2 ай бұрын
Пікірлер
@laz1go286 3 күн бұрын
Nagyon minosegi video, szuper vagassal. Nekem 4 db VFR volt (van) idaig, 2db fogaskerekes, 2 db Vtec. Durva, hogy ez a 20+ eves dizajn, es nem latszik rajta. Nagyon jol oregszik a forma. Ez amugy mar 109 LE, a kipufogoval valszeg 110 folott van, a Gen5 volt 107 lo.. Nekem 4-1-4 Laser rendszer van rajta, az a hang, durrogas, soha nem fogom csak emiatt eladni. A suly tenyleg hatrany, ha a dobozok is font vannak meg egy utas is, akkor mar boven 400 kg felett jarunk. Igyenkor nagyon szeret gazra egykerekezni is :) Nekem 1 db generator egett le idaig es 2 db feszszabalyzo. Ez sajna alap ezeknel. Ilyenkor, az ember az ut szelen marad, es johet a trailer. Parszor palyaztam is vele, oda tul dagi, meg a csatolt fekek, es az ABS is hatrany ott. Oda egy 6 kilos szupersport az igazi..
@movingaspect 2 күн бұрын
Szia! Először is köszönöm az elismerő szavakat! ;) Igyekszem mind tartalmilag, mind technikailag egyre jobb és jobb minőséget adni és az ilyen visszajelzésekből tudom, hogy kb. jó lehet az irány. :) 4 db VFR? Az igen! Asszony engem tuti kivágna ezért, de egy fogaskerekest azért közel engednék magamhoz! :) A két személy + dobozok + egykerékre jön szituáció konkrétan meg is történt velünk, a gond csak az volt, hogy nem terveztük. Ausztriából hazafelé az asszonnyal, full felmálházva, már nem is tudom hol, hulla fáradtan, egész napos gurulás után bealudtunk egy rendőrlámpánál. Dudaszóra ébredtünk, persze megijedtem és kilőttem....nem tudom mennyi méteren keresztül "néztük az eget", de hazáig már nem kellett megállni kávézni. 😅 Pályázást meg sem próbáltam vele, de ebben az is közrejátszik, hogy nem is érzem magamban azt a tudásszintet, magabiztosságot, önbizalmat, ami ilyen körülményekhez min. kellene. Köszönöm a hozzászólást! 😉🍻
@laz1go286 2 күн бұрын
@movingaspect a 4db VFR nem egyszere volt, hanem egymas utan. Illetve egyszer volt 2. Akkor a fogaskerekes volt a palya motorom, az utcai meg egy 2007es Vtec..
@gaborvarga792 5 күн бұрын
Nekem is VFR-em van, én is levettem az Akrapovic-ot! Persze nem olyan fickós hangja van így, de ugye nem véletlen, hogy a Japánok ezt találták ki hozzá! Nekem a hosszabb túrákon sokkal elfogadhatóbb a gyári duruzsolás! Ui:a kínai cuccokat meg felejts el! 😃😉
@movingaspect 4 күн бұрын
Rohadtul dilemmáztam rajta, hogy vegyem-e le a Dominatort, mert nagyon jól szól vele a VFR. Imádom azt a mély, mérges hangot ami kijön belőle úgy, de csak nem bírtam ki. 😃Most viszont gépészkednem kell, hogy megtaláljam a jó hangrögzítő beállítást, hogy értékelhető engine sound kerüljön a videók alá, de alakul. A motor járása meg, ha nem is kiugróan, de egyértelműen simább a gyári puff-al. Kínai cuccok tekintetében nem szokásom ilyeneket vásárolni, de akkor elcsábultam azokon a szépen csillogó fék, kuplungkar, markolat és kormányvég szett-n. A karokat kiszívta azóta a nap és lötyögött, mint a bíró se**ébe a lóf***...felszögeltem a falra őket, gyári vissza, de most megy a kukába a markolat is. Kap valami faxa markolatot a drága karácsonyra. 😎🎄 Köszi az aktivitást! 😉🍻
@gaborvarga792 6 күн бұрын
Hát a Honda az Honda! 👍🏍️🇭🇺
@solgercut5568 6 күн бұрын
Itt élek már mióta de nem tudtam hogy ennyire fel lehet menni a màré várhoz😅, következő tura cél az új motorral.
@movingaspect 6 күн бұрын
Szia! Egyébként az út alján egyáltalán nem úgy néz ki, mint ahová csak úgy be lehet menni, de aztán jöttek le autóval, így elindultam felfelé. Mindenképp menj fel! Habár rövid, de nagyon látványos a fák között ez az út. Jó kapaszkodós felfelé. 😉
@tasnadigabor9791 6 күн бұрын
Jó a zene!
@movingaspect 6 күн бұрын
🤟🍻😎
@hetkoznapimotoros 6 күн бұрын
De jó lenne ilyen minőségben túra videókat nézni 🤘🙂 remélem sűrűsödnek a videók jövőre 👍👏
@movingaspect 6 күн бұрын
@@hetkoznapimotoros Szia! Igyekszem majd több időt beletolni. 😊 A jövő èvre amúgy is elég komoly terveim vannak. Köszönöm a hozzàszólàst! 🤟🍻
@hetkoznapimotoros 6 күн бұрын
@@movingaspect 😃👍
@Vickeviren Ай бұрын
Thanks for making this video. Helped me chose to buy this kit :) Hope it helps on longer rides.
@KPtR82 Ай бұрын
Szia! Az enyémben 65K Km van. Én is imádom!
