3 жыл бұрын
Пікірлер
@BBb-u4n 6 күн бұрын
День добрый.Понравилось ваше видео.Особенно та приблуда которой вы сальники загоняли. Можно размеры ,я токарям закажу для себя.Спасибо.
@ВячеславЛапко-д1м 12 күн бұрын
У вас трос китайський
@СегрейХортов 15 күн бұрын
Что сука за телячий язык такой, мойва
@АндрейКозырь-и4д 17 күн бұрын
Щиро дякую за допомогу! Дуже гарно знято відео!
@aleksandrrudakov5876 Ай бұрын
Смотреть на 2 скорости. А так видео хорошее
@ДмитроБувін Ай бұрын
Добрий день, Сергій! Скажіть, а замовить у Вас такі втулки можливо? Якщо так, то яка буде ціна?
@алексрусских-ш6с Ай бұрын
Надо показывать как снимать а не показывать. Как проблема олень !!!!!!!!!!
@АлександрРудаков-д8ю 3 ай бұрын
Чувствуется образование, есть нюансы в речи и терминах но спишем на молодость. Капрон имеет один недостаток: большой коэффициент теплового расширения, поэтому в таких узлах используются другие материалы. За проект и подход респект.
@СергейКовалев-э1р8ы 4 ай бұрын
На яке можна замінити???
@sergeyshkurat7899 5 ай бұрын
Сергій, скільки коштує зробити у тебе маятника на капролонових втулках?
@Ivanovich518 5 ай бұрын
Серега, золотые руки у тебя…
@СергійБілий 5 ай бұрын
Дякую
@ValerijVedmedenko 5 ай бұрын
Проторцювати тре трохи, а не зменшувати товщину. В опорніку трохи стоячи, там старий сальник все одно виїв собі "місце". От і стоячи його.
@JawaYurij0555 5 ай бұрын
2:00-4:00 , бачу що це місце в тебе модернізовано. З заводу там трохи інше ущільнення ставиться… Але в будь-якому випадку відео буде корисним для початківців.🤝
@СергійБілий 5 ай бұрын
Не знав цього зробив по аналогії, як було до мене зроблено тільки замінив на нове ущільнення. А що там стояло в стоці з завода?
@JawaYurij0555 5 ай бұрын
@@СергійБілий Там в тебе( скоріш за все) запресована втулка або просто шайба зайва стоїть. Рідний ущільнювач має кругле сечіня і ставиться у відповідну проточку , на скільки я помʼятою. Але так теж буде працювати, головне щоб цю резинку не закусило…
@АлександрПадуто-ю8н 5 ай бұрын
Пружину ставят сразу а затем колодки одевают на оси .Так проще.
@valeritchkalov3547 5 ай бұрын
Резьба в раме- это (в данном случае) хорошая идея! А вообще, в стоке этот узел самый уродский во всей Яве, просто безграмотно сделан был изначально. Я себе на Старушку сделал игольчатые пдш с карданной крестовины, но пришлось маятник выварить полностью самопальный. Так вот идея такая- если бы ось педали оттуда убрать, то можно было бы и сюда такой узел запилить- цапфы калёные/шлифованые вставить в маятник, а чашки с кардана в расточки рамы.
@ЕлизаветаМорозова-ш1ж 5 ай бұрын
Здравствуйте, а на аркане не подскажите как этот блок снять. Спасибо
@СергійБілий 5 ай бұрын
Доброго дня, не стикався не підскажу.
@АлександрБас-ь6ю 5 ай бұрын
Здорово сделано! Но это ж надо маятник отсылать вам, чтоб сделали? И как связатья?
@СергійБілий 5 ай бұрын
Доброго дня. Пишіть сюди [email protected]
@valeritchkalov3547 5 ай бұрын
Неплохо бы еще раму отослать, чтобы "ушки" увеличить и резьбу нарезать, как в ролике 😂
@JawaYurij0555 5 ай бұрын
Робота зроблена дуже велика. Сподіваюсь що результат з годом Вас не розчарує…
@СергійБілий 5 ай бұрын
Так, експлуатація даного вузла з часом себе прояве.
