11 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@РинатТастенов-ъ7з 10 күн бұрын
Еба,, ь она сгнила😮
@IGRoK999-y1q 11 күн бұрын
Машина жеще нестала? По грубой асфольту дребежать не начил машина кузов?
@DmitryKa1990 11 күн бұрын
Нет хорошая подвеска это самая мягкая, из сс20 есть у них ещё жёстче но она только для трассы по городу-деревне будет жесть
@IGRoK999-y1q 11 күн бұрын
Какие СС 20 выбрал?
@кроткротов-л1т 12 күн бұрын
Я поменял внутрение пороги , от двереи до переднего крыла с оьеих сторон из пррф трубы 90 мм. Каждый профтруба с запуском 10 см вышло по 1м .Наружные почнму то целые , вот к нимм и приварил профиль и к ленжеронам и к полу .На вид прлучилсья мощный😂 чем было, На полы пустил холодильник советскии Бирюса
@DmitryKa1990 12 күн бұрын
Холодильники в кузовщине только так идут бесплатный материал
@aslanhacukov6981 19 күн бұрын
Можно схему подключения если не трудно пожалуйста
@МоеМнение-ц8з 20 күн бұрын
Тоже планирую переделать пороги, только с дороботкой, планирую использовать пороги как вентиляционные шахты в ноги пассажиров с зади, и спереди. Соединить сухой фен, в данный момент стоит фен под пассажирской сидушкой, и пришла идея использовать пороги. Пороги при любом запуске фена всегда будут сухими, зимой на них ничего не будет налипать.
@DmitryKa1990 20 күн бұрын
На верху трубы надо делать отверстия как у меня
@МоеМнение-ц8з 20 күн бұрын
@@DmitryKa1990 Приветствую, не совсем понял как трубы на верх? Также думаю пороги посадить на заклёпки из нержавейки, между швами герметик. Т.к основная проблема это начало ржавчины по сварке, даже если применять спец грунт+ ко всему заклёпка крепче.
@Рождественский77 24 күн бұрын
Вы в заголове неправильно модель снежника написали. Вам в ремонт привезли снегоуборщик Husqvarna ST 276EРТ, Вы бы хоть на табличку на корпусе посмотрели или надпись рядом с фарой справа. А ремни подбираются по размеру легко и неоригинал. Например от фирмы Континенталь.
@IgrokVaz2114-wd2nv Ай бұрын
Лучше рельсы железнодорожные приварить 😂😂😂😂
@rustam_kzn 2 ай бұрын
удачи тебе мужик
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Спасибо 🤝
@счастливый12 2 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите какого сечение провода вы пояли!?
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Не знаю что валялось в гараже. Главное чтобы медные были
@счастливый12 2 ай бұрын
@@DmitryKa1990 понял, спасибо.
@rameo7079 2 ай бұрын
епать ты уверен в этом домкрате, подставляй что то под машину пожалуйста, у меня друг так умер
@pak80lvl 2 ай бұрын
Вот я тоже мучаюсь месяц 😢
@andreibohnd655 2 ай бұрын
Почему не снял и не проверил фильтр в картере,это первая причина,вторая масло не менялось сто лет
@Вован-ь3к 2 ай бұрын
Нащёт риски-метки... Кады в 14-ом годе брал свою Неву МБ-2 надо было регулировать рычаг переключения передач. Для этого предлагалось методом научного тыка определить положение шестерён "наощупь" - вручную прокручивая вторичный шкив определить положение переключающей шестерни при переходе с нейтрали от первой передачи на шестерню второй передачи и то же самое сделать при переходе с нейтрали от второй передачи. Фсё!!! Выставляешь вторую передачу, остальное - как повезёт! Я бы не сказал что это заняло больше 15-ти минут. Первая большая поломка в ридухторе случилась в начале 9-го сезона эксплуатации. kzbin.info/www/bejne/oKGulayAr8SJh9Esi=TujbOBKUX2RTh8_O
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Я так делал но не всегда это спасает
@Вован-ь3к 2 ай бұрын
@@DmitryKa1990 Это регулировки сразу после покупки.
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Ясно. Мне на ремонт уже привозят ушатанное
@Вован-ь3к 2 ай бұрын
@@DmitryKa1990 о этом и речь, но не оченно понятно почему по 9-му сезону износа цепи и шестерен - не было. А нагрузка - нехилая! kzbin.info/www/bejne/b17apKmXiKuCg80si=BRKnKg4uC4u4PQ64
@ХаджиДжабаев 2 ай бұрын
Таки она у тебя 20-ти клапанная получается друг
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Зачёт 😀👍
@vvkbees6473 2 ай бұрын
Не ради наброса, а с целью разобраться. А как такие изменения конструкции юридически оценятся, если не дай Бог что? Ведь такое дешовое решение могло идти с завода, чтобы не морочится с десятком штампованных деталей?