@movingaspect Ай бұрын
Szia! A videó leírásában megtalálod a linket. Néhány kiegészítőnek megadtam az elérhetőségét.
@KPtR82 Ай бұрын
@@movingaspect igen, megtaláltam, ezért módosítottam a kommentemet. Köszi! 🍻
@zoltanv.7632 Ай бұрын
"VFR-EL" 🤦♂ Javaslom elvégezni az általános iskolát, ahol a -val, -vel ragokat tanítják! Tudtad, hogy alapfokú végzettséggel még jogosítványt is szerezhetnél?
@movingaspect Ай бұрын
Köszönöm a "kedves" kiigazítást! Valóban hibás volt a cím, így javítottam, hogy mèg véletlenül se legyenek miatta àlmatlan èjszakàid. A videót amúgy sikerült megnèzni, vagy màr a címnèl megakadt a dolog?
@silamarie4406 Ай бұрын
@@movingaspect Ne foglalkozz vele, itt éli ki a nyomorát, engedd el.
@gabormartin2052 Ай бұрын
Szuper géped van. Mindíg a 750 volt belőle ifjan a vágyaim netovâbbja. 1990-ben vettem Rastatt mellett egy kék CB750K-t, ami akkor volt 14 éveske... Három év múlva kinőttem, főleg a fékjei voltak kezdetiek. Egy VFR 750 F-je volt a Gödöllőn a szomszédunkba dolgozni járó magyartanár és rugógyártó Sanyinak. Kölcsönadtuk egymásnak az M3 pályán Gyöngyös felé menet a Hondáinkat. Nekem egy gázhúzásnyi volt azzal a következő pihenőig, ő meg végig röhögte a CB750K-n azt a rövidke utat. Később egy banánlengőkaros VFR-t ajánlottak, de tört is volt, pénzem se volt reá. Azután a CB-t eladtam egy 5km-es zutyi után, mert nem volt ruhám és kicsit lehiányzott rólam a bőrike itt ott. (Olvadt nyári aszfaltbubi estére visszasíkulva, de banánhéjszerűen síkos belül. Elcsusziztam rajta az egyetemi kanyarban.) Sok pincében dolgoztam, mindben volt valami régi moci, s valahogy veteránozni kezdtem, majd építkezni, s a sok régi vas ment a közben vett új XT600E-vel a piacra. De a VFR mindíg maradt a szívem mélyén, mint meg nem szerzett trófea. Imádtam a hangjukat is. Talán, ha kiadják megint valami szebb külsővel, s lesz rávalóm, megveszem. Ez a variáns lehet, hogy az eddigi leg aerodinamikusabb, de nem tetszik már. Valahogy régen szebbek voltak az elődei. Ennek jó a hangja, szép a színe, de már szemre nem az a superbike legenda, amik az elődei voltak. Persze attól kitűnő lehet vele suhanni. Félek, ha kipróbálnám, reá kívánkoznék, s megvennék egyet. Viszont már 54 vagyok, nem szuperek a reflexeim, ezért ülök egy 72LE-s Tenere-n. Gratulálok a klassz motorodhoz. Ez egy etalon. Ha én vettem volna 15000-rel, végleg megtartanám. Persze ha kijönne a régebben beharangozott eredeti spoilerutánzatú GPZ ninja, akkor az is beszippantana. Az is egy hatalmas karakter volt a maga idejében. 😊
@Terry-qe9su Ай бұрын
Like the wing mirrors, where to find
@movingaspect Ай бұрын
Hi Terry! Here is the link: kiwavmotors.com/en/parts/controls/mirrors/fairing-sportsbike/two-tone-led-fairing-mount-mirrors-lucifer-black-for-sportsbike-detail
@raczgergo5073 2 ай бұрын
Én Bandit 600 után szeretnék átülni egy VFR-re. Mennyire kényes a városi forgalomra? Túra mellett természetesen a szezont melóba is ezzel tervezem😁 így elég sokat menne rövid távokat városba.
@movingaspect 2 ай бұрын
Szia Gergő! Nincs sok tapasztalatom városi használatból a VFR esetében (vidéken ténykedek jellemzően), de ahányszor ilyen körülmények között kellett használjam nem voltak gondjaim vele. Ebben az esetben is a súly az, ami kellemetlenséget okozhat, de kb. ennyi. Talán szerencséd lesz és érkezik válasz még olyantól, aki masszívan városi ingázó ezzel a mocival! Köszi a hozzászólást! 😉🍻
@heavymetalmatuka 2 ай бұрын
Jo kis bongor:) fasza izles motorban is
@movingaspect 2 ай бұрын
Köszi!
@plxbi3695 2 ай бұрын
HJC V10 is hasonló. Nálam egy HJC RPHA 70 lett a befutó pláne hogy spanyol outletből sikerült 90e körül beszerezni, eddig nagyon meg vagyok elégedve.
@movingaspect 2 ай бұрын
Igen, a V10-t néztem, de az már túllépte árban a költségvetésem, pedig nagyon bejön az a design.
@mariovrabec5812 2 ай бұрын
Amazing series. Congratulations!
@movingaspect 2 ай бұрын
Thanks Mario! 😊
@PeterHorvath-xw7jd 2 ай бұрын
Szia. Most nézegetek egy 2012 VFR1200xd. 40.000km van benne. Van vmi tipushibájuk? Mit nézzek ami gond lehet? Köszi a választ.
