*et non a la tenue de Batman, même pour celles qui en auraient envie. A chaque pays ses us et coutumes et ses traditions.*

@@030JAK des taxis font 400 km par jour en véhicule électrique 🧐

J'avais envie de l'écrire, tu l'a fait avant moi 😂 Bravo 👏

Mais bien évidemment !!! Nos vieilles bagnoles qui marchent bien, il faut les garder, surtout si elles marchent, y a pas mieux niveau écologie 👍🏼 Ou alors acheter de l’occasion

Oui surtous les petit sauf si elle sont diesel la cest pire mais termique ben c'est écolo et pourtant je suis écolo moi mais apres cest surtous pas la voiture en elle meme cest si tu roule longtemps avec ou juste pour une petite balade meme si cest une americain ben en terme de pollution un gros diesel SUV qui fond du 20 km pollu plus et plus nausif pour la santé en plus il y a qu'a voir la taille des voiture si on compte pas les americaine meme si ta pas la cataliseur ben si tu roule pas tous les jour pour allez travaillé ben techniquement déja tu pollueras moin et meme un diesel et pire meme si tu prendrais une petit veille voiture au travail dommage que l'essence et trop cher .... que le diesel pas assez moi quitte à acheté une petit j'acheterais sois une compact encienne ou hybride japonais et encore j'éssite

Bonjour, c’est totalement logique avec le contexte actuel, le Diesel consomme moins, le litre est moins coûteux, la fiabilité très bonne, donc il à encore de l’avenir ! Je garde mes Diesel de 320000 kilomètres ( Golf 2 ), 280000 ( Clio ) et 120000 ( Captur ) 😉 !

L'électricité vient d'un moteur thermique centrale comme dans les ateliers et usines du 19e siècle. Pour l'auto, il faut toutefois transformer cette électricité en énergie chimique qu'il faut encore retransformer en électricité pour alimenter les moteurs. On ne regarde pas les pertes qui sont de 70 à 80% avec peu d'autonomie comme autre avantage.

C'est pas tout à fait les faits. En faite, ils vont faire leurs moteurs en dehors d'Europe... l'Europe vas devenir le tiers monde blanc. Tout les accords signés avec les chinois vont dans ce sens. Ils n'ont pas le choix pour survivre. Quand l'Europe aura fini, sa tiers mondisation, les choses redeviendront normal. Parce qu'il n'y a que l'europe avec cette règle débiles sur la vente des voitures thermique. En Russie par exemple, les chinois de chez MG vont ou ont construit une usine de moteurs thermiques. Dans ce pays, ils vont fabriquer du thermique, hybride et électrique... Bref, tout vient en son temps. Par contre, ils faut que les gens qui auront détruit notre civilisation en répondent...

Ce sont les mêmes qui disent que le diesel pollue et que les systèmes de dépollution ne fonctionnent pas.

C'est un commentaire d'un ami qui possède un Picasso. La différence entre une thermique et un véhicule à pile. C'est le fait que vous devez vous arrêter plus souvent pour recharger. Mais une fois acquis, c'est top. De plus, les batteries 🔋 Tesla coûte 6 tonnes de CO2 a la fabrication. Donc elles sont conçus pour avoir une durée de vie entre 700 000 km où 1 millions de km. Donc le gain en CO2 ensuite est énorme.

@@cedricyvon3336Le problème de la batterie c’est pas les km mais le temps une batterie ça dépasse pas les 10 ans de vie et coûte ensuite le prix du véhicule à remplacer c’est malin quand à l’autonomie merci mais les galères lors des long trajets sans façon.

@@Loadout30 a force d'écouter jeanmiprothermique, vous êtes dans l'erreur. Je possède une TT RS et Model 3. Je peux par mon expérience voir les différences entre les deux. Votre moteur s'use aussi et ne saura pas aussi performant que c'est début. Une batterie c'est pareil. Ma model 3 a 220 000 km et a perdu 15 % d'autonomie. Bref que dalle.

@@cedricyvon3336 c'est pas du tout le cas dans la vraie vie.. je connais des personnes avec de l'électrique... Perte énorme d'autonomie, même tesla un peu meilleur, voiture avec 140000km plus que 300 km d'autonomie... Personne ne veut démanteler les batteries , sachant que le comburant du lithium c'est l'oxygène...

@@lolomumu3145 je fais partie de la vraie vie ayant une model 3 depuis 5 ans avec 217 000 km au compteur. Changement de batterie 0, changement de groupe moteur 0 et pourtant c'est une dual motor ?? Donc, je ne comprends pas, la vraie vie ?? Comme énoncé avant, la batterie de 100 000 km a 200 000 km a perdu environ 15 a 13 % d'autonomie. C'est à dire que dalle.

@DL-ls5sy *J'y pensais ... Entre les 1,4 milliards d'euros gâchés, pour ne pas arriver à rendre la seine baignable, les riverains qui sont obligés d'arborer l'étoile jaune 2024 et sont fouillés pour rentrer chez eux, la circulation encore plus compliquée qu'en temps normal, la ville défigurée par les barrières, les places a plus de 6000 euros ... Perso, tout comme pour les jeux de Pékin, je boycotterai cette mascarade !*