シートヒーター欲しかったので、泣く泣くホームのグレー内装にします。

赤いリトルカブを今持ってます。価値がありますか？リトルカブ107cc赤とユーチューブで検索したらでてきます。

お疲れさまです😃。 くまモンやキティちゃんと可愛らしいモデルがラインナップされていますね👍。無くなってしまうのは名残惜しいですね🙂。

現行のNボックス乗ってますが はっきり言って「制御が下品です」 ブレーキはギリギリで急ブレーキ、加速はベタ踏み加速 なんで、もっとマイルドに制御出来ないのか？ 下手くそなヤツが運転しているレベルで全然、安心感がなくて楽ではない このあたりの感度はある程度設定出来る様にしないのか？ 緊急時は別として、ブレーキの踏むタイミングや初動の踏込み量 アクセル開度も同じ、ふんわりアクセルスタートとかさ 停止してスタートは毎回ボタンを押さなないとダメだし、コレ上級車両もこんなお下品な制御だとしたら「ポンコツ」

車中泊のシーンは？

フリードエアー、スッキリしたデザインが良いです。 強いていえば、小さなリアスポイラーがあるとよいです。

ブラックスタイルが一番良いです。 無塗装樹脂パーツは経年劣化で、白く模様が出てくるし、ボディ同色はデザインに締りがないと思う。 結局ユーザーの好みですけどね。

19年式CB250R乗りですが このバイクは軽くて回せてホントに乗りやすいです。

ジーンズからの着色とか防げるならありがたいですよね👍

お疲れさまです😃。 施工前に比べて、施工後はハッキリと効果が発揮されているのがわかります。キレイさを追求、こだわりたいのであれば、必要かもしれませんね😊。

ドリンクホルダーはダイソーで改善しています。取りやすいように！ 旧nboxから使用しています。＾＾

もう4世代前の車。中身だけ良く見えるように取り替えても基本設計が古すぎる

ナビ派かな？地図アプリ使ったことなくて今使ってる車もカーナビなので。

ナンカンのオールシーズンタイヤは凍結や圧雪それに豪雪の凍結した坂も問題なく登り止まる曲がる登るです！動画はわざとスピード出したり急ハンドル急ブレーキしたりして滑らせてますが日本製のスタッドレスでもあんな運転したら滑ります！実際に豪雪地域や普通の圧雪で滑って事故してるタイヤは全て日本製の新しいスタッドレスタイヤでした！事故してたら一度タイヤを見て下さい！日本製のスタッドレスタイヤですから。

凄いの出たよね～～～ 夏を０　冬を１０　としたら　自動的に　2～8に変化するタイヤといった感じですよね、、、 個人的意見ですが、、今までのオールシーズンは　4　ぐらいといった感だと思っています でもまだ、、高いです

何で、ターボなの?

お疲れさまです😃。 オールシーズンタイヤ、気になっていましたね!!。履き替えもせず、コスパが良いのが魅力ですね!!。 今度、タイヤを替えるときは、是非検討します😊。

くじゅうに合ってますね❤

ちょっと、じゃなくてめちゃくちゃデカい。 キャビンが薄いからタイヤが走ってる、みたいなクルマ。 Xグレードのホイールデザインはイマイチなんだけど乗り心地も燃費もタイヤコストも最適。 でも街中で見かけるヴェゼルはほぼすべてこの大径タイヤのZグレード。 車体も高額だけどみんな見た目を妥協出来ないんだね。 ホンダの思うツボなのよ。

まぁ、見た目がダサいので、まず選択肢から外れますね。　あと、コスパの悪さは３代目Ｎ－ＢＯＸの特徴で、ＪＯＹでも変わりません、というか、さらに装備が削られてライバルと大差がつきましたね。　この姿勢では、ＭＣでもコスパの悪さは改善しそうにありませんね。

ヴゼルでブレーキホーフドで停車中に車が動き出して前の車にぶつかり400万以上の請求がきて保険屋さんが争っています どうして動き出したのですか？シートベルトははずしていました

お疲れさまです😃。 N−BOXの車内空間は、軽自動車とは思えないような広さを持っています!!。わかりやすい解説で良く、参考になりました👍。

モンキー超絶かっこいい

3列目シートの跳ね上げは軽くはないですよね？言葉じりを取りますが…

コメント欄結構否定的な意見多いけど、普通にめっちゃかっこ良くね…？ 最高級セダンとしての威厳はあると思う…。 トヨタ信者だったけど、クラウンより好きかも知れない…

これは何色の車ですか？教えて下さい。

4:36 　エエッ!?　初期値に戻るって?