@gaborvarga792 2 ай бұрын
Szia! Nekem VFR 1200 F-em van. IMÁDOM! Semmi gond vele! Az első 50 darabnak ami bejött Magyarországra volt típushibája a kardánba. 2010 évjáratról beszélünk. Sok balesetmentes kilómétert kívánok hozzá!
@movingaspect 2 ай бұрын
Szia Pèter! Sajnos a VFR 1200 xd-ről csak annyit tudok, hogy nagyon tetszik, illetve volt valami gond velük az első szériában. Szerencsére itt is jött válasz, de csatlakozz be Facebook-n a Honda VFR Hungary csoportba. Ott bőséges információ, tapasztalat àll rendelkezésre.
@mariovrabec5812 2 ай бұрын
I aam glad you are back!
@movingaspect 2 ай бұрын
Hi Mario! Somehow I've managed to find more time for these things now. If I stopped, there would be one last episode anyway. 😉🍻
@Gab3n1983 2 ай бұрын
Szia Márka Társ! Szép a mocid nagyon. Nekem Rc36/1 van 1993. 2 éve van meg, de a fogaskerék vezérlés hangját még mindig nem tudtam igazán megszokni. Kicsit több mint 30ezret tettem bele hegyen völgyön keresztül hiba nélkül. Szeretem, klasz moci. Van pár videóm róla feltöltve, lesd majd meg a csatornámon. Tele tankot és baleset mentes motorozást kívánok!
@movingaspect 2 ай бұрын
Szia Gábor! Gyönyörű az az RC36 és milyen szépen duruzsol, az a mélyzöld / ezüst szín is. Nagyon pazar a vas még így 30 év után is. Azért az a ZZR sem piskóta, amit mellé állítottál! 😉 Köszönöm a hozzászólást. Baleset mentes motorozást! 🍻
@Gab3n1983 2 ай бұрын
@@movingaspect köszi szépen! Próbálok vigyázni rájuk amennyire csak bírok a Zizi is saját. :)
@s.n.6706 2 ай бұрын
Milyen magas vagy?
@movingaspect 2 ай бұрын
Szia! 181 cm
@s.n.6706 2 ай бұрын
@@movingaspect én 173 vagyok, de nekem ez az álommotorom. RC 46/2 face liftes verzió. Ültem már rajta, nem teli talppal ér le a lábam, inkább pipiskedek, de akkor is kelleni fog egy. Ez a legjobb ami létezik. Olvastam, hogy japánban van egy kiállított rendőrmotor a rendőrmúzeumban 800 ezer km raktak bele és hibátlan, feleslegesen nézték meg a blokkját.
@movingaspect 2 ай бұрын
@@s.n.6706 A szélvédelemmel biztos nem lesz gondod. A gyári plexi is bőven elég lesz. Ha magas a moci lehet lejjebb ültetni egy kicsit. Át kell forgatni a kutyacsontot, aszem így hívják, és néhány mm -t nyersz még lefelé. Pontosan nem tudom mennyit jelent, de csak megírja valaki. :) Remélem mielőbb sikerül begyüjteni egy példányt neked is. Köszi a hozzászólást. 😉🍻
@vikinona 2 ай бұрын
Nekem az első VFR egy RC24 volt 1996 ban Aztán egy RC36 1998 ban. Utána még volt vagy 3 VFR mind fogaskerék vezérlésű.. Nem is értem (a változó szelepvezérlés..)miért tértek vissza a lánc vezérlésűre,mikor annó a VF ből tanulva,büszkén hirdették a fogaskerék vezérlést. A VFR LEGENDA! Most van egy TDM 900 de a Honda VFR az VFR! Gondolkodom egy 800FI De lehet hogy fölösleges.. Elképesztő milyen hőségek vannak! Már notorozni se lehet!
@movingaspect 2 ай бұрын
Hát igen...a fogaskerekes változat.👌Sokszor jön szembe a VFR tulajok, rajongók és úgy általában a VFR sorozatot ismerők körében, hogy az volt az "Etalon", az az igazi VFR mind között. Már nem tudom hol hallottam, de azt állítólag csak szándékosan lehet tönkre tenni. Azt, hogy miért nem tartották meg és mondjuk fejlesztették, finomították tovább azt a megoldást? Passz. Talán túl jól sikerült? Ha megnézzük hová fejlődött a világ, ahol már a tartósság, az igazi minőség csak másodlagos akár magyarázhatja is a dolgot. Említetted, hogy van egy TDM 900 is otthon! Érdekes...én egy 2001-es TDM 850-ről ültem át anno a VFR-re. Első motornak vettem, nem igazán volt fokozatosság, de ez egy másik történet. 🙃 Ami a hőséget, az egyre melegebb klímát illeti. Lassan ott tartunk, hogy szeptembertől - májusig tart majd a szezon. Az elmúlt két évben, és valószínű idén is esélyes lesz, hogy decemberre is befér egy-két karika. Meglátjuk! Köszönöm a hozzászólást! 😉🍻
@Bigebaro 2 ай бұрын
Mindhalálig vfr! 😂 16 év, utan igy gondolom. Azelőtt 6 év vf.👍👍
@movingaspect 2 ай бұрын
Az igen! Jó hosszúra sikerült ez a kapcsolat! 👌🙂
@BelaKovacs-zu7yo 2 ай бұрын
Szia! Nekem is ilyen sisakom van!Már egy éve használom! Nagyon tetszik,vagány a kinézete! Szerintem kicsit zajos,hamar párásodik a plexi,hiányolom belőle a napszemüveget!De ezeket leszámitva nagyon szeretem! Nem bántam meg,hogy megvettem!😊
@movingaspect 2 ай бұрын
Szia!! Esetemben a Skwal 2-höz, illetve a korábbi Caberg sisakjaimhoz tudom hasonlítani. Skwal 2-nél halkabbnak érzem, de lehet azért mert ez még új, feszes, stb., a régiből meg már csak az utolsó állapotra emlékszem. Nagyjából ugyanaz a szint lesz később szerintem és én azzal jól elvoltam. Párásodást jó, hogy említed...még kell bele vegyek pinlock betétet. Szerencsére eddig nem kellett. Nekem is nagyon bejön. A kényelme, a kis súlya és ez a belső, amit belepakolt a Scorpion...imádom. A napszemüveg engem annyira nem érdekelt, elvagyok ezzel a sötét plexivel. A megjelenése meg...ez fogott meg igazán. 😁 Köszi a hozzászólást! 🍻
@flucon2274 2 ай бұрын
A sisak garanciája nem érvényes a plexire? Nekem EXO-R1-en repedt meg, kaptam csere plexit, igaz leveleznem kellett kicsit érte, de küldtek. Anno gondolkodtam Sharkban, csak tudtam erről a plexi hibáról. Szóval rákérdeztem a forgalmazónál, és akkor azt írták, ha gond lesz vele cserélik. Mondjuk végül nem azt vettem, mert elvitték előlem az akciós darabot. Ez a Scorpion mutatós sisak, de sajnos nem D-gyűrűs, ebben a Caberg jobb szerintem.