@АлександрПадуто-ю8н 5 ай бұрын
У 640й явы есть маятник на игольчатых подшипниках.Для информации.В раму 638й он становится с шайбами своими которые протачивают на 1 мм с каждой.Стоит дорого на конструкция дуже классная.Только в Чехии продается.
@СергійБілий 5 ай бұрын
Не знав дякую за інформацію. А посилання дати можете?
@АлександрПадуто-ю8н 5 ай бұрын
@@СергійБілий Сам хочу приобрести на свою яву 1990 года.Стоимость приблизительно 250 у.е.Узнал в контакте Дмитрий Зайцев из Тюмени .На его страничке есть видео как отличаются маятники.Вы мне тоже подсказали как выправляются глушители.
@АлександрРудаков-д8ю 3 ай бұрын
Многие делают на подшипниках от шкворней ГАЗ , это совсем недорого, хотя как по мне на бронзовых втулках тоже хорошо
@DmitroShokalo 5 ай бұрын
з такими двіжняками, особливо якщо ти не токар, доцільніш купить новий маятник, навіть готовий з опцією на голках і также розрізать його через сорок років, як мінімум він розріжеться, бо вісь буде зі звичайної сталі) плюс по такому вильоті з правого боку кришку гени не знімеш не знімаючи гальмівну лапку, в оригіналі цей момент регулюється за вподобанням
@yuriyromanchenko285 5 ай бұрын
Треба лише вчасно змащувати вісь та втулки, а ще міняти мідну сітку з графітом
@СергійБілий 5 ай бұрын
Ви праві це потрібно робити своєчасно, але як показує практика цього ніхто не робить. І поправці сказати сама конструкція не несе довіри, ця мідно-графічна сітка швидко перетирається.
@DmitroShokalo 5 ай бұрын
@@СергійБілий 20 тис вже відходили, поки все норм, ще на один мот поставив бронзові втулки замість портянок.
@СергійБілий 5 ай бұрын
А як часто змащуєте і чи доводилось розбирати та промивати даний вузол?
@DmitroShokalo 5 ай бұрын
@@СергійБілий розбирав в минулому році, ставив новий маятник(краще переплатить і поставить нове, бо і сам маятник як правило вже втрачає геометрію роками експлуатації) тож саму систему з портянками перекинув туди, все в ідеалі за 15к пробігу і змазка на місці, при моїй експлуатації, я в брід не лізу, сенсу змащувати не бачу, можливо для заспокоєння совісті раз в 50к, та й тавотниця зявилась тільки з моделі 638
@oleg.gorbatiy 5 ай бұрын
Чудова робота
@СергійБілий 5 ай бұрын
Дякую
@analyticalblog6780 5 ай бұрын
Автор зверь просто , помог ✊✊✊
@СергійБілий 5 ай бұрын
✊
@ЮрийБоржов 5 ай бұрын
Полное говно плиз
@Александр-т7я9у 6 ай бұрын
Привет, покажи де жабка на задній тормоз стоїть?
@СергійБілий 6 ай бұрын
В наступних відео покажу
@user-isip 6 ай бұрын
Как по мне , то проводка как с трактора , не понимаю зачем такую толстую ставить .... Это лишняя трата денег. Вечным оно не будет ...
@СергійБілий 6 ай бұрын
Ви праві на рахунок січення провідника, там і справді воно завишене. Поставив те що було під рукою. Якщо купляти то потрібно відштовхуватись від номінального струму запобіжника.
@anna-yj4mg 6 ай бұрын
Умница , ждём продолжения.
@ИванКравцов-у1м 6 ай бұрын
Брат только делай ето для себя А то скоро времени сил енергии головной боли ... И за грошы отдавать
@Vlad-sh8rk 6 ай бұрын
Дуже тихо говорите!! З цим треба щось робити!)
@СергійБілий 6 ай бұрын
Ви не перші хто про це говорить. Надіюсь в подальшому внесемо корективи в якість озвучку.
