지난 주말에 미국 텍사스 COTA에서 2024 FIA WEC의 6라운드 ‘2024 론 스타 르망’이 진행되었는데, 패덕에서 들리는 소문은, 2024년 9월 초에 현대자동차가 LMDh로 르망 하이퍼카에 나갈 수 있다는 소식을 전할거란 루머입니다!

감사해요 🥹 머릿속에는 데이토나 24시, 스파 24시, 뉘르부르크링 24시 자막까지 올려야지 하구 있는데 바빠서 실천되지는 못 하네요 ㅠㅠ 더 좋은 한국어 하이라이트로 찾아오겠습니다..!

제가 있었던 그랜스탠드는 위에 두꺼운 지붕까지 있었어서 엔진 소리들이 그랜스탠드를 빠져 나가지 못 해 더욱 소리가 웅장했었습니다 ☺️ 캐딜락 하이퍼카 까지는 참을 만 했는데 카마로 나스카 지나갈 때면 자동으로 인상을 찌푸리게 되는 ㅎㅎㅎㅎ

블로그까지 봐 주시는 군요! 감사합니다 🩵

아니요, 이소타 프라스키니는 LMH 차량을 개발하여 2024 FIA WEC 1라운드부터 출전하고 있습니다. 차량 개발은 이소타 프라스키니 밀라노 사가, 레이싱 팀 운영은 듀케인 (Duqueine)에서 맡고 있습니다. 이소타 프라스키니는 대형 차량 제조사가 아님에도 불구하고 하이브리드 시스템을 장착했고, 물론 데뷔 시즌인 만큼 타 사에 비하면 저조한 성적을 보이고 있습니다. 미첼로토의 섀시, HWA의 3.0L V6 트윈터보 엔진, HWA의 전기모터, Xtrac의 7단 시퀀셜 엔진 장착 등 이소타 프라스키니에서 차량을 100% 개발했기 보다는 협력사의 부품들로 차량을 조립완성한 하이퍼카의 형태 입니다. 개막전인 2024 카타르 1812km에서는 리타이어 했지만, 2024 이몰라 6시, 2024 스파 6시에서 완주에 성공했고, 2024 르망 24시에서도 완주를 기록, 종합 14위를 기록하며 첫 르망 24시임에도 완주에 성공했습니다. 알핀, BMW는 르망을 완주하지 못 했지만, 이소타 프라스키니는 완주했다는 점에서 박수쳐 줄만 한 것 같습니다. 아무래도 작은 차량 제조사이다 보니, WEC나 ACO에 내는 돈도 적을 것이고, 따라서 WEC도 크게 생중계를 할 때 차량을 잡아주거나 온 보드 카메라를 안 틀어주는 것 같습니다.

감사합니다 😅👍

수소 클래스의 첫 도입은 2025년이었으나 2026년으로 연기, 2028년으로 연기로 총 두 차례 연기 되었으니 과연 현실화가 될 지 의문이... 2022시즌에 ELMS (유러피언 르망 시리즈)의 서포트 레이스인 미쉐린 르망 컵 (Michelin Le Mans Cup)에 출전했던 모습이 좋았는 데 이제는 그것 마저 안 해주니 팬들도 의문이 자연스럽게 드는 것 같습니다.

@@AutomobileClubofSYL 먹는 것에 대한 철학이 부족한 협회.

I just bought it and it didn’t work

@@laulanabilaharel9525 did u insert a SIM card like not a Korean SIM card? And is ur location outside Korea ?

Please update if youre put sim card on

그라운드 이펙트를 이용한 다운포스로 적당한 코너 스피드와 낮은 드래그를 이용한 뮬산 스트레이트에서의 높은 최고속도를 목표로 했지만..실패했죠.. 드래그 레티오 규정 상 리어윙 있는게 더 이득입니다 그래서 다음 시즌 신형 레이스카는 리어윙을 장착한 상태로 테스트 중입니다

네, 페라리 하이퍼카가 나오자마자 51번 차량 드라이버로 발탁되었습니다! 하이퍼카 드라이버 6명 중 유일한 F1 출신이며, 다른 드라이버들은 모두 LMGTE Pro AF Corse 51번/52번 드라이버들 입니다.

네, 내구 레이스는 여러 클래스가 함께 합니다. HYPER CAR, LMP2, LMGTE Am 클래스가 함께 합니다. 62대를 한 클래스가 채울 수도 없고, 하나의 클래스로 24시간을 달리기에는 지루함이 있기에 빠른 차량들은 느린 차량들의 트래픽을 피해가며 변수도 만드는 형식입니다.

현대가 수소차로 나갈 준비중인것 같다는 추측이 있다네용

네? 비엠 혼다는 없어요 ㅋㅋㅋㅋ IMSA에서 두 차량 모두 뛰고 있는 중이고 혼다는 IMSA에서도 최강자예요 비엠은 담 시즌에 참가합니다 포르쉐 963은.. 상태가 많이 안좋지만 포르쉐 팀 특성상 담시즌은 강력할 꺼 같구요 그리고 토요타는 그냥 LMH/LMDH 클래스 씹어먹는 중이고 르망 우승은 놓쳤지만 포디움엔 들어갔습니다 또 현대는 몇년 전에 수소 LMP1급 레이스카도 컨셉트 형식으로 공개했지만 실제로는 참가 안합니다 관련 기술이 없거든요 토요타처럼 수소 레이스카를 실제로 공개했으면 모를까..

르망에서는 아까 하이라이트 나오듯 도요타가 도요타 했음 포르쉐 3연승 할때도 리드 잘하고 경기 끝나기 3시간전 1시간전 쯤에 꼭 사고 나서 시간 다 까먹거나 리타이어임 lmp1때는 상대가 없으니 5연속 빈집 털이 가능 했지 다시 강자인 페라리 푸조 포르쉐 출전하니 다시 르망에서는 그냥 우승가능성 있는 팀이됨... 근데 wec우승은 도요타인게 참 신기