@movingaspect 2 ай бұрын
Szia! Anno angliából, a helmetcity-től rendeltem a Skwal 2-esem (nagyon jó akcióban volt akkor - 65k huf), mindjárt egy ezüst-tükrős plexivel, ami nem gyári. Ha jól emlékszem a Shark csak fekete plexit forgalmazott ehhez a sisaklhoz, de lehet rosszul tudom, mindegy. Szóval kapásból fel is került az utángyártott tükrős, amivel kb. kettő szezont futottam miután eltört. Valahogy nem feszegettem a garancia kérdést arra plexire. Felkerült a gyári, víztiszta....egy darabig, aztán rendeltem egy piros tükrös plexit. Újabb másfél év, eltört...megint vissza a víztiszta. Néhány hónap múlva megadta magát a gyári plexi is. Ekkor már bőven 3 év használat után voltam. Újabb rendelés, ugyanaz a piros tükrös, ami most idén, május környékén szintén összefosta magát. A Covert FX-ből láttam amúgy D-gyűrűs változatot egy amerikai youtuber kezében, amit nem is értettem, igaz azon meg nem láttam pinlock előkészítést. Amerikai piacon másik változatot forgalmaz vagy forgalmazott a Scorpion ebből a sisakból? EU-s webshopokban csak metrikus csattal láttam. 12:50-nél >>> kzbin.info/www/bejne/mqPdpXumhqxnnpo Köszi a hozzászólást! 😉🍻
@flucon2274 2 ай бұрын
@@movingaspect Ott szoktak jó áron lenni bukók, csak ma már a vám és az áfa... Volt hozzá tükrös, olyan is volt, ami enyhén tükrös és este is használható. Komolyabb gyártó 5 év garanciát szokott adni, bár szoktak ezzel játszani úgy, hogy csak a felső kategóriás sisak kapja ezt meg.
@Killswitch-ON 2 ай бұрын
What mirrors did you mount in your bike mate ? Like them👌
@movingaspect 2 ай бұрын
Hi! I bought these mirrors from kiwavmotors.com. You can find them under the name Lucifer. It also has a built in daytime LED running light and LED turn signal. Wiring is easy. I simply connected the daytime running light to the position light and the turn signal wire to the factory turn signal. No other electronics are needed. The mirrors are "E" rated. Completely legal accessory. Here is the link: kiwavmotors.com/en/parts/controls/mirrors/fairing-sportsbike/led-mirrors-lucifer-with-sequential-effect-black-for-sportsbike-detail Check the product parameters before you buy. There are several versions. Some even have a tire pressure indicator, but that's double the price. ;)
@Killswitch-ON 2 ай бұрын
@@movingaspect thank you so much for your response 🙏
@JandiT 2 ай бұрын
Pont most akarok venni még egy bukót és ezt még nem láttam 😄 megyek is be a boltba és veszek egyet 😁köszi a lényegretörő fasza videóért 🙏
@movingaspect 2 ай бұрын
Szeva Jándi! Örülök, ha segíthettem.😄Az én választásomat ismered, de a hozzászólások között a srácok több remek ajánlással is kiegészítették a listát. Én köszönöm a megtekintést és a hozzászólást! Peace ✌
@gres7603 2 ай бұрын
Xlite X802 RR Ultra Carbon 250 euroért ? :) Persze kommunikáció előkészítés nincs, de bármit bele lehet rakni. Pinlock alap, plexirögzítés zárral, dupla d gyűrű és 1350 g az XL. Vagy a Nolan N80-8 bár az nehezebb. Van mind a kettő,de sztem a 802RR UC verhetetlen 100ezer körüli árban.
