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Пікірлер
@八兵衛ガッカリ 2 күн бұрын
DPF壊れとるね
@西田幸代-p4h 3 күн бұрын
次の動画は境線中浜大篠目間にしてください投稿は2月4日がいいです🤗
@アウトバック-j3c 20 күн бұрын
急行形グリーン車は外観から分かりやすくてワンランクアップした感じがよかったな
@yoshikix8405 Ай бұрын
トラックや乗用車のも含め昔のディーゼルエンジンは 排ガス規制もなくこのように排煙がもくもくと出て音もそれなりにやかましかったけれど今や環境配慮からクリーンデイーゼルの時代です。「スーパーはくと」など規制に見合ったエンジンになってると思うので 煙、音ともに少なくなってるでしょうね。でも公害まきちらしかも知れませんが 「昔の良さ」はそれなりの味がありました。
@tyama1224 Ай бұрын
キハ80系とは違う181系の化け物感的、無理無理背いっぱいの馬力感がよくもあり、切ないっす。
@純也多鹿 Ай бұрын
ちなみに、どこの駅🚉ですかね?!ディーゼル特急は、カッコイイですね!!
@ウルトラヘブン-r7y 2 ай бұрын
圧巻の迫力です❗一度乗りたかったもんです😀 ちなみに夏場のクーラー稼働時に排ガス吸い込むなどの影響なかったのか気になります😅
@洞内健児 2 ай бұрын
国鉄キハ181は名車キハ82系譲りの美しさに力強さを加味した車両。
@洞内健児 2 ай бұрын
国鉄キハ181系は、東急8500系のディーゼルバージョン
@t64.o 2 ай бұрын
米子駅の通過線っていつ無くなったんですか？
@純也多鹿 3 ай бұрын
昭和時代の、栄光のディーゼル特急列車ですね!!
@純也多鹿 3 ай бұрын
もう今では、ディーゼル特急も、ごく一部しか見かけなくなってきましたね!!
@純也多鹿 3 ай бұрын
ちなみに、どこの路線を、営業運行されているのですかね?!
@フジやんタカシ 3 ай бұрын
後を継いだ381系も引退し、さらに遠くに行ってしまった181の懐かしい想い出。 長い間、よく走ってくれたなァ。 やくも、おき、あさしおなどでの運用の全盛期、 米子の滞留線で沢山の１８１が、一晩中キャラカラと賑やかにアイドリングの音を響かせて いた頃を思い出します。 やくも時代、米子で3両増結し、食堂車も入った堂々の11両編成で 爆音にタービン音を響かせて走る姿が大好きでした。大馬力が故の”問題児”でしたが、 米子機関区、後藤工場で検修、整備にあたった皆さんの努力の賜物でしょうね。 懐かしい映像、ありがとうございます。
@コホナオスマカ 3 ай бұрын
爆音と白煙。だが、鈍くて遅い！ある意味今のＪＲでは造れない素晴らしい車両❗️
@日本太郎-b9q 3 ай бұрын
2エンジン車がもっと多ければもっと高加速なんだろな
@マリンドリーム-w3b 3 ай бұрын
最初のビリビリ音なに
@lunar-eclipse0 4 ай бұрын
エンジンの重厚感、躍動感がたまんない🔧
@スタイリッシュ不謹慎 4 ай бұрын
グリーンピースに見つかったらただじゃすまんぞ
@muminpapa4909 4 ай бұрын
小さい頃、うるさいなぁと思ってたこの爆音が今となっては懐かしすぎて涙が出る🥲 あの音をもう一度聴きたいものです…
@りソラクレ 4 ай бұрын
最後の4両編成の1号車は回送扱いなのですか？ カーテン 連結幌もつながってないようですけど？
@鉄道系の人 4 ай бұрын
今も運がよければ 岡山で同じ光景が見れるかも
@Frederick-o8u 4 ай бұрын
キハ181懐かしい！高松駅から土讃線でよく乗った。
@nabechannell 5 ай бұрын
気動車の王者だな！181系
@walkin454 5 ай бұрын
爆音と排煙の量に出足がまったく伴っていない、 なのに運転台だけが異様に近未来的なこの形式が懐かしく愛おしいです😅
@いそかぜ-c1n 6 ай бұрын
もう一度乗りたいなぁ。
@Chandrayaan3go 6 ай бұрын
風格ある赤ヒゲがパノラマミックウィンドウを引き立て、ステゴザウルスを思わせる勇ましい室外機、ディーゼル音がその威厳を保ち、まさに三拍子揃った昭和を飾る名特急。 復活させて欲しい。
