21 күн бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@Владислав-п8р7ш Күн бұрын
Как вам мотоцикл? Какой у вас рост? Сильно ли затекает 5 точка? Ездили ли с двойкой на нём?
@GdeDanya Күн бұрын
Рост 173, сначала казался большим, а теперь как будто маловат. Сегодня проехал 300 км, с перерывами норм, но через час уже хочется остановиться и размять, ну и в пути меняю положение, чтобы не затекала. Ездил только один, но с тяжёлым багажом: норм. Но уже не хватает динамики, хочется побольше объёма.
@Владислав-п8р7ш Күн бұрын
@GdeDanya думаю, с ростом 187 будет норм тогда. В принципе, по поводу сидения, как я понял, на любом моте долго не проедешь. Андрей Скутерец говорил, что и на голде зад немеет. Так что, видимо, на любом моте нужно перешивать, ставить гель, либо подушку покупать. У меня 250ка эндуро. Езжу с двойкой. Думаю, после 250сс этот будет просто самолёт, даже с пассажиром). Спасибо за ответ! Ровных дорог
@GdeDanya Күн бұрын
Спасибо! Лучше попробуйте сначала, может оказаться маловат. CB500X такой же по эргономике, можно его, если нет у знакомых NX500.
@Владислав-п8р7ш 23 сағат бұрын
@GdeDanya та честно говоря, нет ни одного знакомого мотоциклиста. Я кроме совка и Китая ни на чём серьёзном не ездил. Для меня качественный японский мот, даже 500сс, это такая загадка и желаемый объект для тест драйва, что вы даже не представляете. Хотя сам с техникой на "ты" и могу перебрать хоть ходовку, хоть движок. И водилой грузовиков проработал лет 15. У меня образ нормального мотоцикла складывается только из ютуба. Вообще планы у меня, как у Наполеона. Хочу супер тенеру из-за кардана и по причине того, что сам вешу 105 и жена не 70. Но для этого нужно покинуть ловушку под названием Украина. Поэтому жду мира. Может наступит он всё таки для всех нас 🙏?
@AlekBoo Күн бұрын
Смешно! Доверять тайцам ТО моцика перед серьёзным путешествием - хреновая лотерея. Даже присутствие слова "официальный" не уменьшает колхозности в умениях мастера. В той же Сираче в официальном сервисе Ниссана мне накачали в колёса такое давление, что у меня на 120ти км/ч бомбануло колесо. А моцик - важнее, чем жена - тайцам доверять нельзя. Еще бы я заказал на Лазаде Rear rack и установил его - в дороге весьма ценный помощник и объем барахла можно было бы взять больше. З.Ы. судя по кадру на 15.32, правый кофр уже хорошо прилёг на глушак. Жди проблем.
@GdeDanya Күн бұрын
Спасибо! Я следил за ними в этот раз в SRC. К сожалению, тут вообще проблема с мастерами, в том числе в русскоязычных сервисах. Сумка касается глушителя, но там защита, и она вроде не греется настолько, чтобы нельзя было прикоснуться. И на сумке не видно следов. На глушитель вроде не давит. Буду следить, rack пока не хочется: выйдет Transalp 2025, там он в стоке, тогда и буду пользоваться 😉
@mixa2000 Күн бұрын
В Эраван планируешь заскочить на обратном пути?
@GdeDanya Күн бұрын
Привет! Хорошая идея, я изначально думал «прямее» поехать. Есть рекомендации, что обязательно посмотреть там?
@mixa2000 Күн бұрын
@@GdeDanya Да, сам водопад в национальном парке довольно интересный + отели на водохранилище с бомбическими закатами. Серпантины, хотя этим ты наешься на северах ))
@GdeDanya Күн бұрын
Спасибо! Я сегодня проехал первые 300 км, как раз добрался до первого подобия серпантинов и мини-гор. Пока не наелся, очень кайфово.
@zeenpark 19 күн бұрын
Thanks for video, by the way, what size of your saddle bag is? 28litre? 48litre? (just seen it is size L, thanks)
@GdeDanya 18 күн бұрын
Hello! it’s 28, 2x14.
@zeenpark 18 күн бұрын
@@GdeDanya Thanks bro!
