Nouvelle abonnés j’aime bcp votre explication. Concernant la poulie damper j’ai un 3l tdi q5 c’est le même procéder ? Si il bouge je freine même avec une automatique sa marche ? Savoir si c’est technique ou je peux le faire comme vous . J’ai une clef à choc et boulonneuse pour démonter .

Oui c'est exact entre l'amortisseur à l'huile et à gaz celui-là à l'huile ne remonte pas mais par contre est dur à la compression et à la décompression et l'amortisseur à gaz est dur à la compression et la tige remonte tout seul la différence entre un amortisseur à gaz et à l'huile c'est que celui-là à gaz est plus résistant à l'échauffement niveau confort et en tenue de route l'amortisseur à l'huile est bon mais par contre perd vite ses capacités en conduite sportif

Ici kzbin.info/www/bejne/r5O6q6GMjt-IiNksi=mPK0O7FnOyuBQezT la vidéo de réparation officielle de FACOM, publiée il y a 6 ans. Elle vous aurait aidé à comprendre qu'il faut serrer la vis à fond et desserrer de 1/4 de tour. Malgré tout, bonne vidéo, du moins instructive sur la gratuité du kit.

j'ai le même soucis sur une opel astra g, un bruit strident qui s'arrete lorsque je met du talque pour fesse de bébé sur la courroie et ça revient ou bout de quelques centaine de kilometre, ma courroie a a peine 50 000km, ma poulie damper est craquelé mais je ne pense pas que le bruit puisse venir de cette poulie. perso je penche soit pour un mauvaise alignement des poulie ou a un probleme de tension, mon galet tendeur est un galet automatique donc pas reglable, dans mon cas le mieu serait de changer la damper, la courroie et le galet tendeur mais n'etant pas équipé je devrait passer par un garage qui forcément piece et main d oeuvre reviendrait au prix d achat de ma voiture donc un peu galere...

Sur ma bmw e60 jai tou changé courroie poulie ampère galet tendeur Galet fou pompe à eau . Jai toujours ce bruit sauf quand j enleve la courroi de clim car il y a 2 courroie ou que je la laisse et j appui sur le galet tendeur ??

Pratique Alors le fog demande une attention particulier Ça tombe souvent en panne j’en vire 2 pour en racheter en neuf finit cette misère de marque au composant d’un vélo

Merci pour ta vidéo grâce à toi mon problème est résolu tu es au top.

J'ai trouvé ce que je cherchais

Bien ! Mais mettez les bonnes couleurs : rouge au + et bleu au - !!!!!!

Bonjour auriez-vous une attache plastique comme votre premier coffret disponible à la vente svp

Salut les gars, comme vous j’ai acheté un pont et ces exactement le meme, je vois que vous avez une dalle de 12cm comme moi ça tien toujours ?

Le mien quand je le tire vers le haut par contre il redescend 😂c'est Normal ? Mais pas le deuxième

Florent pagny.

très bonne information merci

Bonjour j’ai le même pont mais je n’est pas la notice. Pouvez vous partager le document Merci

Ils sont mort malheureusement...

Salut voilà j'ai le même pont et vous l'avez branché sur du combien car il fait 230 et 400v possible de m'éclairer Merci

Merci!!

J’ai les mêmes amortisseurs en plus je viens de les acheter au début je me suis dit mais ya un problème la tige ne remonte pas et je suis retourné ou je l’ai acheté et le commerçant m’a dit que c’est tout a fait normal que sais des amortisseurs SIMPLE EFFET amortisseur a l huile

Super merci pour la vidéo j'allais retourner mes amortisseurs

Il est inutile de répéter en permanence « en faite » cela s’appelle un tic de langage…

dans les garages beaucoup serre a la clé a choc .sa s'appelle des abrutis.

Parler pour rien dire... J'ai cliqué pour un conseil tronçonneuse et nada

Salut les gars super le pont. J’ai acheter le même auriez vous la notice à partager car je ne l’ai pas encore monter. Merci pour la vidéo

Petite vidéo sympa vu qu j'ai un pont identique fonctionnel en 380 tri a partir du 220 mono grâce à une variateur de fréquence...attention le variateur doit avoir 3 à 5 fois la puissance car le moteur est inductif. Par contre avez vous la notice d'entretien et de graissage? Continuez bien.

