Твоя мечта это мечта десятки тысяч Но не все решаются Смотрел много видео про эту гонку Там одни буржуи Хочется думаю многим увидеть парня из России на этой гонке

Я неописуемо доволен, тем что увидел ваш поход!!! Ваша команда супер!!! А девушки со второй команды вообще фантастика!!! Очень круто, очень! Спасибо за кино🤝

👍👍👍!!!

👍👍👍!!!

Вы своей деятельностью садите мне в голову мысли про лодку,... пожалуйста перестаньте ),... мне очень трудно сопротивляться ....

Классно! С коптером точно такая же история была!))) Только я его ещё на динги поехал ловить, когда он над водой завис 😂.

Яхта такого типа (с такой палубой) называется крейсерской.

вот эт я понимаю, экстрим! красавцы капитальные! возьмите меня в следующий раз с собой🤙

Мужики конечно отважные, а Женщин я вообще не знаю как назвать, отважиться на такой треил это мега-супер-трупер мощно. И в избу горящую и кайт с ветром в тундре приструнит. Респект барышням👍

Когда слышу о вооружении джонки - сразу вспоминаю "Муссон Дервиш" )))

Душевно. Тоже вынашиваю идею кайтинга зимой и летом, пока изучаю вопрос. Ктото к 40годам покупает мотоцикл, а я кайт, мотоцикл уже есть😅

Чем гнул?

Смотрю видео и оболдеваю , я сейчас со щведом переписываюсь у него свой магазин запчастей , хотел у него купить колектор выпускной на свой albin motor o 21, он сначало выходил на связь постоянно, а как узнал что я из России то зразу общение прекратил , так я от него и не узнал ни цены и ни чего , придётся самому варить и создавать)

Очень все понятно с первого раза. Спасибо! Пойду на ваш канал искать видео про генакер ))))

Жвака-галс это глаголь-гак. 😉

Классно

Spasibo za interesnoje video. Ochen kruto!

Павел привет! Красивое видео, необычное.(пожалуй одно из лучших:) Особенно понравилась ночная часть. Вы круто провели время в отличной компании.

Классная гонка у вас, спокойная и в веселой команде, хотя штиль нарягает и от каждого порывчика ждёшь большего. У меня тоже второе место на кубок Ораниенбаумского яхтклуба, гонка дневная, только гонка проходила в жёстких погодных условиях, на порывах до 15м/с, злая короткая но высокая волна 🌊 со срывающимися гребнями. Устал как собака, забил мышцы рук на румпеле стараясь удержать лодку на курсе, при зтом успевая работать на шкотах. Промок до нитки и замёрз, но этого я не чуствовал потому что было некогда. Но был очень доволен, особенно когла вручали кубок!

Очень понравилась всему экипажу Блика. Мы кстати спинакер несли только со старта до поворота. Один раз спинакер гик было поставили, но снова лавировка началась. И полтора узла у нас было совсем не много. Ночью после встречи с вами мы дали задний ход, чтобы сбросить что либо с плавника. Вроде потом шли быстрее. До жвака галса = до конца.

Поздравляю с победой 🎉

а такая лодка пройдёт под Мостом или ЛЭП...?

про туалет-гальюн...правильная правда.😁👍 Автор молодец ...хороших вам путешествий , потому как путешествия на яхте по рекам и озёрам разгружает мозг

Паша, сними пожалуйста втдео по поводу выбора яхты на примере своей макси, с учетом владения и твоего яхтсменского опыта. Спасибо🎉

Паша, не отчаивайся, все у тебя получится. Продолжай делать вещи не взирая ни на что.

доброе конрад 25 преобрели недавно выбираем мотор для путишествий по волге 4х тк 6.5 2х тк 9.8 2х тк9.9 что посоветуете 10-15 паходов по 100-200км в год

Так а смысл, у вас лодка весит миллион тонн, а вы хотите сэкономить на весе мачты 100 кг, ухудшив её надёжность и прочность многократно. Неужели это так сильно повлияет на устойчивость?

Классно. В этом году обязательно попробую хоть какие-нибудь гонки.

Классно!

На гик установить мотор с редуктором от дворника автомобиля.

Круто

Какой Вы молодец. А вы в океане были? Если Вы ее построете и выйдете в море даже не океан , то я вам сочуствую .

Что вы обсуждаете?! На войне в Украине народ гибнет пачками, чёрных пакетов не хватает. Трупы класть некуда, а вы о стакселях. Да и где вы закрутку возьмёте, она же импортная, нормальные страны уже ничего не продают в Рашу. А сами вы так ничего и не научились делать.

