Ikarus był bardzo ciekawym pojazdem ale tylko na krótkie podróże 😂, ja wspominam dobrze ale czasami ich stan techniczny był opłakany
@karolkowalczyk3321 сағат бұрын
W latach 80 ikarusy były lepsze od przestarzałych Berlietów i jeszcze starszych Jelczy ogórków
@maciej7910Күн бұрын
Co wy tak kaleczycie jezyk Polski przejrzalem slownik jezyka Polskiego i tam nie znalazlem slowa kierowczynia mode mozna zmieniac ale nie jezyk polski
@MarekMatczuk-j5gКүн бұрын
Bardzo dużo takich autobusów kończyło swój żywot po prze budowie jako Star 200 l sam takieg budowałem i to dwa razy
@przemyslawkorbal7524Күн бұрын
Super jazda była tym autobusem . Chciało by się nim jeszcze pojeździć .
@pa.po.648Күн бұрын
Dzis tez takie i tylko takie informacje sie cenzuruje. Do dzis np.nie wiadomo jaki jest ostateczny bilans powodzi z końca 2024r.....
@marekuszczek10242 күн бұрын
Autobus jest przepiękny. W tym roku planuję wizytę w muzeum.
@jarosawtoboa12112 күн бұрын
Jak kierowca to może kierownica? Idiotyczna nowomowa
@grzegorzbinduga41832 күн бұрын
Mialem okazje wymieniać tylne resory w Mielcu.Jeden wazyl ok.600 kg i skladal sie z tego co pamietam z 26 piór.Samo wybicie sworzni zajmowalo prawie cała dniówke.
@MANteusz2 күн бұрын
W sumie dobra decyzja na licencje ale początki nie były ładwe. W sumie kontynuacja modelu od roku 1992 w postaci modelu 120M była produkowana do 2007. W Rzeszowie nadal dwie jeżdżą M120M4 2006 roku
@clever0702 күн бұрын
Stary PKS
@ChuckWafelNorris2 күн бұрын
Bałtyk. Jak byłem mały to widziałem taki z okna Jelcza ogórka. Miał 4 szyby z tyłu i bardzo mnie interesowało co to za autobus jest? Zupełnie o nim zapomniałem aż do teraz. Wtedy myślałem że zapewne radziecki...
@krzysztofprufer9603 күн бұрын
Jakie ekologiczne te baterię wytwarzają więcej szkodliwych substancji podczas produkcji niż diesle dopiero po przejechaniu dużej ilości kilometrów to nadrobią ślad węglowy do diesla ale wtedy bateria pada i trzeba wymienić a do tego utylizacji też jest bardzo szkodliwa do środowiska jeżeli jest to w ogóle możliwe
@brutusodcezara81263 күн бұрын
Ikarus
@iwonciakoszel31313 күн бұрын
Nagraj coś o konstalu 102n
@iwonciakoszel31313 күн бұрын
Pls
@LeniwySniperPL3 күн бұрын
Gdańsk: 267 w dni powszednie jeździ tylko 3 razy jest to zmodyfikowana linia 167, ponieważ na rondzie ulic Budowlanych i Nowatorów skręca w Nowatorów i kończy na pętli Bysewo
@marekciszewski50373 күн бұрын
A ja powiem że dobrze że nie poruszyłeś Wilczego Jaru bo to już na swój sposób "oklepany" temat. Powiedziałeś o katastrofach o których nie słyszałem i bardzo za to dziękuję. Zwróciłem uwagę na pewne przejęzyczenia ale finalnie na plus za zdjęcia i archiwalia. No i na samym końcu ujęcie Sanosa w bardzo ciekawej wersji nadwoziowej, tj ze środkowymi drzwiami
@wojciechpyzio89313 күн бұрын
Bałtyk 🫡
@maciekol49724 күн бұрын
Dobrze pamiętam te autobusy. Często nimi podróżowałem i nie ukrywam, była to wielka frajda. Te autobusy miały bardzo wygodne siedzenia pokryte miękkim skajem.. Szczególnie przyjemna była jazda z tyłu na pięcioosobowej miękkiej kanapie tyle, że było tam dość głośno z komory silnika. Sam silnik charakteryzował się swoistym klekotaniem na postoju, zaś w czasie szybkiej jazdy słyszało się charakterystyczne buczenie, jednak nie było to niemiłe dla ucha. W Katowicach Ikarusy 66 obsługiwały najczęściej linie pospieszne startujące spod Supersamu jako linia 1 do Tarnowskich Gór i linia nr 8 do Sosnowca. Ostatni raz widziałem taki autobus bodajże z końcem lat 80-tych lub na początku 90-tych w Trzebini, gdzie służył jako .....strzelnica sportowa. Szkoda, że w kraju nie zachował się ani jeden z tych ponadczasowych pojazdów.
@faurl35h4 күн бұрын
Jelcz L120 to odgrzewany PR110L z końca lat 70tych, wiele z PR110U wysłanych na remont do Kapeny lub KZNS było przebudowywanych na PR110L i sprzedawanych głównie do firm jako autobusy socjalne. Podobną adaptacje tym razem M11 przeprowadzano w JZS tworząc L11/2.
@danieleden45124 күн бұрын
Autobus nie miał środkowych drzwi, więc najpewniej służył w PKS-ie. Dowoził ludzi do pobliskich wiosek za miastem, i odwrotnie.
@UnEaR4 күн бұрын
Kurde, wydaje mi się, że trochę farmzonów jednak jest. Przekąski kiełbaski, orzeszki, słodycze xd? "Często" brakowało klimatyzacji? Jej w ogóle nie było. Tak samo wątpię w toalety, że gdziekolwiek były.
