7 сағат бұрын
12 сағат бұрын
16 сағат бұрын
19 сағат бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Пікірлер
@nm-pl8ve Күн бұрын
小さすぎるのも嫌だな
@S_McQueen Күн бұрын
パッソでいいです
@ふがふが-r5s 2 күн бұрын
最初からＲＳ投入せいや
@ブルーレット1 2 күн бұрын
この流れでEP82 GTターボとEP91グランツァも出て欲しい 因みにTSスターレットkP61が一月に発売されますね
@洋之小林-x1j 2 күн бұрын
6MTが出たら買おうかな？
@imaimai6268 2 күн бұрын
ディーゼルエンジン3480万円は、買えない😂スーパーカー買える😅
@G13型 3 күн бұрын
水平対向は軽では✕でしょ、ド素人の発想
@yoshi9109-o5s 3 күн бұрын
BEV登場も待ち遠しいです。
@hnozaki2012 4 күн бұрын
3機等で水平対抗？どんな形になるんだ
@明男平川 4 күн бұрын
誤植ばっか
@そらっち-c2d 4 күн бұрын
韋駄天ターボ参上∠( ˙-˙ )／
@仁瀧澤 4 күн бұрын
本当に出るの？メーカーから正式発表がないのに。嘘記者満載のベストカーの受け売りですか？
@NAGISA-h5j 4 күн бұрын
これスターレットクロスでしょ？
@秀樹畑 4 күн бұрын
これが出たら買いでしょう😂
@Pactatrica 4 күн бұрын
エンジンは水平対向3気筒ですか😊
@akioes 4 күн бұрын
スターレットの名前は、パブリカからスターレット、ヴィッツ、ヤリスと連綿と続く「P」の系譜。 ダイハツやスバルから兄弟車が出るのなら、シャレードやパッソ、ブーンの系譜になるはず。 TNGAではなくてDNGAやDferameベースのほうが可能性がある。 水平対向エンジンは、車幅を5ナンバー枠に収めることができないのであり得ない。 これにスターレットの名前は認めたくないものだな。
@nealstallone6598 5 күн бұрын
噂なのですね…真実なら購入したいです。
@taroyamato8430 5 күн бұрын
８００グラームー？
@ツカモトカズユキ 5 күн бұрын
燃費がリッター400km？ んな訳ねーだろ！
@electronicgenerator 5 күн бұрын
トヨタ・ヤスリ
@mitsuotakei 6 күн бұрын
「光合成」って何とかならなかったの？
@俊也河村 6 күн бұрын
現行ライズは低価格、5ナンバーサイズが利点で販売が好調だったと思います。しかし、この予想だとコストの高いトヨタ式ハイブリッド、排気量拡大、更に3ナンバーによる扱いにくさ、ヤリスクロス等他のメーカーとの差別化がなくなり、このような仕様はないと私は思います。
@yoshi9109-o5s 6 күн бұрын
5ナンバー枠で良いと思います。
@いやッどうなんですかね 7 күн бұрын
1.5ディーゼルってNDエンジンのこと？んな訳無いそんな古いエンジン改良してまで使わないでしょ、NoX、PM法に引っかかる。 あり得るなら2TR、T24A、2GDか最近お披露目された2Lのターボ 確かに小さなラダーフレーム車が出るのは確かだけど動画内で述べてることは見当違いなとこがちらほらある
@hisaoku8538 7 күн бұрын
ともかくデザインは 今のフィットは悪すぎる。機能よりデザインの良い新型を望む。
@kurinosuke 7 күн бұрын
8:21 「阿波踊りシステム」の詳細が気になって眠れない！
@yoshi9109-o5s 7 күн бұрын
BEV登場も待ち遠しいです。
@力-t7r 7 күн бұрын
ハードトップを出すべきだと思うんだが。
@yasio333 8 күн бұрын
FF駆動方式をファイナルファンタジー駆動方式と ワザと読んだの？？ギャグなのか？？？？わからん？？
@ぴーしーねじ巻き 8 күн бұрын
光合成ができてファイナルファンタジー駆動方式、なんかわくわくしますね。
@butainukumaneko3492 8 күн бұрын
ディーゼルで一番高いやつはメチャ高いけど、もしかして本物のクルーザーがオマケされるのかな？船舶免許取らねば。
@goldlion5103 9 күн бұрын
これ買ってもいいし、安ければ欲しいと思うけど、本当に出ますか？ 色々なサイトで話はあるけれど。
@daidayonn3 9 күн бұрын
いまさらエンジン開発はしないんじゃなあかな、、、 ただアルトと軽量化は競うだろうね
@asari-mn4id 10 күн бұрын
ボディサイズを拡大し燃費を45ｋｍを実現って本当にできるの？ 横綱が1720ｍｍになり３ナンバー枠になったら選択肢から外れます。
@ky-tube 10 күн бұрын
美味しいところだけをつまみ食いするトヨタ本社 さすが、生まれつきの金持ち癖だね
@yatsugatakemori 10 күн бұрын
新しい話題がない😢
@lucius-k2e 11 күн бұрын
詳細な分析をありがとうございます！ アドバイスが必要です： 私のOKXウォレットにはUSDTが含まれており、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに転送するためにはどうすればよいですか？
@優土屋 12 күн бұрын
早く販売してから考えます❗️４駆でフル装備ハイブリッドでお願いいたします❗️
@yoshi9109-o5s 13 күн бұрын
新エンジンM15A-FXS(ダイナミックフォースエンジン)2･5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1･5リッターハイブリッド)、3･5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1･5リッタープラグインハイブリッド) アクア、ヤリスシリーズ、シエンタ、カローラシリーズ、プリウスシリーズ、ノア、ヴォクシー、レクサスLBX、UXにも搭載して欲しいです。 フロントクロストラフィックアラート(前方左右車両、前方左右歩行者)を拡大して欲しいです。
@yoshi9109-o5s 13 күн бұрын
BEV登場も待ち遠しいです。
@FrancescoDeSantis-d8x 14 күн бұрын
Se parli in romanesco è. Meglio
@seana9707 15 күн бұрын
ランクル250HVまだかな〜
@most-primitive 16 күн бұрын
ヤリスクロス未満って小さくない？ カローラクロスじゃなくて？
@ポリンキー-g1i 16 күн бұрын
ランクルＦＪ、本当にこの車幅なら日本サイズで即買いですね！
@Fraise-r4z 16 күн бұрын
NAエンジンってナトリウムエンジンなんだ。へぇー
@ゆーちゃん-v9u 17 күн бұрын
ヴェゼルスペースって感じだね❤
@mano6874 18 күн бұрын
ライズ以上ヤリスクロス未満？ライズってそんなに小さい？
@hfcdielns02 19 күн бұрын
AIがファイナルファンタジー車とか言ってます
@lsyt-i2d 19 күн бұрын
テンガ、テンガ😂
@yomaki7327 19 күн бұрын
ナトリウムエンジンとは？