@GdeDanya 18 күн бұрын
You’re welcome! I’m switching to English-based content and invite you to join the new channel: kzbin.info/door/_wp9xDZFpmPTFpj83m2kgg
@zeenpark 18 күн бұрын
@@GdeDanya Oh, thanks! I'm delighted to subscribe your channel as a fellow NX500 rider 😃
@GdeDanya 18 күн бұрын
@@zeenpark Thank you! I think I’ll record a review of the bags in the upcoming days. They have lasted surprisingly well after the first 3,000 km. Plus, I simplified the attachment compared to what you see in the video.
@ViacheslavYaponskiy 21 күн бұрын
Прикольно! Мне понравилось, душевно прокатился, даже не смотря на дождь. Те места - последний регион где я еще не побывал на своем adv 160)), примерялся на NX500 но к моему удивлению на нем с моим ростом 188 см места меньше для ног и прочего скарба, чем на скутере, поэтому гоняю на нем по всему Таю. Удачи тебе в новых приключениях!
@GdeDanya 21 күн бұрын
Спасибо! Ну, при желании можно и на NX500 дофига навесить. Но для более высоких ребят он может быть тесноват, да. Собираюсь на НГ на север. Будет желание - можем вместе рвануть.
@ViacheslavYaponskiy 21 күн бұрын
@@GdeDanya Я на Пхукете обитаю, есть мысли рвануть в сторону камбоджийской границы, пока думаю, когда поехать. Но пересечься можно, в любом случае.
@GdeDanya 21 күн бұрын
@ViacheslavYaponskiy Я может и туда доеду, посэйлить заодно.
@ViacheslavYaponskiy 21 күн бұрын
@@GdeDanya Конечно надо поехать! На таком мотоцикле можно весь Тай объездить, в лёгкую.
@GdeDanya 20 күн бұрын
Хочется начать с севера, и наконец нормально с палаткой попутешествовать. Там должно быть живописно.
@showme2241 23 күн бұрын
И я дзен поймал. Спасибо. Скоро поеду на месяц))) 🎉🎉🎉
@GdeDanya 23 күн бұрын
🔥
@nikitaperevoschikov9593 Ай бұрын
Какие же они оба красивые. Присматривал себе оба, NX новый в салоне без обвеса показался не таким красивым как CB, на видео же они оба прекрасны.
@GdeDanya Ай бұрын
Зелёный CB, как на видео - вживую очень классный. Согласен, что NX уступает.
@paliyatorigor Ай бұрын
Поставь 10 ам предохранитель и забудешь о подключении под сидушкой
@GdeDanya Ай бұрын
А если сечение провода не позволяет? Неспроста же поставили 3А предохранитель.
@paliyatorigor Ай бұрын
@WheelsWingsSails Ты думаешь,если там куча разных предохранителей по амперности то и провода разные по сечению...Проводка там намного больше(толще)потому,что бы горел предохранитель,а не провод.
@GdeDanya Ай бұрын
@@paliyatorigor Должна быть причина делать 3А, а не 10А, как в предыдущем поколении. Если не меняли сечение провода - какой смысл менять предохранитель? Могу предположить, что ещё может быть из-за разъёма "прикуривателя", но он вроде тоже не менялся с предыдущего поколения.
@paliyatorigor Ай бұрын
@@GdeDanya Я тебя спрашивал по багажной системе,с св 500 подходит к нх или нет,скоро приедет хонда а багажки нету...
@paliyatorigor Ай бұрын
@@GdeDanya причина есть-японы планировали там юсб потому и предохранитель 3А а не 10А для прикуривателя)))))
@paliyatorigor Ай бұрын
Вопрос по заднему багажнику и креплениям боковых кофров,от сб подходят на нх???
@GdeDanya Ай бұрын
Мне кажется, у них эта часть одинаковая или, по крайней мере, очень похожая. Седло точно такое же, подножки тоже. Лучше у механиков спросить, конечно.
@paliyatorigor Ай бұрын
@WheelsWingsSails Буду забирать у официалов-спрошу!Спасибо.
@Y70OS-e4p Ай бұрын
Расход крохи а скорость супер, вот и все. А че ещё
@GdeDanya 21 күн бұрын
После полугода уже немного начинает не хватать резвости на старте...
