Si es de 6 es porque es un equipo dual. En ese caso es lo mismo. El cable de más que lleva que suele ser transparente es el selector de dos motores.

@@MyLittleHobby gracias. Otra pregunta tiene vídeo para la conexión de luces desde la batería?

@TheJemejiav no aún no lo hemos hecho el vídeo. Si tengo un rato lo hacemos.

Hola. No tiene app. Tienes que conectar por el ordenador.

Pues no sabemos con exactitud. Por lo general llevan un cable de limitación. Si este modelo lo tiene, si, se puede. Si no, hay que poner un regulador. En la señal del acelerador.

Estamos en cuarte de Huerva a 3 km de Zaragoza. Se llama My Little Hobby

Para que no me salga mas

Si. Porque están conectados a la alimentación de la alarma, que está siempre alimentada aunque apagues la controladora. Hay que buscar una linea de positivo que se desconecte cuando apagas el display.

@@MyLittleHobby Buen día 🙂 Ya agarre el cable negro de la pinsa que es para el faro y también el de la llave de encendido. Ocurre exactamente lo mismo. Sigue funcionando el claxon y las luces 😥🤔

Acabo de hacer otra prueba. Las luced y el claxon encienden incluso sin la batería y display conectado 😥🤔

@@jimmyguerram6935 hombre sin la batería no pueden funcionar. Si no tienes voltaje no pueden funcionar. Revisa bien donde están conectadas las luces.

@@MyLittleHobby se que suena imposible pero aparentemente la controladora retiene carga suficiente para permitir que encienda las luces y claxon por unos segundos.

Hola buenas tardes. Nosotros no recomendamos poner segundas baterías en paralelo y mucho menos externas, por los problemas que están podrían llegar a ocasionar. Si se hace hay que hacerlo bien. Primero modificar y preparar la batería que ya tienes para que sea compatible con otra. Y luego la que pones sea específica para ese tipo de usos. Así que en muchas ocasiones cuesta más el aumento de la tuya. Que hacer todo eso y poner una secundaria. Otra cosa diferente es que quieras poner baterías extraíbles para cambio una por otra. Que entonces si se podría hacer. Pero hay que preparar el equipo para poder hacer cambios rápidos. Un placer poder ayudar.

Pufff. Para eso necesitamos ver las controladoras. Cables señales, etc. .. y luego es sencillo. Manda un correo a [email protected] y a ver cómo podemos ayudarte.

@@MyLittleHobby ook entonses como le ago temando foto o video de las controladoras y si tiene algún presio tu servicio asmelo saber porfabor y deimediato beo k tengo k aser grasias por lo pronto aber respondido

@@user-bo1rt8bb8x si. Manda fotos y vídeo, en cuanto al precio no es problema. De momento no estamos cobrando, pero se agradece. Un saludo.

Envía un correo a [email protected] y hay te dirán.

Hola el error 1 en la mayoría de los equipos suele ser un fallo en el motor. Revisa el conector del tu motor y todos los cableados. Si están bien tendrás que cambiarlo o llevarlo a algún sitio que te pueden reparar el motor.

Hola, eso es algo realmente difícil ya que depende de la sección de hilo y número de vueltas que haya montado el fabricante. Por lo normal. Todos los fabricantes suelen marcar sus motores en la tapa para saber sus potencias. Pero puedes encontrar motores que mienten o fabricantes que no lo ponen.

Pero por otro lado. Yo te diría que lo hagas un poco por comparativa. El de 1000W debería llevar mucho más cobre que el de 500W. Busca uno que conozcas su potencia. Y pesalo para poder comparar.

@@MyLittleHobby última pregunta si me lo permite no es muy pesa tengo un controlador de 36v a 48v 750w a 1000w cual de los dos me recomienda conectarlo sí fuera de 500w cracias sé lo agradezco y cracias por vídeos y enseñanzas dios lo bendiga cuídese

@@user-qw9vt9tz7m yo pondría el de 1000W. Se calentará menos

@@MyLittleHobby cracias sé lo agradezco

Mándanos un correo a [email protected] y vemos cómo ayudarte. Un saludo

Pues supongo que sí. Pero no lo he tenido por aquí así que no puedo asegurar al 100%

Okey ,gracias amigo.

Si. No enciende es difícil saber.

