@@johnjauregui4746 hola, si es este motor el que expongo en el vídeo, si es el 1.6 vti lleva distribución por cadena, si abres capó tiene que ser igual que este del vídeo, pero cuidado xq el puretech de correa de caucho sumergida en aceite se empezó a fabricar desde el 2012, si lleva este motor puretech yo buscaría otro. Si es el vti siendo del 2013 ya subsanaron fallos de fabricación que tenían los anteriores al 2010. Es un muy buen motor, no anda mucho pero a cambio te da un funcionamiento muy agradable, (yo no me compré este motor para correr). Lo único que hay que tener cuidado es con el aceite, nunca mantenerlo más de 10mil km y siempre el que dice el manual, 5w30 de calidad. Consume algo de aceite, el mio medio litro a los 3.000km, no es exagerado si no pasa de ahí. Saludos.

Tengo este coche hace 4 años , he hecho unos 30 mil km y siempre suena así, va muy fino y no gasta más aceite del que debería. De momento solo he cambiado la caja de termostato que es hasta normal con los km y años.

@@david-ke3yl hola, si te lo recomiendo, tienes que mirar que no tenga muchos km, si son menos de 150mil puede ser buena compra, miralo en frío el motor, que no haga ruido metálico al arrancarlo, aunque este motor hasta que no calienta 5 minutos no suena muy fino, que no salga nada de humo azulado por el escape ni en frío ni en caliente, sería síntoma de motor en mal estado. No es un motor que ande como ninguno, es inyección sin turbo, anda lo que tiene que andar, pero es muy agradable de conducirlo.

@@vicenteh820 muchas gracias! Tiene 93000km y bastante garantía. Un saludo!

Primero comprobar compresión de cilindros, si esta bien de compresión son sellos de válvulas que es lo más común y menos costoso de solucionar.

Oye bro ya tuviste que cambiar cadena?

Hola, con motor frío arrancado no tiene que salir ni gota ni subir el nivel en la botella, en caliente no se puede abrir el tapón porque tiene mucha presión, si aún sigue saliendo tiene que mirarlo en taller por posible daño en junta de culata.

Si, de momento con 145mil km va muy fino. En frío, sobretodo en invierno al arrancar no suena del todo bien pero en 2 minutos o menos ya regula y suena como tiene que sonar...espero no sea la cadena, suena más a taques que hasta que no sube el aceite suenan un poco..uso el aceite que dice la marca, 5w30 y cambiado siempre antes de 10mil km, aunque como hay que rellenar cada ciertos km pues casi nunca está viejo, a mi me consume también parecido, creo que no llega a medio litro a los 1000km, mientras no pase de ahí y no eche humo en frío ni caliente no me preocupa, este motor tiene que consumir algo de aceite ya que va a mucha temperatura y lo protege más con ese consumo, hay gente que solo con consumir 100ml a los 1000km se tiran de los pelos, pero esque esta gente creo que entiende poco de coches. Le echo siempre gasolina 95 pero con 98 iría también bien, lo mio ya es por el coste que tiene la 98, además la 95 sino me equivoco también lubrica más en general, la 98 es más seca y en carretera sin pasar de 120 tengo un consumo de unos 6,2 litros a los 100km. Por cierto, yo compre el coche con 120mil km, parece que lo cuidaba también el otro dueño, lo único que he tenido que reparar fue el termostato hace ya 5000km porque perdía y al ser de plástico...y no fue barato pero bien, nada más en 25mil km que le he hecho. A mi me gusta como va este motor de momento. Gracias por comentar. Saludos.

Aún tienes el coche que tal te ha salido el motor es duro ?​@@vicenteh820

16 válvulas, estos motores son perezosos a bajas rpm, para sacar todo lo que tiene hay que ir alto de revoluciones.

Por cadena, y hay que ser muy exquisito con el aceite y nunca cambiarlo a más de 15mil km, aunque gasta un poco de aceite y en 15mil le habrás rellenado posiblemente un litro y medio que es muy normal.

Divertido coche tu 207 cc, el aceite que tienes que ponerle es 5w30 si o si con certificación c2, no hagas caso si te dicen de poner otro. El silbido ya es más complicado, sin escucharlo es difícil, si lo hace en consonancia a las rpm podría ser un cojinete, para ver si es la correa del alternador en ralenti échale un poco de agua del grifo y si deja de hacer ese ruido ya sabes que es.