@snake_sanders23 Ай бұрын
Могли бы уже с завода ложить складываемые зеркала 😂
@GdeDanya 21 күн бұрын
За свои деньги - отличная комплектация, даже неожиданно.
@vi-sky Ай бұрын
Ты следущий раз когда будешь показывать как человек ростом выглядит на мотоцикле отнеси камеру еще подальше, на метров 200... пожалуйста и присыпь листвой...
@GdeDanya Ай бұрын
Хорошо
@westparezal Ай бұрын
Что за кастомные дуги?) Где купить эти бары)
@GdeDanya Ай бұрын
SRC. Где купить - зависит от региона, я бы спросил у Гугла.
@chivascap Ай бұрын
Что показал опыт эксплуатации сумок? Я тоже думаю об их покупке.
@GdeDanya Ай бұрын
Мне пока нравятся. Не протекают, под нагрузкой не видно надрывов в месте крепления ремней.
@THECAT2204 2 ай бұрын
Спасибо автору Владел cb500 x с 2013 по 2017 год. Совершенно фантастично уверенный мотоцикл на каждый день. Экономия и простота но только для асфальта К сожалению двигатель слабоват и анемично мёртвый момент
@GdeDanya Ай бұрын
Спасибо! Что-то и мне в последнее время начинает казаться, что слабоват.
@Wind-Zf6iw 2 ай бұрын
А вот почему у этой Хонды руль как бы прямой, не согнут с каждой стороны в сторону райдера? То есть чтобы руки не висели на руле, как бы ближе к райдеру. Я кстати думаю ее купить.
@GdeDanya 2 ай бұрын
Думаю, это оптический обман, он согнут.
@sstrener 2 ай бұрын
Привет! Благодарю за обзор. Интересует такой момент. Из твоих обзоров стало понятно, что мот используешь на бездорожье. Вопрос связан с отключением abs , который мешает на бездорожье. Искал ли ты возможность его отключать? Благодарю.
@GdeDanya 2 ай бұрын
Привет! Спасибо! Я не отключал, т.к. не видел необходимости. Traction control отключается на руле кнопкой. ABS мой знакомый отключал вынув предохранитель. Но я не очень понимаю, для чего? Вроде, компьютер почти всегда быстрее сообразит, что колесо заблокировалось. Упускаю какой-то кейс?
@igorshegay8852 3 ай бұрын
Сколько стоит в Тайланде NX500X ? В долларах. Спасибо
@GdeDanya 3 ай бұрын
Около $6000.
@Vladidas1 3 ай бұрын
Спасибо. Очень помог. Если бы пришлосб вновь выбрать дрон, купил бы этот или Avata 2?
@GdeDanya 3 ай бұрын
Уфф… Сложно сказать, я не изучал подробности Avata 2. Скажу только, что этот очень нравится. Всё интуитивно, стабильный полёт, отличное изображение. Не пожалел, что купил Fly More Combo: в реальности время продуктивного полёта на одной батарейке - около 20 минут, т.к. пока долетишь и выставишь кадр, пока вернёшься с запасом…
@foRsxs 3 ай бұрын
Информативность крайне низкая( даже бревно когда не проехал надо было сказать какой клиренс у nx500
@GdeDanya 3 ай бұрын
👌
@vanteich 4 ай бұрын
Спасибо за обзор!
@Yura084 4 ай бұрын
Спасибо огромное!
@GdeDanya 4 ай бұрын
И вам спасибо за интерес!
@Yura084 4 ай бұрын
@@GdeDanyaУ меня "муки выбора" между "NC" 750 и "NX", 😀 эксплуатация, город, часто с пассажиром, и тут Ваш отзыв, для меня лично, мнение реального владельца всегда предпочтительнее чем мнение блогера который взял мотоцикл в прокат. Ещё раз спасибо, буду следить за Вашими роликами.
@ОлегКабасов 4 ай бұрын
На обоих канцах этой тяги резьба должна быть одинаково закручена и затянуто контро-гайкай
@ОлегКабасов 4 ай бұрын
Мото -механики мастеры ломастеры😂
@ОлегКабасов 4 ай бұрын
Привет!На какой скорости чувствуется вибрации на руле по трассе? У меня такой-же только св500х 2023г Было-бы интересно сравнить ихние плюсы и минусы.
