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Пікірлер
@なしおろくで 2 күн бұрын
5700系の運転室上の速度計を見るのが楽しみでした！ 今は思い出となりました！
@hosisora_0 8 күн бұрын
53:19 お、やっべぇ軍畑先輩じゃん(例のアレ)
@小倉弘-v9h 11 күн бұрын
JR青梅線 🐲立川 → 🐲西立川 → 東中神 → 中神 → ら拜島🏝️→ 🐮牛浜 → 福生🍺→ ❤️👨❤️💋👨🛩️羽村 →河辺 → 東青梅 → 青梅 → 🍊宮ノ平 → 日向和田 → 👗石神前 →、 二俣尾 → 💂軍畑 → 🍊御嶽 → 川井 → 古里🈂️→ 🐔鳩ノ巣 → 白丸🟠→ 奥多摩🔴 🌰
@柴田孝輝 19 күн бұрын
HB-E300系はE233系にそっくりですね。
@かんらからから-h4c Ай бұрын
2021年12月の衝突事故以降、部品調達が出来ずに留置されたままの状態が残念。車齢が45年近く、1編成のみの製造だったから部品を確保するのは大変なんだろう。ローレル賞受賞車で上信電鉄のフラッグシップの車両をこんな状態に追い込んだ、衝突して来た自動車運転手の罪は深い。クラウドファンディングを募って部品を新造してはどうだろう？
@小波王-f9y 2 ай бұрын
非常喜欢你的视频，一直看前面展望风景，怎么最近不更新了
@8649maro Ай бұрын
最近工作比較忙，沒能常出差，所以沒能拍影片。 我也忘記瞭如何編輯影片。
@K-Dra-n9g 3 ай бұрын
いまは思い出の彼方に
@8649maro 2 ай бұрын
良い音を奏でてましたなよね。
@K-Dra-n9g 2 ай бұрын
@@8649maro 5000、5200系の台車やコンプレッサー、モーターを流用していたし。
@小野寺英樹 3 ай бұрын
もう、この路線もワンマン運転にした方が良い。
@ジェロパ 5 ай бұрын
26:11 ここがアガッタンの乗り場ですよね。
@とにかく-u1u 5 ай бұрын
ガミさんの動画で出てきて、旧線懐かしいなぁ~~~と。
@城之内克也-v2t 5 ай бұрын
速度計おうてるのかわからんな
@エンジ 5 ай бұрын
懐かしいですね。 1999年から2003年 まで牧野駅そばに住んでいました。まだ牧野駅跡が残っているみたいですので行ってみたいですね。
@8649maro 5 ай бұрын
牧野駅、廃止区間も車社会で末期は本当にローカル線すぎるくらいでしたからね。 竹鼻線も八神から橋を渡って津島とかに接続されていたらどうだったんだろうなんて思ったり。 再開発とか縁が無さそうなので、しばらくは遺構は残りそうですね。
@安川大夢大夢 5 ай бұрын
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@はまさお 6 ай бұрын
120キロ出せる区間はあまりないなぁー。
@レモンサワー-f9p 6 ай бұрын
結婚して藤浪駅の近くに住んでいました、もう何十年も昔のことです、動画を見てずいぶんな変わり様にビックリしました、駅も大きくきれいになり驚きました、生で見たい。
@8649maro 5 ай бұрын
何十年(^^; 時代の移り変わり、街の変化はびっくりしますね。 動画を撮ってからも結構経ってますから、いろいろ変わっていきますね。
@k-dra2793 6 ай бұрын
5700 今は昔語り
@宮田雅人-x7q 7 ай бұрын
↓お急ぎの方は/Click here for those in a hurry↓ 0:28 名鉄名古屋/Meitetsu Nagoya 4:11 金山/Kanayama 7:23 神宮前/Jingū-Mae 16:43 太田川/Ōtagawa 18:54 尾張横須賀/Owari Yokosuka 21:40 朝倉/Asakura 26:06 新舞子/Shin Maiko 31:44 常滑/Tokoname 「Big Summit」は32:29から流れ､中部空港(セントレア)は35:47に到着です "Big Summit" starts at 32:29 and arrives at the Central Japan Airport(Centrair) at 35:47. 1700(1600)系や新幹線700系､イオンモール名古屋みなと(品川ベイシティ)は’99年に営業開始､役割を終えた後も語り継がれるでしょう Series 1700(1600), Shinkansen Series 700, and Aeon Mall Nagoya-minato(Shinagawa Bay City) began operations in 1999, and will continue to be talked about even after their roles have ended. 私は’24年正月3が日､名鉄線でセントレアへ向かい､空港線内は往復ともに特急利用でした I had the opportunity to go to Centrair on New Year's Day 3 in 2024, and I took the Meitetsu train, and I took the Ltd. Exp. both on the Airport Line and back. セントレアは第2滑走路など､あなたの目がこの先も離せないでしょう Centrair will continue to keep an eye on things like its second runway.
