8 ай бұрын
Пікірлер
@ДаниилМаковеев-в8л 6 күн бұрын
👍👍👍
@ДенисКотов-ц2о 6 күн бұрын
Хороший завод, техника не подводит!
@НикитаШевченко-я5ф 6 күн бұрын
🎉
@Евген-с6ф 13 күн бұрын
Название ролика измени «барыги китайской техники»😂😂😂
@MARS-tk1hm 13 күн бұрын
👍👍👍
@AndreiFalaleev 13 күн бұрын
Ну да. Вот и проходная. И медпункт. И ОТК. И сборочный цех. И токарные станки.. И столовая. . Ну молодцы. Возродили. А рабочих сколько. Ой ой.
@ЕгорБаишев-т5ж 15 күн бұрын
Н-да завод,как же замелели заводы.😮😮😮Просто продавцы китайцев .
@АлександрБарашков-в9ы 15 күн бұрын
А где завод? Что вы произвели? Обычные продавцы китайской техники.😢.
@ZAVOD_SPECMASH 13 күн бұрын
Посмотрите видео о заводе, возможно, Вы измените своё мнение: kzbin.info/www/bejne/qZW8ZGCeaNyFiMU
@сквидворд 15 күн бұрын
И тосол потом в эту чудную кпп идёт на ураааа
@сквидворд 15 күн бұрын
Вичиай хрень, гильзы как фольга... Седло-шива шииивааа
@axlepitko Ай бұрын
А что по поводу надрамника, достаточно прочный по конструтиву?Труба по всей длине 160х80х6 + надставка 80х80х6 и все это 09г2с? щека 8мм, и установка стянута на стремянки к раме или шпильки со стаканами?) Т.е. имея на шасси двойную раму с толщинами 8мм,6мм и к тому же сталью высокопрочной(хоть и китайской), ставя на нее надрамник под кран и не соблюдая требований равнопрочности и размеров минимального сечения профиля под монтируемый кран по монтажным рекомендациям производителей шасси , надрамник прочный по конструктиву?
@malinkakran Ай бұрын
Смеётесь, для это шасси КМУ небольшое, даже непонятно зачем они поставили туда вторую пару опор.
@axlepitko Ай бұрын
@@malinkakranя надеюсь,что это сарказм,а если нет,то это страшно 🤦🏻
@malinkakran Ай бұрын
@@axlepitko Альберт, блин, зачем для такого мощного шасси и такого среднего КМУ надрамник по всей длине из такой трубы да ещё надставка под кран. Ну это перебор.
@axlepitko Ай бұрын
@@malinkakranну надставка и высота надрамника делаются для крепления через стаканы,чтобы соблюсти монтажную длину шпильки, я поэтому и спросил как сделан монтаж 😊 Что касается задних опор, то как бы влияние опорного контура на грузоподъёмность крана никто не отменял или я не правильно что-то помню?
@axlepitko Ай бұрын
@@malinkakranа я что-то и не обратил внимания, что это 238кран, но тем не менее монтажными рекомендациями по подбору профиля исходя из максимального грузового момента крана я бы все равно не пренебрегал🤷🏻♂️
@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж 2 ай бұрын
Завод изговил не первый автомобиль шакман! А установил надстройку на шасси шакман! Как будто Вы с нуля сами всё изготовили, так рассказываете! Отлично получилось! Молодцы!
@Den4ik-o2r 2 ай бұрын
Если на машине кму, в кабине задние окна нужны!
@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж 2 ай бұрын
Здравствуйте, для чего окна?
@QWERTY15936 Ай бұрын
Если нужны окна берите FAW. Там есть окно)
@Den4ik-o2r Ай бұрын
@@QWERTY15936 да не мы лучше на старых японцах как нибудь
@malinkakran 3 ай бұрын
Большой аппарат ❤
@malinkakran 3 ай бұрын
Кран маленький для этой машины, туда минимум 328й надо ставить😏
@АртёмСкорняков-у9в Ай бұрын
Заказ был выполнен по требованию клиента, данный манипулятор потребности клиента удовлетворяет полностью! При этом Вы правы, машина может потянуть и более мощный кран.
@malinkakran Ай бұрын
@@АртёмСкорняков-у9взачем вы туда вторую пару опор поставили? Шарнирным КМУ при такой массе шасси она не нужна, это для тросовых поделок нужно только доп.опоры.
@QWERTY15936 Ай бұрын
@@malinkakran Завод изготовитель данного кму поставляет данный кран в комплекте с доп.опорами, они, конечно, не всегда так уж необходимы, но обеспечивают лучшую устойчивость и комфорт работы оператора, так как задние рессоры не прогибаются, а всю нагрузку берут на себя доп.опоры. Посмотрите фото из Китая с такими кму, практически всегда машина ими оборудована.
@malinkakran Ай бұрын
@@QWERTY15936 производители этих китайских КМУ недалёкие люди, просто копипастеры, об этом говорит хотя то что вторая пара опор корпусные как тросовых КУ. Для решения о необходимости вторых опор есть расчёт устойчивости, который должен делать кузовостроитель. Вторая пара опор могла быть в комплекте с краном для меньших шасси, где они действительно нужны. Такие корпусные опоры по весу где то 350 кг+, которые украдены из грузоподъёмности КМА. Вес конечно смешной, но может именно столько и не хватить чтобы пройти весовую рамку без штрафа за полную массу или развесовку по осям.
@РинальШайхутдинов-ф3н 6 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите стоимость?
@kabachki 8 ай бұрын
Точно бомбааа!