@GdeDanya 4 ай бұрын
Привет! Я быстро не гоняю, но мне кажется до 110 где-то всё вполне ок, а больше я пока не выжимал.
@raerayan 4 ай бұрын
Спасибо за обзор! Собираюсь ехать мае хонг сон луп. Хочу арендовать и попробовать новый nx500.
@GdeDanya 4 ай бұрын
И вам спасибо! Когда? Я бы, возможно, присоединился, если уместно.
@raerayan 4 ай бұрын
@@GdeDanya вообще не вопрос только мы завтра выдвигаемся. 😅
@GdeDanya 4 ай бұрын
😁 Понял, хорошей дороги! Будете где-то постить видео или фоточки?
@NIKolaevih198 4 ай бұрын
С дочкой заказали фишки, а тут бац и упражнения)
@ZolotayaZebra 5 ай бұрын
Видно что качество материала сумок отличное! Уже это радует 😊 Конечно ещё и стоимость надо учитывать. Обзор многим может помочь 👍
@GdeDanya 5 ай бұрын
Спасибо! Да, пока нареканий нет.
@ZolotayaZebra 5 ай бұрын
Отличная подача материала. Лайк за качество 😎👍
@GdeDanya 5 ай бұрын
Спасибо! Очень приятно получать такие комментарии 😊
@АлександрИванов-я1щ8у 5 ай бұрын
Китайцы одноклассники с таким же мотором в разы круче, и гораздо дешевле. Хонде должно быть стыдно эти дрова за такую сумму подавать.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Дешевле?!. CB500X мне в салоне обошёлся в $6к. Сколько же стоят китайские одноклассники? В Таиланде не нашёл в продаже Voge, не могу сравнить. На дорогах вроде тоже не видел ничего китайского здесь.
@АлександрИванов-я1щ8у 5 ай бұрын
@@GdeDanya там и не будет их. Тай есть Тай, тотальная доминация японцев потому что их там производят. Я живу в Китае. Voge DS525 здесь стоит 5000$ с тремя коробками. CB500X 8650$, разумеется голый будет мотоцикл. Отсюда и моё негодование. В Тайланде я как вижу альтернатив Хонде нет.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Да, почти все - японцы. Но вообще купить можно практически любой международный бренд. Рядом со мной даже салон Husqvarna был, но закрылся пару месяцев назад: видимо, не продавались.
@Onyx9906 4 күн бұрын
Чем они круче? Отсутствием запчастей? Наляпистой приборкой? Или ценой за 525 dsx 6,5к . У Хонды хотя бы имя есть, не стыдно. На счёт двигателя там ещё порыться нужно, как там у voge c качеством и действительно ли это такой же движок или просто маркетинг ход чтоб продавались дрова.
@АлександрИванов-я1щ8у 4 күн бұрын
@@Onyx9906 да всем. Подвеска(настраиваемая), тормоза, мотор. Что там рыться насчёт мотора, даже крышки один в один и многие эти мотоциклы уже накатали за 50к и ничего им не стало. Бересневич Китай проехал без поломок. До приборки докапался у CB500X узкий калькулятор, практически не читаемый в солнечный день, вот это стыдоба. У Voge огромный TFT. Короче у Хонды только имя и осталось. Если ещё 600-700-1000сс все относительно неплохо, в кубатуре ниже прям реально халтура за оверпрайс.
@honeybadger3756 5 ай бұрын
есть над чем поработать, но в общем смотреть приятно, спасибо за обзор
@GdeDanya 5 ай бұрын
Спасибо. Над чем стоит поработать?
@vladislavchumachov6432 5 ай бұрын
браток, походи в школу эндуро, там тебя научат переезжать бревна, которые больше клиренса твоего пепелаца.
@GdeDanya 5 ай бұрын
👍
@Андрей-и9ж1к 5 ай бұрын
Особенно про расход подробно рассказал. Короче не о чём
@GdeDanya 5 ай бұрын
Какой информации вам не хватило?
@Yob4iki_Gorob4iki 5 ай бұрын
@@GdeDanya в литрах на 100 км в разных режимах (под нагрузкой и без)
@GdeDanya 5 ай бұрын
Он не отображает остаток в литрах, вроде. Замеряю как-нибудь в долгой поездке на сколько бака хватит.
@Yob4iki_Gorob4iki 5 ай бұрын
@@GdeDanya бортовой компьютер может не очень врет и есть по нему информация?