Cuantos kilómetros tiene? Cerca de 150.000?, ponele Total 9000 (sintético 5w40), y el silbido posiblemente válvula Pcv, cambio de lanmisma o de la tapa de valvulas entera, con la correspondiente junta de goma.

@@sergiogalpon supuestamente tiene 98.000 km...lo compré con 90.000 km..yo le hice 8.000. me dijeron que lleva aceite 5-30 y le vengo poniendo ese aceite.

@@vicenteh820 muchas gracias...

@@tonyjhony6162 bueno bien, el mío es un C4 2013 con ese motor vti 120, tiene 138000, se escucha el sonido de la cadena (supuestamente se cambia alrededor de este kilometraje), y también hay que cambiar los sellos de válvulas, que son el causante del consumo de aceite (sobre todo en ciudad y a bajas revoluciones o mucho tiempo moderando), no consume nada en manejo de ruta, el que uso es el 5w40 Total 9000 sintético porque ya el motor no es nuevo, y yo aun no he cambiado los sellos y la distribución, si tienes mas 1 litro de consumo cada 5000 km , yo te recomendaría que pases al 5w40 que es algo mas grueso en el momento que esta caliente, en frío son iguales. El motor anda muy bien, es económico ,y tiene muy buena potencia y torque para ser sin turbo, despues de las 3000 vueltas despega, yo no he tenido ningun problema, mucho mejor que los modelos posteriores modelos con correa bañada en aceite.

Es correa

Es cadena

Este motor no lleva turbo, es inyección indirecta, asi que pocas modificaciones se le pueden hacer, si quieres algo de ruido que no prestaciones, cambiale el escape por uno bueno de acero inoxidable, no tendrás más potencia pero el sonido será más "gordo", se le puede reprogramar la centralita pero ganarás solo 15 caballos si llega y le quitas fiabilidad, mejor no. Ponle un filtro de aire que ganas algo de nervio pero tampoco mucho. Lo dicho, este motor es muy agradable de conducirlo y para que ande lo que tiene tienes que ir alto de vueltas pero a más alto de vueltas antes te dará problemas, no es un motor para correr, es un motor para disfrutar conduciendo tranquilo. Saludos.

@@user-wy8nm1ii2i con que necesidad la mala onda amigo jajaja, totalmente innecesario

they sound like dead silent from inside the car at idle when working right

@@ThatVoxelBlockThats true 👍🏻

Si, sobretodo en frío no es el mejor sonido de este motor, y peor cuanto más frío hace, es debido a que tiene una cabeza de culata con muchas piezas, el valvetronic, y hasta que no sube bien el aceite pues suena algo irregular. Ya te digo que el sonido que tiene mi motor es bastante normal en caliente. El sonido que dices que te hace si sube con las rpm en consonancia diría que algún cojinete tienes mal, el mio cuando calienta y acelero a fondo suena a gloria 😃. Saludos.

Wáter pump tuve el mismo problema sonido como de turbo , la bomba de agua lleva un rodamiento y por eso genera un silbido similar al turbo

Hola, no pones de que año es tu 207, si es de después del 2010 es más fiable que los anteriores. Lo del aceite es normal que este motor consume algo, haciendo 3500km que te ponga falta aceite es normal siempre que no sea más de 1 litro, un consumo de medio litro cada 3000km es normal, lleva poco más de 4l en carter, tampoco es un carter grande, de ahí que salte rápido el sensor del nivel, fíjate que no eche humo azulado ni en frío ni en caliente, es el síntoma que consume demasiado aceite y en ese caso hay que hacer motor, segmentos y asiento de válvulas, pero si no tira humo no te comas la cabeza. Para mi no es mal motor. Se me olvidó, el aceite que tienes que poner es un 5w30 o 5w40 siempre 100x100 sintético, el 10w40 no es correcto.

@@vicenteh820 es de 2009 el coche tiene pocos km 65000 no sale humo azulado ,muchas gracias

Hola muchas gracias por las respuestas ,te quería preguntar una cosa que le pasa a ese coche ,cuando círculo por carretera en viaje maso o menos largo donde hay que subir pendientes,se nota mucho que le falta potencia y se revoluciona el coche, esto le pasa en caliente ,si lo cojo en frío no tine problemas para subir que podría ser ? Muchas gracias

Hola muy buenas. Yo también tengo ese motor y es normal que gaste 1 litro cada 4.000km , si gasta más es porque tienes para hacer la junta de la tapa de balancines que es normal porque la máquina los ponía mal. Y se debe de hacer la cadena de la distribución cada 130.000km porque es muy pequeña y se rompe. UN SALUDO

@@jordanvaquer1843 gracias por el comentario , una pregunta con la junta de la tapa de balancines te refieres a que podría perder por allí el aceite ? Gracias un saludo

Это когда говно научилась писать?