@movingaspect 2 ай бұрын
Szia Gres! Maga az Xlite nevet, illetve néhány sisakjukat már láttam, de gyakorlatilag semmit nem tudok róla. Meglestem amit javasoltál (X802 RR) és valóban, a mototin.de-n most 252 euro, full carbon és 1210g súlyt írnak. Nem rossz darab! Igaz régi szabvány, de carbon sisakként simán elfér a listán. Örülök, hogy többen is írtok alternatívákat, így aki most sisakot keresgél és olvassa ezeket kap pár igazán remek tippet. Köszönöm a hozzászólást! 😉🍻
@MrGaba06 2 ай бұрын
Nolan N80-8 nem üvegszál ennyiért.Sima polimer
@gres7603 2 ай бұрын
@@MrGaba06 na és? Ráfejelsz bármire, meghalsz a héjtól függetlenül.
@robertesek2930 2 ай бұрын
Jo lett a video, koszonom!
@movingaspect 2 ай бұрын
Köszönöm!
@zoltanzaban1241 3 ай бұрын
nézted az uj bukod plexi rögzitését ????? Vettél egy ugyan olyat amit leszóltál!!!!! Nagyon nem vagy hiteles
@movingaspect 3 ай бұрын
...igen néztem és ez miatt dilemmáztam is rajta, de az, hogy a Covert FX esetében le lehet csavarozni a füleket takaró elemeket, így "erőltetés" nélkül lehet illeszteni, cserélni a plexit, illetve ,hogy ennél a fülek vaskosabbak (kb. dupla az anyagvastagság), mint a Skwal 2 plexi fülek esetében végül azt eredményezte, hogy mégis bizalmat szavaztam a Covert FX-nek. Ha megnyugtat, gondolkodtam rajta a szerkesztés folyamata alatt, hogy ezt lehet, hogy a videóban is el kelleni mondjam, amiért most szerinted nem vagyok hiteles, de aztán meg arra gondoltam, hogy először legyen tapasztalat a Covert FX-el kapcsolatban. Ha itt is törik fül, akkor az már tény, addig meg csak feltételezés, így végül nem került bele az anyagba. Sajnálom. Legközelebb alaposabb leszek. Természetesen köszönet a hozzászólásért, az észrevételért...ilyen is kell, amíg ez normális, kultúrált formában tud megtörténi. Szép napot!
@zoltanzaban1241 3 ай бұрын
baromság! 6 éves a skwal 2 esem ilyen plexivel és nem tört el . Nem kell csapkodni! De ez a sisak jo választás. A sötét plexy fotocromikus? Sötétedik a fényre?
@movingaspect 3 ай бұрын
Szia Zoltán! Nos, lehet, hogy szerinted "baromság", de ahogy a videóban is elhangzik, az én Skwal 2-esem 4 db plexit, köztük a gyári víztisztát is megette. Pontosan ugyanazon a helyen, pontosan ugyanolyan módon és közel egyforma időközént repedt, majd tört el az a fülecske, amit mutatok. Mind a négy alkalommal pontosan ugyanúgy zajlott le a folyamat az 5 és fél alatt, így ezt már közel sem tudnám be egy szimpla pech sorozatnak. Úgy gondolom jogos a reakció részemről, ha ezek után felmerül egy esetleges konstrukciós hiba lehetősége, gondolata is. Az, hogy nálad ez nem fordult elő, abból még arra tudok következtetni (de úgy lenne pontos, ha több Skwal 2 tulajdonos is nyilatkozna), hogy csak én fogtam ki egy hibás példányt, aminél valamilyen részlet nem úgy sikerült a gyártósoron, ahogy kellene és gyakorlatilag valami hiba okozza nálam a plexi fülek törését?! Passz...ez is verzió is állhat akár. A "Nem kell csapkodni" megjegyzésedre nem reagálnék. Rosszindulatú feltételezés. Kérdésedre, hogy a Covert FX-hez adott sötét plexi fényre sötétedő változat-e? Nem.
@bencebartos1871 3 ай бұрын
Caberg drift evo 2 carbon belső napszemüveges sajatom 1398g külföldön 140 alatt hozzá lehet jutni, 2024 marcius ota kapható, tudom hogy most az ár nem az de a nem carbon verziók 80eft körül mennek Ls2 markában is nagyon jók vannak Fent említett sisakokat azert irtam mert volt Scorpions sisakom is es a fentiek ugyan ebben az árban jobbak . Jelenleg kb 4 sisakom van es kb volt már vagy 10 mire tudtam mit kell venni és mire mennyit érdemes költeni
@movingaspect 3 ай бұрын
Szia Bence! A Caberg Drift EVO első szériát néztem, de szempont volt az ECE 22.06-os szabvány minősítés, ami lehet hülyeség vagy túlzás, de nekem fontos tényező, pedig árban befért volna a 100.000 huf határba, ha jól láttam. Továbbá korábban volt kettő Caberg sisakom amikkel befürödtem, így alapból van egy beégett, rossz szájíz a Caberg termékekkel szemben. Az új, Drift EVO 2 carbon mindenben megfelelne, de az meg árban instant halál számomra. Behúztam egy 60k - 100k forintos ársávot és ebben keresgéltem. Volt itt LS2, MT helmet, Airoh, Shark, de végül a leginkább tetsző hármast az EXO 520, az HJC i71 és a Covert FX adta ki. Ebben a hármasban, a tesztek, vélemények alapján a Covert FX verte a másik kettőt majdnem minden szempontból (héjszerkezet, zajszigetelés, kényelem, súly) és stílusban, megjelenésben is ez tetszett a legjobban. Nincs tapasztalatom a Scorpion sisakokkal kapcsolatosan, és lehet, ahogy írtad is, egy Caberg vagy LS2 többet ad, "jobb" ebben az ársávban, de a Covert FX az üvegszál héjszerkezetével, megjelenésével és a teszteken elért jó értékeivel azért igencsak feltűnő tétel ebben a merítésben szerintem. Meglátjuk, hogy mit alkotott a Scorpion. 🙂Köszönöm a hozzászólást. 😉🍻
@zoltanzaban1241 3 ай бұрын
jo a KYT is könnyü és napszemcsis 80 ezer körül. de mindenki más és más tetszik neki. Egy biztos bukot nem vennék proba nélkül!