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Тех осмотр прохожу переоформил машину на другого человека проблем нет
@user-im5qi3hp2pblood 2 ай бұрын
Мы не живём в Индии,где авто стоит 2 тыс баксов😂😂поэтому приходиться ездить на хламе и самому чинить гнилье😅😅
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Согласен
@alex-qj8jp 2 ай бұрын
Интересно на рено Логан можно так же сделать?
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Мерить, смотреть нужно по месту, может кто отпишется из владельцев органов.
@Владимир-ю9з3р 2 ай бұрын
Молодец
@МураМура-о1ф 3 ай бұрын
Страшно смотреть даже. Сегодня такую операцию делал, домкрат и на двух точках чурки подставил.
@НИКОЛАЙГаврилов-о4к 3 ай бұрын
От 8
@НИКОЛАЙГаврилов-о4к 3 ай бұрын
Неработает
@southside023 3 ай бұрын
В профиль рельсу забыл вставить
@СиницынВладимир-п3у 3 ай бұрын
Какой сваркой варил ?
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Полуавтомат
@АлексейШадрин-з2в 3 ай бұрын
Да ладно? Это с завода конструкция идëт? Я думал что бывший хозяин накосячил с демфером и собрал из того что в сарае нашëл😂(мопед corvet wegas)
@ЖекаизЖЕКа73 3 ай бұрын
Дружище, подскажи как низ переднего крыло встает, профиль уже подогнал и затуп, на видео плохо видно
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Посмотри на канале на эту тему отдельное видео есть
@qwertyqwerty2474 3 ай бұрын
Походил вокруг машины что то там дверьми похлопал , ты дело показывай как вырезал как варил отмерял и тому подобное всю работу от начала показывать надо тогда и вопросов меньше будет , теория есть теория но практика всегда в цене!!!
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Всё есть кому надо тот на канал зашёл и всё для себя нашёл от начала до конца. В вашем случае это не поможет вы далеки от этого вам лишь бы на кнопки понажимать
@qwertyqwerty2474 2 ай бұрын
@@DmitryKa1990 я не захожу в каналы я смотрю суть предлагаемого видоса , если ты обижаешься на критику то увы ты явно себя не чувствуешь уверенно а значит и данные замечания сделаны абсолютно верно ! На правду глупо обижаться , посмотри видосы других кто занимается подобными делами , выкладка вплоть до миллиметров , все четко по существу и без бла бла бла. Я не абы как кнопки нажимаю , есть авторы которые реально достойно выкладывают материал , и поверь отметить подобных людей мне не в облом!
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Если не заходишь на каналы о чем ты можешь судить? Это видео записано спустя год после проделанной работы по просьбе зрителей. Я один из первых кто сделал пороги на приору привык делать руками а не языком.
@qwertyqwerty2474 2 ай бұрын
@@DmitryKa1990 я рад за тебя что ты делал сам, но смотря твое видео , лично я не понял где твои видосы с работой , ты явно не понимаешь посыла ЧТО ЕСЛИ ТЫ ВЫЛОЖИЛ. ПОДОБНОЕ ВИДЕО ТО НАДО ДЕЛАТЬ ССЫЛКИ НА ПОДОБНЫЕ РОЛИКИ но мой коммент был и есть именно к этому ролику а не каналу , не путай пожалуйста эти моменты.
@avraamlinkoln3683 4 ай бұрын
Здравствуйте есть к вам предложение, как можно с вами связаться ?
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
Спрашивайте
@alex55-66 4 ай бұрын
Я на своей 11 оставил верх родного порога, усилители толщиной 3мм ,внутренний порог тоже верх родной, от него 2мм сталь, дно до лонжерона толщина 3мм, наружный порог из 1,5 мм выгнул, за любое место машину смело поднимать можно.
@DmitryKa1990 2 ай бұрын
👍
@mister_EptA 4 ай бұрын
какой же х. йней люди занимаются (
@Rusko1DUB 5 ай бұрын
круто, как раз ищу пример оклейки мастики, завтра сделаю также. Оч понравился ваш метод
@DmitryKa1990 5 ай бұрын
Спасибо
@Svoi59 5 ай бұрын
Через 300 лет это ископаемое найдут археологи и будут ломать голову: "А что это было?"
