2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@TV-ro6qd 14 күн бұрын
영국차는 정비기술을 강제로 레벨없시켜주지
@wdxp28 14 күн бұрын
닷지 너마저 진짜 싫다 ㅋㅋㅋ
@Katz37 23 күн бұрын
낭만 넘치던 재규어야 돌아와줘 ㅠㅠ
@jksmancave4878 24 күн бұрын
이안 칼럼의 F타입은 진짜 아직까지도 개인적으로는 최고의 스포츠 쿠페 디자인인거 같아요.(특히 페리 전 구형). 배기음은 인피티니 G쿠페 이후 최고인듯
@langsys2245 Ай бұрын
쥐티알 최고!
@NangNangEE Ай бұрын
좋은 영상들 많은데 채널 버리신 듯. 아쉽네요.
@KingpleKor 2 ай бұрын
8년동안 고통받고 있는 1인 ㅋㅋㅋ
@Unknownnn910 2 ай бұрын
아무리 그래도 팝콘 잘터지는게 닷지에 아이덴티티인데 전기차로 바꾸면...
@mens-c2d 3 ай бұрын
포르쉐따위를 여기에 끼우지들 마세요 ㅎㅎ 급이 달라요~ 포람페라고 하는데 람보랑 페라리에 왜 포르쉐가 끼나요? ㅋㅋㅋ
@dochansgame2134 3 ай бұрын
야 진짜 솔직히 이건 아니다 닷지도 시대에 졌어
@나미국 3 ай бұрын
닷지는 한국의 쌍용 수준인거 모르고 떠드냐 !
@letmesaythat 4 ай бұрын
결국은 머슬카 단종 전기차 생산.. 모든건 그냥 언어로 치장한것 뿐
@RS-ex1ct 4 ай бұрын
유럽은 지네가 뭐라고 맨날 유로6 요소수 뭐 수치 낮추고 뭐를 또 낮추고 아니 ㅅㅂ 왜 다른 나라까지 그런걸 따라야하는겨
@안되는차되게하라 4 ай бұрын
2006년에 저것이 실현되기 전에 르망 lmp머신으로 5.5 v12 tdi 디딸 엔진으로 르망 위닝카의 자리를 잡게되었죠 lmp1 클래스에서 디젤로 우승했던 전후후무한 기록
@flexbonham6801 4 ай бұрын
여기서 대단한 역사와 역사적 모델들을 가진 유명 브렌드의 차들이 나오나 내가 보기엔 모두 다 함량미달 같다. 일본차에 비하면 말이다. 도대체 그토록 유구한 역사동안 뭘 연구하고 개발했는지 명치라고 부르는 그 어느것도 일본차 만큼의 내구성과 품질을 보여주지 못한다. 단 몇개월이라도 일본차를 타본 사람들은 다 알것이다. 정말 잔고장에 집소리란 없다. 그냥 기름과 오일만 갈아주면 10년은 거뜬하다. 왜 유럽의 유명한 명치들은 그토록 비싼 값에 차를 팔면서 일본차의 내구성의 반에 반도 못따리가는지 이해 불가이다. 차가 자주 고장나면 일상생활에서 얼마나 불편하며 얼마나 짜증나며 얼마나 시간낭비를 하게 되는지 모른다. 아무리 명차라도 고장이 지주나고 또 그것이 잘 고쳐지지 않는다면 거들떠 보기도 싫어진다.
@flexbonham6801 4 ай бұрын
이거 차주 이야기를 들은적 있는데 잔고장이 심한편이라고 하더라. 그때문에 보유했는 기간 내내 머리가 아팠다고. 아무리 비씨도 차는 다 거기서 거기라고 하더라.
@nakata2557 4 ай бұрын
날아올라~
@tridungtran1809 4 ай бұрын
기어비의 마술에 속지 마세요
@썬더-g1o 4 ай бұрын
저도 빌런이 될수있을까요? 배트맨이랑 배드민턴 하게요 ㅋㅋ
@774gjdrntm 4 ай бұрын
덩치커진 아이오닉5n
@Fasgoon 5 ай бұрын
조금 네모난 박스처럼 변하긴 했지만 정체성은 잃지 않은 닷지
@나나니뇨-l2p 5 ай бұрын
게이
@MTE_just_one 5 ай бұрын
왜 굳이 챌린저,차저를 단종시키는 걸까....신형 내연기관 버전도 있긴 하지만 6기통...
