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Пікірлер
@せんとえるも 7 күн бұрын
アルピーヌに前に行かれた今、下はザウバーのみ...。ホンダPU積んでいるとは思えない遅さ、今回レッドブルの足回りをもらうって話だがどこまでやれるのかな...。周さんも劇的な速さはなかったが、マシン次第ではもう少しアピールできたドライバーだったと思う。すべてはマシン次第。
@toshibuuu4904 13 күн бұрын
こういう時だけドライバーコールを許すRB
@nyanzkt007 14 күн бұрын
RBでワンツー！だったのにねぇ＠ワハハ！(*^O^*) ネクストワン！だぁ！
@lightvader2024 14 күн бұрын
ハミルトン ピレリ、まともなレインタイヤ作ってくれよ！
@Atsuki-AI 14 күн бұрын
角田君がウェットに履き替えた後、数周でインター勢が巻き返してくるのではなく、あのままレッドフラッグが出なければ、完全ウェットのコンディションなのでインター勢もウェットに履き替え始めたと思います。 そうなった場合のシミュレーションが気になります。
@4けた 14 күн бұрын
チームがなんでステイアウトかをちゃんと伝えられてないってのが相変わらずのストラテジーの弱さだよな。そこが伝わっていればステイアウトの選択もできただろうに。 ちなみにローソンにも伝わっていなかったのでローソンがウェットタイヤを選択した様です。
@友竹-t4q 14 күн бұрын
中野さんもこのまま続行したら危険って言ってましたしね☝ クラッシュ頻発する前にSCは妥当だったのかな。WETは廃止でいいよもう
@KT-xy1qx 14 күн бұрын
オコンを無理に抜く必要性が無かったからわざと間開けて走ってただけでしょ ペースが全然違ったし２回目のセーフティーカーの時にDRS関係なしに１コーナーで簡単に抜いてたのに何で２０週以上あったのに何んでオコンを抜けないと思ってるのかが不思議 前で走ってたからFL出してたとか言ってるけどオコンもマックスに離されまくってフリーで走ってたでしょｗ ２回目のセーフティーカーで抜けってゴーサインが出たから抜いただけ そもそもマックスは優勝するよりノリスの前で０ポイントだけ回避すれば良かった １コーナー入り方みれば他のドライバーと走り方が全然違ったんだから今回のレースはマックスは無理すれば前に1台で１対１なら確実に抜けたでしょ
@sasaby8 14 күн бұрын
SC入るタイミングが悪過ぎたね でも、まあポイントゲットしただけヨシとしよう
@hisanai2220 14 күн бұрын
アルピーヌの速さの解説をしてほしい。
@sk-jl2db 14 күн бұрын
現実は厳しく理不尽だよねぇ… SCのタイミングは残酷過ぎる…😭
@gushia13b 14 күн бұрын
あのまま行ってもscでギャップがなくなったり雨量が少ない時のペース考えると表彰台は無理でも5位くらいにはなれたんじゃないかなと思いました
@pymbb571 14 күн бұрын
使わないなら、ウエット廃止した方が良いよね インターで走れなくなったらセーフティカーでいいよ。 タイヤとか天候とか他車のクラッシュとか予想しながら戦略をたてるのは分かるけど、FIAの行動を予測しながらレースするのはおかしいよ…… 今回はウエットの車は走れてた訳だし、インターで行けると思ったチームすらあったんだから。
@中村智之-l9v 14 күн бұрын
殆ど存在意義ないから、インターの作動レンジ下げるとかしないとだね
@zizi7784 14 күн бұрын
@@pymbb571 ウェット要らないは極論過ぎる。ウェットのレースは実質ないけど、FPや予選は局地的には使う事あるからね。今回のSCの判断は至って普通で至極妥当なんだけど。
@j.k8960 14 күн бұрын
それじゃひいきのチームがフルウェットの時の有利な場合を残せないという可能性あるかも
@zizi7784 14 күн бұрын
@@j.k8960 レースではウェットほぼ使われないからウェットで大逆転はほぼ無い。そこでレースでウェットが使われない最大の理由は視界なんだがこれの重要性がみんなわかってない。レースの場合20台が同時に走る。もちろん雨なのでスピンやクラッシュの可能性が非常に高い。またかなり接近して走れる。序盤角田が3位とき後ろのアルピーヌ勢やMAXは0.3から0.5で走ってた。ここで角田がスピンでもしてみろ、多重クラッシュの大惨事や。レースで視界悪いのは致命的なんだよ。逆にFPや予選で使われる理由は20台が同時に走ることは少ないし、そもそも風の影響からマージンを取って走る。ちょっと考えれば誰でもわかる。だからSCは妥当だし、そもそもここ数年これでやってきてるからあの状況でSC出そうやなは普通一般人でも頭よぎるわな。
