec une couronne en +4 et sur route au compteur 201 mais pas de rupteur j’ai jamais vraiment essayé 😉
@lepanda6667 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 pour bride a 47,5 ch s est enorme la pointe
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Parce que la bride joue sur la puissance pas vraiment sur la pointe surtout que c’est un mono alors je pense qu’en full elle montera à 210 Max compteur (on verra ça dans quelques mois)
@alkane6467 4 жыл бұрын
@@lepanda6667 elle est bridé a 40ch en réalité (avec ses 148kg), et faire de la vitesse de pointe sur banc, ça monte seulement le régime maxi du moteur, pas la puissance. car sur un banc il y a pas de charge a contré, pas de résistance de l'air.
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
C’est pour ça qu’il ne faut pas se fier au banc mais à la réalité (189 pour ma part j’ai pas forcé plus)
@domenicorenzetti 4 жыл бұрын
is dbkiller in?
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Yes .. is so loud 😂
@domenicorenzetti 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 omg 😅 i love that
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Haha 🔥
@mat-mat_englisse 4 жыл бұрын
Salut top la vidéo merci✌🏽. Je suis en 125 duke et j’hésite vrm entre le 390 et le 690... la duke r est aussi bridé à partir de 6000? Car j’avais entendu c’était seulement la Vmax qui était bridé? Tu a tester 790? Désolé pour le pavé lol. V
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Merci frérot ! Écoute le 390 est vraiment ouf hyper fun mais tu pourra pas la garder si tu veux la débrider .. c’est un peu dommage du coup 🤷🏼♂️(le 690 c’est la vie) Il me semble qu’à partir de 2017 oui c’est à 6000 tr/min et pour les générations d’avant le bridage est encore différent mais bien présent et pas que sur la Vmax ! Et pour le 790 non je l’ai pas encore tester j’aimerais beaucoup voir ce que le bicylindre KTM donne ! Et pas de soucis c’est donnant donnant 😂
@alkane6467 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 pour avoir essaye le 790 L et le 690 euro5 (SMCR 690 de 2019) en A2 la même journée, je peux clairement dire que la 790 est selon moins une japonaise infiltré chez KTM 😂, très facile et souple mais aucun caractère surtout comparé au 690 de 2019 (qui est pourtant considéré comme insipide par rapport au 690 Euro4 2016-2017) personnellement, je ne pourrais pas te conseillé mieux que la 690 Duke R, le 690 au meilleur de sa forme (sans modification illégale comme changement de ligne ou réglage carto), le tableau de bord TFT et les assistance qu'a hérité le 790, avec en prime un embrayage hydraulique. Apres il faut aimé le look et le monocylindre KTM (je dit bien le mono KTM, le LC4 ma personnellement bluffé, il était vraiment comparable au CP2 de Yamaha en terme de souplesse)
@mat-mat_englisse 3 жыл бұрын
@@smlcrew2446 ok top j’avais pas vu ta réponse ( merci ytb..) je pense aussi partir sur un 690 juste pour son moteur qui est un bonheur et puis c’est pas commun^^ le 390 est malheureusement trop similaire du 125 en look et perso si joue quand même. Hâte que tu nous ressorte des vidéos ✌🏽
@smlcrew2446 3 жыл бұрын
On est bien d’accord que le 390 c’est un peu dommage pour le look trop similaire
@mat-mat_englisse 3 жыл бұрын
@@alkane6467 merci pour ton avis ! Perso j’ai vraiment envie d’un moteur violent et unique ! Pour avoir tester un mt09 sp j’aime bien le fait que tout se joue avec ton moteur. Perso je suis fan du duke r et tu me réconforte dans mon choix. V✌🏽
@fd_bike8278 4 жыл бұрын
Tu as bien résumer poulet bonne video, je regrette absolument pas mon choix depuis 1an de rouler en 690 R, Elle me donne tellement le smile. apres toi tu as le moteur euro4 donc plus fiable peut etre. Tu m'as devancé je voulais faire aussi une video de ce genre haha, je la ferais quand meme quand j'aurais la motivation, on parle pas assez du 690 en detail sur yt
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Et toi aussi tu viens de toute dire ici 😂 et y’a un gros manque de parole sur le 690 duke qui est pourtant assez mythique chez KTM depuis des années et c’est vraiment dommage parce que c’est une moto qui se démarque par sa fiabilité et sa facilitée !
@alkane6467 4 жыл бұрын
ah oui le 690cc et ses fameux culbuteur, aï aï aï 😂
@guillaumeyam7989 4 жыл бұрын
Tu penses quoi du 390 duke par rapport au 690 ?
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Juste incroyable le 390 ! Un moteur super fun bien puncher c’est vraiment le top du top ! Et c’est un moteur full en 47,5 contrairement au 690 (c’est aussi le point négatif si tu compte le garder longtemps et passer sur plus gros tu es obligé de t’en séparer) Après comme je t’ai dit il est en full donc pas de sensation de bridage ou de « putain mettre dans l’angle ne sert à rien » 🤷🏼♂️
@guillaumeyam7989 4 жыл бұрын
SML CREW Je compte changer au bout des 2 ans, merci beaucoup!
