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Пікірлер
@HRM-factory Ай бұрын
今回も 北見所有の玉ねぎコンテナがいましたね。 考えてみれば 今丁度 農産物の出荷時期ですから各地に出現してもおかしくないですね。 最近ではあまり見かけないコンテナを見ると 鉄道模型のコンテナを探しに行ってしまいます。 あれからずっと raicho408さんのお陰で コンテナ沼にハマってますので💦
@raicho480 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます コンテナ沼にハマると大変ですよ＾＾： 楽しんで頂けて嬉しいです。
@HRM-factory Ай бұрын
2本目の最後尾に 北見のたまねぎコンテナがあって テンションあがりました。 5本目は 新旧ミックスでバラエティーに飛んだ組成で面白かったです。
@raicho480 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。玉ねぎコンテナを教えていただきありがとうございます。 楽しんでいただいてなによりです。
@Kazma-wm3yj 3 ай бұрын
2:40車内放送(岐阜発車)
@いくたゆうこ 4 ай бұрын
6:08車内放送(笠松到着)
@ポメラニイヤァン 4 ай бұрын
時間がわからんから参考にならん…
@takkun_2022 5 ай бұрын
おはようございます。撮影お疲れさまでした。今日もよろしくお願いします。
@raicho480 5 ай бұрын
こちらこそ宜しくお願い致します。
@HRM-factory 7 ай бұрын
名古屋地区と言えば 200番台がいるんでしたね。 癒されると言うか落ち着きます。 北海道では置き換えの話が出ておりますが 200番台はまだ若いからバリバリ働けますね。 入換作業の様子も良いですね。
@raicho480 7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます DF200を初めて見ましたがエンジン音も良いですね～～駅近くのの公園で撮りましたが迫力がすごいです。
@HRM-factory 7 ай бұрын
列車の本数が多いですね。 見た事ないコンテナがたまに混ざっていて テンション上がりますね。
@raicho480 7 ай бұрын
ご覧いただきありがとうございます。 やはり名古屋地区は大阪よりも本数多いです。
@二宮章子-o5c 8 ай бұрын
横揺れが酷かった。🌝
@takkun_2022 8 ай бұрын
raicho480さん こんばんは、273系やくも、カッコいいですね。撮影お疲れさまでした。明日もよろしくお願いします。
@raicho480 8 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。
@takkun_2022 8 ай бұрын
おはようございます。撮影お疲れさまでした。プッシュプルのEF210カッコいいですね。今日もよろしくお願いします。
@raicho480 8 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。今日も宜しくお願い致します。
@HRM-factory 9 ай бұрын
間近で見たんですね、いいですね。 しかも試運転、デザインかっこいいですね😆
@raicho480 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます なかなかかっこいいですよ でも381系が引退しますからね寂しいような複雑な思いです。
@221系好きな人 11 ай бұрын
6050Fはほぼ7000系っていう変な編成
@raicho480 11 ай бұрын
ご視聴いただきありがとうございます。
@fkt11013 Жыл бұрын
シリーズ21のクーラーCU704とCU704Aは若干形状が異なります。
@raicho480 Жыл бұрын
なるほどですね ご教示いただきありがとうございました。
@지사방 Жыл бұрын
5?:이배신자 74:내가정말로못살아
@takkun_2022 Жыл бұрын
こんばんわ、撮影お疲れ様でした。 明日も張り切って行きましょうネ！
@raicho480 Жыл бұрын
はい頑張ります！
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@DoReMiLight Жыл бұрын
なにげにニーナとは驚いた。
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。
@takkun_2022 Жыл бұрын
こんばんわ、カラシの運用離脱残念ですね。動画拝見しました。ありがとうございます。あしたもよろしくお願いします。
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴いただきありがとうございます 残る更新色は 2060と2063ですね。こちらこそ宜しくお願い致します。
@takkun_2022 Жыл бұрын
こんばんわ撮影お疲れさまでした。 あしたもよろしくお願いします。
@raicho480 Жыл бұрын
こちらこそ宜しくお願い致します。
@関根浩-y3g Жыл бұрын
レールエクスプレスの言い方は古い
@HRM-factory Жыл бұрын
昔は重連かっこいいと思って見ていたら 実は片方無動力でしたと知った時、衝撃でした。 だからと言って無動力でもかっこいいと思える。 北海道で言えば、DF200の重連も見応えは感じるww
@raicho480 Жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます DF200の重連は1度見てみたいです。
@HRM-factory Жыл бұрын
@@raicho480 ： タイミングが合えば撮影したいと い持っているのだが、、、 パターンが 分からなくて。
@raicho480 Жыл бұрын
@@HRM-factory なるほどですねお近くなら通えるんでしょうけどね
@HRM-factory Жыл бұрын
@@raicho480 ： はい、朝5時代に集中しているので 発着番線の中線に入られたら見えないのです 汗
@raicho480 Жыл бұрын
@@HRM-factory そうなんですね。
@travelingfrenchbulldog Жыл бұрын
こんにちは！すごい編成ですね笑
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます 私も撮影しながら目を疑いましたよ ん？ヨが付いてるぞ！笑
@yah601 Жыл бұрын
番外の323系の回送はどこからの回送なのでしょうか・・
@raicho480 Жыл бұрын
発地は不明ですが新大阪方面から来まして吹田タ方面へ行き また吹田駅方面へ来て1時停止して再び吹田タ方面へ行きましたので 回送なのか？訓練運転なのか？謎です。
@takkun_2022 Жыл бұрын
