3 ай бұрын
5 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@tknwa 2 ай бұрын
passengerから今のに切り替わるときは凄い違和感あって鮮明に覚えてたんやけど、慣れるとあっという間に忘れるんよね()
@敦賀研人 6 ай бұрын
車番を記載しますね。 間違いがあれば補足頂けると幸いです。 収録区間 鷺沼→大井町 (B各) 収録車両 東急9000系 9006編成 デハ9406 日立GTO 自分は車番を記載しないと落ち着かないんです………….. すみません。
@高須正光 6 ай бұрын
三岐線唯一の吊り掛け駆動の車両でした。冷房改造されない原型車体で丸型ベンチレーターで１０１系に近い外観ながら前面のシルバーの塗り分けが無いこと、窓枠が黄色に塗られていること、パンタが運転室側１パンタのみで有るなどの相違点があります。三岐線で一番興味深い車輌でした。
@Mr-sy3nd 11 ай бұрын
小田急にも 【🟪快速特急】を新設して欲しいな‼️ 停車駅の例として考えられるのは 🟪 新 宿 ⇓ ⇓ 🟪代々木上原 ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ 🟪新百合ヶ丘 ⇓ ⇓ 🟪町田 🟪相模大野 ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ 🟪本厚木 ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ ⇓ 🟪小田原 🟪新百合ヶ丘 ⇓ ⇓ 🟪小田急永山 🟪小田急多摩センター 🟪唐木田 🟪相模大野 ⇓ 🟪中央林間 ⇓ ⇓ ⇓ 🟪大和 ⇓ ⇓ 🟪湘南台 ⇓ ⇓ 🟪 藤 沢 ⇓ 🟪片瀬江ノ島 と言うのが理想で「🟩東京メトロ·千代田線➡️JR.常磐緩行線との相互直通にも対応したら素晴らしい対策になるよ‼️」
@ぼっち高校生 6 ай бұрын
それはロマンスカーでいいのでは？
@EF--fo2us Ай бұрын
現実性無いしロマンスカーでいい
@三河313 Жыл бұрын
オーバルが副都心線の未来電車みたいになってるw
@yukibeni8288 Жыл бұрын
時期的には、JR西日本のメロディを微妙に変更しはじめていた頃なので・・・・ 昨今の昔からあるところは今まで猶予されてたのがされなくなった強制バリアフリー法が厳しくなったので・・・・ 聴覚対応で音質を変更させはじめてた頃の試用なのかなと 現行の音色でももしかしたら更に音質は変更されそうな気がしてる 制作会社の収録機器が古くなってこうなったもありえない事はないですが・・・声優さんのアナウンスもセットでの収録の場合は
@okeihan10000 Жыл бұрын
音ズレは恐らく6300形の牽引力が「M車単体で3.3km/h/s」と低めに設定されてる事に起因していると思われる。僕が乗った時も連結器がギクシャクしてた。すべてのM車で牽引力を揃えれば乗り心地がよくなる。更新車はどうなってるのかは確かめてなく不明。
@rdrogel1116 2 жыл бұрын
Do you have the audio clip for diesel version of the same model?
@若林正浩-n3c 2 жыл бұрын
上小田井から急行に変わるのは相当ﾚｱ😔地下鉄の車両が途中の徳重･名古屋芸大､大山寺､石仏､木津用水､犬山口を通過😔
@若林正浩-n3c 2 жыл бұрын
白土(西)が現在は白土南､徳重が現在は緑文化小劇場､神沢一丁目が現在は地下鉄神沢､戸笠小学校が現在は地下鉄相生山､相生山が現在は相川一丁目､野並車庫が現在は地下鉄鳴子北😔以前とはｶﾞﾗﾘと変わった😔
@秀策岩村 2 жыл бұрын
1997年式 市バス F-496 新製時は鳴尾だったがその後 緑･大森へ移しましたね。
@rdrogel1116 2 жыл бұрын
More likely it was exported to Burma or Indonesia
@nh4726 2 жыл бұрын
丸の内もなってたらしいです kzbin.info/www/bejne/f2K0gnmoq9Wgr9k
@nanoha0808 2 жыл бұрын
通常盤は明るく聞こえるけど、音程が変わると少し不気味にも聞こえるからその効果で注意を呼びかけていたのかもしれませんね。
@nanoha0808 2 жыл бұрын
おそらくこれは、まだホームドアがなかった時でしょう。音程を変えるとちょっと不気味に聞こえるので、ホームのぎりぎりに立ってる人に注意を呼びかけるために音程を変えてちょっと恐めにしたのかも。
@西川宣行てっちゃん 2 жыл бұрын
アイドリングストップ機能を本採用した年式ですね。ＫＣ−ＬＶ２８０Ｎが、僕におけるいすゞキュービックの中で、好きな型式です＼(^o^)／今見ても、新しく感じます❤️
@服部英和-y7q 2 жыл бұрын
比較的静かな車内のようで､様々な音がキレイに聴こえますね｡ 名古屋時代に長年聴いた三菱電機製のモーター＋WN駆動の音が懐かしいです｡
@ゆっくり名古屋交通 2 жыл бұрын
接近メロディーがギター音だったなんて 知らなかった。
@青木宏行-h9j 2 жыл бұрын
確か其,鳴尾から転属した🚌では？
@7wy7 2 жыл бұрын
初期75の顔面には区間快速幕が一番似合うね 何度見てもかっこいいわ
@timosha21 2 жыл бұрын
I'm a choo choo train and I approve this video!!!