@Rafidin- 6 ай бұрын
У Меня тоже с Боковой подножкой,такая же история. Хорошо сделал,что обварил вокруг пластины, а то гнутся они легко👍
@СергійБілий 6 ай бұрын
Це точно. Є моменти на які при проектування з самого початку не звернули увагу. Доводиться поправляти…
@JawaYurij0555 6 ай бұрын
Все супер! P.S. Сподобався фон на задньому плані. То порося , то півень, то собака чутні.🙂👍
@СергійБілий 6 ай бұрын
Дякую. А я вже думаю… коли мені за задній фон напишуть😁, по факту він на кожному відео.
@Man05.09_de 5 ай бұрын
Краще слухати,як там на фоні домашня живність про себе дає знати,ніж хрюкання московитськоі музики,яку часто люблять вставляти наші недо блогери.😊
@JawaYurij0555 6 ай бұрын
Молодец, но резьба там действительно лишняя. Думаю это было « ноу-хау» ,кого-то из бывших хозяев…🤫
@СергійБілий 6 ай бұрын
Дякую. В наступних відео стане зрозуміло для чого це робилось.
@АлександрПадуто-ю8н 6 ай бұрын
Многие кинулись сейчас явы восстанавливать.Видео ваши я так понимаю давнишние.По вашему опыту выравнивал выхлопную-глушитель.Также 1990 года выпуска.Выровнял.Для чего вы снимаете эти видосы? И когда конечный результат будет?
@СергійБілий 6 ай бұрын
Так, відео давні. Знімаю бо подобається сам процес реставрації, відеозйомки та монтажа. Коли буде кінечний результат не знаю - я нікуди не спішу.
@Rafidin- 6 ай бұрын
Молодец 👍 мотоциклу вторую жизнь даешь. Всё отлично получается у Тебя ✊
@СергійБілий 6 ай бұрын
Дякую
@Rafidin- 6 ай бұрын
Перья вилки , хорошие у Вас. У Меня , при вскрытии оказалось в кратерах, ржавчина, одно перо молотком выравнивали😕
@СергійБілий 6 ай бұрын
Співчуваю, після всіх маніпуляцій пера працюють?
@Rafidin- 6 ай бұрын
@@СергійБілийкупил б/у ,другую вилку , из двух один собираю, теперь должно получиться 👍
@СергійБілий 6 ай бұрын
Це добре, можна і так з ситуації вийти.
@АлександрАлександр-ц6я 6 ай бұрын
Молодец❤
@СергійБілий 6 ай бұрын
Дякую
@АлександрАлександр-ц6я 6 ай бұрын
Привет а есть ещё эта ява у тебя?
@СергійБілий 6 ай бұрын
@user-mk2wv8qh2r так
@АлександрАлександр-ц6я 6 ай бұрын
@@СергійБілий у меня две явы одна чеза я любитель этого дела
@СергійБілий 6 ай бұрын
В мене теж дві Яви, одна 638 люкс друга 638 перехідна.
@АлександрМельников-к4к 6 ай бұрын
Хлопці! Яка модернізація маятника))) Ви ріжете його ножовкой))) Лягайте спати й не знущайтеся з техніки.
@СергійБілий 6 ай бұрын
Ніхто з техніки не знущається. Вона навпаки до тями приходити починає.
@АлександрМельников-к4к 6 ай бұрын
Я вибачаюсь, а Вам не прийшла ідея до голови, викрутити пресмасльонку, забрискати vd40?
@СергійБілий 6 ай бұрын
Звісно така ідея приходила. І WD-40 запшикував і грів і стукав. У відео показана крайня міра для вирішення питання!
@1Sonderklasse1 6 ай бұрын
3 года.... это пздц просто,учитесь как растягивать хронометраж
@СергійБілий 6 ай бұрын
Дякую.
@user-isip 6 ай бұрын
И какой смысл такие побить ?хіба що головняка собі ....
