Подскажите что за программа? И через что считывает ?
@ИльдусГалиев-ш2б3 ай бұрын
Шевроле Спарк работает на больших оборотах , при запуске двигателя открывается РХХ и больше не закрывает . менял на новый Рхх , также до конца втянет, больше не закрывается , машина работает на больших оборотах. Не могу найти причину. Подскажите пожалуйста.
@М_К-ш2л3 ай бұрын
Добрие вечер можно влпрос вам уменя шевролет круз 2015афтамат вариатор матор ваносние на холодном двигител аборот нету не едит мошина когда гретси машина потом едит ни хотите помоч мне
@М_К-ш2л3 ай бұрын
Спарк тойст
@ЗУБР-о9и3 ай бұрын
Какая хрень.
@ZOOR_PACK4 ай бұрын
Где регулятор холостого хода?
@ЖахонАриповАй бұрын
Там электронный датчик дроссельной заслонки стоит
@АсланНурсейт-я4я4 ай бұрын
На расход топлива влияет?
@lexchine27464 ай бұрын
Спасибо отец !
@kazahkazah3892 ай бұрын
Добрый ночи. Отец нужен ваш помощь заменил абсорбер на кобальте загорелся ошибка po 459. В чем проблема
@ГульмираАбильдина-ы5л5 ай бұрын
Лодцы нормально объясняется.на сто так неделают.мне сломалали раземник что делать.номер телефона дадите
@СтепаСевер-д7н5 ай бұрын
Спасибо за видео
@ЕвгенийПарамонов-ш3и5 ай бұрын
Ка у вас все долго у пенсионеров
@dr_flex41265 ай бұрын
Хай. Почему у вас показывает темп мамло и темп акпп? У меня непоказывают. сканер Elm327 1.5 синего цвета
@UncleCommander6 ай бұрын
Видео ни о чем…
@zhenyaegen6 ай бұрын
Дед, ты так каждую неделю фильтр будешь менять, отстань от машины
@Sasha-yr2dd7 ай бұрын
Подскажите пожалуйста! Рено логан, долгосрочная корекция в минусе -41 что делать?
@jlpoxozui49157 ай бұрын
Если разберётесь отпишите в чём дело у меня на Renault Duster неделю как только поставил Еlm327 наблюдаю за коррекцией долгосрочная вообще стоит без изменений постоянно на заведённые на заглушенной машине - 18,75%
@АндрейИванов-э3о3у7 ай бұрын
Либо давление топлива высокое и бенза много идет, либо через адсорбер идет воздух с парами, либо клапан егр подзавис и перепускает выхлопные газы постоянно.
@Rr-wu7uv6 ай бұрын
Либо форсунки льют.
@salexphoto6 ай бұрын
@@jlpoxozui4915 если в минус работает, значит у тебя богатая смесь
@2010ivanpupck5 ай бұрын
@@jlpoxozui4915 У меня тоже Дастер, долгосрочная была минус 23,промыл дросель стала минус 14,3,
@ОлександрСмолин7 ай бұрын
Подскажите какім прилажением пользуетесь
@dr_flex41267 ай бұрын
Снизу с правой стороны радиатора есть еше один термо датчик ОЖ
@user-MRV13677 ай бұрын
Когда в минусе, смесь богатая!!!
@oleksandryakovliev77458 ай бұрын
а у меня долгосрочная 128 !! што делат ?? машына логан
@salexphoto6 ай бұрын
это значит что у тебя бедная смесь и компьютер вносит коррекцию, чтоб лить больше топлива. Смотри откуда может быть подсос воздуха, поменяй топливный фильтр и проверь не забиты ли форсунки.
@valeriychalik76906 ай бұрын
Надеюсь ты ездищь лучше чем пишешь, привет учительнице в школе передавай😂
@sayamagzumov3268Ай бұрын
Кислородный датчик проверь. Может он умер давно
@revers-29948 ай бұрын
что за фильтр стоял, какой пробег с ним?
@Свят-708 ай бұрын
Какой программой пользуетесь?
