In Canada it’s called the Harvard. This is a Mk IV model.

Gracias por compartir esta historia.

Me admira la FIO (Fundación Infante de Orleans) y hasta me enorgullece. Con unos medios tan limitados, hace una labor que todo aficionado a la aviación debería admirar. Hay otras organizaciones también meritorias como la FPAC, pero es más "oficial" (patrocina la Generalitat de Cataluña entre otras entidades politicas) y pienso que la desmerece ... y eso que vivo en Cataluña.

Me ha gustado el video, pero creo que debe mejorae el sonido y mucho. Pero el texto es muy interesante. Esa denominacion era la de los alemanes. Los rusos las llamaban "las hermanitas" y despectivamente "muñecas" por parte de sus compañeros masculinos. Pero tenian un estatus que impedia que las violaran sus propios compañeros. Desde luego, lo que hacian era una barbaridad , murieron muchas, incluida la Sra. Raskova y Stalin no las homenajeó como merecian.

Un par de erratas: Consuelo Suncín no era costarricense sino salvadoreña y El principito no está el segundo o tercero en la lista de los libros más vendidos sino en el puesto 11. Por lo demás tanto el primer video como este me parecen muy interesantes, muy agradecida de haberlos podido escuchar

Un esfuerzo tremendo de la Fundacion al servicio de España

Interesante relato, me he estado interiorizando en la historia de este avión ya que compré la maqueta ARK ( rusa) y pretendo armarla pronto, realmente quienes pilotaron éstas máquinas debieron tener manos muy fuertes y nervios de acero, se dice que eran difíciles pero revolucionarios para la época. Saludos desde Moscú 🇷🇺🇷🇺

La F.A.P Fuerza aérea peruana lo utilizo como avión de entrenamiento. Yo aprendí a volar en uno de ellos, tenia gran maniobrabilidad, podías efectuar maniobras como Looping, barrenas, etc. era emocionante sentir el viento y la sensación de libertad

Como siempre, gracias por la conservación de este patrimonio aeronáutico. 👏

🔥🔥

Mi asignatura pendiente. ¡Tengo que ir!

I remember seeing this exact aircraft in a book i had as a kid. Glad to see its still around, and in excellent condition.

aaaa bueno grazias

No saben lo feliz que me puse cuando oí al presentador decir que la pareja de este avión podría terminar de ser restaurada para el año que viene

Excelente video. Yo tengo una maqueta en madera de este avión. Saludos desde Bilbao

Incredible, I built a plastic model of this plane in the Spanish Republican colours too. So cool to see it in real life. Greetings from Russia!

Estimado Darío Pozo, no encuentro las palabras para agradecerle y felicitarle por ambos Documentales acerca de la vida del genial y audaz Antoine de Saint-Exupéry. Nunca he visto Documentales tan informativos y emotivos como los vuestros !!! Millones de gracias y mis mejores deseos desde Buenos Aires, Argentina.

Estimado Darío Pozo, no encuentro las palabras para agradecerle y felicitarlo por ambos Documentales acerca de la vida del genial y audaz Antoine de Saint-Exupéry. Nunca he visto Documentales tan informativos y emotivos como los vuestros !!! Millones de gracias y mis mejores deseos desde Buenos Aires, Argentina.

volverá a volar?

Recomiendo el libro "Yo fui piloto de caza rojo" escrito por Francisco Tarazona, donde narra su experiencia el el bando republicano naturalmente, pilotando este avión y si no recuerdo mal, estando a las ordenes de Bravo. Con su lectura se entendera perfectamente el avión, las vicencIs dn plena batalla aerea, la tristeza por la pérdida de los compañeros y la desazón por la lucha desigual con la retención de material bélico en la frontera francesa. Viva la república y la libertad!!

Tierra de Hombres Freeditorial

Muchas gracias, que magnifica conferencia, emociona y da animo de vida.

Excelente documental. Gracias

Cuando volará de nuevo el mosca ?

Hola, gracias muy interesante pero disculpar que os diga que la banda de sonido del video muy mal y lo estropea. Un saludo.