@珍100系 3 жыл бұрын
つい「頑張れ!」と応援したくなってしまう音ですが、今は聞けないのが残念。
@ほろない 3 жыл бұрын
メロディの音程も違うけど男声の放送のトーンも現在のものより高いな
@tsurumai304 3 жыл бұрын
00:21
@tsurumai304 3 жыл бұрын
00:05
@佐野友宏 3 жыл бұрын
栄町発なので最後は静かですが、尾張瀬戸発だったら轟音と共に終わっているでしょうね。 瀬戸線を高校通学で利用していた高1の秋、矢田～清水間の高架化完了に合わせてこの6750系2次車が導入されました。アナウンス音も、急行の停車駅も現在とは違ってました。4000系に慣れた今聴くと懐かしいサウンドです。
@north721_camera 3 жыл бұрын
流し撮りがすごいうまい！うまく撮れていて羨ましいです！
@SI-13-x5s 3 жыл бұрын
チェリーはこれもアリかも オーバルは違和感の塊()
@TomTom兄やん 3 жыл бұрын
名古屋の地下鉄と言えば 『◯◯へは次が、ご便利です。』と 意味のよく分からない日本語で アナウンスしていますね…。(^^;A 「◯◯へは次が便利です。」で いいのに…。(ω・ )ゝ
@rtqwt 3 жыл бұрын
2年前に変わっていますよ
@TomTom兄やん 3 жыл бұрын
えっ、本当ですか？(ω・ )ゝ 最近、全然名古屋に行って いないので知りませんでした…。m(_ _)m
@scarlettrain3365 3 жыл бұрын
わぁお
@須田昌宏-x7w 3 жыл бұрын
2005年の愛・地球博の時に行き帰り往復乗車した思い出の電車です 中央本線とリニアがかなり混んでいたそうですが地下鉄栄乗り換えの瀬戸電経由はかなり空いて吊り掛け音も相まって快適でした。
@岡本誠次-u7d 3 жыл бұрын
3300系の走行音とても良いです。2021年１月現在 新1300系の増備に、より3300系乗れる機会が、減ったのは、さみしいです。これも、時代の流れでしょうか？
@乗り鉄倶楽部 3 жыл бұрын
俺の幼少期どのエリアにもこいつがいた印象がある。
@cub14cb 3 жыл бұрын
いましたね～F-496。 廃車延長車で最後に緑に1台だけ！ 野並がバスで栄えてた時ですね✨ 懐かしいです。
@TOYOs_OER2400gata_Traffic 4 жыл бұрын
はじめまして この草創期のGTOがたまらないのですよ 貴重な音源ありがとうございます！
@3311阪急 4 жыл бұрын
3300系、5300系の快速急行運用ってわかる人いますか?
@yoshi7927 4 жыл бұрын
8連の場合は他の形式と共通運用のため、ツーハン車固定の運用は無かったはず・・・。
@3311阪急 4 жыл бұрын
@@yoshi7927 教えていただきありがとうございます。
@けいちゃん-t8v 3 жыл бұрын
@@yoshi7927 平日ダイヤの快速の折り返しは快急なので、それを見てれば乗れるチャンス大。
@yoshi7927 3 жыл бұрын
@@けいちゃん-t8v それは梅田で折り返す時ですかね？？
@けいちゃん-t8v 3 жыл бұрын
@@yoshi7927 京都河原町折り返し時に快急になりますよ！
@amahane7545 4 жыл бұрын
池袋で8000系とpassenger 懐かしい！
@amahane7545 4 жыл бұрын
passenger！
@ぶさはやサブ 4 жыл бұрын
音程が今より高い
@八事 5 жыл бұрын
地上区間では自動放送はならないんですね。
@若林正浩-n3c 2 жыл бұрын
確かに引退直前の3000系､一部は廃車されたが残りはまだ現役の3050系は自動放送が無かったけど､鶴舞線の最新鋭･N3000系は在るはず😔
@C3_R.renren 6 жыл бұрын
これって野並〜徳重間の完成前だよね？
@美恵小川 2 жыл бұрын
そうなるね
@keisei3050 6 жыл бұрын
次は終点千頭です 乗車券、料金は駅員にお渡し下さい 白沢温泉・寸又峡温泉・接岨峡温泉・井川方面においでの方はお乗り換えです まもなく、終点千頭、千頭です ご乗車ありがとうございました お忘れ物無い様お支度下さい 白沢温泉・寸又峡温泉・接岨峡温泉・井川方面においでの方はお乗り換えです
@kokutetsu4859 7 жыл бұрын
見た目モダンな感じだけど、動き出すと一気にレトロな雰囲気になるんですよねぇ。 近代的な車体と吊り掛けモーターとのアンバランスな組み合わせが何とも魅力的でした。