こんばんわ、撮影お疲れさまでした。凄い編成ですね。撮影お疲れさまでした。明日もよろしくお願いします。
@raicho480 Жыл бұрын
こんばんわ、ご視聴ありがとうございます、2077レの編成はまるで国鉄時代にタイムスリップしたようでした。 明日も宜しくお願い致します。
@HRM-factory Жыл бұрын
こういうのを見てしまうと 保線区のモジュール作りたくなってくるww キリが無いんだけどあるとかっこいいですよね。
@raicho480 Жыл бұрын
色々配置すると楽しいですからね。
@HRM-factory Жыл бұрын
いつも貨物の編成の参考になります。 コキをあと最低6両導入したい所。その内4両くらいは コキ104を混ぜたいのですが手に入らず行き詰っていますww 年が明けてから微妙に値上がりしてきついですねww そちらはレイアウトプラン進行してますか。
@raicho480 Жыл бұрын
そういえば大阪でもコキ104は見かけませんね あるのはコキ106．107ですね、最近はtomixの線路購入に注力してます＾＾：築堤、複線トラス橋、複線曲弦トラス橋等々です。
@HRM-factory Жыл бұрын
@@raicho480 ： 立体的で起伏にとんでいて見てて 楽しそうなプランですね。 出来るの楽しみですね。 コキ104は中古でも中々出て来ないです。 夏ごろに再販が出るらしいですが 待つか、中古かみたいな感じですww
@raicho480 Жыл бұрын
@@HRM-factory まだ仮置き状態ですからここから部屋の大改造(カラーBOX)廃棄入れ替え等々です。
@HRM-factory Жыл бұрын
@@raicho480 ： 部屋も改装する本格的なやつ。 憧れるなぁ。 うちは数個のモジュールの片付け場が なくて頭抱えてますww 出しっぱなしにすると怒られるんでww
@raicho480 Жыл бұрын
@@HRM-factory ご家族がおられると大変ですね 我が家は1ルームで1人なので気楽です＾＾：
@HRM-factory Жыл бұрын
実に興味深く見させていただきました。 臨時枠ですか？戻って来たのは退避の為とか？
@raicho480 Жыл бұрын
それが全く情報ないので不明です、訓練運転かも知れません。
@HRM-factory Жыл бұрын
@@raicho480 ： とても気になりますね。 3方向からだから何かしら珍しいものが 見れるんでしょうね。
@かぴ原 Жыл бұрын
機関車の先頭と後補機のそれぞれの運転士の仕事を観たいです。 特に後補機の運転士の仕事を
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。私も後補機機関士の運転が気になります、本務機で総括制御してるのか？画面モニター等で補機機関士に指令出してるのか？詳しい事は吹田機関区で撮影会が開催された時に尋ねるしかないかな？と考えてます。
@mako9574 Жыл бұрын
山陽方面と百済行きの同時発車ですね。
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 85レ百済タ行きと2081レ福岡タ行きの同時発車です。
@小黄人大眼萌 Жыл бұрын
浄正橋踏切は半永久的に無くならないですね。家の近所にも踏切を挟んで地下化と高架化してしまったので絶対に無くならない踏切があります。
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。あの踏切は安泰ですね。
@makotowakako2000 Жыл бұрын
素人でよくわからないのですが、 どこからどこまで（区間）なぜ（理由）補機付きなんでしょうか？ 補機には機関士が乗車して運転しているのでしょうか？
@raicho480 Жыл бұрын
ご視聴、ご質問ありがとうございます。 梅田貨物線の新ルートは、JR京都線と別れ、大阪メトロ御堂筋線と交差する付近から地下に潜り始めます。そしてうめきたエリアを通り、大阪環状線の福島駅付近で現在線と合流します。このルートが選ばれた結果、線路の勾配は最大で23.5パーミル（1000メートル進むと23.5メートル登る勾配）となりました。補機連結区間は吹田貨物ターミナル～終着の安治川口駅までで、補機にも機関士が乗務してますよ。
@makotowakako2000 Жыл бұрын
@@raicho480 なるほど！グーグルで見てきました。専門家が設計したので「こうするしかなかった」のでしょうが、設計ミスじゃね？みたいな気もしますね（笑）まぁ我々「鉄」としては楽しみが増えて結構なことですが。名所が増えたっていう感じですね。いつか機会があれば見に行きたいです。踏切のところ良いですね！
@HRM-factory Жыл бұрын
コキ20両揃うにはまだ遠いなぁ。 増備型も入れないとぉ、、、 肝心のコンテナも半分もないww えらいこっちゃww raichoさんの方はもう 揃いましたか😅
@raicho480 Жыл бұрын
なかなか揃いません＾＾：というよりレイアウトプラン作りでカトーでやるか? トミックスでやるか？日々SCARMソフトでプラン描いてます😀
@HRM-factory Жыл бұрын
@@raicho480 ： 前回話していたやつですか。 ソフト使って本格的ですね😆
@raicho480 Жыл бұрын
@@HRM-factory 無料の範囲(レール100本)まで敷設出来ますから 便利です😀
@HRM-factory Жыл бұрын
@@raicho480 ： 場所を取らないのが魅力ですね。 うちはコツコツとアナログです。 ある程度、形になるまでは 散らかし放題です😅
@EsimCrw Жыл бұрын
5:41 clean blue electeic locomotive
@vanar1984 Жыл бұрын
Great video
@raicho480 Жыл бұрын
thank you watching
@ciro098 Жыл бұрын
БОМБАРДИРОВАНИЕ В ЯПОНИИ
@ciro098 Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
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@虫radical Жыл бұрын
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@虫radical Жыл бұрын
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@ciro098 Жыл бұрын
RAIDEEN
@虫radical Жыл бұрын
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@kylelawrence9255 Жыл бұрын
8:31 1081レ 仙台タ～百済タ
@kylelawrence9255 Жыл бұрын
2:38 2077レ 新潟タ～岡山タ
@kylelawrence9255 Жыл бұрын
1:25 1054ﾚ 鍋島～東京タ