Привет Павел! Слышал такое, что если заказать яхту с нуля во Франции, то на верфи ее будут строить около 2х лет. А там команда с навыками непрерывной постройки. А тут в гаражных условиях, группой энтузиастов. По моему у вас проделана колоссальная работа. То что ты не уложился в сроки - ерунда, главное процесс. Да и откуда вы могли их знать, если не делали до этого...а то что там кто то уложился с подобным проектом, тут вопросов много..кто они, сколько их и что делали раньше...короче перезагружайся. Всем насрать на сроки. Успехов.

А на лыжах обычных можно так кататься?

Есть же всё - и груза, и ласты и маски. В следующий раз не стесняйся - обращайся.

Текло из штанин....описались чёли?😅

Если есть возможность, советую докупить пару свинцовых грузиков на ноги) Без них тоже была проблема со всплывающим жеппом))

Прокали стекла маски огнем, не будут потеть

Отличное видео получилось, похоже что и мне в скором времени такая операция предстоит, что все таки посоветуете взять оргстекло или поликарбонат

Так он и так знал, что хочет купить. Тут продавцы противные

Несколько раз прошёл Волгу. Кроме того, обошёл ещё и пол мира, могу сравнивать. Волга - самое талое депрессивное опасное скучное загаженное явление, которое я видел ! Селитёрная рыба, комары и мухи, алкаши, посёлки агрессивных ссыльных, повсеместные проблемы с шлюзованием … одни проблемы. Другое дело, что путриоты ничего другого в своей жалкой жизни не видели. У них и лодки- поношенное шведское нижнее бельё размеров мини 😂😂😂

Что-то я не увидел феноменальной обитаемости, бла бла бла про обитаемость, это да. Самой обитаемости не видно, как и гениальных, персональных эргономических решений.

Я вам как профессионал в подшипниках скажу такую интересную вещь: в типоразмере 608 ни один из мировых производителей (SKF, NSK и т.д.) не выпускает подшипники с допусками P4 и P2, что соответствует ABEC 7 и 9 соответственно. Есть только P0, P6 и P5 (ABEC 1, 3 и 5 соответственно). С допусками P4 и P2 выпускаются только радиально-упорные подшипники и то с внутр. диаметром от 10 мм, т.к. с меньшим подшипники маленькие и биения критического не возникает даже при высоких скоростях вращения, но радиально-упорные не применяются для скейтов и роликов. Поскольку ни какая контора по производству роликов, скейтов и аксессуаров к ним не имеет своих заводов для производства подшипников (это реально очень крупные предприятия и только на 608-х в объеме потребностей для комплектации и сервиса спорт-инвентаря они бы разорились сразу), то все заказывается у подшипниковых заводов под свои брэнды. Т.е. абек 7 и 9 это в принципе фантазии маркетологов и простой развод даже у именитых роллерных брендов. Пр китайские 608 с абек 9 вообще даже смешно говорить. Поэтому если хотите реально качественные подшипники это точно не на абеки нужно смотреть, а на известность и надежность производителя. Короче, в этой нише столько мифов, фейков и лапши, пользуясь технической некомпетенцией большинства покупателей, что просто диву даешься.

мне понравилась тэст варя

Можно ли было выпилить люки до сборки, на ЧПУ такая возможность у вас есть?

Не понимаю почему более мощный двигатель это плохо?

Да уж, видать обитатели концлагеря точно сбрендили. Сколотили фанерный ящик и называют этот гробик яхтой. И собираются сбежать за забор ! Мобилизовать на передовую !

Пока нет топливных элементов (водородных?) на каждой АЗС, электродвигатель штука сугубо маневровая. На реке с ее течением не пригодная в качестве маршевой. 😒🤷‍♂️