@guest-wx4nc 14 күн бұрын
意地でもアジア人に優勝させないFIAそのためにやってる自動車レース😔
@loveupperarm 14 күн бұрын
角田君は結果に対して喜んでいない姿勢が凄い 当然、それ（予選）以上の高見を目指していたって事が証明されているので、今後の可能性を強烈に感じた 他方、2026年からホンダが行く緑色のチーム ローレンスが坊ちゃんにやりたいことをやらせてあげたいと思う親心は理解できるけど オーナーとしては盲目過ぎてどーなのかなーと 既にホンダも片足を突っ込んでしまって状況で 不安でしかない
@kou-lh1uo 14 күн бұрын
ステイはいいけどあの状況でインターに変えた勢の理由は何なんでしょう
@ShinjiFujimoto-w5d 14 күн бұрын
いやぁさすがに赤旗後にルクレールとピアストリに抜かれてるしフェルスタッペンを抑えるのはほぼ無理かな。でもいう通り表彰台はかたかったし周りと比べて遅いマシンでここまでの結果を出せたのはすごいね
@幸人好機 14 күн бұрын
角田がボックスしたのは、角田とチームのコミュニケーション不足だと思います。マックスは無線で４分後には雨が弱くなると聞いてマックス自身でステイアウトを決めた。多くのドライバーは同じ様に赤旗やSCの可能性などを含めてステイアウトした。 RBはステイアウトを指示したが、ドライバーコールでボックスしてしまった。チーム側が４分後に雨が弱くなると伝えてたらボックスしてなかったと思います。もっとドライバーとチームが情報交換する必要があります。 ただ、角田が予選３位に成ったのは久し振りにテンション上がったし、もっともっと上位からレースするところ観たいです❗️
@ぐーに 14 күн бұрын
交換後のノリスやラッセルのインターに比べて1周10秒以上速いデータがありました。なので、もし雨が4分後に弱くなっても、（弱くなってもすぐインター状態にはならない）充分インター分は稼げるほどトップを走れたはずです。
@zizi7784 14 күн бұрын
@@ぐーに 一時的にトップに立ってもすぐ垂れるから、ウェットはギャンブルの何物でもないないよ。主さんが正解。
@のりすけ-d7h 14 күн бұрын
角田はポジションを守れないドライバー！ 3番手スタートを守れていれば表彰台でしょ 赤旗から6番手で再スタート、ルクレールとピアストリーに抜かれて8位フィニッシュ、ピアストリーの10秒ペナルティーで7位それで100点ですか〜結果的に角田はコース上で他車抜いてるの？
@e39emfive 14 күн бұрын
大体いつも隊列が落ち着くとトレーンの先頭になる気がする。
@ひろや-o6n 14 күн бұрын
マネジメントも含めてトレーンの先頭。ちゃんとタイム見てます？後半にかけてピアストリの逃げ切りについて行ってましたよ？ ピアストリに対して変に仕掛けてリスクを負うよりも10秒圏内にとどまったのは戦略。 どう考えても他チームに劣る車でどう抜けと？ アンチはすぐたたきたがるのやめな
@のりすけ-d7h 14 күн бұрын
マシンを速くできなのは角田の責任でもあるのでは？角田がマシン開発能力とセットアップ技術が低いから劣った車ができてると思ってます。２年前ガスリーの離脱発表からチームは角田の意見を聞いてマシン開発進めるとすれば去年からのマシンは角田仕様になってるんじゃないの！今のF1界でドライバーの意向をガン無視してマシン作ってるとは思えない。
@ウォーター1-l6v 13 күн бұрын
@@のりすけ-d7hスペインからアップデート失敗はリカルドに寄せたからです。 情弱
@ひろや-o6n 13 күн бұрын
@@のりすけ-d7h セットアップ技術が低くてよく雨の中の予選3位ですね笑 ずっと角田仕様じゃないですよ、リカルドと分けてマシンセットアップしてるGPもあります。ちゃんと調べてからコメントした方がいいですよ。 これで結果残し始めたら手のひらくるくるするんだから、まったく笑 普通に応援しましょー
@user-ichi-ni-no-san 14 күн бұрын