@marcinaleksanderpinkowski5354 күн бұрын
6:16 ......w roku 1934 ?
@ukaszChrost-yj9hr5 күн бұрын
PKS ZGORZELEC TEŻ JEŹDZIŁY NA TRASIE ZGORZELEC-BOGATYNIA KOŃCU ULEGŁ MODYFIKACJI I GO SKRÓCILI
@wiesiekzahormain6355 күн бұрын
Najgorsze jest to, że klikbajtowy tytuł, nie ma nic wspólnego z treścią filmu. Dlaczego monetyzacja jest wazniejsza....😢
@marcinkalinowski34925 күн бұрын
Mercedes 115 to chyba podobny do Nysy jak się nie mylę 😮😮😮
@marcinkalinowski34925 күн бұрын
Fabryka dzika dwano odkryta fabryka Leszka tu 😅😅😅
@marcinkalinowski34925 күн бұрын
Leszek kupił w aptece LEK - CHORMY 😅😅😅
@marcinkalinowski34925 күн бұрын
Była syrena Bosto 😮 Leszek jedź prosto 😅 syrena Boston😅😅😅
@marcinkalinowski34925 күн бұрын
On pełni rolę kury bo będzie znosił jajka 😮 zobacz jaki ma bandzioch 😮 pełen jajek kurzencych 😅😅😅
@marcinkalinowski34925 күн бұрын
Leszek się nazarl mrówek bo aż mu brzuch wydelo 😅😅😅
@marcinkalinowski34925 күн бұрын
Nysa była osobowa 😮 Żuk był osobowy 😮 to po co ten micro Jelcz mieszany w garnku z żukiem i Warszawą 😅😅😅
@jarosawpeka94075 күн бұрын
Pamiętam autobus jako PR 110 z silnikiem z tyłu i M11 z silnikiem leżącym na zajezdni wołaliśmy na M11 - MIG 🥲🥲były one na podwoziu Ikarusa składane w jelczańskich zakładach .
@faurl35h4 күн бұрын
Podwozie było produkcji Csepel
@konradw34905 күн бұрын
Ciekawy materiał panie Sławku. Nawet nie wiedziałem, że taka wersja istniała przypomina 120M. W latach 90-tych widziałem coś podobnego, ale na bazie pr110 tzn. wyglądał jak miejski pr110 lecz nie miał środkowych drzwi po wejściu zamiast standardowych foteli były fotele jak w autosanie h9-21 rodem z pksu. Na boku znajdował się napis pr110lux. Prezentowana wersja to takie wydłużenie l11 czy l11/2. Pozdrawiam.
@faurl35h4 күн бұрын
W latach 70tych JZS wyprodukował krótką serię PR110L, w latach 80tych Kapena i KZNS przeprowadzały remonty PR110U wycofanych z dużych miast i często przebudowywano je na PR110L a następnie sprzedawano przedsiębiorstwom gdzie były głownie użytkowane jako autobusy socjalne.
@SławomirKubanowski-h8j6 күн бұрын
Dobrze sie tym jechalo bo mozna bylo wysiasc nie placac kierowcy w przeciwienstwie do ogorkow i autosanow gdzie kierowca mial rozlozony koc na ktorym trzeba bylo umiescic 2 zl
@antymedialny43506 күн бұрын
Należy dodać, że sanos s14 tak naprawdę został w 90% zaprojektowany w Polsce. Ale komuna nakazala zaprzestać dalszych prac i w jakiś dziwny sposób plany znalazly się w jugoslawi
@bogdansmeja51246 күн бұрын
Jelcz M11 Był fajowy
@hipcio997 күн бұрын
Może coś o Jelczu L11?
@tepiczboczencowlgbt7 күн бұрын
Eee tam fajny i praktyczny z wyglądu
@Lubelski837 күн бұрын
W Lublinie MPK jeździł rzadko na liniach,a bardziej woził kierowców MPK...kiedyś się udało nim przejechać na linii i,bardzo przyjemnie się nim jechało 🙂
@Filipek19807 күн бұрын
1994r. Byłem jako 14 latek na koloni z Funduszu Wczasów Pracowniczych PKP na stacji Szczawno Zdrój koło Wałbrzycha. 5 wycieczek po Kotlinie Kłodzkiej. 6 razy się popsuł. :-) Najlepsze piesze wakacje autobusem.
@Marek-c6k7 күн бұрын
Dziwi mnie ze nie robili przegubowych
@andrzejk78267 күн бұрын
Autobus byłby dobry gdyby zmieniono siedzenia pasażerów na wygodniejsze
@albenalbus11987 күн бұрын
Jedyną bolączką była mała moc na podjazdy i tak lepsze niż ikarusy. W zimach w środku było cieplutko nawet na poniżej - 20 stopni mrozu... pamiętam z lat młodości...
@Nocny2467 күн бұрын
To rozwinięcie słowa JELCZ jest kapitalne😀
@bartomiejsaweczko61527 күн бұрын
Autobus mojego dziecinstwa...
@pawe9308 күн бұрын
Jeździłem takim :) pieszczotliwie nazywanym "stodołą" był genialny na krótkie trasy z dużą ilością przystanków. Teraz zim raczej nie ma ale jak by było po -15 lub więcej całą zimę to było genialne rozwiązanie. Autobus miał potężne ogrzewanie rodem z autobusu miejskiego. Zawsze było mimo wielu przystanków ciepło w środku.
@donpasquale31878 күн бұрын
Kiedyś mówiło się o tych Jelczach, że są zbyt delikatną konstrukcją jak na polskie drogi!
@janpawlak61128 күн бұрын
W Polsce wszystkie Jelcze były docenione,w PKS i innych firmach