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Пікірлер
@potiqun 17 сағат бұрын
まず最初にバッテリーマイナスはずしてよ
@教えてあげない 3 күн бұрын
かも
@katayamamakoto 16 күн бұрын
勇気がありますね！
@a596321z 16 күн бұрын
島田市出身、今 仕事用にコレ探してます。。
@uy1128 20 күн бұрын
ここの皆さんのサンバー速すぎです。 JAトラック、NA、MT、4WD、99年式 115km前後が限界でした😂 JA仕様なので純正オフロードタイヤ履いてます。車検はJA任せでオイル5w-30 引っ越しで実家から借りましたが、高速合流車線の時点で既に「場違いな所来ちゃったな」感が半端なかった😂
@河田せいじ 21 күн бұрын
ボクサーエンジンにすればよかったのにね。
@ごん太-t1d 29 күн бұрын
サンバーはショートホイールベース、フルフレーム、RR、四輪独立サス、つまりフォーミュラカーのフレームに箱ボディ載せたようなもの。商用車だからアンダーステアに仕上げてあるが本来のハンドリング性能は速度を上げれば上げるほど光る。 サンバーの運転の面白みはスポーツドライビングの技術がある人にはハッキリわかるし夢中になるが、運転下手な人には全くわからない。
@trpla226 Ай бұрын
やっぱターボのちからって すげー
@加藤直子-s1t Ай бұрын
キャンピングカーを救出出来るジムニーとお兄さん♪かっこいい🎵🎉
@ry-dj2br Ай бұрын
これやると売る時に値段つかなくなる。 純正の色でクリアはげてた方が査定高い。
@NAJUN-ux7zt Ай бұрын
これ、検討中なんですが、背が高いから、カーブとか結構横揺れしないですか？？運転しててあまりに疲れるなら別のを買おうかなって。
@rokurinraifu Ай бұрын
@@NAJUN-ux7zt さん、 自分も借りて乗っただけなので正解な事は言えませんが乗っていてカーブで横揺れがあるな、と感じた事は無かったです。 ただ背が高い車ですので全く無いと言うわけではないと思いますが…。 疲れに関しても何百キロと乗った訳ではないのでわかりませんが、日常や通勤に使うレベルでは疲れは感じないと思います。 自分はこれと言って不満は無かったと記憶しております。 ご参考までに。
@mmd8488 Ай бұрын
ステップワゴンRG1からJF1ターボに乗り換えたけど驚く程に気持ち良く走れるのには驚いた（タントとライフを所持してます）。 横風には弱いのでリアショックを調整式に変えてスプリングレート上げたら安定しました。それなりの範囲ですけどねｗ
@rokurinraifu Ай бұрын
@@mmd8488 さん、昨日、3人乗って高速移動しましたが全く非力に感じる事は無かったですね。ライフも所持との事で 軽の進化を感じますよね、きっと。 横風はサスの調整で多少なり改善するのですね！勉強になります！ ま、でもスーパーハイトの横風は仕方ないですよねw
@山良-p2p Ай бұрын
eパワーである事を伏せて誰かに運転させると、パワーの有る車としか思わないかも。 それ程、自然感。
@rokurinraifu Ай бұрын
@@山良-p2p さん、確かに、 気付かない。 その辺りは新型で更に磨きが掛かっていそうですね。
@にゃんバー Ай бұрын
サンバーバン5速です。 高速道路300km区間を120km/h巡航はラクラク（しかも4人乗り） 130km/hオーバーも追い越し時に出したのは幾度と無く………😅 サンバーのエンジンオイルメンテは絶対に欠かさずに☝️ それと高速飛ばすなら、ケチらずにタイヤ剛性とウエット重視かな☝️ やっぱ4気筒は気持ち良く回ってくれるから良いね😊💯
@rokurinraifu Ай бұрын
@@にゃんバー さん、5MTで乗ってみたいです！4人乗車では凄いですね！ さすがサンバー👍 もう、貴重なお車なので大事にお乗り下さい！
@internationaleldorado1532 Ай бұрын
やっぱり走ってるエリアは静岡県だったか… 自分も見たことあるなと思ったんだよなぁ… 吉田町生まれ現三島市在住、それなりに通ってきた道路だもんなぁ。