@GdeDanya 5 ай бұрын
Я много на площадке накручиваю упражнения, будет необъективно. Надо как-нибудь смешанный цикл замерить в реальных условиях.
@Cepgo_24 5 ай бұрын
почему не сказал ход подвески вилки и амортизатора?
@GdeDanya 5 ай бұрын
Забыл
@Yob4iki_Gorob4iki 5 ай бұрын
@@GdeDanya тогда напиши)
@ВасилийВаськов-л8и 5 ай бұрын
Все больше и больше мотоциклы стали похожи на одноразовые стаканчики.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Развернёте мысль? Вроде к Хонде не было никогда претензий по качеству и надёжности.
@ВасилийВаськов-л8и 5 ай бұрын
А у вас есть претензии к стаканчику?. Он свою роль выполняет и умирает после первого. Что по вашему шедевральнее гранёный или пластиковый стаканчик? Вот и мотоциклы стали по восприятию как одноразовое дерьмо.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Пока не уверен, что понял вашу точку зрения. Выглядит и является - разные характеристики. Спорно, что эти модели - одноразовые с точки зрения качества сборки и компонентов. Буду благодарен за аргументы против этого мнения. По поводу внешнего вида вообще сложно спорить: не шедевры, безусловно, в духе эпохи. Но они и стоят (здесь, по крайней мере) не сильно дороже хорошего мопеда - $6k новые. Приведёте примеры того, что вам кажется шедевром, в той же ценовой категории на момент выпуска, примерно для тех же условий эксплуатации?
@akc7470 5 ай бұрын
@@ВасилийВаськов-л8и Кеша! у тебя только самокат?, иди работай и купи Хонду🤣👍
@АлександрИванов-я1щ8у 5 ай бұрын
@@GdeDanyaлегко. Китайцы Voge 525DSX, Kove 525X. Тот же мотор, лучше компоненты, спицованные колеса, подвески с настройками.
@ВасилийВаськов-л8и 5 ай бұрын
Два "дешманских с точки зрения исполнения" мотоцикла, с дизайнерским закосом под турэндуро.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Они и стоят недорого. Для своей цены и года выпуска у обоих - очень достойные компоненты и внешний вид.
@vertuhi1605 5 ай бұрын
Ха,дешманских.забей cb500 travel Off Road и увидишь куда люди на таких дешманских мотах гоняют.
@Onepersonbucket 5 ай бұрын
@@vertuhi1605 да дело обычно в прокладке а не в машине🤣
@Владислав-п8р7ш 5 ай бұрын
Классное сравнение, крутой мот. Сибиху не взял бы из-за дизайна, который надоел. CB500X, NC700/750X, Crossruner, Crosstourer ,- все они на одно лицо. Версис 650 на любителя, 300 маловат. А этот самое то по дизайну и мотору. Даже интереснее смотрится, чем новый трансальп, хоть это его младший брат, по сути. Ту же приборку взять, которая здесь обыграна гораздо элегантнее
@GdeDanya 5 ай бұрын
Спасибо!
@Vik61 5 ай бұрын
Всем привет! Я был счастливым обладателем CB 500x 2013 года, сейчас пару недель как, обкатываю новый Transalp XL750! Разница конечно есть. Пока езжу по асфальту. Повороты и трассу держит как влитой. Звук мотора - Песня! Небольшие вибрации на руле и подножках, но это чувство слияния с мотором. Мощь несусветная... Подвеска мягкая. Свет дерьмо, но с добовлением доп. фар не проблема. Седение, ветрозащита прекрасные, даже с стоковым стеклом. Вобщем разница чувствуется. СВ500х тоже прекрасный байк. Honda, и этим всё сказано!
@GdeDanya 5 ай бұрын
Огонь, спасибо! Тоже на следующий год подумываю на него пересесть. Особенно если обновят.
@Gray_Wolf. 5 ай бұрын
500х у меня был, нормальный мотик, но слабый, сейчас хочу XL750 transalp взять.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Это тоже моя задумка, когда выйдет следующее поколение. Как раз на этом потренируюсь до этого. Но мне скорее хочется большего клиренса и «нормальных» переключателя передач и заднего тормоза - там их можно поднять в нужное положение. Есть надежда, что в новом поколении ещё и сделают поворотный механизм на лапке, где носок надавливает, чтобы быстро менять высоту. Как на BMW и вроде на Ducati.