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Alors elle est parfaite ! 🤙🏼
@alkane6467 4 жыл бұрын
@@guillaumeyam7989 le 373cc est en réalité bridé par rapport a ses capacité réel, 43ch et encore KTM a été obligé de lui ajouté 10kg de force pour évité de proposé une A2 de 37 ch. le 373 reste un moteur KTM, donc taillé pour les performance est a été conçus (le châssis aussi) pour équipé la Rc 390 pour le marché Indien. et une Rc 390 bien équipé fait 120 kg pour 55 ch (avec le châssis et le moteur en état d'origine)
@Mirette78 Жыл бұрын
@@smlcrew2446Bonjour, j'hesite en ce moment entre une duke 390 de 14000km â 3500e et le 690 de 2016 9000km à 5900e (les deux sans negocations encore:) Pk tu dis que le 390 est en full contrairement au 690? J'ai le permis A, mais j'hesite entre les 2. Quels sont vraiment ce qu'ils les distingues (bon question un peu con) mais tous le monde dit qu'il a ou qu'il surkiffe la 390 donc je me dit pourquoi rellement prendre la 690? Cordialement rémi
@kevinlubonis1449 4 жыл бұрын
Bandol 🤭✌️
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Bien vu ! Tu es d’ici ? 😉
@kevinlubonis1449 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 oui ☺️
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Tout s’explique ! 🤙🏼
@xavierderadigues8516 4 жыл бұрын
entre la mt07, la duke 690 et la Triumph 660s 2020 vous prenez quoi?🤔
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Sincèrement la duke pour l’expérience de fou que je vie avec ! Après ce sont 3 types de moto différentes et je pense que mon avis ne compte pas car j’aime trop le mono pour passer sur une MT ou une 660s 😉
@alkane6467 4 жыл бұрын
je dirait la Mt07 pour le look et le prix bas(il y a pas vraiment d'autre qualité a lui donné 😅), la Triumph pour le châssis et la position sportif, mais un peux sous motorisé (elle a été conçus pour avoir 120 ch). et pour la facilité, le fun et la patate : La Duke, hormis son look et la position (qui ne peux pas plaire a tout le monde) et son moteur est taillé pour la piste et les pointe a 220 km/h. donc l'autoroute a 130km/h... elle va nettement moins se fatigué que son pilote 😂
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Franchement je n’aurai pas dit mieux c’est exactement ça ! Merci d’avoir argumenté bien mieux que moi 😂
@alkane6467 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 merci ça fait plaiss 👌 j'aimerais aussi faire des vidéo sur KZbin quand je l'aurais enfin dans mon garage. en attendant, j'essaye d'écrire l'histoire du Lc4, beaucoup trop dense 😅. il a eu plus de 50 modèle avec ce moteur mdrr
@justesage1097 Жыл бұрын
Tout sauf la KT😂
@ludoo2127 4 жыл бұрын
2 ans après avoir regardé la vidéo , j’achète un RMZ , et il m’arrive la même chose mdrrrr
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Mais non ??? Oh shit 😂😭
@ludoo2127 4 жыл бұрын
SML CREW j’ai tout de suite recherché la vidéo pour voir si mes souvenirs étaient bien bons 😂😂
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Mdrrr d’un coter c’est cool que tu t’en souvienne mais d’un autre ça fait chier pour toi 😂😂
@xavierderadigues8516 4 жыл бұрын
mt07 ou street 660?
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Hmmmmm compliqué à dire 660 je pense histoire que ce soit un peu plus original mais c’est vrai que la MT le couple donne envie 😅
@xavierderadigues8516 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 ouais mais quand tu repense aux 2 000 € d'écart le choix est tout de suite plus facile
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
C’est sur😂 ! Après ça dépend si c’est une moto plaisir ou une moto tout les jours/plaisir 🤷🏼♂️
@ArtekFon 4 жыл бұрын
Lourde de ouf la vidéo ;D
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Mercii ça fait plaisir ! 👌🏼
@fd_bike8278 4 жыл бұрын
Ohhh tu donnes trooop envie de rouler làà🤩😭 Au top comme d’hab😎
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Alors sors la motoooo gogogoooo 🤙🏼 merci frérot 😏
@joelasegue8833 4 жыл бұрын
Alalalalalalala j'ai kiffé de ouuuuuf
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Aaah parfait alors 🤙🏼😊
@diaalfudji1027 4 жыл бұрын
La vidéo est vraiment cool, beaux paysages de notre grand sud, elle manque juste un peu de fluidité... peut etre essayer en 60 FPS la prochaine fois ? (si tu en as la posibilité bien sur) Content de ton retour en tout cas !
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Merci beaucoup ! Bah je filme en 1080p60 mais le logiciel pour flouter compresse en 1080p tout court c’est très chiant 😰
@diaalfudji1027 4 жыл бұрын
SML CREW Ah dur ... T’as essayé d’autres logiciels ? Y’en a plein qui sont faciles à prendre en main et qui ne te restreindrons pas a ce niveau là
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Nope jamais parce que je suis à l’aise sur davinci pour le floutage peut-être que je devrais chercher dans les réglages pour les sortir en 1080p60 et aussi moins forcer sur les ralentis
@Taupiqueurr 4 жыл бұрын
Vraiment incroyable cette vidéo 🔥👌🏼 Fais gaffe, tu prend des risques en ne floutant pas le compteur. Sinon continue les vidéos, j'adore🙃
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Merci frérot ! Et t’inquiète si les « Jean frustrés » sont en sueur devant 100km/h pendant 3 secondes au lieu de 80 ils iront se faire peter le cul ça les détendra 😂
@Taupiqueurr 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 😂😂
@kriizis3993 4 жыл бұрын
Le meilleur test de la 660s merci :)
@smlcrew2446 4 жыл бұрын
Merci frérot ! J’ai essayé de faire le plus complet possible 🤙🏼
@kriizis3993 4 жыл бұрын
@@smlcrew2446 c'est réussi 😉