@СергійБілий 6 ай бұрын
Все стане зрозуміло в наступних відео.
@user-isip 6 ай бұрын
Добре, чекаемо на наступне )
@Vlad-sh8rk 6 ай бұрын
Оце нічим зайнятись!)) Там ніколи не було різьби в рамі, то треба було завчасно підтягувати гайки, та міняти розбиті втулку, щоб не було накльопу від різьби осі в рамі..
@СергійБілий 6 ай бұрын
Так, Ви праві… завчасно потрібно підтягувати гайки, а коли цьго не робити - маємо що маємо.
@aurimasauris8429 6 ай бұрын
внешняя гайка должна быть там
@СергійБілий 6 ай бұрын
Вона там є і буде. Все в наступних відео стане зрозумілим.
@alexpometun3471 6 ай бұрын
Оце ти тюнінг забабахав. В жодній Яві там різьби не було, то в твоїй рамі накльоп різьбовий від оськи підвіски.
@СергійБілий 6 ай бұрын
Таке буває коли гайки не підтягувати. В наступних відео стане зрозуміло для чого це все робилось!
@ВіталійГаврутенко-г4в 6 ай бұрын
я зробив на 4 підшипники у маятник,тепер буде ходмить значно довше
@СергійБілий 6 ай бұрын
Маятник переварювали? Які підшипники використовували, маркіровку пам’ятаєте?
@ВіталійГаврутенко-г4в 6 ай бұрын
@@СергійБілий так, з товстостінної труби наварив ,проточив щоб підшипники плотненько заходили але шоб і легко можна було зняти ,на пам'ятаю під який підшипник чи 202 чи 203 і виточив нову ось проточив щоб встала штатна ось гальма
@СергійБілий 6 ай бұрын
Ця труба не тре об кожух цапа? Сальники ставили, чи штатні підшипникові?
@slonysl5300 6 ай бұрын
Спасибо! Досталась Ява с похожей проблемой. Буду исправлять. Вижу кронштейн подножки под трос тормоза боковой коляски. Редкая деталь👍
@СергійБілий 6 ай бұрын
Дякую. Так, коляска доречі теж є. Її теж потрібно реставрувати.
@МихаилБрылев-м4г 6 ай бұрын
Погремушка!!😢
@МихаилБрылев-м4г 6 ай бұрын
Нушо витаю!!!Зараз😂
@mypucmmypucm5283 6 ай бұрын
давным-давно тоже выпиливал маятник в 634-ке. Благо был донор из разбитой 638-й. А резьбы там, действительно, не было, но идея зафиксировать ось от проворота правильная. (выбачаюсь за кацапську, жил колысь в Казахстане)
@JawaYurij0555 6 ай бұрын
Задня вісь зазвичай з іншого боку у колесо ставиться.🤫
@СергійБілий 6 ай бұрын
Мова іде про вісь маятника, а не про вісь заднього колеса.
@JawaYurij0555 6 ай бұрын
@@СергійБілий Це зрозуміло, але в кадрі був момент де ви колесо знімали. При цьому вісь виймали у ліву сторону.
@СергійБілий 6 ай бұрын
Тепер зрозумів
@сашаБилык-ш8с 6 ай бұрын
Різьба там непотрібна.
@СергійБілий 6 ай бұрын
Чому не потрібна, а як же тоді оська маятника фіксується від провороту?
@сашаБилык-ш8с 6 ай бұрын
Затескається гайками конусом в нутирь.а різьби там немає бути взагалі.
@СергійБілий 6 ай бұрын
Різьба там є, вона потрібна для штопоріння вісі маятника і контргається гайкою. А по вашому, як тільки гайка ослабиться - вісь маятника і рами стане підшипником ковзання, а це недосустимо тому і зїдає цю різьбу в рамі коли за цим не слідкувати і не підтягувати гайки вчасно.
@сашаБилык-ш8с 6 ай бұрын
Там немає різьби
@СергійБілий 6 ай бұрын
З заводу іде різьба щоб зафіксувати оську від провороту в містці рами.