16 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@imatan. 10 сағат бұрын
修理お疲れさまでした。 これで次回サーキットに持っていって、ケツ出して即ビードが落ちたら泣いちゃいますね。
@KOBA-KAN 12 сағат бұрын
オール手作業でエア漏れ無いのが凄い。リフトアップしたプラッツに取り付けてブンブン回転させながらサンダーで整えると真円が出ないかなー、と思ってみたり。
@前之介ワークス 13 сағат бұрын
焼きが入っているスピンドルでも軟鉄溶接棒でモリモリなパキスター二でも仕上げは旋盤使いますから😅 観てて思ったのが、アルミ溶接上手いですね😂
@金坂航希 5 күн бұрын
いいねしました👍
@金坂航希 6 күн бұрын
昔珍ドリ車の動画出てました？😂 （ノムケンさんのやつ）
@tundora 6 күн бұрын
プラッツで出たことあります！
@金坂航希 6 күн бұрын
@ KZbinで前FRプラッツ見たことあって確かエンジンは、SR20でしたっけ？
@tundora 5 күн бұрын
エンジンはSR20です。 詳しくはこちら↓をご覧ください。 kzbin.info/www/bejne/eZyyqIxpoMxjr7c
@金坂航希 5 күн бұрын
@ ありがとうございます
@KOBA-KAN 7 күн бұрын
貫通マイナスドライバーってネジを回す用途には殆ど使われてないですよねw。 油圧ジャッキはいい仕事してくれますねー。
@tundora 6 күн бұрын
貫通マイナスドライバーは主に叩き用ですね！ 油圧ジャッキ便利ですよ！
@原付き小僧 7 күн бұрын
プラッツって純正LEDテールじゃ無かったような？
@tundora 6 күн бұрын
LEDテールは自作です！
@imatan. 7 күн бұрын
ビッ〇モーターもビックリの鈑金パワープレイw勉強になりますw 最近は息子さんが大活躍の某HEY MANのM輪選手は、トランクに潜り込んで蹴り飛ばしてましたね。
@tundora 6 күн бұрын
自分の車なんである程度直ればOKですからね！ 中から叩いたりで凹みは戻りますけど、打撃を与えると塗装とかパテが割れるので、じっくり押し出す方がキレイに直ります！
@imatan. 14 күн бұрын
敗者復活おめでとうございます！ 進入角度は文句なしだと思うんですけど、他の減点項目が何なんだろう？スピードなのかな？
@ktm6900 14 күн бұрын
要因にスピードもあるかも知れないですが、進入角度つき過ぎてその先でちょっと戻っちゃうからでは？ めちゃウマなのに車のパワーが足りてない気もします。
@tundora 13 күн бұрын
ありがとうございます！ 多分ですけど進入の振り出しからMAX角度までかかる時間と通るラインではないでしょうか？
@tundora 13 күн бұрын
角度が少し戻るのも減点かもしれませんね… パワーはあったほうがいいですけど、現状で乗りこなせればもう少し良くなるかと…
@KOBA-KAN 13 күн бұрын
遅くなりましたが通過おめでとうございます。上級者の方々のクルマも勿論格好いいのですが、やっぱりツンドラ32は格好いいですねー
@tundora 12 күн бұрын
ありがとうございます！ ツンドラR32はかなり好き嫌いが分かれるようです…
@KOBA-KAN 20 күн бұрын
鬼バックがカッコイイ
@tundora 19 күн бұрын
スーパーバック疲れて油断したら刺さりました…
@まま-t7z8x 20 күн бұрын
すごすぎる
@tundora 19 күн бұрын
たまたま上手く直っちゃいました！
@KOBA-KAN 20 күн бұрын
刺さっただけでも車内のアレコレが吹っ飛んでいってしまって大変なのに横転したらもっと大変なんだろうなあ、なんて考えてしまいました。最後のシーンが不穏w。
@tundora 19 күн бұрын
横転するとほぼガラスが割れるので、直すのにもやる気が無くなってしまいます…
@KOBA-KAN 20 күн бұрын
オルタは誰からでもブン取れるけどバンパーは一品モノだから壊れて欲しくないっすね。
@tundora 19 күн бұрын
出来ればバンパー含め外装は壊したくないです！
@KOBA-KAN 20 күн бұрын
バンパーあれだけ苦労して取り付けたのに、サラッと付いたように答えるのカッコイイっす。
@tundora 19 күн бұрын
ざっくり無理やり付けたので、あまり自慢は出来ないです…
@赤池誠-i8u 20 күн бұрын
１人１人の最低限のモラルの問題ですよね。
@tundora 19 күн бұрын
そうなんです。 １人１人協力して少しでも安全＆楽しんでいきたいです！
@水谷しんいち-z1i 20 күн бұрын
BMWが煽られてる笑
@tundora 20 күн бұрын
あからさまにパワー差がありますので仕方がないっすね！
@水谷しんいち-z1i 19 күн бұрын
煽り運転ダメ（笑）（笑）
@水谷しんいち-z1i 19 күн бұрын
俺のBMWもこうなるのかな？
@imatan. 21 күн бұрын
プラッツのリアフェンダーが叩き入れ…（泣）
@tundora 20 күн бұрын
直すのメンドクサイです…
@mhxonichichi06 21 күн бұрын
グンサイの落下だけきおつけてくださいね後岩ジョリ↩︎かなり昔ガレドリさんが15クラウンの時にヒットした岩には注意ですよ😅
@tundora 20 күн бұрын