@rokurinraifu Ай бұрын
@@internationaleldorado1532 さん、 静岡市在住でございます🫡 三島いいですね、夏に住みたい街ランキング1位ですね。街の中に水辺があるのが羨ましい。
@higapu Ай бұрын
Ｎスラ乗っています。今年二回目の車検に出しました。知り合いの整備工場で、ブレーキフルードだけ交換してもらい５万８千円ポッキリでした。バッテリー弱っていたみたいで、どうします?って電話もらいましたが、自分でやりますと言ってもうすぐ3ヶ月に成りますが、まだ交換していませんが、まだ生きています。😅
@rokurinraifu Ай бұрын
@@higapu さん、安いですね！ それならありがたい🙏 次は安く済ませます！w バッテリー、弱っていたのが事実ならそろそろですかね？バッテリーも個体差によりますからね〜。自分は切れたら変えますw
@セロー乗り-i2s Ай бұрын
丁度職場についてエンプティマークが出て気になっていたところでした! 参考になりました✨ありがとうございます😊
@rokurinraifu Ай бұрын
@@セロー乗り-i2s さん、参考にして頂きありがとうございます🙇 自分の車はマフラーも変えて車高も上がっているのでノーマル車ならもっと走ると思います。
@セロー乗り-i2s Ай бұрын
@@rokurinraifu 私の車はコンピュータをいじっていてハイオク使用、車高はノーマルですが、mtタイヤ、マフラーもHKSのマフラーに変わっていて逆に仕様は近いかもしれません。私のは10型でリッター14くらい走ります❗️六輪ライフさんのはどのくらいの燃費ですか？
@rokurinraifu Ай бұрын
@@セロー乗り-i2s さん、確かに一部を除いては近いかもですね💦 ハイオク仕様？？言ってる意味がわかりません 笑 しかも14キロ位？！燃費いい。 自分のジムニーは11〜12くらいだと思います。凄い仕様のジムニーですね😆
@jackrammar295 2 ай бұрын
MT、ATどちらで検証してますか(^^)？
@rokurinraifu 2 ай бұрын
@@jackrammar295 さん、すみません🙇 MTです。
@松原輝昭 2 ай бұрын
オーラニスモ乗ってますが、マジやばいですよ。 ニスモモードはさらにヤバいですよ。
@rokurinraifu Ай бұрын
ニスモは…やばそうですね💦 個人的にはBOSEだけでやばい👍
@Byong9Pyong 2 ай бұрын
あなたは乗るな
@rokurinraifu 2 ай бұрын
@@Byong9Pyong さん、のーる
@長尾景虎-o2s 2 ай бұрын
BMW330i Mスポーツからの乗り換え検討中です 同じエンジン屋なのでやっぱり乗り換えるのならホンダ車ですかね
@rokurinraifu 2 ай бұрын
@@長尾景虎-o2s さん、330からだと大分ダウンサイジングなので非力に感じるかもしれませんね💦 もう、軽と決めているのであれば、同じエンジン屋のホンダでしょう！軽の中でならトップクラスは間違いありませんし、 スポーティーなBMWの足回りなら国産で近いのもホンダかなとも思います。 軽と割り切ってしまえば寧ろ驚くレベルにはあると思いますが、一度試乗をおすすめします。
@kakipir 2 ай бұрын
車の熟知を客観的にお伝え出来れば‥ いいですね。
@内木場司-m1i 2 ай бұрын
タイヤをnboXのアルミのヤツに代えれば安定が変わるんかな❕？ もちろん、車検は通らんけど。
@ka8410 2 ай бұрын
コメント欄がおもしろい😂ロードスターの事何も知らない事が伝わる動画でした。 オープンカーがデートカーという認識には失笑ですね。😂車に興味のない女性にオープンカーは不評です😂 NA型から現行NDまでソフトトップ手動なのは変わらないんですが…
@trpla226 2 ай бұрын
巡航時の回転数どのくらいか気になるっす
@rokurinraifu 2 ай бұрын
@@trpla226 さん、3500回転っす
@trpla226 2 ай бұрын
@@rokurinraifu ありがとうございまっす
@クリリン-u1d 2 ай бұрын
シビックカッコいいやん。 何があかんのガンダム見えないんだけど?
