Visor pakai punya apa mas

Link shopee gak bisa dibuka kak

Mantab om

Semoga bisa awet mas

Harganya murah ya bos

Pasang belakang bisa gak om?

Bagus bang

Simple minimalis

Jdi pengen ganti sein

Ini seinnya terang aku udh pakai

Bagus jdi simple

Mantap bro cuma part nya aja agak mahal ni cb old

Mantap bang

Joss

Keren om

Mas old cb ku nglitik koh, nek ganti rantai keteng karo tensioner kira kira sampe pira yah mas biayane😢

Aku sudah pakai memang awet

Joss

Harga brp?

Aku jga sudah pakai jamin awet

Gue udah pernah paket udah bertahun tahun sampai sekarang masih joss aki nya motobatt

Motobatt paling joss

kaya punya vario kzr dah, dirumah ada bekas vario mirip

Bimbang mau pake daytona apa uma racing, info dong

Makasih bang link pembeliannya

Kencang itu om?

Tampilan jdi bagus

Joss

Mantul

Next project Review Video KZbin Selanjutnya gue sarankan untuk pemasangan Steering Damper Model 16 klik setingan untuk mengatur tingkat kekerasan/ ke kakuan Handling Stang kemudi nya OCB dari merk "MATRIS" yg ber ukuran pendek nya yg warna Silver, biar Handling stang kemudi jd lebih stabil, Lebih nyaman dan Nurut serta tetap Anteng pas ketemu jalanan yg tidak rata/ bergelombang/ bampi stangnya gak gampang Oleng selain itu juga dibagian kokPit stang Kemudi tampilsnya jd semakin padat berisi tidak Kosong/ koping sprt itu bro? Dan Gue saranin sih? untuk pemasanganya sekalian 1 set dgn breaket dudukannya yg ke stang kemudi nya sprt itu bro?

Mantaaap lah bro? Review Pemasangan Visor/ Winshild model black Carbon dibagian Atas depan Head lamp Honda Old CB.150 R FI lawas nya, bro? alhasil, tampilan ke motornya jd terlihat lebih Ganteng, dan racing look nya jd lebih dapat juga tu, bro?

licin gk klo aspal basah bang

Where u from

Klu setau gue dan beberapa review yg pernah menggunakan PER kopling merk TDR ini, enaknya Cuman diputaran rpm bawah ke putaran tenaga tengah nya jd lebih responsif dari PER kopling Standarnya tapi kekurangan nya diputaran Rpm Atas nya tenaga nya jd Agak sedikit ngedrop dan Ada penurunan sedikit performa tenaga nya, apa lg klu pas dlm Kondisi Suhu mesin Sdh betul2 panas bngt, itu pas Tekan kopling dan pindah gigi lalu lepas koplingnya lg pas diputaran rpm Atas nya, itu agak ngayun tenaga nya gak langsung respon, jd agak lambat Naiknya kembali tenaganya, sprt itu sih bro? Yg gue tau.

Klu mau yg Lebih mantaap dan Lebih Enak lg Tenaganya baik diputaran rpm bawah mau pun rpm Atas tarikan tenaga nya ngisi trus gak bikin drop bahkan Dlm kondisi Suhu mesin yg panas sekali pun performa tenaganya tetap bringas dan tetap maksimal serta tetap Optimal tanpa ada penurunan performa tenaga nya sama sekali gue saran kan dan gue Rekomendasikan sih Untuk PER Kopling + Kampas Kopling ganti dgn yg bagus build Quality serta Durability nya serta cocok bngt jika aplikasikan/ Dipasang Di Motor Honda Old CB.150 R FI lawas yg type Mesin K15, yaitu pakai PER kopling nya BRT SUPER type Oteva 75, garphyttan Swedia . Lalu untuk Kampas Kopling nya dipadukan Pakai Kampas Kopling Merk TDR Type Ceramic, sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue, bro?

Bang itu kaya sensor TVS terus fulpam masih standar apa udah di upgrade...trmks

Knalpot nya pakai knalpot apa mas? Aman ga sama pak pol mas??

Gas aja ayok mas

Enak bro pakai kamkop daytona jdi lebih responsif

Atasan ngisi gak om

Dipakai buat harian enak gak mas?