Disculpas si mi español parece extraño, es creado por el traductor de Google. La versión original en inglés sigue después de la traducción al español... Si bien es encantador ver volar este Comper Swift en particular y saber que está siendo bien cuidado. Creo que es una pena que ahora se haga pasar por el registro EC-AAT 'Ciudad de Manila', porque este avión en particular tiene su propio lugar en la historia de la aviación, y en mi opinión al menos es una tergiversación que sea 'convertido' en EC-AAT. Este avión será para siempre en mis ojos G-ABUU. Se puede ver su primer vuelo de prueba después de la reconstrucción en 1987 en el aeródromo de Old Warden en un video de KZbin... kzbin.info/www/bejne/bpjRq5Z-aJytpZY La razón de mi interés en este avión en particular es que mi padre, Harry Fox, lo restauró a su estado actual en su garaje (especialmente ampliado) después de que yo lo encontrara almacenado en un granero en el sur de Inglaterra en muy malas condiciones. Este avión voló al segundo lugar en la carrera aérea Kings Cup de 1932 por Royal Air Force Flight -Lieutenant E.C.Edwards. También fue propiedad de la pionera de la aviación Constance (Connie) Leatheart. Papá instaló un motor un poco más potente que el usado originalmente. Instaló una Catarata Pobjoy. Originalmente, el avión estaba equipado con el Pobjoy 'R'. ++++++++++++++++++++++++++++++ While it is lovely to see this particular Comper Swift being flown, and to know that it is being well cared for. I think it’s a shame that it now masquerades with the registration EC-AAT ‘Ciudad de Manila’, because this particular aircraft has it own place in aviation history, and in my eyes at least it is a misrepresentation for it to be ‘converted’ into EC-AAT. This aircraft will forever in my eyes be G-ABUU. It can be seen having its first test flight after rebuild in 1987 at Old Warden airfield on KZbin video… kzbin.info/www/bejne/bpjRq5Z-aJytpZY The reason for my interest in this particular aircraft is that it was restored to its current condition by my father, Harry Fox in his (specially enlarged) garage after being found by me being stored in a barn in southern England in a very bad condition. This aircraft was flown to second place in the 1932 Kings Cup air race by Royal Air Force Flight-Lieutenant E. C. Edwards. It was also owned and extensively operated by female aviation pioneer Constance (Connie) Leatheart. Dad fitted a slightly more powerful engine than originally used. He installed a Pobjoy Cataract. Originally the aircraft was fitted with the Pobjoy ‘R’.

Lectura de un capítulo de El Principito de Antoine de Saint-Exupéry kzbin.info/www/bejne/movSpGh7qb1sj80

Mil Gracias FIO.

Yo volaré uno de grande

Excelente historia bien narrada me encanto felicitaciones desde Argentina....

Es la biografía de Exupéry más completa que he visto.👍🏽

No me canso de verlo y Darío es un crack , es una enciclopedia aeronáutica

Excelente toda La información gracias

Me encantaría verlo algún día, ojalá verlo volar alguna vez en el festival internacional ereo de Gijon.

Un museo volando. Preciosas imágenes. Saludos.

Adelante y muy arriba!!!

Gracias Darío .....cuánta información! Qué placer escucharte. No se hizo para nada larga . Te escuché en el primer relato y no podía dejar de escuchar este

Excelente el relato. Es vivirlo a medida que lo vas contando. Terminé de leer Tierra de Hombres y es tan apasionante como contar su vida. Aventura pura volar en esos aviones....pero profundamente se siente el respeto y la camaradería que había entre los aviadores del correo postal. Cuando se pierden en el Sahara....sin palabras....Este hombre ha vivido!!!

Excelente documental, aparte un error sobre el pais de origen de Consuelo Suncin, elle nacio en El Salvador(America Central), murio en Grasse, sur de Francia y esta sepultada en el Cementerio de Père Lachaise, Paris.

Esa skin está en el war thunder

Espectacular las dos partes

Ojalá que en un futuro la FIO volviera a tener un Saeta

La versión que tenemos en la FIO no es exactamente la misma que hubo en la guerra civil. Aún así, es una excelente pieza de museo.Aquí solo hubo tipos 5, 6, UTI y 10 Las diferencias principales, con el tipo 10, y lo digo por y para los maquetistas, (yo tambien lo soy) son: PUERTA DERECHA DEL PILOTO, SENTADO, NO EXISTIA, tampoco llevaba la portezuela del puro (lado derecho del piloto) ni rueda de cola. Tenía patín de cola y sobretodo, el cono del morro, no era redondo tipo media esfera, si no cónico. Por lo demás, una autentica gozada verlo y sobretodo oirlo en vuelo, os recomiendo la visita a la FIO, DONDE PODREIS VER VOLAR MAGNIFICOS AVIONES, ENTRE ELLOS, UNO QUE TAMBIEN ME TIENE ENAMORADO, EL DH 89 por su elegancia en vuelo. Magnifica pieza y muchísimas gracias a la FIO por su esfuerzo.

Ruso, no. Soviético

pude ver las los partes y sus comentarios de esta conferencia, un grande y sobre todo un sentido humano que me cautivo. Darío Pozo agradecido oírte y notar el conocimiento de la vida de Antoine. Alfredo Vargas Timonieri. Mendoza - Argentina

Un aporte consuelo no es de Costa Rica ella es Salvadoreña

hi

Qué narración tan encantadora! Con cuánto entusiasmo está contada!!! Realmente hace días que la escucho y es como si la viviera!! Muchísimas gracias !! Desde Argentina

HOLA. EXCELENTE VIDEO CONFERENCIA, SOLO LE CORRIJO QUE CONSUELO, LA ESPOSA, NO ERA DE COSTA RICA, SINO DE ARMENIA, EL SALVADOR. NACIDA EN 1901 Y FALLECIÓ EN FRANCIA EN 1979. GRACIAS Y UN ABRAZO DESDE CARACAS, VENEZUELA.

Qué envidia dais! 😉