@金田卓也-e4x 7 ай бұрын
ちょうど１０年前の今日 ラストラン😢
@8649maro 7 ай бұрын
もうそんなに経つんですね。 地図から鉄道が消えるとなかなか目がいかなくなります。 紋別、広尾、夕張、留萌とか、どんどん増えていってしまい悲しいですね。
@ncs5114 8 ай бұрын
天体観測するためによく利用しますが、こんなに景色綺麗だったんですね！夜に乗るので知りませんでした！
@8649maro 8 ай бұрын
緑がとても綺麗でしたよ。 前面展望なので横の車窓は映ってないですが、横の車窓もすごく良かったです。 ぜひ昼間にも乗車してみてください。
@脇淵孝男 9 ай бұрын
あれから電化になり、しばらくらく立ちました、、電化になり、車両は３１３系電車と３１１系電車に、そして半田の駅や街は高架化工事の為、すっかり変わろうとしていますが、車両は３１５系で街も変わろうとしています何年後には、街も変わろうとするでしよう❤
@わかくさかみすき 9 ай бұрын
ん
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
これはJR西日本の在来線直流電車列車です。
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
これは福井県と京都府を84.3kmで走る在来線列車です。
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
現在は直流電化区間を走る在来線列車です。！
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
かつては非電化区間を走っておりました。
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
この列車はワンマン列車です。！
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
この列車今では国鉄型気動車からJR新型電車に置き換えております。
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
これは福井県敦賀市と京都府舞鶴市を84.3kmで走る在来線列車です。
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
現在は直流電化区間で走っております。
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
昔は非電化区間で走っておりました。!
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
小浜線電化開業されましたのは2003年春のことであるものです。！
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
現在は特急列車や急行列車も走っております。！
@みゃみゃん-c8t 9 ай бұрын
中部国際空港→神宮前→金山→(名鉄)名古屋
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
あ～、今思い出した。JR神戸線の中で大阪駅から兵庫駅区間が方向別複々線、兵庫駅から西明石駅区間が列車別複々線となります❤😊
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
今現在三ノ宮駅新駅ビル工事中～。
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
三ノ宮駅到着寸前ミュージックホーン&警笛が聞こえました。最高～❤😊
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
凄い～。実はコロナに入っているので最近新快速に乗ってないですね😢
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
この動画で東加古川駅通過後時速130km/h超えた🎉😊
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
神戸駅の２つの線路が東海道本線と山陽本線が今も好きです❤😊
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
この新快速の中で何駅を通過しますの表示がわかりやすい～
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
JR神戸線の中で大阪駅から神戸駅の東海道本線、神戸駅から姫路駅の山陽本線の2線が分かれているのが好き過ぎます❤😊
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
JR神戸線の中で大阪駅から西明石駅まで複々線、西明石駅から姫路駅まで複線がお気に入りですよ❤😊
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
やっぱり新快速は130km/hでないと駄目ですね。❤😊
@田嶋亮-n6o 9 ай бұрын
最近JR神戸線の一部の駅ホームに上下開閉自動ドアが設置されて便利になりましたね～❤😊
@おとみさん-z8t 10 ай бұрын
超かっこいい電車ですねぼくもSRの電車乗ってみたいな
@HitomiK-mv5qm 10 ай бұрын
この路線はドル箱路線で、昔から阪急電車と速さ安さで競い合ってる。その影響もあり、大阪から京都か570円。もちろんこの新快速も570円。40年前は高槻に近づくにつれて畑ばかりだった記憶が鮮明にあるけど立派になったな。
@user-lf4ok4ys2t 10 ай бұрын
2025年度にJR東海211系 JR東海213系 311系は、全て引退 315系に全て統一されますね。
@user-lf4ok4ys2t 10 ай бұрын
快速マリンライナーは、速度130㎞走行で特急並みに速いですね。迫力がありますね～(^^)
@Yuna-g3i 10 ай бұрын
京都駅のホームめっちゃ長いw
@Mitsuki5124 11 ай бұрын
38:04 合掌
@naoakifujii6370 11 ай бұрын
画質もとても良いですが画面上でノコノコ動く気動車のアイコンとそれが着いたら左にすっ飛ぶ駅名の字がかわいらしくてそっちばかり観てしまいました😂
@amemiyashouichirou9103 11 ай бұрын
福島と加島にも駅も設けたら環状線や東西線に乗り換えずに通勤がスムーズになるのに。
@KohyaSuechika1104 11 ай бұрын
Even on a regular train, it is faster than a poor limited express train that travels more than 110 km.
@久幸多田井 Жыл бұрын
私たち夫婦は、田舎に帰省する時には松本電鉄波田駅を利用しています‼️私は旧梓川村出身で、妻は旧波田町出身です。波田駅はタクシー🚕が常駐していますので、近くの梓川村、堀金村、山形村に行けます❤私たち夫婦の名前は多田井久幸で妻は多田井圭子です😊
@池田秀之-l7b Жыл бұрын
移動が大変過ぎる。本数も全く無いしね。観光のみ、住むのは覚悟ご必要だと思います。
@有輝吉田-d4p Жыл бұрын
都会から山奥の風景に変わるのが、青梅線の特徴ですね。そこを、首都圏の通勤電車が走るという面白い路線。 天気も良く、素晴らしい前面展望ですね😄 そして、画面下の電車の位置で駅間のどこを走行しているかよく分かります😆😄
@西海道開発 Жыл бұрын
普通電車でも110km以上出すとは下手な特急よりも速いです。
@戦うメイド Жыл бұрын
1:12:45 名電赤坂から御油までの電車動きは？
@松原栄司-l1y Жыл бұрын
これはJR西日本の在来線直流電車列車です。
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
これは福井と京都を走る在来線列車です。！
@松原栄司-l1y 9 ай бұрын
これは福井と京都府を84.3kmで走る在来線列車です。！
@kanekotel Жыл бұрын
東青梅が複線の時の貴重な映像ですね!