Ngacir

Gass pooooll

Joss

Mantap kali bang

Ikut komen, sekedar shearing2 dan kasih saran serta masukan aja ni, bro? Biar Handling stang kemudinya tetap Anteng, tetap stabil gak bikin Goyang2 dan gak bikin oleng kesana- kemari, pas digeber dikecepatan tinggi, dan tetap Aman dan nyaman walau pun ketemu jalanan Aspal yg tidak rata, ber gelombang/ jalanan bampi, dan berlubang, gue rekomendasikan alangkah baik nya, pasang Alat kesetabilan yg dipasang Diarea kokpit stangnya yaitu pasang Steering Damper dari merk " MATRIS" dgn 16 setelan klik penyetelan untuk mengatur tingkat kestabilan dan kekerasan/ kekakuan dan keringanan stang kemudi , yg berukuran Pendeknya warna Silver kombinasi Black, plus berikut Dudukan/ breaket buat pemasangan ke Stang Kemudinya, sdh pastinya dijamin tuh Handling Motor Honda OCB nya jd lebih stabil, lebih nyaman. sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue, bro? Semoga bermanfaat

Next project..untuk Review video Yutube nya Review pemasangan Alat Stabilizer / steering Damper ke Honda old CB.150 R FI lawasnya dari merk " MATRIS" yg berukuran pendek nya, warna Silver dgn 16 setelan klik pengaturan untuk tingkat kestabilan keras dan tingkat ke kakuan nya setang kemudi berikut breaket dudukan nya yg dipasang di Area Kokpit diAntara tanki dan Handling stang kemudi nya, plus sekaligus pemasangan tutup AS Shock Tekeskopic yg bagian Atasnya dgn yg model Ada Setingan untuk mengatur tingkat kekerasan dan kelembutan/ ke empukan Shock Teleskopic nya , yg model setingan drat preload Adjustable Spring dari merk BPRO Racing, warna Hitam kombinasi Silver. Sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue, bro?

Salam hangat dari gue Orang Subang jawa barat. Yg sama2 Si pengguna Motor Sport Naked Mesin 150 cc Injeksi lawas asal pabrikan AHM Honda , yaitu Honda Old CB.150 R FI type Mesin K15, tahun keluaran 2013-2014, menolak untuk punah dan menolak untuk dusingkirkan

Cuman disini juga gue mau ngasih tau aja dan sekedar shearing2 aja ni, bro? Saran gue untuk pemasangan "AIR SCOPE" ( Caliper Coolend) dari merk EXIE ini, jgn pasangnya hnya tertumpu pada satu breaket saja yg diikatkan oleh 1 baut, klu bisa bikin dudukan breaket 1 lg buat penahan yg dibagian belakangnya karena klu hnya menganfalkan 1 breaket dudukanya yg diikat oleh 1 baut pengikat ke AS Roda si AIR SCOPE nya gak bakalan kuat dan akan lepas dari baut oengikat yg ke breaketnya jika pas jalan dan kena getaran serta jalanan Aspal yg tidak rata, itu pasti nya bautnya gampang kendor, dan dgn mudah AIR SCOPE nya Akan terlepas dan jatuh dari breaket / dudukan nya sprt itu, bro? soalnya gue juga Pernah ni pasang Alat Pendinginan AIR SCOPE Merk EXIE ini, untuk pemasangasn nya hnya mengandalkan ke 1 dudukan / baut breaket pengikat nya Alhasil pas bgtu dipakai jalan perjalanan jauh ( Touring) dan pas di pakai ngebut, tau2 nya AIR SCOPE yg terpasang dimotor Old CB.150 R FI lawas gue, langsung terlepas dan terjatuh gak tau hilangnya kemana gak yerasa jatuhnya, dan yg lebih parahnya lg bgtu AIR SCOPE nya jatuh dan terlepas , dudukan / breaket yg dari bahan besinya itu bersentuhan dan bergesekan dgn Piringan cakram Alhasil, Cakram bagian Tengah rotor nya baret2 akbat bergesekan sprt itu sih, bro? Shearing2 dan pengalamasn gue memasang Alat Pendinginan Cakram kaliper AIR SCOPE merk EXIE ini,

Mantaaap,..Lah bro? Dgn Pemasangan Alat Caliper Coolend atau biasa anak Racing bilang "AIR SCOPE" ini dipasang diantara Piringan Cakram dan kaliper nya, yg di pasang di motor Honda Old CB.150 R FI, lawas menjadikan Tampilan motornya jd lebih padat berisi dan terlihat lebih terlihat Sporty dan Racing look bngt , selain itu juga Fungsi nya menjadikan system pengerenan Cakram depannya jd lebih stabil, lebih pakem maksimal dan piringan cakram dgn Pad Kampas rem dikaliper nya tetap dlm kondisi Suhu panas Yg Normal dan tidak berlebihan karena tetap dialiri hawa udara/ angin yg masuk dari depan lalu disaring didlm AIR SCOPE , lalu di alirkan udaranya lewat lubang2 bagian sampingnya Alhasil suhu panas pada system pengereman cakram depannya tetap terkontrol panas nya, dasn cepat melepas hawa panas dari piringan cakram akibat bergesekan dgn PAD kampas rem dari kaliper pada saat melakukan pengereman trus menerus.