落下はマジでヤバイです… あの岩はすでに去年横転しかけました！
@ugiperformance9495 21 күн бұрын
KLASSE
@natuyasumi0710 27 күн бұрын
ほんまI田さんは神
@tundora 27 күн бұрын
禍神っすね！
@imatan. 28 күн бұрын
塗ったばっかりだから「優しく追いかける」って言ってんのに、しっかりバンパーtoバンパーでビタビタに寄せてく隊長がスパルタすぎてw でも信頼関係ができてないと、この距離感は無理ですもんね。
@tundora 27 күн бұрын
Z3もプラッツのバンパーも塗ったばかりなんで、 お触りしない程度に優しくっすね！ すぐ罠を仕掛けてくるのでギリ回避できる距離です！
@ericjoseph820 Ай бұрын
Thanks a lot for this video 🙏🙏🙏🙏
@tundora Ай бұрын
You're welcome!
@ericjoseph820 Ай бұрын
@@tundora does the 300zx carry the same internals and this gearbox ?
@tundora Ай бұрын
@@ericjoseph820 The 300ZX has the same internal structure.
@Doggy_ Ай бұрын
So amazing !!! I really like this year of Celica and I'm so happy to see experiments done on them !! I'm also curious, have you weighed the car since you've done the conversion?
@tundora Ай бұрын
Thank you very much. I have not weighed it since converting it to RWD, I think the weight increase is about the same as the rear differential and propeller shaft.
@Doggy_ Ай бұрын
@@tundora ahh that would make sense. I hope to see more videos on this awesome build soon !! Thank you so much for the quick reply, I hope your day goes well!
@tundora Ай бұрын
The only way to produce this Celica is through photographs. If you want a video of it running, I have already posted it!
@seibi_gunma Ай бұрын
今回も楽しかったです✨️ ありがとうございました😆
@tundora Ай бұрын
お疲れさまでした！ 次回こそたくさん絡みましょう！
@imatan. Ай бұрын
隣が世界のマスー選手、お向かいさんがムッシュ大先生…もう、この並びだけでも失禁しそうです。
@tundora Ай бұрын
マスーもムッシュさんも話しかければとても気さくないい人ですよ！ 今回ではないですけど、気が付いたら後ろにワクワク風間さんがいたときはビビりました…
@imatan. Ай бұрын
世界のマスー大先生に細ちんさん、いのく～さんにNスタソアラ他多数…映ってるメンツが強すぎて漏らしそうです。 もちろん隊長もつよつよですよ！
@tundora Ай бұрын
そのほかにも強いメンツがたくさんいるのでビビりまくりです… まだまだヘタクソなんで頑張ります！
@斉藤竜太-x4n Ай бұрын
小学生6年生やめましょう
@原付き小僧 Ай бұрын
エンジン下ろしたムーブが残ってれば
@tundora Ай бұрын
こんな事になるとは思わず、捨ててしまいましたね…
@白神さん-t3e Ай бұрын
道ひどいなこれ😅
@tundora Ай бұрын
結構うねってたり継ぎ目が多いっす！
@sj-xf3zo Ай бұрын
群サイ道ドンドン悪くなってるなー
@tundora Ай бұрын
元々が自転車用の舗装ですからね…
@imatan. Ай бұрын
パイロンコースとか何処を走っていいのかわからなくなるので、苦手です（もはや恐怖症
@tundora Ай бұрын
パイロンだと迷子になるので苦手っす…
@s.53849 Ай бұрын
(･ัω･ั)山の勾配が有る所で変態は輝く、、、あの頃が懐かしいですな〜
@tundora Ай бұрын
1番楽しいのは夜の山道ですね！ また赤城の便所の下りの0コーナー溝落としがやりたいっす！
@s.53849 Ай бұрын
@@tundora (･ัω･ั)かんじゅうすのんで、あまずやでぽけ〜っとしてたらタイヤカス当てて逃げ去った君を俺は許さないw
@我ガ名ハゆー Ай бұрын
この方は完全にプライベーターです。
@KOBA-KAN Ай бұрын
ウチのソニカにも応用できそうなので有難い動画です。雌ネジ→バカ穴の変更が逆じゃなくて良かったですねw。
@tundora Ай бұрын
他車種でもエンジンや年式が同じなら意外と使ってる部品は同じだったりします！ バカ穴→雌ネジだったら、ボルトナット固定で解決です！
@ぴぴゆずあづ Ай бұрын
でしょうな
@rrrt414 Ай бұрын
Oil GL4 ??