@НариманБайжанов-в6г8 ай бұрын
А кратковременные сколько?что нельзя было показать сразу?
@СашаДрипа-з3й8 ай бұрын
😂
@alexhlab47608 ай бұрын
Деда, корекция в минусе-эбу обедняет, значит много топлива а не подсос.
@PolBet-e7f8 ай бұрын
Забей! +-5 это в пределах допуска! Не мешай машине работать 😅
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
Изменения которые произошли.Двигатель стал работать более стабильно.После заводки автомобиля утром когда двигатель еще холодный до чистки датчика у мотора стучали гидрокомпенсаторы клапанов,а может и сами клапана,после разогрева ничего не стучало,сегодня после чистки никаких стуков в двигателе не услышал все было четко,то ли из за чистки контактов на датчике,то ли из за того что убрал с датчика железные опилки которые к нему при магнитились, сделал для себя вывод что очень полезно для двигателя чистка контакта,и чистка простой чистой тряпочкой самого датчика, после проверю изменения которые произошли с помощью программы car scanner pro, это стабильность оборотов,угол опережения зажигания,давление во впускном коллекторе,долговременные коррекции,если будут какие либо изменения обязательно напишу в комментариях,и вы напишите какие у вас происходили изменения после чистки этого датчика коленвала.
@АндрейХрабчиков-ч9в9 ай бұрын
Если в минус коррекция, это богатая смесь, а не подсос воздуха. Автор всё перепутал.
@alexgold98576 ай бұрын
Це точно
@sandm785 ай бұрын
Форсунки льют возможно из-за этого
@meth0d863 ай бұрын
У меня была коррекция в минусе из за подсоса, дырка на впуске
@meth0d863 ай бұрын
По лямбде воздух не догорает и форсунки начинают лить больше, от сюда богатая смесь
@abrakadabra7622 ай бұрын
@@meth0d86 Хоть один умный нашелся, браво, такой же случай у меня был!
@ФедорТрегубко-х8щ9 ай бұрын
Здравствуйте скажите где взять такой кран клапан?
@АлександрКамаев-ж5я9 ай бұрын
У меня то же до минус 6 %идет коррекция топлива долгосрочная. Сбрасываю коррекцию и со временем снова то 3% то 6% . Но после сброса коррекции машина сразу прет.
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
не подскажите как коррекции сбросить какой прогой
@Константин-ж5к9 ай бұрын
@@АндрейНазаренко-с4ш клемму снять
@Япохожнакота3 ай бұрын
@@АндрейНазаренко-с4ш аккумулятор можно отключить минут на 5, но это не точно. ЭБУ постоянно анализирует работу двигателя на разных режимах и подстраивается отталкиваясь от показаний лямбда зонда, регулирует объем впрыскиваемого топлива за счет изменения времени открытия форсунок.
@АлександрКамаев-ж5я9 ай бұрын
Долговременная коррекция в минус значит идёт обогащение топливом в плюс обеднение где то подсос воздуха. Возможно щуп не до конца не вставили там через сапун лишний воздух идёт. Датчик кислорода это видит и корректирует.
@saidjamolxusainv94499 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
Жду спецголовку с АлиЭкспресса для снятия лямбда зондов.
@duremar-bolotny9 ай бұрын
Так в итоге, лямбды чистите? Какой результат?
@umidirmatov95429 ай бұрын
Спасибо за информацию. Можно спросить у вас, катушки как вставить, по номеру или нет разницы? Спасибо за ответ
@klarisa449 ай бұрын
Спасибо большое за полезную информацию. Было бы здорово если озвучивали бы размеры головки свечной и размер ключей для откручивания площадки.