Спасибо за обзор! Интересно было посмотреть эксперименты других авантюристов. Для такой акватории как у вас, этот мотор конечно маловат. Против волны и течения шансов у него не будет. В разговоре ваш знакомый назвал паспортные данные 1,8 кВт. Но насколько я понимаю там ток 50 ампер и вольтаж 24 вольта. А это 1200 Ватт. (Врут производители дважды, первый раз говоря о 3х л.с., второй, на 1/3 завышая реальную мощность двигателя) Как раз в 2 раза больше чем мой. И по поведению видно, что он где-то так и есть. У меня на 21 футовой лодке стоит 600 ваттный мотор. (600 ватт по паспорту и 480 ватт по реальным характеристиками и "1 л.с.") Скорость до 6 км/ч. Этого хватает для швартовки и лайтовых покатушек, но совершенно недостаточно для тех случаев, когда надо газануть. Как например вчера, когда приближался грозовой фронт, а мне надо 20 минут, чтобы добурбулить через всё озеро к причалу. Жутковато!!! Плетешься еле-еле и смотришь как надвигается буря без возможности ускориться. В каюте пассажиры сидят уже в обуви и с выключенными телефонами. От парусов в такие моменты толку нет, так как всегда штиль перед грозой. А ты гадаешь успеешь дойти на этот раз или придётся посреди озера кидать якорь и болтаться часа полтора под грозой с полной каютой гостей. И это при том, что принял решение возвращаться сразу же при первых всплохах в небе на горизонте. Через 5 минут после того как всех высадил налетело узлов 40-45 с прорывами думаю под 50. (Силу ветра на глаз могу определять только в узлах, сколько это м/с я не понимаю). Последнее время, кстати, у нас зачастили ураганы. Такой сильный за это лето наверное уже 4-й или-5-й. Раньше такое бывало раз в 3-5 лет. Думаю на следующий год ставить на лодку 4-х тактный подвесной двигатель, лошадей на 9. При допустимых 6-ти. Не для того чтобы гонять на ней, а именно для целей безопасности, чтобы в критической ситуации была возможность разогнать лодку до её максимальных 12 км/ч и быстро вернуться к причалу. А ещё, если в этот 4х-тактник поставить нормальный мощный генератор, то вполне можно и аккумулятор заряжать от него на средних оборотах. (На стоянке, в промежутках между покатушками или ночью) С двухтактником такой вариант не прокатит, так как там скорее всего на таких монотонных режимах свечи закидает маслом. Но за электромоторами, конечно будущее. Всё пока ещё упирается в ёмкость и безопасность аккумуляторов. Эти LiFeSO4 что вы показали в кадре - это отработавшие 2/3 своего ресурса банки, снятые с индустриальных установок энергобезопасности. Жить им осталось 3 года +/-. Горят они, кстати тоже. И именно под большими токами. Невозгораемость LiFeSO4 достигается контроллером с большим количеством датчиков температуры. Именно так это сделано в авто. Это не даст банке выйти на режим саморазогрева. Её просто отключит контроллер. Да и охлаждение там организовано тоже профессионально. Все эти самодельные сборки в лучшем случае имеют только 1 общий датчик температуры. LiFeSO4 вроде как не имеет возможности сам генерировать кислород при горении, как литий-полимер, но саморазогрев в нём тоже может начаться. И шансов на это больше, чем выше ток и чем сильнее изношена банка, и внутри пошли процессы образования кристаллических нитей. Не даром после выработки 7 лет из 10 назначенных их снимают с установок энергосбережения и меняют на новые. А эти идут в народ под видом новых и проверенных... Основные преимущества LiFeSO4 перед свинцово-кислотными АКБ - это низкий ток саморязряда, возможность более глубокого разряда и меньший вес. Срок службы можно считать равным, так как по настоящему новых вы не купите, а те, что в кадре мелькают в реальности не проработают дольше чем свинцово кислотные. Цена при этом выше. Вес на лодке смысла экономить нет. 20 лишних кг балласта роли не сыграют. Яхта - это не самолет, где за каждый грамм сражаются. А вот с точки зрения безопасности... Да ещё в автономном режиме, в далеке от дома - это не шутки. Любое случайное протыкание этой банки (что вполне серьезно надо рассматривать, как допустимое происшествие в шторм, когда всё по каюте летать будет) превратит этот аккумулятор в горящую термитную шашку без возможности потушить. При контакте с водой возможен еще и взрыв с разбросом горящих с температурой свыше тысячи градусов мелких фрагментов. Да и не обязательно протыкание. При замыкании банки могут начаться те же процессы ввиду саморазогрева. Наплюхать соленой воды в шторм внутрь лодки - это вполне реально. Последствия будут ужасны. Литий он и есть литий. С обычными свинцово-кислотными АКБ такого не произойдет. По поводу ваших надежд заходить на таком моторе на швартовки в марины и т.п. - Это нереально. Как правило, заход в устья рек и порты происходит на прибойной волне, плюс рядом активное движение более крупных судов и кильватерная волна от них. Такой жужик не справится со всем этим. По спокойной воде, в условиях озера, такой мотор применим для этих целей. В море - нет.