Hola, cuantos kilómetros tiene tu motor? Y de que año es? Si es de antes de 2010 fueron los peores años de este motor y si tienes más de 200mil km es normal que pueda fallar el catalizador y de fallo de gases en ITV.

Por cierto, el mio suena igual con 133 mil km

@@alexobada hola, gracias por ver el vídeo. El mío es casi igual, de diciembre del 11, pese a la muy mala fama que tiene este motor yo opino que es muy bueno, y sobretodo si es del 2010 en adelante que ya solucionaron muchos problemas que tenía, el mío con más de 140mil km va muy fino, en frío, a temperatura de menos de 5° cuando arranco no suena muy bien que digamos pero cuando calienta un poco ya se estabiliza, es muy sensible con los aceites, siempre pon uno del mejor y 5w30 y tienes coche para muchos km. Sobre los 200mil aprox, la cadena de distribución no iría mal cambiarla, pero si no hace ruido en frío ni en caliente tampoco hay que romperse la cabeza. A mi me gasta cómo medio litro de aceite cada 4/5mil km, lo veo muy normal.

@@vicenteh820 todo lo que dices, por experiencia tuya propia, en foros y en todo internet la gente lo pone fatal. Que si consume 1 litro a los 1000 etc... me alegro de que vaya genial, ya que no quiero estar en el taller con el... gracias por tu respuesta!

Hacer esa modificación te va a salir más caro que comprar otro nuevo con turbo de serie, usado claro...

Ese motor tiene una actualización de la centralita de la casa. Consumirá menos y tendrá más potencia. Ves al taller oficial e infórmate. UN SALUDO.

No, lo siento

Que necesitas saber del manual ??

@@jordanvaquer1843 si compañero tu lo tienes por casualidad??

Si si, diesel pero va de fino el motor que ni te imaginas, ese sonido es el normal del sistema valvetronic que tiene que hacer...veo que entiendes muy poco de motores 😉

@@vicenteh820 😂 There in Brasil, you have 💩 gustos per el coches.

Los thp salieron con más fallos de fiabilidad, el 120cv inyección y de después del 2010 salieron bastante más fiables.

Es un 5FS...

A mí el mío por fuera se me ensucia de aceite , se queda como grasa, no consume aceite y mantenimientos al día , pero manchar me mancha

Es un c4. Yo justo vivo en una Pendiente así que todas las mañanas salgo y sube la pendiente en frío. Siento que le cuesta un poco y no acelera mucho de salida, le cuesta agarrar velocidad. Lo tengo 1 semana.

@@renzoanicamajauregui3230 hola, pues no soy mecánico pero bastante entiendo de esto, tu motor es de la serie después del 2011 que venía con bastantes mejoras, si el motor arranca bien, no hace ruido metálico en ralentí no echa humo el tubo de escape ni te gasta 1 litro de aceite en 1000km está bien, el mío es de 12 de 2011, se supone que con mejoras y con 140mil km va muy bien. Si dices que no te va como debería de ir, que no tiene fuerza, deberías hacerle un repaso y que le pongan el ordenador por si algo no va bien, tiene mucha electrónica este Motor. Y recuerda que siempre que arranque en frío antes de salir tenlo 3 minutos mínimo que coja temperatura. O yo he tenido suerte y me ha salido bueno o no es tan mal motor .

😊​@@renzoanicamajauregui3230

de qué año es tu motor,?? desde el 2011 ya solucionaron muchos problemas, el mío es del 2012 y 140mil km y va fino, pero si, no veo que ande esos 120cv que tiene el mío, haber si sigue así, no tira mucho pero no va mal, y no gasta excesivamente aceite que vea yo, medio litro a los 5mil km, entra dentro del limite

@@vicenteh820 del 2009. Hasta los 40000 kms todo iba bien. A partir de entonces empezó a consumir aceite. Actualmente consume 1 litro casa 750 km. Peugeot se limpió las manos y no me ayudó. (Esta encerrado en garaje hasta que compre un coche nuevo y lo de para noves )

@@javierjimenezrodriguez3735 de ese año es cuando no salieron buenos, que mala suerte, estamos vendidos con los fabricantes, los juzgados están llenos de casos así, pero ya sabemos que pasa con el pez chico....