@유제이-d3h 5 ай бұрын
도쿄 여행 갔을때 어디서 황소 소리가 나서 봤더니 검정색 미우라가 다가오고 있었음 올드카인데도 그 멋짐이 아직까지도 잊혀지지가 않네요
@purin0807 5 ай бұрын
마티즈영상의QQ만드러주세요
@purin0807 5 ай бұрын
맨날영
@나의투쟁-u1k 5 ай бұрын
‘그랜저’
@개국이 5 ай бұрын
나도 일뽕. 이니셜디. 분노의질주 워커형뽕맞고 붎패신화 난죽을때까지 지티알이다 이런줄아런때가있었지..포르쉐 상위모델들타보기전까지는.. 디자인은 개인적으로 포르쉐 진짜별론데. 지티알이넘볼차가 아니더라..
@검도-d8w 5 ай бұрын
디자인은 구형이 더 이쁜듯
@jasonlee-fp9vs 5 ай бұрын
자동차 경량화도 모자라서 기업 자본 까지 경량화한 ㅁㅊ 브랜드
@kimdusic 5 ай бұрын
진짜 하늘을 나는 자동차ㅋㅋㅋㅋ
@pdwplag6133 5 ай бұрын
매머드는 정신나간게 3톤의 거대한 덩치로 제로백이 3.9초라는...
@콩콩-n8x 5 ай бұрын
911은 911이였죠
@이신활 6 ай бұрын
페라리는 너무 설치는 느낌이고 벤틀리는 너무 클래식하고 나이대가 높고 젠틀한 슈퍼카가 이거 뿐인게 안타깝다
@박준성-o1s 6 ай бұрын
이차 이후로 플라잉메르세데스라는 밈이 생겼죠.. ㅋㅋㅋㅋ
@hanryan6363 6 ай бұрын
차도 모르는애들이 유튜브로 맘대로 지껄이는거 보면 웃긴다… 오프로드 최적화랜다 ㅋㅋㅋ 바자에서 최적화지 저거는 오프로드못해 휠베이스가 길어서. 포드랩터를 이긴다라.. 미국이나 다른 서양권 아메리칸픽업 트럭조아하는 사람들한테 물어바라 ㅋㅋㅋ 욕쳐먹지
@민기-u9n 6 ай бұрын
낭만 다뒤짐
@jack2x_gt 7 ай бұрын
형 언제 돌아와?
@s_hyun0220 7 ай бұрын
사실상 아우디가 람보르기니에 껍데기 빼곤 다 공급한거라 가야르도로부터 물려받았다기 보단 아우디 자체에서 생산해서 탑재했다 가 더 맞는 말 같습니다! 아우디 R8이 V8 엔진을 쓰던 때 5.2L V10을 쓰기 전 가야르도에서 쓰던 5.0L V10은 아우디 엔진을 람보르기니가 개량한거라 그 부분은 약간 다르긴 하네요
@s_hyun0220 7 ай бұрын
+ 타이칸, e-tron GT에 쓰인 J1 플랫폼도 아우디 포르쉐 공동개발이죠
@Minerva_13 7 ай бұрын
r34 대학 다닐때 상태 괜찮은 것도 5만불이면 샀는데 ㅜ 지금은...
@우론당 7 ай бұрын
내가보기에 애스턴마틴은 디자인적으로 db-5가 최고고 이후로는...
@lumberjackkyi3548 7 ай бұрын
이런 괴물을 타고 오프오신분을 못본다는게
@yomtube-494 7 ай бұрын
언제 제대로 출시되려나요? 한국에서 굴리려고 하는데 출시되고 좀 데이터좀 쌓이면 바로 데려와보려구요
@meehak1 8 ай бұрын
닷지 너마저 엔진을 버리고 게이가 되려는거냐
@gss4671 8 ай бұрын
스파크 단종 너무 아쉽다. 경차를 다 운전해 본 사람으로 강력히 스파크를 추천하는 사람임.
@생이천 9 ай бұрын
차를 좀 아는 사람들의 찐 로망이죠... ㅠㅠ
@Radiohead._0 9 ай бұрын
포르쉐가 남자의 갑옷이라면 Gtr은 남자의 심장이다..