@rokurinraifu 2 ай бұрын
@@クリリン-u1d さん、って、私も思う。 自動車ジャーナリストさん達に言ってあげて🖐️
@釣りはじめました-y6j 2 ай бұрын
声と喋り方が青汁王子に似てますね。
@rokurinraifu 2 ай бұрын
@@釣りはじめました-y6j さん、 は、初めて言われました💦笑
@omu-o4z 3 ай бұрын
!
@やんやんつけぼー-i9d 3 ай бұрын
由比、蒲原、富士の三点セット
@rokurinraifu 3 ай бұрын
@@やんやんつけぼー-i9d さん、 正解👍 欠かせない三点セットです。
@トランスポーターさん 3 ай бұрын
予防整備ってのがオールドポルシェの常ですからねぇ、、、
@rokurinraifu 3 ай бұрын
@@トランスポーターさん さん、そうですねぇ、、、確かに、壊れたー！って事は無いですね😅
@高橋雅一-w9w 3 ай бұрын
やるきない
@ま雅実 3 ай бұрын
最近購入しました。エンジンブレーキが効きすぎるので最初は違和感がありましたが すぐ慣れました。でもドライブモードたと燃費が落ちる気がするんですが？燃費が一番いいのはやはりECOモードなんでしょうか？
@rokurinraifu 3 ай бұрын
おめでとうございます。 初め、アクセル離した時の違和感は凄いですね。オーナーではないのでわかりませんが ECOが1番燃費に良い事は間違いないと思います。
@lunaabeille986 4 ай бұрын
当時憧れだったバイクですが、価格で手が届かず😢 今見てもカッコいい👍 錆は、埃が吸った水分から着きやすいので、カバーをかけて置いた方が良いと思います。
@rokurinraifu 3 ай бұрын
ありがとう御座います👍 アドレスもありがとう御座います！ カバーかけて置きます。 確かに当日のチラシ見ると500ccで100万オーバーでしたからそれは高いですよね💦
@やっぺ-v3q 4 ай бұрын
今更のコメントですが、E12に乗ってました。走りは文句が無いくらいスムーズに走れるのが好きでした。違う車に乗り換え手放したのを後悔しています…。
@katsuo-go7vq 4 ай бұрын
エンジンとモーターで車輪を回すのは不経済に思う ノートはモーターだけで回しエンジンは発電専用でシンプルですね☺
@kapibarasan3524 4 ай бұрын
ナビちっちゃ過ぎる
@Mrtoarumikoto 6 ай бұрын
このチャンネルは終了したと判断していました✋
@rokurinraifu 6 ай бұрын
失礼ですねぇー、チミは👉
@b_9642 6 ай бұрын
前期後期、併せて8年以上S660を持っている者です。動画を出してくれるだけで嬉しい。のですが、スーパーGTで活躍していたNSX（GT500クラス）は残念ながらミッドシップではなく、トヨタや日産と共通のFRなのです（現在のシビック含め）。 なのでGT300クラスと勘違いしているの...かも。気になるのはS660で練習していた人、、誰だろ？ 大湯都史樹は現在トヨタ陣営だけど実際にS660購入し動画とかも出してるけど、小林崇志かな？
@rokurinraifu 6 ай бұрын
うわ、そーだ！もうミッドシップじゃないや！かれこれ10年以上前からですよねw 失礼致しました。 ご指摘ありがとうございます！💦 練習してたのは 小林選手ですね、確かホンダスタイルって雑誌で読みました。ステアリングがGTで使っているボタン無しの物になっていてカッコよかったです。 市販車だけで言うなら2代目NSXより価値（らしさ）があるのはS660ですね、大切に！
@てらりょう-f8l 6 ай бұрын
車高はめっちゃ低いですね❗エブリィバンの、後ろに並ぶと分かりますね
@rokurinraifu 6 ай бұрын
低い着座位置だけでも価値あります！