@65FSX 4 ай бұрын
Hi, I just received the same kit. Just one thing make me perplex: all this stuff is only fixed with the central nut ?! No screws to tighten the plate to the fork tubes ?! I think I will put additionnal aluminium collars in the tubes over the plate to secure all. Strange conception. Thanks for this good video review/installation
@movingaspect 4 ай бұрын
Hi! I was also surprised too, that the only fixing is the central screw, but the fork bridge is perfectly true to size. When fixed, it is very stable. No further fixing required. 🙂
@tamaspatai4645 4 ай бұрын
Emelem kalapom. Sokaknak vágya egy ilyen műhely, de ez már inkább szentély. Nekem is van műhelyem ami még inkább csak műhely, ahol sok sok alkotás készült, de padlótól plafonig polcrendszer(kb 25m2). Meg három VFR áll bent mindegyik egy évjárat az utolsó karbis változatok. De ez amit alkottál egy csoda. A videóidnak van hangulata és nem egy sima tartalom gyártó vagy mint sokan mások. Nálad nem a számok szavak, hanem tényleg a hangulat, ami látszik a műhely-/szentélyen is. Öröm volt végignézni és látni a megvalósulást. Köszönöm. A VFR örök. Szép napot.
@movingaspect 4 ай бұрын
Köszönöm Tamás a visszajelzést.
@wormiestchicken 7 ай бұрын
Great video, made me purchase them after doubting it for a while!
@movingaspect 7 ай бұрын
You will not be disappointed! Excellent quality and very nice deep sounds. With the DB killer, the rumble is refined to near factory decibel levels, but there's still plenty of bass. Without the DB killer, however, it's over 100 decibels after 5000 rpm! At this level people are watching on the street when the motorcycle arrives! Not "E" marked product! If that is a problem in your country then consider buying it, but if you have the DB killer inside then you should have no problem. 😉🤘 Thank you for watching the video and thank you for your comments. Have a great day! 🍻
@TT-it6cr 8 ай бұрын
Great video, awesome place. How are you getting on with the ABM handlebars? I've still yet to fit mine.
@movingaspect 8 ай бұрын
Hi! I have been using the ABM steering wheel conversion kit for about 2-3 thousand or more km. No disappointments. If you saw my installation video, I haven't modified it since. However, I do need a taller windscreen because my upper body has been moved up, albeit slightly, due to the conversion, so above 130 km/h the wind noise and wind load on my helmet increases quite a bit.
@mihaimikem 8 ай бұрын
Great video, i have VFR800fi gen5 and i bought and installed this kit from ABM after seeing you did it. It turned out to be the best decision, now it's more comfortable to ride the bike, even after longer rides, easier to maneuver.
@movingaspect 8 ай бұрын
I'm glad this kit worked for you. Very convenient. Is the wind protection OK? Did you need a higher windshield? I'm definitely going to put some taller windshields on the bike.
@mihaimikem 8 ай бұрын
@@movingaspect Not seen a big impact on wind but maybe a higher windshield will deflect more of it.
@drasic1 10 ай бұрын
Rohadt jó lett a videó!! Még több ilyet.A moci is nagyon szép.Melyik tónál voltál?Nem ertettem.Meglatogatnam én is.
@movingaspect 10 ай бұрын
Köszönöm az elismerő szavakat! 😊 Szalkai tó a helyszín. Tolna megye. Szekszárd-tól délre kb. 10 km-re a dombok között.
@drasic1 10 ай бұрын
@@movingaspect Köszönöm a gyors választ! Boldog új évet kívánok!🙂
@movingaspect 10 ай бұрын
@@drasic1 B.Ù.É.K. viszont! 🥂🤘
@nondermotovlog466 10 ай бұрын
boldog uj évet kivánok szeles utat kivánok
@movingaspect 10 ай бұрын
Köszi, köszi! Viszont B.U.É.K.! 🥂😊
@kanyar-go 10 ай бұрын
B.Ú.É.K!
@movingaspect 10 ай бұрын
Köszi! Viszont! 🤘😉🥂
@Borda.520 11 ай бұрын
Nagyon pacek hangja van a kis Hondának
@movingaspect 11 ай бұрын
Köszi Tomi! 🤘😉
@budacsiklaszlo8820 Жыл бұрын
Hello! Nem a témához kapcsolódik, de a gyújtáskapcsoló körül pontosan mi van amiben benne van a volt mérő?
@movingaspect Жыл бұрын
Szia Laci! Az egy egyedi tartó konzol, ami a gyújtáskapcsoló két csavarjával lehet oda felrögzíteni. A magyar Honda VFR facebook csoportban készítette egy tag...tőle vásároltam egyet. Amúgy lehet kapni Ebay-n is. Több megoldást is láttam. Itt egy link: www.ebay.co.uk/itm/114365528016
@budacsiklaszlo8820 Жыл бұрын
Ú de jó, köszönöm az infót. Sok hely nincs rögzíteni, ez egy tök jó megoldás
@TitoTito-ju1te Жыл бұрын
Szia, mi az a dominator hp1? Nagyon szepen es erdekesek vagod a videodat.