@てだこけんたろう 6 ай бұрын
いいですねっいいですねっ(^o^)
@てだこけんたろう 6 ай бұрын
いいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっいいですねっ(^o^)
@okayamastation 6 ай бұрын
上郡駅から三石の間や
@しげる鉄チャンネル 6 ай бұрын
👍👍👌
@rona1806 6 ай бұрын
「ゴッツイ顔に、折戸」…小学生の時に知ってとても好きになりましたが、現物を初めて見たのは40代に入って地元の「リニア・鉄道館」の展示車両。数年前にネットオークションでトミーテックのHOゲージの国鉄色基本セットを落札出来た事は、本当に嬉しかったです！
@shuziiwaki7514 6 ай бұрын
懐かしい。博多発のいそかぜを思い出します……又この汽車に乗りたいです😢😢😢
@てだこけんたろう 6 ай бұрын
これがたまらんわいっ❤
@AKI-xf5dz 7 ай бұрын
高校時代､向日町から出区してくる｢しなの｣に毎朝燻されてました｡｡｡｡｡下り列車線合流直後で加速してきますので爆音＋白煙
@篠田健一-n8s 7 ай бұрын
これは上越線？
@ゆいまーる書記長 7 ай бұрын
高校生の時廃止の数年前まつかぜで大阪〜博多全線乗った。食堂車で結構ダラダラ粘ってた。高校生だからビール飲んだりタバコ吸えなかったのは残念😢もう何年か早く生まれたかった。
@useall1556 7 ай бұрын
1971年（S46）7月に名古屋〜長野を走っていた国鉄時代のキハ181系特急しなの3号に乗りました。（当時小4） 名古屋16:00発で終点長野には19:40頃着。 当時はまだ塩尻駅で進行方向逆になりました。 懐かしい😊
@dai2asakaze 7 ай бұрын
国鉄色のクルマって 短編成やったら めちゃ間抜けっちゅうか 模型みたいに見えるわ 米子の駅の旧米子鉄道管理局の建屋もJR後もしばらく残ってたな
@KZT00J 7 ай бұрын
5:30～6:03 カッコええ😭
@おみ-t7y 7 ай бұрын
これ隣の席の人と会話が出来んくらいうるさかったわ
@和幸西岡 8 ай бұрын
燃費が気になります😅
@大鍋生助 8 ай бұрын
古い車両であるが、運転席が近未来的（昔でいうナウイ）仕様でした。マスコンのレバーがいかにもレバーという形ですね。しかも電車のマスコンとは逆に前が前進⁉️慣れていないと間違いそう。
@西岡輝-p6d 8 ай бұрын
爆速してる時のフカシ音もまた堪りません。もう一度聞きたい。懐かしいなあ。
@Seikokinkai 8 ай бұрын
また来てしまった…博多駅で 窓を上下に開けて ディーゼルが吹かす度に… ゆたか線(笑) 明日ノート貸してねぇとか 来週行こうねーとか 友達に叫んだり 恋人に見送りに来てもらったり 手を降ったり 色々思い出されます
@しげる鉄チャンネル 8 ай бұрын
熱いコメントありがとうございます🙇素晴らしい思い出ですね✨✨
@blue_sky1016 8 ай бұрын
作業員さんが一人でも線路と線路の間を横断歩道のように渡れる時代だったんですね。
@松本敦-l8z 8 ай бұрын
映像が古すぎる 撮影年を知らせるべき。誤解を招く
@KT-ii7bl 8 ай бұрын
最初の発車シーンで加速が鈍いっていうより、そもそもギアに入らないみたいな感じなのはヤバいよな
@jw1today110 8 ай бұрын
このニオイでご飯3杯いける……😅
@HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 8 ай бұрын
タクシー等のガス車なら👍
@拓朗大道 8 ай бұрын
だいぶ前にいそかぜに乗りました車内は静かでした!
@浅井龍雄 9 ай бұрын
幼少の頃 祖父母と鳥取県倉吉市の 墓参りの時にキハ80系181系のまつかぜ に乗り当時は博多駅が終着駅の 人気の列車で夏休みはなかなか指定席が 取れませんでした 余部鉄橋も当時はコンクリート橋では なくて窓から見える日本海が キラキラしていい思い出ですね
@HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun 9 ай бұрын
ディーゼルの排ガスは臭いからなぁ。 排ガスで良い匂いなのは、タクシー等のガス車だけ。