@technicaldragon646 6 ай бұрын
操作ミスで前コメントぶった切れてしまいました。（大汗） フラッシュエディタを使用してフェーズ１（リミッター解除のみ）でもメーター読み１８０ｋｍ出るそうですよ。 状態の良い個体は現在でも中古で２００万円程度は必要です。 あと幌の風侵入の件ですが、中期モデルから製造時の幌のワイヤー調整変更になったらしく初期型の不具合は改善されています。 中期型とはModulo Xグレードがラインナップされた時期となります。
@rokurinraifu 6 ай бұрын
中期型が存在するのですね。 勉強になります！ 180kmでるのか、、、十分すぎますねw 200万って高いけど、どんなスポーツカーよりも安いですよね！
@awadanBmD 6 ай бұрын
どちらの商品のバグガードですか？
@rokurinraifu 6 ай бұрын
友達に聞きますのでしばらくお待ち下さい。
@rokurinraifu 6 ай бұрын
weather tech ←こちらのです。 宜しくお願い致します。
@awadanBmD 6 ай бұрын
@@rokurinraifu ありがとうございます。
@匿名希望-h6i 6 ай бұрын
３代目プリウスとNE12ノートに６．５年ずつ乗って、今はGR3フィットRSのehev乗りです、パワフルさではノートですが、シフトは普通のATタイプフィットと3代目プリウスのほうが良いですね、ノートのシフトは手放すまで慣れなかったです。 以前 南九州から福岡市内を国道でプリウスとノートで往復したことありますが、どっちも３０km/Lでした。 フィット南九州と荒尾市内を拘束と一般道で往復した時は29km/L。この時は３人乗っていたんで 高速飛ばさなければ3台とも燃費良いですね
@勇者リナ 7 ай бұрын
ターボにせよNAにせよ軽のハイトワゴンで100kmオーバーは怖いですね。 横風でひっくり返りそうです。空力悪そうですが風切り音はどうでしたか？
@subaruにゃんバー4気筒 7 ай бұрын
そこら辺のアクアやプリウスなんかよりも楽しいよ☝️😄 峠道なんか流石和製ポルシェだよ💪 そりゃ、制限速度で転がしたら良い所見つからないよ〜🤭 道を選んで高回転キープさせてヒールandトゥで走ってごらん、マジに楽しさの違いが判るよ❗ ペダル配置も素晴らしいから💪 更に凄いのは、4人乗って荷物ソコソコ載せてルーフキャリアに脚立載せて…………高速120km巡航楽楽なんだよ☝️ 赤帽に、選ばれた理由は積んでも安心感なんだよ☝️
@RZ-xk5ob 7 ай бұрын
このスープラの中間グレードは物凄い良い車だと思ってます。ただやっぱりスープラなら一番馬力のあるグレードに乗りたいですね。恐らく実馬力が300ps近くあると思います。RZに関しては400馬力オーバーとも言われていますし、実際に測定してた動画もありました。
@近藤ゴマシオ 7 ай бұрын
ニスモ仕様に乗った事有りますよ。とにかく加速が鋭くとても楽しかった。昭和４０年代の車から乗って来ましたが最近の車は運転の楽しさが無くなったと思ってましたがＵＰ主さんの言う通り運転して楽しかった。ニスモはかっこいいですがノーマルの格好が悪いですね。まぁ今の日産の車全体があまりかっこいいとは言えないから昔の日産見たいにかっこいい車作ってください。本当に技術は素晴らしいんだから、今でも日産は好きです😂
@tabimeguri8685 8 ай бұрын
点検パックはディーラーの囲い込みです。軽自動車に10万はボッタ◯リですね。
@koh1rohy 8 ай бұрын
残念な人のレビュー動画ですね！
@yamayou0 8 ай бұрын
合成
@うさまるちゃん-b8w 8 ай бұрын
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお ロードスター買ってよ