@Gray_Wolf. 5 ай бұрын
Ямаху Тенере 700 или Априлию Туарег 660 тогда надо, они в этом плане интереснее.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Спасибо, поезжу по дилерам, посмотрю. Чем интереснее?
@Onepersonbucket 5 ай бұрын
@@GdeDanya а что тюнинга совсем нету чтобы это дело все поднять? Покатался сегодня на nx тоже показалось низковато
@GdeDanya 5 ай бұрын
В одном из комментариев советовали подножки SW Motech, они на 15 мм ниже. Здесь нигде и ни у кого не видел каких-то модификаций. Может, можно приделать от Transalp? Там вроде всё ок с настройками положения обеих лапок. Или вы про подвеску?
@showme2241 5 ай бұрын
Второе видео смотрю....интересно...но музыка дюже громко по сравнению с голосом...это напрягает сильно,а смотреть хотелось и слышать ...спасибо...надеюсь учтете пожелания...напряг жуький😢
@GdeDanya 5 ай бұрын
Да, согласен. Спасибо, в следующих я учёл это.
@showme2241 5 ай бұрын
У меня сб500х интересно было бы посмотреть ...🎉🎉🎉
@GdeDanya 5 ай бұрын
Какого года?
@savil23 5 ай бұрын
Спасибо!
@GdeDanya 5 ай бұрын
И вам спасибо за интерес! 🙏
@maxtrail036 5 ай бұрын
very good 👍👍
@GdeDanya 5 ай бұрын
Thank you for the bike and some test riding!
@Onepersonbucket 5 ай бұрын
спасибо за обзор!
@GdeDanya 5 ай бұрын
И вам спасибо за интерес!
@Onepersonbucket 5 ай бұрын
@@GdeDanya подскажите пожалуйста, какой реальный расход топлива получается если по городу?
@GdeDanya 5 ай бұрын
@@Onepersonbucket Привет! У меня, к сожалению, очень странные режимы: или трасса, или практика на площадке, я пока не замерял средний расход. В интернетах пишут, что 3.6 литра на 100 км.
@J2Wlz 5 ай бұрын
Спасибо за сравнение. Чтоб легко проехать через такое бревно: когда от переднего колеса до бревна остается сантиметров 20, надо резко надавить на руль, а потом отпустить и поддать газу, тогда байк спокойно переедет. Намного легче делать это в стойке.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Спасибо! Я понимаю теорию, но пока не практиковался. В этом случае вообще казалось, что перепад ниже: подъезд к бревну простой, почти в уровень с ним, но после него - резкий обрыв высотой как раз с бревно.
@J2Wlz 5 ай бұрын
@@GdeDanya я тоже пару раз на пузо садился в местах, где невозможно было достаточно газануть. В этом плане байк не самый проходимый ))
@coindriver 5 ай бұрын
В каком городе живёшь ?)
@GdeDanya 5 ай бұрын
В пригороде Паттайи
@Vladimir-ts8iv 5 ай бұрын
Нет. Есть две системы езды на эндуро. Американская и Европейская. Вы про носки говорите. Это Американская. Европейская 3/4 ноги вперед. С наклоном вперед. Т.е. байк толкает вас в ноги. Причем эта постановка она интуитивно понятна, как само собой разумеющийся факт. Тем более возникает вопрос, как на носке нажимать на задний тормоз? Итак ставим ноги правильно)) Пятка не трет глушитель!!! Есть возможность нажать на задний тормоз. Амортизировать по бездорожью нужно в коленях, а не ступней. Также почитайте о правильном положении ног. Ноги должны быть прижаты к байку, байк толкает Вас, особенно когда Вы в стойке. Если стать на носки, как Вы говорите, то байк будет тянуть Вас за руки рулем. По этому поводу есть много видео. Изучайте езду на эндуро. Очень поможет при езде по легкому бездору на этом байке.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Привет! Спасибо большое, даже не знал про такое разделение. Я смотрел в основном американских и австралийских ребят, но и также Brake Magazine (это, вроде, UK?), и вроде кого-то ещё из Европы. Все говорили про носки и колени внутрь. Ну, и показывали то же самое. Я много катался на BMX, и для меня стойка на носках + согнутые колени супер-естественна, на мотоцикле очень похожие ощущения. В принципе, получается и на этом байке на носках, просто колени сильнее внутрь приходится выворачивать, это не вполне комфортно. При этом амортизируешь и на коленях (это основная часть компенсации движений байка, вроде с этим и в американском подходе никто не спорит?), и немного ступнями. Ноги тоже прижаты, для торможения/переключения передач достаточно сдвинуть ногу на пятку. Я не спорю, просто делюсь пониманием/ощущениями в поисках своей техники. Ещё раз спасибо, нырну в эндуро и альтернативный подход!