@movingaspect Жыл бұрын
Szia! A Dominator HP1 a kipufogó rendszer típusa, ami a motoron van. Ezt ki szoktam írni, amikor csak a motor hangja a lényeg. Köszönöm az elismerő szavakat! 😉🤘
@TitoTito-ju1te Жыл бұрын
@@movingaspect Nekem is van egy 2009 VFR. Neha nekem is eszembe jut a monologod a felelemrol.
@gogs82b Жыл бұрын
I understand how you feel when considering you family. I'm also a father of three kids (11, 7 and 3,5 years) and no matter how carefull you are on the road, there is always some a$#%&le that can change your life or the lives of your family members. I bought a 2002 VFR800 three months ago, and after more than 13 years of not having a motorcycle. I just realized what I was missing all those years. By the way, I love the sound of that Dominator HP1, so I'll definitely buy one during winter (your videos convinced me). Greetings from Slovenia and stay safe. Goran
@movingaspect Жыл бұрын
Hi Goran. Thank you for your comment. I was very glad to see you and some other more experienced fathers commenting on this topic. I am not alone in this thought. I see how everyone is experiencing this situation, which is still new to me. Thanks for the support to you and the other contributors too here. 😉Dominator HP1 sounds very nice indeed and with db killer your neighbours won't complain. A very nicely made and quality product. Good choice.👌Thanks again for your comment. Have a nice day! 😉🍻
@57Dylan Жыл бұрын
Hello Zoltan! I completely understand you. I'm an old biker and similar thoughts have crossed my mind from time to time. But the love of driving always prevailed. Of course, there is always risk, but there is also risk in everything else we do. Fortunately, in Croatia we have never encountered such an insidious way of dealing with motorists. Deliberately spilling oil on the road should be characterized as attempted murder. Your authorities should make efforts to find and punish the perpetrator! I wish you many more beautiful rides like this one. Greetings from Croatia! Mario (Drobny)
@movingaspect Жыл бұрын
Hi Mario! Well, yes. It seems that these worries remain throughout, especially as a family man. My task will be to find the ideal state, the balance. Selling the motorcycle is not an option for me at the moment. I will take any steps in the future that will increase my safety. Be it some training, safety equipment, whatever. Oil spills on the road are being investigated by the police and if caught, the perpetrators could face serious penalties. This is a very isolated incident, but it shows how anti-motorbiker the atmosphere is in some places in Hungary. This little hike got me back in the mood a bit, so I'm planning some content more for this year, weather permitting. Thank you for your comment, for your support! Have a nice day! 🍻😉
@tamaspatai4645 Жыл бұрын
Nekem kettő kicsi fiam van(3éves,6hónapos). Munkába is ha tehetem motorral járok, de motorozni egyáltalán nincs már időm. A motor már csak utazási eszköz már. VFR750. Pedig vagy 150e km-t megtettem Európa útjain a gyermekek születése előtti 15 évben. Most a gyerekek az elsők és nekem is volt ilyen gondolatom hogy eladom a francba mert évi 3-4ezer km miatt nem tartom meg. Aztán a feleségem mondta hogy ne adjam el mert Ő még szeretne motorozni és élményeket gyűjteni velem motoron. Bár a közlekedési morál nagyon visszatart. Komárom-Esztergom megyében lakom és a feleségem Pécsről származik és a szülei ott laknak. Olykor van lehetőségem elmenni Pécsre motorral egy évben egy-két alkalommal. Az egy kicsit szokta feledtetni a hétköznapot és hogy a motort el kell adni. Kitartást, nemsokára lesz több időd motorozni, de inkább ne várd mert akkor a gyerekekkel töltött idő hamar el fog telni. Én most egy kicsit elengedtem hogy a motorozás tegye ki az időmet.
@movingaspect Жыл бұрын
Szia Tamás! Beszélgettünk erről a feleségemmel és ő sem akarja, hogy eladjam. Mondjuk ő azt mondja, hogy úgysem bírnám ki és vennék egy másikat! 😁 Lehet ismer?🤔😅 Így, hogy újra gurultam egyet kicsit helyre tette a dolgokat.
@kanyar-go Жыл бұрын
Őszintén remélem, hogy csak átmeneti időszak ez neked. A média botrányos, csak a click-bait és csak a megbotránkoztatás (bár valószínűleg ez hozza az olvasót...ami elég nagy szégyen). Balesetek mindig is voltak, lesznek is, és tagadhatatlan, hogy ezeknek bármikor részesei lehetünk. De ezeket a negatív híreket ki kell zárni, mert ha nem olvasod el, nem húzod fel magad rajta, és ha nem kattintasz rá, a közösségi média sem fogja ajánlani egy idő után. A negatív gondolatokat pedig fel kell tölteni ilyen kikapcsoló kellemes utakkal :)
@movingaspect Жыл бұрын
Alapvetően figyelmen kívül hagyom a negatív híreket illetve nem szoktam agyalni, hogy mi lenne ha...de valahogy idén elkapott, beakadt a fejembe ez a gondolat. Nem tudom, ahogy egyre inkább belejövök ebbe a háztáji gyerektartásba változni látszik az értékrend. Mindegy! Ahogy írtad is...fel kell töltődni, "szellőztetni egyet" egy kis túrázással. Ezt meg is tettem és jó döntésnek bizonyult. Rég gurultam ilyen nyugalomban. 😌
@adamfukasz4968 Жыл бұрын
Szia mennyit eszik neked ez a motor mondjuk kruzolasnal és egy kis tempó mellett?
