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Пікірлер
@ihsoixante-quatorze44 15 күн бұрын
bonjour, j'en ai deux, d'origine, non sonorisées à l'époque bien sûr. Très bonnes machines, mériteraient d'avoir au moins une roue bandagée.... Concernant votre vidéo, quel intérêt de mettre une musique pour ascenseur sur une bande son ferroviaire ? Cette remarque est d'ailleurs valable pour toutes les vidéos ferroviaires, et d'autres aussi certainement !
@francoisdenizot2832 16 күн бұрын
Bonsoir superbe réalisation j'avais gardé de mon coté le tuto d'Hubertrain car je souhaite depuis longtemps digitaliser ma Cockerill Jouef j'aimerai savoir sans trahir aucun secret s'il vous serai possible de nous partager le tuto de transformation de cette vielle Cockerill en une superbe machine vivante ainsi que les références de tous les accessoires utilisés. un grand merci par avance
@TrainHo-qs9es 15 күн бұрын
Bonjour, il est prévu de de faire une vidéo de la fabrication du deuxième prototype mais la date n'est pas fixée. Faute de temps je vous invite à utiliser le Tuto que vous avez trouvé bien que je n'ai pas utilisé les mêmes solutions (il n'y a pas qu'une façon de faire). Merci pour votre commentaire.
@MP-oh5eo 18 күн бұрын
Merci et bravo de rappeler la réalité à nos chers petits camarades ferrovipathes sur les équivalences prix/pouvoir d'achat des modèles, loin des élucubrations produites par l'utilisation de calculateurs d'inflation à la noix. Votre démarche, qui est aussi la mienne et celle des historiens de l'économie, est de prendre un salaire horaire de référence (cela tombe bien, nous avons le SMIC depuis les années 50 !), de regarder combien de temps de travail coûtait le produit concerné quand il était commercialisé initialement, puis de calculer le prix de ce même produit avec le SMIC horaire actuel. Par exemple, une BB66150 JOUEF proposée parun détaillant dans un vieux LR de la fin des années 60 pour une trentaine de francs correspond, en équivalent heures/SMIC brut travaillées actuelles, à 150€... Pas de quoi se rouler par terre au niveau rapport qualité prix en comparaison avec les offres actuelles, par ailleurs bien mieux détaillées et au fonctionnement souvent plus fiable/réaliste. Mais le modéliste lambda est convaincu qu'il a perdu du pouvoir d'achat dans son loisir, alors qu'en réalité (à part les modèles DCC sound qui n'ont effectivement pas d'équivalent à l'époque), c'est surtout sa consommation de loisirs qui s'est éparpillée "façon puzzle" en forfaits TV et divers... P.S : suite à vos vidéos, j'ai franchi le pas et acheté une 050 Fleischmann impeccable sur Ebay...à 78,50€ avec les FdP !
@garedalesia 18 күн бұрын
Cette utilisation de petits modules radio est vraiment très intéressante, bravo et merci pour le partage !
@TrainHo-qs9es 18 күн бұрын
Merci à toi 👍
@dominiqueagot9299 24 күн бұрын
Superbe travail @ + Robin Wood
@christoxophile 25 күн бұрын
Bonjour, pourquoi avoir changé la couleur de ce fourgon ?