こんなもんに頼らないといけない人は車乗らないでほしい。 疲れたらちゃんと休む事が出来ない人は車乗らないでほしい。 車間、車速を維持できない人は車乗らないでほしい。 どんなに車が高性能になっても、車は自分が日とを殺すことが出来る機械を操縦している自覚してない人が操縦する事を止められない。

カブの説明は声だけでいいからカブの車体を見せてほしい

白もいいけど、この黒が飽きなくいいね

奥さんがデカいのは無理って言い張るので新型フリードAREX購入しました、前車も同様理由で初代フリードでした、１２年間一度も故障無く良い車でした、新型フリード大切にします。

6МТだと、出足の加速楽しいですよね〜😆👍フットレストがないのが残念です😵

お疲れさまです😃。 快適性を求めるならステップWGN、 コストパフォーマンスを求めるならフリードですね!!。 どちらも魅力的なのですが迷うのが悩みのタネです💦。 とにかく、見て、乗って、実用性を確かめることが決め手となりますね‼️。

TYPE-Rの20インチタイヤは4本セットで20万超えるからな（純正）

明日、Z+納車です。前日に見れて、幸せです。ありがとうございます😆

このHONDAのＮバンはゴミだ運転席以外のシートは全く使用不可だ同仕様もないダサい車だ😢

説明は早口　カメラでのメーター表示は不鮮明　出来れば通常時と設定時の違いが見たかった　栃木東のネーチャンたちの方が分かりやすかった

お疲れさまです😃。 今、私の乗っているnワゴンにブレーキホールド機能がついて、信号待ちのときは確かに便利です!!。 この裏ワザはまだ使ったことがないので、早速試してみます‼️。

車格が全然違う。 貫禄があり、最上位に相応しいのは レジェンド。

ここ親切だね、なんか、色々つけられて330いったよー

個人的には前期の方がスタイル内装とも好きだな〜！ハイブリッドは新型だと思うけど。私はガソリンが好きなので、断然前期型のブラックスタイル！

助手席は足を踏ん張ってないと滑っちゃって辛いけどね笑スゲーいい車だと思う。仕事にレジャーになんでも対応出来るしリアシートが分割でフラットにできるのがまじで便利！

サイドブレーキは、手で引くこの感じが良いのですよ。これでいい。

この人さすがだね ちゃんと分かってる 効きが良いワケじゃなくて 効きの安定が良い 制動力(効き)だけならドラムの方が良いもんね

車線保持がクルコン抱き合わせでしか機能しないように変わってるのも重要な変更点ですよ！！！おそらく従来型でできた全自動の操舵介入はできなくなってるはずです。

お疲れさまです😃。 新旧のフリードは好みですが、断然と新型の方が勝りますね👍。 新型フリードも街中でよく見かけるようになって人気車種となりました!!。 ますます乗りたくなりますねww。

ファーストカーでスバルに乗っています。アイサイトは一般道でもめちゃ使っています。今度セカンドカーでホンダに乗る予定なのですが、ホンダセンシングの実力 はアイサイトと比べてどうなのでしょう？？安心して使えるのか？？？？

センシングはとても便利な機能で重宝しています。 ただ私には加減速が急過ぎ、ACC任せにすると前走車に近づいてから急減速するので、ACCが反応する前に数台前の状況を見てアクセルの踏み加減で減速したあと設定速度迄加速してから足を離します。 こうすれば再設定の必要もなくなりますし、ACCよりも緩やかな加減速が出来るので同乗者にも優しく、燃費も良くなります。 JC08モード24.2㎞/Lのジェイドですが、上記の走り方でACC95設定で高速を220㎞走行し燃費は26.8㎞/L(燃費計)でした。

神バイクだと思います

安っぽい❤❤❤❤ヴェゼル買います