@antikrizis1749 ай бұрын
Включение потребителей в виде печки, света тоже немного влияет на данные датчиков
@antikrizis1749 ай бұрын
В глушителе отверстие для слива конденсата. Видно же чётко сверлом проверлено было
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
у меня сначала потекла вода в середине гвоздиком я нашел место протечки расширил его я ничего не сверлил, чтоб такого не произошло надо было самому еще просверлить сзади глушителя отверстие,а как вы заметили это отверстие в середине и немного выше
@antikrizis1749 ай бұрын
@@АндрейНазаренко-с4ш вода нашла свою дырочку. Вы её заглушили, ей некуда деваться в итоге будет гнить весь глушитель снизу
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
так- чо убрать лучше этот саморез, а вода не будет выкидываться под давлением, может дырочка притягивает воду в это место, может просверлить в конце глушителя самому дырочку,обидно что этому глушителю только 2 года,надо было просверлить сразу после покупки. никогда не думал что ресурс глушителя 2 года.
@ГайратШукуров-т6м9 ай бұрын
Приветствую. дядя Андрей как сами можно связаться .
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
так пишите
@ГайратШукуров-т6м9 ай бұрын
Ну яхотел диагностироватса. Вы с ташкента@@АндрейНазаренко-с4ш
@ГайратШукуров-т6м9 ай бұрын
У меня тоже спарк 22года .
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
нет я не с ташкента. до ташкента довольно далеко и до авто-мастерской нормальной тоже далеко поэтому и занялся самодиагностикой. ПО моим экспериментам получается чтобы добиться минимального расхода бензина надо где-то достать клапан обратный который стоит в бензонасосе чтобы он сбрасывал давление где то 3.8 бар, тогда на холостых оборотах долговременные коррекции будут нулевыми, пока не знаю где купить такой клапан, в городе много светофоров и постоянно двигатель работает на холостых оборотах, при нулевых коррекциях самый минимальный расход бензина.Подавал давление 3.8 коррекции резко падали на на ноль
@АндрейНазаренко-с4ш9 ай бұрын
многии советовали почистить клапан егр но на моем спарке его нет, при отрицательных коррекциях, как я понял может забиться и прогнить глушитель, уменьшится подаваемый поток воздуха и также отрицательные коррекции пойдут на увеличение,ну думаю у меня выхлопная система в порядке ходя уже образовалось отверстие в заднем глушителе,надо было самому просверлить отверстие сзади чтобы стекал кислотный конденсат.
@PolBet-e7f9 ай бұрын
У тебя, дед, все в пределах допуска 😅
@belyj1ify9 ай бұрын
У моей жены spark m300. Там нет датчика температуры акпп. Интересно. Может разные модификации/ревизии машин?
@JfjfhddYdyddf9 ай бұрын
Ташкента у вас можно тел нумер ваше
@JfjfhddYdyddf10 ай бұрын
Саломмалекум из Ташкента
@___evgen___115110 ай бұрын
У меня только один вопрос, в где вы взяли 80? Ниже 92 в продаже не видел со времён СССР.
@AtxamMirsamikov10 ай бұрын
Квас програм каторие телефона названия какой
@antikrizis17410 ай бұрын
Дядь, не зацикливайся - +5 это норма
@АндрейНазаренко-с4ш10 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/h2i1pahuoZ1rjcU
@EvgenFirst-sj5wm10 ай бұрын
Так свечи поменял или воздухан ? Или и то ,и другое?😂
@АндрейНазаренко-с4ш10 ай бұрын
поменял свечи ни че не поменялось, поменял воздушный фильтр долговременные коррекции почти стали нулевые но не ноль, уменьшал давление в рампе с 4 бар до 3.8 коррекции стояли точно на нуле, вывод найти обратный клапан рассчитанный на сброс давления топлива на 3.8 вопрос где его взять?
@EvgenFirst-sj5wm10 ай бұрын
@@АндрейНазаренко-с4ш хм ,не знаю. Надо посмотреть заводские настройки топливной системы
@IvanAlekseyevic10 ай бұрын
Что надо сделать на рампе что давление было в норме?
@user-alvezlat10 ай бұрын
Проверить форсунки, которые не держат давление в 4 АТМ)
@IvanAlekseyevic10 ай бұрын
@@user-alvezlat недавно промыли форсы на стенде. До 6 АТМ держал.