@TrainHo-qs9es 25 күн бұрын
Bonjour Christophe, Tout d'abord parce que je voulais m'exercer à l'aérographe :) Mais c'est vrai que la majorité de ces fourgons "6 hublots" produits à partir de 1960 étaient en livrée "bleu diesel" (série C-881 à C-999 in fine). Puis, j'ai vu le C-958 sur www.patrimoine-ferroviaire.fr/sncf-fourgon-chaudiere-c-958/ et j'ai lu : argentanwebferro.fr/les-fourgons-chaudieres-sncf/ indiquant que les premières livrées étaient en vert Celtique 301 Du coup, j'ai peint un modèle en vert SNCF. En plus cela allait mieux avec les autres wagons en vert SNCF. Mais c'est vrai qu'il semble qu'il n'y en ait eu que pour une courte période 1960-1964 :) Cordialement
@christoxophile 25 күн бұрын
@@TrainHo-qs9es merci pour le lien, je pensais qu'ils avaient toujours été bleus
@Multipattescat 25 күн бұрын
Bravo sacré travail 👍😋
@TrainHo-qs9es 25 күн бұрын
Merci beaucoup 👍
@alaingrard6983 Ай бұрын
Bonjour une question vous sur quel rayon de rail et marque merci
@TrainHo-qs9es Ай бұрын
Bonjour, Pas de sûr de bien comprendre la question : Mon réseau est en code 83 en R2/R3/R4 en Rocoline (358/416.6/ 481.2 mm). Cette locomotive Fleischmann roule bien sur ces 3 rayons. Pas de nécessité de code 100 malgré l'âge de la locomotive. Cordialement
@alaingrard6983 Ай бұрын
@@TrainHo-qs9es ok merci j'aimerai un réseau avec des rails deux voies de avec monté et descend et cohérent avec une gare et je sais pas trop comment faire
@TrainHo-qs9es Ай бұрын
Si vous débutez, c'est une vaste question. Il y a des coffrets de départ qui existent pour faire une simple boucle de base avec une locomotive et des wagons. Mais de nos jours, il faut acheter tous les composants séparément. (voir magasins de modélisme sur internet: chercher "magasin train électrique" sur google il y en a plusieurs qui vendent en ligne). Si vous commencez, le mieux est d'abord d'acheter quelques revues sur le modélisme ferroviaire puis de vous inscrire à un forum sur le sujet pour poser des question plus ciblées. Lire ici, par exemple : forum.lrpresse.fr/viewforum.php?f=34 Il y a aussi des vidéos sur youtube, qui expliquent comment débuter : cf par exemple : kzbin.info/www/bejne/npvGc4l3oMl-h80 et des livres sur le Ba.ba : trains.lrpresse.com/search.aspx?q=baba Cordialement
@alaingrard6983 Ай бұрын
@@TrainHo-qs9es ok je vous remercie
@dominiquedradin340 Ай бұрын
Très beau ralentis cette machine. Les locos qui démarrent comme une formule un, perso c'est une chose qui m'exaspère en modélisme. Un tortillard qui passe dans le village comme TGV, ça gâche tout également.
@patbabihan3694 Ай бұрын
Ça fait quand même regretter que Fleischmann ne produise plus de HO !
@patbabihan3694 Ай бұрын
Super , quel décodeur sonore est utilisé ? Très réaliste , bravo .
@TrainHo-qs9es Ай бұрын
Bonjour c'est un décodeur loksound V5 avec son H.P. ref ESU 58410, cf www.google.fr/search?q=ESU+58410 cela permet de récupérer les fichiers de programmation avec les sons sur le site de ESU pour une T16.1 (aller à 5:01 de la vidéo); Pour récupérer le fichier ESU : projects.esu.eu/projectoverviews/search?cat=7&type=all&q=T16 Mais ce n'est utilisable qu'avec un module lokprogrammer.
@patrickgodefroy5208 Ай бұрын
Beau boulot, elle crache cette machine, je suis pas sûr que dans la réalité il y a eu un éclairage cabine aussi puissant. Le crissement des freins fait penser aux REE, sinon très beau résultat. De mon côté j'ai arrêté de faire fumer les machines...sinon je dois nettoyer mon réseau toutes les deux heures...
@TrainHo-qs9es Ай бұрын
Bonjour et merci, Si dessous une copie d'une BR94 (T16-1) que l'on trouve sur KZbin (voir lien sur la description de ma video) Sur la photo ci-dessous on voit l'ensemble des éclairages sur le modèle Allemand. J'ai essayé de représenter cette intensité là : drive.google.com/file/d/166sPy0t04B9utQZUwBi1o64Xb6DOfUEi/view?usp=sharing A noter que l'on peut mettre une résistance plus forte ou baisser l'intensité avec lokprogrammer (modification du CV associé) C'est sûr que la fumée c'est surtout bien pour les vidéos; de plus cela ne dure pas longtemps :) Je préfère le liquide ESU qui est moins "poisseux" que celui de Seuthe. Cordialement
@patrickgodefroy5208 Ай бұрын
@@TrainHo-qs9es .... j'ai une 232TC Fleischmann que j'ai digitalisé qui est un modèle proche de la vôtre, cela me donne des idées pour le son. Je n'ai pas lockprogrammer mais JMRI on fait moins de choses et je ne peux changer les sons. Belle journée
@MP-oh5eo Ай бұрын
Excellente vidéo !