Revisa presión de neumáticos. Y si alguna rued va frenada. No sean rodamientos.

@@MyLittleHobby no eso está bien no están desinfladas ni frenadas van bien la verdad ruedan bien pero es como si se estuviese agotando la batería pero de la pantalla no baja las líneas de la batería por eso

@@jonathansillero4013 pues es muy extraño. Sin verlo no sabría darte pistas. Ya lo siento.

Pues seguramente será una batería pequeña.

Buenos días. Pues aquí andamos con reparaciones y esas cosas.

Verifica no tengas el indicador en millas y no en km/h

Es facil La llave de contacto corta la alimentación. Del display. Y ya no acelerará.

@@MyLittleHobby gracias , pero imagino que la tensión de batería marcará 5 v en vez de la de batería no? Es que no tengo esquemas ni nada y no quiero romperlo . Pero agradezco la ayuda .

@@Antonio20191 no. Suben los 48V de la batería es un cable de cuatro hilos que sube desde la controladora y los colores son rojo y negro.

​@@MyLittleHobby Gracias , tengo pedido la llave y cuando me llegue me pongo a ello . Muchas gracias .

En principio estás están aún si. Proteger . Pero no me preocupa. Más adelante modificaré la propia moto para. Terminar de hacer una caja estanca integrada en el hueco. Bueno. Estanca lo máximo que pueda. El agua es muy puñetera.

@@MyLittleHobby Ya... yo estoy en Asturias y ando año entero, sin parar. Una caja estanca es imprescindible.

@@oviboardes663 no te querido hacer más modificaciones asta no conseguir mi objetivo final. 300km en carretera y 360 en ciudad de autonomía, velocidad de 130km/h He de programar la controladora y no está siendo fácil. Hay que ajustar muchas cosas. Por eso no la hice estanca. Por si tengo que retroceder. Una vez la tenga. La haré stanca. Y seguiré incorporando el cargador integrado y la doble batería de emergencia. Si consigo todo eso. Me doy por realizado. 😂😂😂😂

@@MyLittleHobby Segun entendi tus comentarios, pusiste bateria de 24S - 120V. El motor... aguantara? tengo Votol asi que reprogramar no es otro mundo, si sabes donde meter mano... No quero cambiar voltaje sino aumentar recorrido. De potencia moto va sobrada. Pero, al subir el peso de baterias... algo cambiara

@@oviboardes663 si. He subido a 24S 145A. Pero al ser litio de automoción solo aumenta 3kgr de peso. Al aumentar el voltaje reduzco el consumo ya que necesito menos amperios para el trabajo y al tener más rango de voltaje también gano en autonomía. La idea no era aumentar la potencia. Sino la autonomía. Pero al cambiar la batería se me han desajustado todos los parámetros y no consigo que la moto aumente velocidad si bajo el amperaje. Y es precisamente que lo no quiero. Subir amperios. Estoy ya en 115km/h. Con una buena salida. Y 130A de sport. Con 70 en modo normal. Los consumos bajan mucho. Pero es lo que te digo. En primera y segunda perfecta. Pero en modo sport y tercera no me termina de convencer.

Hola, lo más sencillo es poner la segunda batería. Tienes dos opciones, instalar un selector de baterías y usar una y luego otra o ponerlas en paralelo para que trabajen a la vez. Es lo mismo. En cuanto al display. Hay que tocar un poco los plásticos de abajo. Ya que la distancia de los tornillos de amarre no es la misma. Pero es poco. El dísplay lo puedes consultar en [email protected] gracias.

@@MyLittleHobby Creo que ponerlas en paralelo no es buena idea. Tienen diferentes capacidades. bajando voltaje la mas pequeña se convertirá en "parasito" para la de mayor capacidad. La opción de selector esta muy bien. Sabes de alguno curioso?

@@MyLittleHobby Hola de nuevo. He adquirido la pantalla DKD y al instalarla me encontré con varios problemas. Resulta de que Ebroh ha cambiado configuración de cableado respeto al original de VOTOL. Colores de cables no corresponden y tampoco configuración de puertos según SIAECOSYS. Conseguí que me da pilotos de luces pero no hay manera de mandarle señal OneLine para visualizar la velocidad y consumos. De echo controlador me indica fault Code 0200.. Si puedes indicarme algún paso o compartir foto de configuración de controlador estaría muy agradecido. Un saludo