Bonjour mon grand je n'arrive pas à enlevé mon poulie de vilebrequin sur la Honda accord aidez moi

Bonjour mon grand je n'arrive pas à enlevé mon poulie de vilebrequin sur la Honda accord aidez moi

Bonjour je sais que votre vidéo sur l'électrolyse date il y a pas mal de temps je viens d'essayer avec du bicarbonate de soude j'avoue que ça marche nickel je voulais savoir si on peut utiliser le même bain plusieurs fois merci

Meme si on a pas la facture ?

FACOM très bonne qualité j'ai que de l'outillage facom 7 clés à cliquet facom dont deux dynamométrique jamais eu un seul problème et pourtant servi presque tout les jours

FACOM garantie à vie !!

Très bonne vidéo avec les erreurs à ne pas reproduire, au top merci 👍🏻👌🏻👌🏻👌🏻

Salut très bonne vidéo elle m'a beaucoup aider au montage du mien j'aurais juste une question sur le câble je ne vois pas où le placer sur la colonne san moteurs si vous pourrez m'éclairer svp merci

Très bonne vidéo, votre humour, camaraderie et bonne humeur en plus. Merci!

Sympa cette petite video, je decouvre votre chaine, j'aime ce côté système D, j'ai acheté le même il y a quelque temps et je commence à voir pour l'installer . Serait-il possible que vous me transmettiez la notice de montage? Merci, bonne continuation.

Mouhai, le plastique Facom on en parle? Tous mes outils Facom achetés il y a 15/20ans sont bon à jetter. Le plastique se décompose. Tournevis, pince, etc...Pourtant j'ai eus une utilisation non intenssive avec, c'est la qualité de celui-ci qui est médiocre.

Super j'ai pu réparer ma clé facom! merci pour la video!

Merci les gas !

Jolie! alors pour info c'est bien une voiture de conception allemande et fabriquée en Allemagne mais il est vrai que Ford avait aussi une usine à Coventry qui produisait des moteurs aussi. le 2.3 est un V6 dit "Cologne" (par opposition au 3.0 "Coventry", je crois). Bon un peu américaine car les V6 étaient issus des V8 américains tronqués lol (marché européen oblige) Mon père a eu une Granada 2.3 GL identique mais en berline. J'ai retrouvé les revues d'ailleurs! Ah oui sinon, virez moi svp cet aileron horrible!! :)

Mon père avait la même en blanc dans les années 70, merci pour cette vidéo qui a fait remonter plein de souvenirs.

Bonjour, super video, est-ce qu'il serait possible de partager la notice d'installation pour ce pont ?

alors dans mon cas c une 307 et des que je met un peu de poids derriere (2personnes de 80 90kg) la voiture limite touche le sol et la tenue de route est nulle elle chasse du derriere, c les amorto du coup ?

des trous oblongs pas houblon le houblon c'est pour la bière

vous êtes radin avec le sel, et pour retirer de la rouille mettre les pièces dans du vinaigne ça fonctionne aussi.

On ne réutilise jamais une courroie accessoire même si elle n a tournée qu une minute. On ne monte pas une courroie à l inverse des flèches de rotation sans quoi elle fait du bruit et elle finit par s effilocher et casser. La clé dynamo c est: un clic, pas deux ni trois ni quatre C triste😪 Mets une courroie neuve dans le bon sens.

Une vraie merde ce pont, j'ai le même en double exemplaires. Un vrai danger si mal entretenu. Je vous conseille : - de mettre des vis renforcées sur les écrous porteurs (qualité aviation ou autre) sinon c'est la casse assurée. - de vérifier très régulièrement l'état de l'écrou porteur, si jamais ça bloque lors des montées/descentes c'est que l'écrou est HS. - de mettre deux écrous de sécurité sur chaque colonne: plus sûr. - Graisser les colonnes a la graisse de Molybdène uniquement. Je doute sérieusement que ce pont puisse lever 3t... Déjà avec le moteur origine il bloque à 1.5t. Cdlmt faites attention à vous.

Merciiiii !

Très bonne marque unior !

Merci beaucoup

Outilly bonjour merci pour la video je reagie comme vous j'ai acheté 2 nouveax amortisseurs et idem j'ai crue un defaut il remonte pas non plus j etait pret a incendié le sav lol et j 'ai voulus comprendre et je suis tomber sur votre video juste merci a vous pour cette video cdt