@Vladimir-ts8iv 5 ай бұрын
Сними еще обзор на мот. Не про сумки)) Характеристики, высота посадки - твой рост. Мощность, звук выхлопа, свет.. Мот новый, обзоров на русском нет совсем!!! Давай еще!!! Заранее благодарен!
@GdeDanya 5 ай бұрын
Привет! Я совсем зелёный, мне особо нечего сказать пока, это первый байк. И мне больше нравится катать, чем вникать в технические штуки по байку (ну, за пределами того, что нужно знать, чтобы в пути что-то подтянуть/починить). Думаешь, будет интересно дилетантское мнение?
@Vladimir-ts8iv 5 ай бұрын
@@GdeDanya да. Многие выбирают nx500, как первый байк.
@GdeDanya 5 ай бұрын
Окей, сделаем.
@РоманзаМир 3 ай бұрын
@@Vladimir-ts8iv вот и я выбираю первой мот. Конечно рассматривал ктм 390 адвенчер, но сейчас этот попался, вот присматриваюсь. И цена за новый +- одинакова с ктм. А обзоров да, совсем нет. Печалька
@paliyatorigor 2 ай бұрын
@@GdeDanya Делай,я уже заказал себе этот мот и заплатил первый взнос.
@JekaMoto 5 ай бұрын
этот микрофон вроде можно подключить через блютуз к гопро, зачем к нему ресивер?
@GdeDanya 5 ай бұрын
Качество звука ниже через Bluetooth. Но можно писать на микрофон и обойтись без ресивера, свести в постпродакшне. UPD: Вообще не получается подключить к GoPro, хотя она его видит. Подробнее написал в ответе ниже.
@JekaMoto 5 ай бұрын
@@GdeDanya спс за инфу я даже не проверял еще)
@GdeDanya 5 ай бұрын
Кстати, у меня GoPro видит микрофон, но не подключается по Bluetooth. На Реддите тоже есть треды, что к телефону получается подключить, а к GoPro - нет. Может, в какой-то будущей прошивке поправят, если GoPro аппаратно поддерживает нужный профиль (вероятно, A2DP, т.к. HFP очень плохое качество выдаёт).
@Onepersonbucket 5 ай бұрын
Советую взять DJI osmo action 4 к ним напрямую микрофоны DJI подключаются и любые другие тоже подключаются просто через тайп с, а не как в гопро через медиамодуль. Ну и у осмо на мой взгляд картинка лучше и экран как у смартфона по отзывчивости.@@GdeDanya
@GdeDanya 5 ай бұрын
@@Onepersonbucket Спасибо! Да, я уже после покупки посмотрел обзоры и пожалел, что не DJI выбрал. У GoPro ещё и проблемы с перегревом серьёзные, и со временем работы от аккумулятора. Понадеялся, что большой опыт уже у компании, но на практике это оказалось не самым лучшим выбором.
@J2Wlz 6 ай бұрын
Спасибо за обзор. Рекомендую подножки sw motech , их можно установить на 15мм ниже заводских. Таким образом решается проблема с высотой лапки переключения передач и заднего тормоза + сидеть на мотоцикле стало комфортнее засчет того, что ноги меньше согнуты в коленях.
@GdeDanya 6 ай бұрын
Ого, спасибо! Такие? sw-motech.com/en/bike/HONDA/CB500X/2018/PC64/products/ergonomics/footrests/4052572040669.htm
@J2Wlz 6 ай бұрын
@@GdeDanya можно такие (у меня сейчас стоят), а можно модель Ion, их тоже можно на 15мм ниже установить (на прошлом байке стояли).