@DmitryKa1990 5 ай бұрын
😂😂👍
@Svoi59 5 ай бұрын
Теперь осталось поставить фаркоп от КАМАЗа и двигатель на крышу от него родимого! )))🤦🤣
@КонстантинМотовилов-п3ш 5 ай бұрын
Один паралон,даже пропитанный маслом, надежно от пыли не защитит. Особенно в сельской местности. В чистом городе, немного послужит, но надо постоянно стирать и пропитывать маслом, так как масло постепенно улетучивается с пылью. Надо делать нормальный бумажный катридж для 200 кубового от мотоблока и сверху еще тонкий промасленный паралон, защищающий от махровой пыли. Паралон, по мере загрязнения стирать или менять. Тогда катридж прослужит долго, и мотор будет надежно защищен даже от мелкой пыли! А это значит будет хорошая компрессия и легкий запуск на холодную, с полтырчка! Не смотрите что китайцы на дельту ,паралончик ставят, это их серьезный косяк! А нулевики ставят на спортивные модели, где долговечность цпг не имеет важного значения. Удачи!☺
@DmitryKa1990 5 ай бұрын
Да согласен. А длЯ 200 кубового с какого мотоблока искать?
@КонстантинМотовилов-п3ш 5 ай бұрын
@@DmitryKa1990 Продаются FZ-137/177F элемент воздух/бумажный Китай. Цена 195 руб. Фильтр бумажный, а сверху еще и паралон, бочонком овальным. 112/80мм.
@DmitryKa1990 5 ай бұрын
@@КонстантинМотовилов-п3ш надо попробовать. Главное чтоб не задушило мотор
@busturbocr3166 Ай бұрын
Вот как раз бумага и не держит пыль, тем более китайская. На авто то не держит, патрубки после фильтра, у кого дизель например, когда в патрубках масляная пленка, на ней пыли пинда сколько налипает, это после фильтра. Паралон пропитанный маслом держит намного лучше. А ещё бумажные фильтры стоят денег, а если ездить в эндуро, много пыли, его менять каждый заезд. Каждый! Лучше уж промыть поролон и забыть
@КонстантинМотовилов-п3ш Ай бұрын
@@busturbocr3166 Проводили эксперимент который наглядно показывает степень защиты. Лучше всего бумажный, хуже всех паралон без масла. Для пыльных дорог, делают двойной фильтр, бумажный, а сверху, для сбора махровой пыли, паралон с маслом. Тогда бумажный намного реже придется менять. Ездил по пыльным дорогам, и испытывал всякие фильтры, в том числе и самодельные. Если экономить на фильтре, то придется часто менять цпг и ездить с плохой компрессией. Доказывать не намерен, делюсь опытом. Удачи.☺
@ЮрийЛуговской-ч9т 5 ай бұрын
сколько людей. столько мнений. сам недавно поставил трубу 80 на 80. сам в прошлом сварщик. варил полуавтоматом. не обращал внимания на зазоры. проволока 0.8. порошковая без газа. ушло на всю машину 5 кг. сварка почти везде сплошным швом. в основном горизонтал и потолок. годов много пришлось поползать. но получилось здорово. спциально делал зазоры для сварки одним швом. стоек. особенно средней. зазор 3 или 4 мм. прекрасная штука. и шов пройден. усилитель приварен. и шва почти не видно. но я считаю. что самый отличный вариант. это установка трубы 100 на 60. станет четко. как там и была. сейчас домкрат можно ставить в любое место. поднимает машину полностью. и главное не бойтесь. делайте и не жалейте. успех удача обеспечены.
@DmitryKa1990 5 ай бұрын
100на60 на ребро? Если плашмя то пластиковая накладка не будет доставать 4см до порога.
@customars288 2 ай бұрын
100х60 легче будет вряд ли на много, а размер уже меньше подходит а именно та плоскость что ребром стоит и на жесткость кузова работает почти в 2 раза короче. Другими словами от 100 профиля вертикальной жёсткости больше значительно
@Славян73 5 ай бұрын
Ели делать на ваз 10 то труба должна быть 100х80 пластик порога ложится супер насчёт эластичность кузова с трубой теряется становится общим считом может прав я может нет но кузов должен быть эластичным за видос лайкос
@DmitryKa1990 5 ай бұрын
10 от приоры ничем не отличается труба 100на100 идеал
@rosenmark2079 5 ай бұрын
1:50 у меня после мойки днища керхером образовалось озеро под ковриком) теперь обхожу это место во время мойки
@denten6357 6 ай бұрын
сколько же недочётов в конструкции наших тазов! И нихера не устраняют, не меняют, не исправляют недочёты, инженеры хреновы! Дармоеды, столько лет нихера не совершенствуют.