@MrBrezhad56 Ай бұрын
Merci pour cette présentation. Superbe machine!
@MP-oh5eo 2 ай бұрын
Superbe ! J'en justement acheté une 050TA Fleischmann sur EBAY il y a quelques semaines pour moins de 70€ (même référence mais avec embiellage bruni) et grâce à quelques recherches antérieures sur YT, je tombe sur votre vidéo : l'algorithme fait bien son boulot... Comme j'ai l'intention de la digitaliser et de la sonoriser, cette vidéo, dont j'adore l'illustration musicale, tombe à point nommé !
@MrBrezhad56 2 ай бұрын
Superbe vidéo !
@MrBrezhad56 2 ай бұрын
Il y aurait la place pour rajouter un haut parleur à l'intérieur ?
@PN_4_bis 2 ай бұрын
Bonjour, super je vais faire la même chose sur la mienne, par contre je suis pas sur de comprendre le schéma électrique
@francoisdenizot2832 3 ай бұрын
Un beau travail bravo
@didierddp2161 3 ай бұрын
Bonjour, merci pour la vidéo. Très intéressant. J'ai une marklin hamo à digitaliser. Je vais essayer de me baser sur votre tutoriel pour réussir cette modification...
@user-db5xr4ei4n 3 ай бұрын
Bonjour super réalisation. j'ai commencé moi aussi une digitalisation de la grue depuis quelques mois mais je n'arrive pas loger toutes la quincaillerie dans l'espace disponible je suis vraiment curieux de savoir comment vous avez résolu ce problème. j'ai refait des pièce en impression 3D pour mettre de vraies poulies en place sur la flèche afin de faciliter le coulissement des câbles.
@TrainHo-qs9es 3 ай бұрын
Bravo pour votre début de digitalisation de cette grue, il faux être très patient avant de trouver toutes les solutions. Pour ma part j'ai recommencé plusieurs fois. Il est prévu de publier une vidéo sur le proto 2 cette année mais le chantier n'a pas encore débuté.
@user-db5xr4ei4n 3 ай бұрын
@@TrainHo-qs9es A OK moi aussi j'en suis déjà à la 4éme version. J'ai refait les faux tambours pour qu'ils tournent quand le câble s'enroule si vous avez un mail à me communiquer je vous envoi des photos.
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
est-il possible de coller une simple ampoule à incandescence sur de la colle thermofusible en silicone?
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Je ne le conseillerais pas à cause de la chaleur dissipée par l'ampoule.
@louisguerin8513 4 ай бұрын
Bonjour, est-ce que tu comptes laisser ton réseau par terre ou le mettre sur des modules un jour? Juste pour savoir, j'ai un réseau au sol moi aussi au grenier et je me "tâte" pour le mettre plus en hauteur.
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
J'ai le projet de faire un réseau sur pied dans une salle dédié mais quand ???
@louisguerin8513 4 ай бұрын
@@TrainHo-qs9es Ha ok, mais là en fait c'est pas une salle dédiée? Tu démontes pas ton réseau à chaque fois quand même? J'ai aimé ton réseau parce que, 2 point communs avec le mien, au sol et sur de la moquette. Alors la salle dédiée, je l'ai, le grenier, y faut juste que je me décide. Pour info, c'est un grenier isolé thermiquement, ventilé avec un extracteur d'air contrôlant l'humidité, et bien sure il y a des prises électrique et l'éclairage. C'est un réseau de 6,4 m sur 2,5m, et il est bien la dans son coin, alors pour me décidé c'est pas facile parce que je me demande pourquoi parfois.
@guydelapetodiere 4 ай бұрын
A quoi fonctionnaient ces chaudières? A quelles epoques cela correspond ?