あの場面(雨量)でインターを履いた選手はただの選択ミス(結果論)で、赤旗を出す必要があったのか疑問は残ります 仮にもF1ドライバーで危険なのは彼らが1番わかっているはず(すぐピットインしたはず) フルウェットなら走れたのだから赤旗はどうかと思いますね、私が運転手ならどこかのコンビニで止めますがｗ(過去にゲリラ豪雨ですぐ本屋の駐車場に止めました)
@えーすのせか 14 күн бұрын
赤旗はコラピントのクラッシュが原因です
@zizi7784 14 күн бұрын
@@user-ichi-ni-no-san 雨で赤旗は出てないけどねw
@babuo-rk4ov 14 күн бұрын
エディーローソン😊
@at0233 14 күн бұрын
コラピントのクラッシュを見て思ったんですけど、隊列に追い付くためにプッシュした挙げ句クラッシュって…。一体何のためのセーフティーカーなんでしょうか…、
@zizi7784 14 күн бұрын
SC赤旗なくてもポディウムの可能性は限りなく低いよ。だって大雨は角田がウェットに変えた付近で4分しか降らないの全チーム知ってたから。当然一時的にトップにたてたかもしれないが4分しな降らないから精々2〜3周だからその後たれて抜かれてただろう。SCもMAXやアルピーヌ勢は予想してのステイだから。ウェットはあくまでギャルブルの何物でもない。まぁ日曜は総じて角田はドライバーとして完璧だった。
@zizi7784 14 күн бұрын
@@さかいたか それくらいみんな知ってる。MAXがなんでステイしたか。やり取り→MAX大雨の状況はウェット、チーム雨は4分で収まる、MAXそれならインターでcコース留まれるからステイ。多分アルピーヌも同じ。狙ってのステイ。雨の予報は一般人でも実生活で雨や風の予報毎日見る位の人なら相当正確になってるの知ってると思うけど。当然100パーでは無いが基本雲がなければ降らないし、F1での雨レーダーは大体当たってる。でSCなんだがウェット勢が履いて10秒以上速かったらスチュワートはSC確信して出したと思っている。あと大雨の場合はSCか赤旗でVSCはほぼ無い。角田に関しては今回で速さやレースの上手さは知らしめたぞ。てかドライバー、各チームは角田の凄さはみんなわかってるよ。俺ら外野がワイワイ言うだけで。雨こそマシンの性能差縮まるからドライバーの腕が出る。予選でノリスはべた褒めだったやん。
@avantgardejpn 14 күн бұрын
フルウェットの方が速いコンディションはFiaとしてレース継続を許容できない→SC赤旗を出す、という判断があったのではないかと思います。 その水量だとタイヤからのスプレーだけじゃなく、フロアから巻き上げる水量で視界が確保できなくなることは以前から問題になってますし。 予選の繰り返しの延期、それに対してハミルトンのウェットタイヤで走らせろよという意見に対するピレリの反論を見てもその可能性は高いんじゃないかな、と思っているのですがどうでしょう？ 穿った言い方をすると、角田がフルウェットに履き替えてスピードを見せたことがSC赤旗の導入に繋がったと言えるのではないか、と。 じゃあフルウェットタイヤを使えること自体がおかしいじゃん、という意見はごもっとも、としか言えないモヤモヤ
@勝則高橋-q8m 14 күн бұрын
過去を見れば安全面からフルW必須路面ではSC·赤旗は想定出来たのでは？他はインター選択だし角田はステイアウト指示に反しピットへ。初コースの新人相手にドライで無くレインで勝ったと言われてもリアムセット模倣疑惑が？マックスは2位でも確定じゃ無かったけ？
@wawawa-b2t 14 күн бұрын
結局、雨量が増えたら誰かがクラッシュするようなレースで他大多数と同じタイミングでピットインすること自体が悪手なんだよなぁ 最上位の上振れを掴み取りたいなら安牌なんか取ってる時点で勝機ないんよ 戦略通りの小銭拾いで終われただけOKなんじゃないの
@kazfumick 14 күн бұрын
いつまでも可能性の話をしてもしょうがない。 ステイアウトが有利と判断してステイアウトした人達がいるのだから、普通に戦略ミス。 Q3に進出できたのも運が良かった部分もあるし、そうなると予選3位自体幻だった可能性も。 あの混乱の中で7位だったことを讃えたい。
@dd9619 14 күн бұрын
んなのみんな知った上で見てると思うよ、それを承知でたられば物語を楽しんでるんだよ
@YM-bq5ks 14 күн бұрын
ラッセルなんか「この状況なら過去の例でもSCか旗が出る、ステイが正解だ」と預言者並にその後の展開を言い当ててるもんね そういう意味では角田とVCARBの読み負けなんだけど、ただ普通に走っていたら大量ポイントなんて夢のまた夢な底辺チームなわけで、賭け戦略でウェット履いてみたのは悪い選択じゃなかったと思う VCARBのマシンがアプデ成功で一時的に輝く事はあっても、トータルで見るとザウバーが居なかったら最下位争いするレベルになっているのが非常に辛い
