Mentira, si no sacas el tornillo que tiene abajo. No lo piedes sacar. No digas que es sencillo. Tienen que liberar el tornillo largo que lleva de la parte de abajo. El en seña solo una parte.

El disco no se cambia o rectifican, como dijiste que las pastillas tenían restos del disco

Parabéns.

Abajo lleva una tuerca o nada?

Hola,combiene dejarla en 0 grados?

La tuerca anti robo con qué la quito?

Gracias copo por los datos del video me sirve mucho

Gracias❤

Pero la esta Aflojando ahí o no?

Al final no una.mer exibio video flojo. Falto criquet al carter, aflojar y si le pinen pongan tacos mopar o capemi sobre todo Los otros mesio pelo ñara abajo

Seu vídeo me salvou . Vi vários e nenhum ensinando que tinha que soltar esse parafuso para soltar o cabo . Parabéns

Excelente explicación, saludos desde Chile

Muy malo explicando...

justo tenes q grabar el video cuando la vecina esta meta hacer quilombo con la bordeadora cortando el cesped ??????????

Recién acabo de pinchar la rueda en la ruta 22 rumbo a Río negro, me sirvió muchísimo el vídeo, muchas gracias crack.

Hola, que llave usaste? La medida

Tengo una 2023, me la robaron con tuerca de seguridad, con aparejo todo, no dejaron nada

No entiendo esos acientos y el freno de manp

Felicitaciones por el video, la forma de explicar y recordar que es un gran lio hacer esta maniobra. Me dijeron en el concesionario que es mejor llevar un inflador portátil hasta llegar a una gomería

mil gracias, estoy preparando un viaje con la camioneta y no sabia como era exactamente el proceso. sos crack

Lo peor de las partner son los bujes de la barra estabilizadora. Hacen ruido al pasar desniveles se siente tac tac en el piso cuando se resecan o se gastan. Ahi hay que desarmar todo. Tienen un tornillo detrás que no se puede aflojar sin bajar la araña. Hay que soltar la cremallera de dirección, para quitar los tornillos de 18 hay que cortar antes el pedazo que sobresale de la zona de la caja, quitar las varillas de cambios porque sino al bajar la araña se doblan y después no entran las marchas, aflojar primero los tornillos de la cremallera, luego los de la goma de soporte del escape que son de 10mm, a veces estan doblados y hay que cortarlos, con sierra ahi no entra amoladora, la goma se puede romper si esta reseca ojo, luego de eso poner un crique con taco para sostener el motor, soltar el bulon de la pata del motor inferior en la horquilla que tiene, quitar el tornillo de la parrilla para liberar el anclaje de la barra donde va el buje, luego si aflojar los 6 tornillos de la araña y aguantarla con otro crique, ahi recién se puede aflojar el segundo tornillo del soporte y la barra sale por detras. Llave 14 acodada estriada sino te volves mono. Ojo la posición al ponerla de nuevo, los bujes tienen una muesca en la barra donde tienen que ir. La barra se pone luego cin los bujes por detras y se ajusta primero el tornillo ultimo. El armado es complicado sobre todo porque quiza no coincide la cremallera que ademas los tornillos llevan un separador interior por la araña, que complica centrarla, y obvio la pata del motor que es difícil volver a alinearla con el peso. Con un desto hay que alinear los agujeros, barreta, martillo, se demora unas 6 horas en todo el trabajo. Espero no tengan que hacerlo. Es un problema mas difícil que sacar el motor o hacer el embrague.

Grava bien bobo

Bien, gracias colega s.

Aplica tambien para el chery s21 .. buen video👍

Buen día. Q medida es el tornillo d arriba d la base del motor de Fiat Siena 1.4

Hola capo sabes que canbie el taco de mi duna weekend que es el mismo que ese y ahora cuando salgo me vivra cuando sale que podra ser

Hola cuando pongo primera y salgo me da unos golpes y después se acomoda y sólo en primera me pasa que podría ser gracias

Muy ingenioso tu aporte, campeón 🔩🔧👍

En que lugares se hacen estos trabajos?

Excelente video Sebastián, muchas gracias por compartirlo!

queeeeeeeeeeeeeeeee videooooooooooooooooooooooo pedorroooooooooooooooooo jjaiauaajiajiaoa

Hola jefe la chapa que tra va para abajo o para ariba

No hace falta ponerle ningún pegamento a las pastillas??

Dónde está el kit ese?

Gracias ché, me salvaste, pensé que podía estar ahí pero hallé poco espacio y me fui a buscar abajo, nada y vine a KZbin. Gracias por el video. Saludos 🇨🇱

Muy sencillo. La verdad, muy bueno el video. Espero que sea el mismo sistema de mi fiat Strada Working 2017. Si es el mismo, veo si lo puedo subir de nuevo pero con la descripción Fiat Strada Working 👍

Gracias

Amigo y Que pasa cuando sólo baja la piola? No puedo volver a poner la rueda ya que todo lo demás queda arriba

Muchas gracias por el tutorial, tengo una Amarok desde hace varios meses y honestamente no sabia cual era todo el proceso para sacar la rueda de auxilio, asique ahora espero no tener que hacerlo pero ya se el como.- Un cordial saludo desde Pergamino city.

Sabés que no puedo desarmar el cobertor, veo que tiene hueco con dos tornillos pero no llego a ver de qué tipo son, te acordás?

Hola dónde dónde se pone el criquet para levantar el motor? Gracias

saco el roto y pongo el nuevo, no?

cambia el de caja

muchas gracias, en un fiat uno fire 2004 pude ajustarlo con eso mismo, tiene regule todavia , pero nadie me decia donde encontrarlo concretamente . saludos

genial el video, crack

Disculpa pero sacando solo ese tornillo de arriba no liberas el Taco totalmente tenés que desajustar otro que lleva abajo

Compa me sacaste de apuros, me tocó poner la llanta de repuesto del carro de la empresa y yo no sabia por donde empezar! Saludos desde Panamá

Para el regatta modelo 91 es igual?..

no mostraste lo mas importante de como colocar los bujes, que mal

mentirosoo