@guillaumemurat5411 4 ай бұрын
Ces fourgons chaudières étaient construits après guerre, et fonctionnaient au gazole/ diesel. Ils sont principalement utilisés pour la transition entre les locomotives à vapeur et les locomotives Diesel non équipées de chaudière pour le chauffage des rames. Dès que le chauffage vapeur a disparu des rames voyageurs, ces fourgons ont été poussés vers la sortie.
@guydelapetodiere 4 ай бұрын
@@guillaumemurat5411 vers la sortie signifie une voie sans heurtoir je suppose 😀
@STEN3326 4 ай бұрын
Nickel! J'espère qu'un jour on pourra sonoriser le roulage des wagons et voitures à l'instar des locos sonorisées.
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Pourquoi pas c'est possible.
@STEN3326 4 ай бұрын
@@TrainHo-qs9es Oui mais il faut trouver le moyen de reproduire le chant de cymbale et de cloche que fait une vraie roue de train, et ça pour toutes les vitesses. Un échantillonnage sonore dans chaque unités. Je pense que le prix risque aussi de rendre la carte bleue très "sonore"😅
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Effectivement.
@guydelapetodiere 4 ай бұрын
si vous voulez ça dans chaque wagon il va falloir les synchroniser au moins pour les tac tac de jointure des rails, et donc moduler cette synchronisation en fonction de la vitesse. Un gros délire à programmer
@STEN3326 4 ай бұрын
@@guydelapetodiere Oui j'y avait pensé mais exit la jointure des rails effectivement trop compliqué. Bah d'ici cinq six ans il y aura bien un petit fûté qui trouvera la solution. J'avais pensé à un décodeur sonore qui hébergerait toutes les phases du roulement d'un bogie véritable de 0 à 160 km/h sur LRS comme ça plus de pb de" tac tac ". Ce décodeur est relié aux roues du véhicule modèle, par l'intermédiaire d'un détecteur de rotation activant le son du décodeur, et synchronisant l'ensemble. Le petit haut parleur placé contre le plancher qui est lui même percé d'une grille. Le tout doit être bien-sûr miniaturisé au maximum. C'est peut-être une piste.
@user-zv6kk6fe5y 4 ай бұрын
Bonjour Très belle réalisation Le décodeur est-ce un modèle spécial ? Comment il régule la sortie fumigène ? Bonne continuation Fabrice
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
Je pense que je parle beaucoup, mais peu de français me répondent. Mais j'ai la plus grande collection SNCF de l'époque 3 en Russie. Je collecte des informations sur les modèles par petites parties.
@guydelapetodiere 4 ай бұрын
Bjr. Pourquoi cet attrait particulier pour la SNCF si vous êtes en Russie?
@guydelapetodiere 4 ай бұрын
Il doit y avoir des trains intéressants en Russie, et pas que le trans-siberien. J'imagine des locomotives énormes, à propulsion nucléaire, pouvant rouler 8000 ans sans ravitaillement, et des voitures avec Amam intégré
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
@@guydelapetodiere En Russie, les trains ordinaires, un peu plus européens et un peu moins américains. Bien qu'il y ait peu de trains à grande vitesse en Russie, il faut construire des voies rapides pour cela, et cela ne fait que commencer maintenant.
@guydelapetodiere 4 ай бұрын
@@user-xs4ce4bt6g mais comme le gouvernement français est composé de débiles et de traîtres ils se sont fâchés avec la Russie, alors qu'on aurait pu vous proposer le TGV et ses 400km/h
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
Je suis intéressé par la bonne composition du train avec ce wagon. Où doivent se trouver les wagons de poste et de bagages? époque III Désolé, je ne connais pas bien le français, donc j'utilise la traduction automatique.
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Ce fourgon n'est pas un fourgon à bagage. C'est un fourgon chaudière qui était utilisé avec des locomotives diesel, voire électriques, pour alimenter en vapeur les anciens wagons (anciennement chauffés à la vapeur). Il se trouvaient généralement en tête de convoi car il fallait les raccorder à la locomotive. En cas de double traction, entre les deux locomotives. Ils ont été retirés du service en 1988. Les wagons de poste et de bagages pouvaient se trouver en tête ou fin de convoi. (la position dépendait quelque fois de la disposition de la gare)
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
@@TrainHo-qs9es je connais le but de ce wagon. La vapeur chauffée de celui-ci doit passer dans les voitures à passagers. Est-il possible de mettre des wagons postaux et des wagons à bagages entre lui et les voitures à passagers?