@van37667 6 ай бұрын
Красавчик тоже так буду
@DmitryKa1990 5 ай бұрын
Правильное решение
@sergp31 6 ай бұрын
Может кто и знает,но всё равно подскажу. Если порвался пыльник,не снимайте гранату! Снимаете хомут и сдергиваете привод...там на входе внутри есть распорное кольцо, легко снимается даже пальцами. Внутреннюю часть просто вытираете насухо тряпкой...перебираете обойму и ставите обратно,натолкаете новой смазки и натягиваете пыльник
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
Да точно подмечено. Какую роль играет распорное кольцо? У меня с одной стороны слетело езжу так лень пыльник снимать и вправлять это кольцо.
@sergp31 6 ай бұрын
@@DmitryKa1990 тоже не пойму смысл кольца... ничего оно не удержит,случись чего. Пыльники сейчас полное фуфло, очень быстро лопаются (...поэтому такой способ хоть как то облегчает. Купил первый раз силиконовые,будем посмотреть
@АндрейНиколаевич-з3у1й 6 ай бұрын
Молодец. Что сказать. Про дикие цены и качество металла ты прав.
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
Спасибо
@АнатолийГлушецкий-й5н 6 ай бұрын
Спасибо автору. Сделал свою стало лучше чем было завода. Все легко. Но ньюанс с подкрылками.
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
Спасибо. Рад что понравилось
@upholderPsychedelics 6 ай бұрын
На 10-ых кузовах что хорошо и удобно это широкие пороги, с высотой и шириной профильной трубы особых заморочек нету, к тому сам порог не повторяет контур двери что в свою очередь исключает геморой с пластиковой накладкой, там в принципе особо не заморачиваешься. Я на своей 14-ке пороги делал из трубы 60/60, больше не лезет, меньше смысла нету ставить, а все из-за косого контура внешнего порога. В некоторых местах угол трубы подрезал, чтоб всё было по феншую. Чуть что не так сделаешь, то пластик уже не поставишь. В общем зае##лся с ней, но сделал.
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
Молодец что не опустил руки
@raydonovan5240 6 ай бұрын
Мы в 2006 вварили в москвич профиль
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
👍
@sergeitr4788 6 ай бұрын
Что б не пришлось варить, вырезать нужно вовремя обрабатывать пороги,не так уже много времени это занимает 2часа раз в 4-5 лет .Залил отработку,мовиль и покрасил антигравием и все ...
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
Там другая причина в днище попадала вода из за этого снгило все, есть видео на эту тему.
@ВасилийРусский-к8в 6 ай бұрын
Чё вы все в салоне сидите,выходи и покажи
@AleksandrsVoitenkovs 6 ай бұрын
Добрый день. Подскажите, в чём может быть проблема с передачами на мотоблоке НЕВА МБ23. Передачи переключаются нормально. Но в какой-то момент все передачи "съезжают" в правую сторону. Потом ещё правее. Потом ещё. Не только какая-то одна передача, а все позиции, от первой и до задней. Регулировка планки переключения передач ничего не даёт, ибо смещение слишком велико. Через время все передачи возвращаются в исходное состояние. Работать в таком режиме слишком сложно, да и неправильно. Но в чём проблема, непонятно. У кого из мотоблочников была схожая ситуация? Поделитесь решением проблемы...
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
Покупай рычаг переключения передач от Невы нового образца и проблема уйдёт
@АнтонЗагорский-д2о 7 ай бұрын
Спасибо, за видио . Большая просьба, скинуть ссылку где покупали втулки новые комплектом, не могу найти
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
В магазине который специализируется по мотоблокам нева
@_SLOleg 7 ай бұрын
я заказал себе пусковое устройство 70mai, посмотрим, оно 4+тр, есть бюджетники по 2, но тут нужна надежность.
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
Я с мотика снял зимой все равно не нужен ему
@_SLOleg 7 ай бұрын
все еще проще, покупаешь новый акб, старый обслуживаешь, заряжаешь, главное что бы плотность была зимняя, что бы не замерз, и возишь с собой.
@Anton._Chigur 7 ай бұрын
Добро, а толщина сколько ?
@DmitryKa1990 6 ай бұрын
3мм