@naruhoro 14 күн бұрын
2周あれば逆転できたよ それにしてもアルピーヌに逆転されたのが予想外
@KorosukeF1 14 күн бұрын
動画遅くなりましたm(_ _)m 消えた表彰台と僅かな優勝のチャンス、それでも揺るぎない角田の評価 雨の角田誕生と言ってもいいでしょう！ 予選でも夢を見せてくれましたし、決勝でも期待を裏切らないパフォーマンスでした。これからも応援するのみです！
@azumino.kotaro 16 күн бұрын
随分ユウキには辛口の方々が多いな
@kazumasuishikawa2733 16 күн бұрын
雨の時、ミスる奴は弱い奴や。技術も気持ちも。 それより冷やしタイヤ問題。ほんとだったら競技参加自体吹っ飛ぶ。
@FA3737 16 күн бұрын
リカルドが満足のいくドライビングが出来たのに順位が全くついてこないといったセリフを何度も言っていたが10月以降は角田が同様のコメントを使う配役になった。しかし今回雨の予選では脚本家のブックも機能せず。
@山田そういちろう 16 күн бұрын
何が悪かったんだろうね？
@88番大窪寺 16 күн бұрын
凄い凄い！
@tabibitotabibito 16 күн бұрын
角田のタイムが出なかったのは路面の影響？ いや。クラッシュしたせいでマシンバランスが悪かったから、なのでは？
@slog3video30 17 күн бұрын
F1はヨーロッパのセレブの遊び、道楽から始まったスポーツ。 ということは、アジア、東洋人は排除したいんだから、角田は歓迎されていないということ。 角田は日本、アジアのマーケット維持のためにシートが与えられているだけで、実力がということではない。
@ミヤタツ-t1d 17 күн бұрын
ホーナーは白人至上主義なんだろな
@しまむぅー 17 күн бұрын
日本人ドライバーのF1での役割って知っていますか？ ホンダPUとJAPANマネーの単なる付随物ですよ。 中嶋、亜久里、右京、琢磨、角田しかり。 日本人ドライバーに期待をするなんてガッカリするだけだからやめた方が良い。
@undersnow2106 17 күн бұрын
単純に角っちのセッティング能力が無いだけ。
@てんきゅぅ 17 күн бұрын
さようなら
@タイちゃん-l3w 17 күн бұрын
ただ単に腕だろ腕
@ガンバモンスト 17 күн бұрын
角田君は皆んなから好かれようとしすぎる。 もっと政治力も身につけないと前には進めないよ。ここはヨーロッパ主体のレースなんだから…
@haruqun_jp 17 күн бұрын
具体的にどうしたらいいんですか？
@rx78ver2 17 күн бұрын
パパイヤがフロントなんて吐きそうメシマズのレベレではないよーゆうきくんはEUのモータースポーツなので不遇は仕方ないよーそれでも勝てないと評価されないと思いますー相撲の横綱が海外の方しかいないのと．．．．．．ｑ!
@しおしお-u3n 17 күн бұрын
うーむ🤔。角田君、とりあえずセッティングの変更で改善出来れば良いが。 予選、決勝と雨だから、なんとか自力で幸運を掴んで欲しい。 今のところレースが荒れて、そこで生き残るしか上位進出は難しい様ですな😢。
@astaroth9841 17 күн бұрын
ローソンが速くて皆喜んでるだろう。ラッセルクラスか。角田は安いから、壊さなければデータ取りとして乗れると思うけど。
@peedeulb20 17 күн бұрын
F1なんていうものすごい贅沢なおもしろいショーを、日本人！日本人！という目線で見るとつまらないものになってしまうという良い例
@norisuke7420 17 күн бұрын
角田もう終わったな
@jin5651 17 күн бұрын
スプリントレースって誰得？
@厳しい熱帯魚 17 күн бұрын
RBのマシンが角田君のドライビングスタイルと相性が悪いんだよね。 突っ込み重視の角田君と立ち上がり重視のローソンのドライビングスタイルで曲がらないRBのマシンはローソン君依りのマシンセッティングだから。 マクラーレンの様な曲がるマシンなら角田君もノリスの様にドライビング出来るのだろうけど！ 連続する低速コーナーで突っ込み重視では立ち上がりが遅れるからタイムロスになるんだよね。
@susumukawaguchi3758 17 күн бұрын
ワザと。