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Je ne je sais pas. Si le fourgon était chauffé à la vapeur probablement que oui, sinon non. Essayez de poser la question sur un forum plus spécialisé. Je n'ai pas beaucoup de connaissances sur le sujet. Je vous souhaite une bonne journée.
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
vert SNCF 306 - c'est vert C.P.M.R. ref.306?
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Bonjour, j'ai utilisé du vert SNCF 306 de chez Décapod ( www.decapod.fr/419-vert-exterieur-306-satine-acrylique-a-solvant-.html ) pour aérographe; Sur certains sites on trouve que c'est plutôt du 301 très proche (vert celtique : cf argentanwebferro.fr/les-fourgons-chaudieres-sncf/); Il me semble qu'il y a l'équivalent sur le site AMF aussi : www.amf87.fr/prestashop/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=SNCF+306 peut être identique C.P.M.R, je ne sais pas. Cordialement
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
@@TrainHo-qs9es Oh, désolé, vous vouliez dire la couleur, et je pensais au modèle fourgon chaudière de RMA / CPMR, aussi vert ref.306 je pense que maintenant, ils se souviennent encore de la société RMA 1985 années
@user-xs4ce4bt6g 4 ай бұрын
Pourtant, sans numéro d'immatriculation, le wagon n'est pas complètement identique.
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Oui, on étudie la faisabilité avec des décalcomanies imprimables.
@arnaudmarklin 4 ай бұрын
Belle amélioration, bravo. Je ne connaissais pas.
@TrainHo-qs9es 4 ай бұрын
Merci beaucoup 😁
@louisguerin8513 6 ай бұрын
Ha!! J'ai la même, elle est belle hein? Moi aussi je lui ai collé un fourgon chaudière, bon ok, pas aussi abouti que le tien, mais bon mes passagers au moins n'auront pas froid. Elle est trop génial cette locomotive, tu n'as pas mis les marches pieds ni le par buffle 😝😝
@garedesaintbeat 6 ай бұрын
Jolie réalisation ! Le fumigène du fourgon a l'air de beaucoup salir le toit, non ?
@TrainHo-qs9es 6 ай бұрын
Oui, il y a des réglages possibles au niveau du générateur de fumée mais je n'ai pas encore trouvé un produit sans ce défaut (gras).
@Vitiligo.4475 7 ай бұрын
Il est bien loin mon train mécanique Hornby fallait une grosse clef pour remonter le moteur . Le progrès dans le modélisme à été important , bravo pour votre réseau 😮
@AlfDeMelmac 7 ай бұрын
J’ai les mêmes rails TRIX voie C, mais sans Lycaon. On se rapproche de Stephen KING 😱
@MrThairacer 7 ай бұрын
superbe ! je suis en train de me procurer cette grue dans le but de la digitalisée , possible d’avoir un petit tuto ? ça serait top 👍
@TrainHo-qs9es 7 ай бұрын
Désolé pour le retard. Une vidéo arrivera courant 2024 ( pour info il existe sur le net des tutos ). Pour ma part je suis partie d'une feuille blanche et elle n'est toujours pas finalisée!!
@MrThairacer 7 ай бұрын
2024 😅 on attend le tuto ;), je me demandais pour le modèle car vous parlez d’un modèle m-663 et je ne trouve que des 6963 , c’est bon ? , magnifique tour de force 👌👌
@TrainHo-qs9es 7 ай бұрын
Rebonjour, Un modèle 6963, plus récent convient tout à fait. Les modèles M-663 sont relativement rares car ils n'ont été produits qu'autour de 1967 avec le passage en roues métal sur les wagons et bogies de la grue Cockerill JOUEF. (pour les distinguer du modèle initial). Les réf. M-663 ont remplacé les réf 663 qui, à la sortie de la grue en 1966, avaient des roues plastiques sur les wagons et bogies. Puis de 1968 à 1974 le M a disparu de la référence (redevenant 663). J'ai utilisé une référence M-663, pas en très bon état, pour mon 1er prototype.
