Hoi Ewout, dank je. Het lijkt erop dat dit de Deo Gratias is.

Tussen de Rijn en de Maas is er inderdaad geen kanaal. De eerste mogelijkheid is dus via de Waal bij Nijmegen het Maas-Waalkanaal in te draaien.

Dank je

I can work on any type of vessel, large or small, as long as they operate on inland waterways.

Een leeg schip vaart over het algemeen harder dan een geladen schip vanwege zijn geringe diepgang. Wij voeren wel sneller als gewoon dus die tanker moest er extra zijn best voor doen.

Dit was zeker een mooie zonsondergang. Zo zie je ze niet vaak.

Tot uw dienst. 😊

dat reuzerad bij Duisburg staat dat er alleen met de kerstmark

Sorry om je te corrigeren maar het reuzenrad staat in Düsseldorf. Ik weet niet of dit tijdens de kerstmarkt is.

The crew on board here is permanent crew. I am currently only filling in because the owner can go on leave for a while.

No, not yet. Maybe sometime in the future. Who knows.

Oefening baart kunst. 😊 Dit leer je natuurlijk niet in één keer. Daar gaan jaren overheen om het goed onder de knie te krijgen en ook het vertrouwen er in te hebben

Klopt, wij stappen vrijdag weer van boord. Helaas kan je dan de lossing niet meemaken.

@@HuubdeRooij12 ik snap nu waarom jij liever naar het oosten vaart.

😁

klopt, deze lading kwam uit die wagons.

Niet zozeer. Je moet er wel om denken dat je niet eerst bijvoorbeeld helemaal voorin begint want anders kan het schip breken. Ik begin dan meestal op twee derde van achteren en naar het achterschip toe. Dan vervolgens weer voorop. Zo laad je het schip gelijkmatig tot hij recht en op de juiste diepgang ligt. Vergeleken bij de vorige lading, de raps, is het coëfficiënt van deze lading een stuk zwaarder waardoor je dus minder ruimte nodig hebt.

Dank je. Ik zou niet weten wat het is en waar ze het voor gebruiken. Als ik het google dan krijg ik alleen dingen te zien wat met het menselijk lichaam te maken heeft.

@@HuubdeRooij12 Het wordt gebruikt als een toevoeging voor bepaalde kunstmest stoffen.

Dank je

Dank je

Dank je

Mooier als die grauwheid van een paar dagen terug. 😊

Dank je

Dank je

dank je

We had loaded 3300 tons. ------------------------------------------------- Wij hadden 3300 ton geladen.

Klopt, de Marco Polo heeft twee spudpalen. Wat een genot is. Wat de drone betreft, het weer was ook grauw en denk dat het daar mee te maken hebt. Maar ik zal eens kijken of ik ze iets kan verbeteren. We zijn veertien dagen geleden in Griekenland op vakantie geweest en daar scheen de zon uitbundig en waren de beelden wel mooi van kleur.

@@HuubdeRooij12 Ja die spudpalen zijn echt heerlijk ja. Met die kleur van de dronebeelden zal het dan idd wel aan het weer liggen...

Er is inderdaad minder werk voor de binnenvaart op het moment.

Om zoveel mogelijk kuub mee te nemen moesten we een beetje naar de buiten kant scheppen. Als je alleen lege Hicub containers heb dan is het alleen met twee lagen. Met geladen containers kan je met drie lagen hier komen.

De video's film ik met twee GoPro camera's. De ene die in de stuurhut hangt is een 9, die buiten bij het ruim hangt is een 11. Dan gebruik ik af en toe een DJI drone, de Mini4 Pro. Ik film alles in Timelaps met één seconde interval. Op KZbin is een gast die de instellingen behandelt, hoe je het beste je focus, white balance, ISO en dergelijke kan zetten. Zoek naar The Drone Creative. De video's edit ik met Microsoft Clipchamp. Dit is een vrij simpel en snel programma. Let wel, dit programma heeft internet nodig. Soms gebruik ik ook Pinnacle Studio 26. Dit is een betaalde versie maar je kan hier zoveel meer mee doen. Je hebt natuurlijk ook nog andere edit programma's. Ik hoop je hiermee een beetje geholpen te hebben en succes.

Top bedankt he ik ga er mee aan de slag en ik stuur wel een linkje als ie af is

Dit schip is 135 bij 11.45 mtr. 3.5 mtr. diep en we kunnen in totaal 3888 ton meenemen. We hebben hier 3300 ton geladen en liggen 3.15 mtr diep.

@@HuubdeRooij12 Dank voor uit leg maar welk schip was dan 100 .Mt waar jij opvoer

Ik denk dat je in de war bent met de Primera. Die is 100 mtr bij 9.50 mtr.

Hoi Opa Wim, bedankt en dat klopt niet, hier hebben we met de Cuarto nooit geladen.

Dat was volgens mij in Breisach...

Ik denk dat het in Huningue, net voor Basel was. Daar hebben we eens gelost. Ik kan mij niet dat wij in Breisach geladen of gelost hebben.

​@@HuubdeRooij12 Oh sorry, ik bedoelde Burkheim, net beneden Breisach. En idd gelost in Huningue. Mooie reizen!😃

Het was nog 200 ton. 😏

Deze luikenwagen lijkt op die van de Cuarto maar heeft een andere bediening en heeft zo zijn eigen gebruiksaanwijzing.

Klopt, die is met de auto rondgereden en kwam daar weer aan boord. Dat is de eigenaar en gaat 10 dagen met vakantie.

Klopt, dit schip vaart onder belgische vlag.

Thank you. This is not my first trip to Switzerland. With my previous employer, I sailed to Basel for over 30 years. In one of my first videos, you can see an impression of a voyage through Basel.

@@HuubdeRooij12 Got you Huub, I'll look it up. Regards Ed

Waarschijnlijk, maar ik zat ook iets te ver.

@@HuubdeRooij12 Het ging gelukkig goed...

@@jobvandenberg2008 hoi Huub als jullie voor de nacht gaan liggen moeten jullie dan wal stroom nemen of hebben jullie een extra hulp motor aan boord

Bij de meeste grote schepen draait er dag en nacht een generator. De schepen hebben meestal minstens twee aggregaten maar er zijn zijn er die er meer aan boord hebben. Tegenwoordig moet je in de havens walspanning pakken al is dat gelukkig nog niet overal. Ook wij moeten met de tijd mee gaan en aan het milieu denken.