@movingaspect Жыл бұрын
Szia! Nem igazán érdekelt a fogyasztása, de mondjuk egy 70-130 km/h tartományban mozogva (3000-6000 fordulat között) kb. 4,5-5 L / 100km. Viszont, ha hagyom, hogy nyisson a vtec...10L is befigyel.
@adamfukasz4968 Жыл бұрын
@@movingaspect nagyon szépen köszönöm a válaszod!!! :)
@filipgreksa5899 Жыл бұрын
Helló, neked mennyire jött be ez a VFR 800? Mert engem meg fogott a v4 V-tec hangja, és el gondolkoztam egy kései darab vásárlásán. Neked volt vele valami komolyabb bajod, illetve tudsz típushibákról? Válaszodat előre is köszönöm.
@movingaspect Жыл бұрын
Szia! Én nem akartam VFR-t vásárolni, azt se tudtam mi az, de rábeszéltek, hogy nézzünk meg egyet és azóta is áldom az eget! A próbakörön már tudtam, hogy hazaérkeztem. Két személlyel, 3 dobozzal felmálházva a Grossglockner-en sem lepődött meg, bőven elegendő erő van benne, de ha kell illetve hagyjuk hogy nyisson a vtec...nos, a mai napig hidegrázós, hogy milyen őserő tud felszabadulni belőle. Skizofrén a gép erősen! 😁Típushibákból nálam csak a generátor állórész leégés jött ki, de erre van 100%-os megoldás. A generátor fedél illetve olajozó cső átalakítása megoldja elvileg egy életre a problémát. Találsz videót erről itt a csatornán >>> Áramszünet címmel. Láncfeszítőket szokták még emlegetni, de erről még nem tudok nyilatkozni...ez nálam még rendben van. Amit lehet olvasni a VFR-ről, hogy megbízható konstrukció az teljes mértékben igaznak bizonyul. Soha nem hagyott eddig cserben. 5 éve van nálam és a generátor leégésen kívül csak olaj kellett neki. A súlyát (250 Kg) szokni kell, de ezzel csak akkor van gondom, ha tologatni kell. Menet közben szerintem kezes, jól terelgethető (főleg túrakormánnyal), de igaz, én nem is szoktam nagyon "tempózni" vele. Jellemzően 3000-6000 fordulat között (70 - 130 km/h) közlekedek. Nagy sebességnél már lehet gond a nagy súly, így ilyen igény esetében egy könnyebb sportmotor valószínűleg jobb választás. Egy ismerősöm ismerősének valami haverja mondta, hogy végsebességre állítólag 254 km/h körül tud a gép, de én nem próbáltam ki...elhiszem. 🙃 A VFR, azon kívül, hogy egy legenda, az egyik, ha nem legjobb sport-túra. Használtam én 2006-os vagy az utáni példányt néznék. 2006-ban hangoltak a vtec vezérlésen illetve lehetőség szerint ABS-el szerelt változatot, de a Dual fékes is abszolút rendben van. Nekem a dual fékes változat van és eddig mindig megállt ha kell. A hangja pedig...🤩😍
@nondermotovlog466 Жыл бұрын
Megértelek mindenben 😊
@nondermotovlog466 Жыл бұрын
Nagyon jolett😊😊
@movingaspect Жыл бұрын
Köszi! 😉
@gyorgyszabo7413 Жыл бұрын
Köszönet érte. 23 éves Honda VFR 800 Jubileum kiadással a mai műszaki vizsgánál jártam pórul. odáig ment, majd nem akarta az igazságot. A bemutatottak alapján kezdem majd a hiba feltárást, remélem eredménnyel, üdvözlettel, Szabó György
@movingaspect Жыл бұрын
Szia Gyuri! Amit mindenképp javasolnék az a generátor fedél és az olajzó cső páros átalakítás elvégeztetése. Gyakorlatilag orvosolja egy életre ezt a típushibát. Ez ügyben, a videó leírásában, találsz infót, hogy hol kell elérhetőséget keresni, kérni. Budapesten és/vagy Debrecenben lesz az embered, aki elvégzi. Magát a javítási folyamatot, így utólag egyszerűnek mondanám, de szöszölős. Főleg a méricskélések, dióda sor ellenőrzés, stb.! Ami szívatós lehet: Az új állórész vezetéke nem ér fel a fesz. szabályzó vezetékéig! Franc se tudja, máshol fűztem el, de nem ért el, így vásároltam vezetéket és toldottam, mindjárt az állórész után, hogy hozzáférjek, ha szükséges. Csatlakozókat én levágtam a francba, forrasztás + zsugor csövezés és + még az egészet behúztam egy vastag falú, 10-es gégecsőbe. A gégecsövön keresztül egyébként is sokkal egyszerűbb a 3 vezeték áthúzása a fesz.szabályzó oldalra. A másik szívás a régi, generátor fedél tömítés eltávolítása. Erősen ajánlott a leírásban belinkelt vagy valami hasonló tömítés eltávolító szer beszerzése, mert komoly segítség lehet az egészséges idegállapot fenntartása érdekében! :) Fesz. szabályzó esetében azt mondják a mosfet okozhat feszültség ingadozási problémákat...nem tudom...vettem egyet...de nem kellett beépítenem. A Tourmax féle megoldás tuti, de dupla költség. Kitartást és egyben jó szórakozást is a javításhoz és köszönöm a hozzászólást! 😉🍻