@@vicenteh820 bueno, hago lo que puedo en el sentido de evitar que la gente compre coches europeos, especialmente Franceses. A patir de ahora solo compro y compraré japos o coreanos. Y intento convencer a los demás de la misma opción

Hola. Tengo un Peugeot 207 1.6 Vti de 120 Cv., automático. El coche lo compré en el año 2009. El consumo de aceite es excesivo. En un principio consumía 0,5 litros cada 1000 kms, por lo visto según la casa esto es normal. Pero ahora, con 134000 kms, está consumiendo medio litro a los 500 kms. Es decir, 1 litro de aceite cada 1000 kms. El coche, lo he tratado bien y con sus respectivos mantenimientos. Además del motor, hay que tener en cuenta , la mala calidad de los materiales interiores, y también de fallos en la caja de cambio automática. Resumiendo, el coche, dentro de poco tendré que mandarlo al desguace, por estos dos motivos: el alto consumo de aceite y la mala calidad de la caja de cambio automática. Próximo coche, si puedo, uno Japones o Americano. Pero coches Europeos o fabricados en Europa ninguno.

pero aquí no suena aún la cadena, cuando está mal suena metálico y golpeteo..

De qué año es el tuyo, antes del 2011 daban problemas, que problemas te dió a ti?? Gracias por compartir..

@@vicenteh820 hola. Es un CC de 2010 con solo 52000 km. En frío tiene ralentí inestable. Hasta 3000 rpm le cuesta acelerar, a partir de 3000 rpm mejora bastante. La admisión suena muchísimo, como si llevaras un coche de 200 cv, pero no acelera. Consume aceite y consume refrigerante cuando salgo a carretera, por ciudad no.

Hola, es buen motor, solo fíjate que suene bien el motor, redondo, que la botella de refrigeración esté limpia, es importante eso, lleva cadena en distribución, que no suene nada metálico al ralentí y seguro que es buen coche, es muy fino y suave este motor. Otra cosa es el turbo, esos daban bastante más problemas. Gracias por tu atención.

@@vicenteh820 Muchas gracias por tu comentario es de gran ayuda ya que vi uno con 188.000 pinta bastante bien. Sabes a los cuantos kilómetros se debe cambiar la cadena de distribución y embrague ?

@@andressanmiguel4161 no son pocos km los que dices, como te dije, que suene bien en ralentí y nada metálico, la cadena sin problemas más de 240mil km aguanta, pero no sería raro que se tenga que cambiar si hace ruido, o se ha estirado porque se le ha apretado mucho al acelerador ...el embrague ya es cosa muy relativa, depende del uso, puede durar 300mil km que cambiarlo con 50mil, es probarlo que vaya bien ni tiene que salir el pedal muy abajo ni al final, una cosa intermedia y aún tienes embrague.

Por dios esp6que no lo hayas hecho.... Huye, huye de este motor y si puedes de Peugeot

La cadena de ese motor tienes que cambiarla a los 120.000km. esa cadena es más fina que la de una bicicleta de niño. Por lo demás un buen motor.👍 Lo que si esque si consume mucho aceite es porque salieron con la junta de la tapa de balancines mal y hay que cambiarla. Verás que en los foros todos se quejan del consumo de aceite y es por eso

Normal sound

Tengo el mismo motor 1.6vti 120cv en un 207 del año 2008 , y me va de maravilla 78000km lo bueno de este motor no llevas bomba de alta , no llevas turbo, la bomba de agua está constantemente funcionando o almenos en el mío, el tensor auxiliar no se desprende nunca así como les pasa a los Peugeot thp lo malo de esto es que para calentarlos por las mañanas en frío les cuesta más llegar ala temperatura óptima es el segundo que tengo el primero fue un mini countryman s motor el mismo con turbo una vergüenza fallos por todos los lados pero este de momento 🤞🤞🤞nada .

Yo lo tengo en 308 CC, una verdadera porquería!

@@antoinegiuliano2500 hola, de qué año es tu coche? Si es de antes del 2010 no salieron muy fiables, después eran mejores, el mío con 145mil km funciona muy bien, es del 2011.

@@elputobala1 así es, de los últimos subsanaron muchas averías, para mi es un buen motor y agradable de conducir, hasta que se rompa...😂

Los buenos boletaires no dicen sus lugares....es por el ripolles, Ripoll.....

@@vicenteh820 7espinas y una rosa🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