@MrThairacer 7 ай бұрын
@@TrainHo-qs9esmerci beaucoup, je vais prendre une 6369 et tenter de la digitalisée :)
@MrThairacer 7 ай бұрын
magnifique, j’ai acheté une menuiserie avec dépôt de bois et ça serait le chaînon manquant 👌 bravo ! le modèle « 6963 » serait compatible ? merci 🙏
@TrainHo-qs9es 7 ай бұрын
Bonjour et merci, Oui, digitaliser un modèle 6963 ou 663/M-663 requiert le même effort. Les références 663 (ou M-663) étaient les modèles d'origines (boite rouge) de 1966. Les 6963 (boites bleues "à rivet") produites à partir depuis 1974 (environ) sont principalement différentes par leur bogies compatibles NEM et par la couleur des wagons (bruns). Il faut d'ailleurs mieux prendre un modèle récent car le plastique est généralement mieux conservé. Le modèle M-663, 1er modèle avec roues métal, datant de 1967, a les boggies relativement fragiles. Cordialement
@MrThairacer 7 ай бұрын
@@TrainHo-qs9esun grand Merci pour ces explications 🙏, je vais tenter ce challenge, si vous avez une marche à suivre , photos ou tuto je suis intéressé :) .
@miniwatt6355 8 ай бұрын
Super vidéo très compréhensible , à bientôt pour d'autres aventures ? Merci et bonne année .
@TrainHo-qs9es 7 ай бұрын
Bonne année
@Alpharelaxation 8 ай бұрын
Merci pour la vidéo ! Juste dommage pour le niveau de la musique trop fort .
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
Merci pour ton avis
@AlfDeMelmac 7 ай бұрын
@@TrainHo-qs9esEn effet, la musique de fond est beaucoup trop forte. Sinon, merci pour ces trois vidéo très instructives.
@TrainHo-qs9es 7 ай бұрын
Bonjour, Cette vidéo sera prochainement remplacée par une nouvelle vidèo, remixée
@renelesueur6720 8 ай бұрын
Merci pour ce sympathique travail j’ai une locomotive à faire
@sd-xv7xk 8 ай бұрын
Magnifique travail. Merci du partage. Bravo.
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
Merci à vous 😊
@jeromeguitet2237 8 ай бұрын
J'adore votre réseau vous en changer les plans lors de chaque montage ?
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
Bonjour, non pas forcement, mais c'est un réseau expérimental que je modifie en fonction du besoin. Le plan du réseau est ici : drive.google.com/file/d/1v2o97VL1Vsl7propo7I2qMdi9Tf-RC1g/view?usp=sharing
@jeromeguitet2237 8 ай бұрын
Ingénieux merci pour la présentation :)
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
De rien 😁
@patricknourry6070 8 ай бұрын
Déjà si je pouvais digitaliser la mienne comme celle- ci se serai super, mais comment faire ? Peut être grâce à vous Merci
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
Bonjour, merci pour votre commentaire. Une vidéo sur le prototype 2 et sa construction. est prévue pour 2024 ( version améliorée)
@christianbgp1572 8 ай бұрын
Exceptionnel !...tant pour la technique de digitalisation et de motorisation que dans la finesse de la manoeuvre. Chapeau bas!
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
Un grand merci !
@andre30897 8 ай бұрын
Bonjour, Félicitations c'est génial !
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
Merci bien
@laurentvrignaud7257 8 ай бұрын
Bonsoir magnifique travail !!!! Je ne pensais pas que l'on pouvait digitaliser cette grue ... Hâte de voir la prochaine vidéo .... Merci pour ce partage et joyeux Noël à vous
@TrainHo-qs9es 8 ай бұрын
Merci pour votre commentaire et joyeux Noël.
@garedesaintbeat 8 ай бұрын
Intéressant, merci. J'en ai deux à traiter ainsi.
@lulutgv7502 8 ай бұрын
Musique de fond trop forte , on n'entend plus la voie
@davrodi7644 8 ай бұрын
bravo pour cette réalisation,👏