@tundora Ай бұрын
www.amazon.co.jp/TOYOTA-トヨタ純正-ハイポイドギヤオイルLSD-85W-90-08885-00305/dp/B012B2KZTK
@rrrt414 Ай бұрын
@@tundora I’m your subscriber from Russia, they say that GL5 cannot be filled in, the synchronizers wear out.
@tundora Ай бұрын
Strictly speaking, GL5 has an ingredient that corrodes synchronizers, but in situations where it is not used for very long periods of time, it will not cause problems. I use the GL5 because gear lubrication is a higher priority than synchronizer protection in drifting and other severe usage situations. It is inexpensive and the performance is reliable.
@mhxonichichi06 Ай бұрын
今回はエアコン移植すか最近KZbin広告スキップ不可なの増えましたね😅
@tundora Ай бұрын
コンプレッサー流用ですね！ ですね…最近広告が多い気がしますね…
@imatan. Ай бұрын
まさかのコンプ移植とは！これでワコーズのガスを入れればイケますね。お高いけど。
@tundora Ай бұрын
ムーヴのコンプレッサーが安かったので… 普通のガスでも十分冷えてます！
@s.53849 Ай бұрын
(･ัω･ั)天井にエアコン付けてバス見たいにしよ、がわはFRpの端材でBOX作りゃ見てくれ良いし燃費も良く快適
@ひざいたお Ай бұрын
一番予想内のが出たな
@imatan. 2 ай бұрын
そもそも組み付けからおかしかったのかもしれないですけど、これだけ削れてたら抜いたオイルよりも鉄粉の方が多そうですね。
@tundora 2 ай бұрын
工業製品なんで個体差はありますよね… ハブのデカい破片が出てきたらしいです！
@s.53849 2 ай бұрын
(･ัω･ั)変態の持ち物に、、、良品があるわけ無い!!審議入りますw
@tundora 2 ай бұрын
壊れてなくて使えるものは全て良品ランクです！
@新免無二斎-b4i 2 ай бұрын
もともと同じ部品だったとは思えない。
@tundora 2 ай бұрын
壊れ方が予想外でした…
@KOBA-KAN 2 ай бұрын
あの状態で破片がどこにも噛み込まずにドリフトまで出来ちゃってたって、まるで奇跡ですねー
@tundora 2 ай бұрын
４速無いけどまぁいいや位の軽い気持ちで使ってたらしいですよ！
@KOBA-KAN 2 ай бұрын
とてもセレナ用とは思えないフィットっぷり。開口部の黒の塗り分けはツバサさんの愛ですね！ ダクトの2本ツノは何だろうと思ってたら傘立てで驚き。私は穴開けた所に鉢底ネットを貼って貧乏臭さ丸出しでたが、こっちは遥かにセンス良いですねー。
@tundora 2 ай бұрын
無理矢理なフィットですけどね… ツバサさん結構こだわりがあるようで！ たまたま周りを見渡したらちょうどいい形状だったんで… お金かかってないのでビンボーチューンです！
@Beard-Bear.NA8C 2 ай бұрын
ちょっとGRヤリス風味な表情にも見えて良いですね〜！
@tundora 2 ай бұрын
ありがとうございます！ あんな高級車と一緒にしたらトヨタさんに怒られます…
@DriveShifty 2 ай бұрын
This came out awesome! Good work!
@tundora 2 ай бұрын
thank you！
@ugiperformance9495 2 ай бұрын
SUPER
@tundora 2 ай бұрын
thank you！
@ellie_1003_street 2 ай бұрын
めちゃくちゃカッコいいです！！
@tundora 2 ай бұрын
ありがとうございます！
@ellie_1003_street 2 ай бұрын
@@tundora これからも応援してます！井田さんの車作りが大好きです
@tundora 2 ай бұрын
ありがとうございます！ マイペースにテキトーにやっていきます！
@imatan. 2 ай бұрын
バンパー完成、おめでとうございます！ ターボAダクトをつけたくなるお年頃ですが、ナンバーステーの形状で無理っぽいですね。
@tundora 2 ай бұрын
ありがとうございます！ もうターボAを知ってる人が少ないですね…