@@MiMi-st4dx По ней можна определить степень удара в момент проезда лежачего
@King228-ob6cy10 күн бұрын
@@tkachuk_serhii вода за кадром осталась
@ivselennaya845814 күн бұрын
У тебя есть щиток приборов на Мерседес w140 S 320 1996 г в
@tkachuk_serhii14 күн бұрын
@@ivselennaya8458 Нету
@ivselennaya845814 күн бұрын
У меня немного ощутимый
@ivselennaya845814 күн бұрын
Или мягко прошёл?
@ivselennaya845814 күн бұрын
Удар ощутимый?
@tkachuk_serhii14 күн бұрын
@@ivselennaya8458 Мягко прошол,по жопе не лупит,где их было два,там резонанс от того что 2шт,когда один,он тупо схавует их.Дето в селах неособо ощущаеш,если гдетто завтыкал
@mac0dee15 күн бұрын
Такая же фигня. Приходиться лезть раз в два года. Два года назад слева подуло горячим летом, сгнил провод на одном из электромагнитов. В этом году чуднее. Минут через 5-15 начиналась жара в салоне, кондер не может пересилить 70 градусов )) В итоге катушки целы, но на всякий случай смотал по 3 витка. И немного почистил металл бочонки, которые заходят в в катушку элмагнита. И внутри него тоже. Всë собрал - полет нормальный 😅
@tkachuk_serhii15 күн бұрын
@@mac0dee Я буду с 220го ставить,так как уже заколебало,во первых их уже практически не найти,или цена 300$+,или корпуса треснутые.Вообщем подойду к етому вопросу кардинально
@АлександрВетров-э1е15 күн бұрын
Пускай ржут дружище подальше положишь поближе возьмешь а в этом случае побольше намажешь подольше проживёт.
@mac0dee15 күн бұрын
Так в моём видео я не снимал верхний пластик. Поэтому и всё сложно собирать. А у вас снята верхний пластик, и как его теперь обратно ставить, если все защёлки сломаны?
@tkachuk_serhii15 күн бұрын
@@mac0dee Там на видео видно три защелки ещо целы)))))Ето глобально одноразовая деталь.Ламаются те что по краях,а внутренняя как правило целая остается,когда ставиш рычяжок подкачки боковушек,оно етим и прижымает(рычяжком),а стой стороны чуть оттопырюет,но не критично.На 5-6й кнопке уже уменшыл степень ломания защелок.Первый рас почти все поломал)))
@araindigo292716 күн бұрын
Хорошое давление, у меня 2
@tkachuk_serhii16 күн бұрын
@@araindigo2927 У меня с маслом были вопросы(на пробеге ~3600км),давления просело на 88С аж ~1,8-1.7,ниже 2ки,при 98С с кондерам в пропке было 1.5...Масло было как вода 5w40 мотюль,есть видео на канале.После замены,пробег ~1600км 5w40,давления выровнялось,стало как на видео
@nikolaywarchuk779811 күн бұрын
А какое льёте, дальше мотюль?
@tkachuk_serhii11 күн бұрын
@@nikolaywarchuk7798 Да,токо привезенное с Голандии,с офицыала
@nikolaywarchuk779811 күн бұрын
@@tkachuk_serhii у меня тоже шестисотик, только 94 года, давление масла тройка постоянно, и на горячую и на холодную, заливал ликви мойли 5w30. Живу в Киеве
@miTinko199618 күн бұрын
смысл от масленки , заводская смазка не успеет износиться как пласик внутри размолотит.
@tkachuk_serhii18 күн бұрын
@@miTinko1996 Смысл есть,проверено.Дольше ходит.Верхние рычяги(палец) мажу 6лет каждую осень,и проблем нет.
@user-ud8oi5xo2q19 күн бұрын
Наберите в ютубе турбобандит, думаю вы поменяете свою мнение на счет 275 мотора в сторону 104, после просмотра
@user-ul8hh8dx7m19 күн бұрын
Расход 20 литров на холостых😂
@tkachuk_serhii19 күн бұрын
Да нет,20 на 100в городе,летом
@nikolaywarchuk779819 күн бұрын
Да шестихатый не лёгок, во всех смыслах этого слова.
Во второй половине видео заговорил Виктор Федорович Янукович?😅
@alexnovak234825 күн бұрын
Ага тоже менял.. еще шланг от бака к насосу тоже было треснул,возраст.
@какашнякебаный26 күн бұрын
Ну и три его тряпкой дальше, или в сервант поставь
@ИгорьПанцаков27 күн бұрын
Ну покупай подороже, не жмись, дешовка и со смазкай на год.
@ARTUR-n5e27 күн бұрын
Доброго времени суток !!! Очень интересная тема !!! А где посмотреть весь процесс настройки ?
@tkachuk_serhii27 күн бұрын
@@ARTUR-n5e Доброго,все видосы на канале,в итоге купил новые за 125$ шт,от порш Карера на 82мм и забыл как страшный сон за етот Бушный мусор,дросселя
@ARTUR-n5e27 күн бұрын
@@tkachuk_serhii Спасибо за ответ !!! Все Ваши видео смотрю и очень приятный контент !!! Ситуация сложилась ,что наш S 600 V 12 1994 года работает идеально до температуры на улице + 30 ,а потом падает в ошибку ASR и педаль газа практически не реагирует !!! Вот Вас как человека с большим опытом и спросил про доосселя !!! Ошибка по Стар - 054 (
@tkachuk_serhii27 күн бұрын
@@ARTUR-n5e С дорестом ето сложно
@Руслан-с2в8л28 күн бұрын
Я добавил смазки на стойках стаба и забыл про низ
@Maradona-h7b28 күн бұрын
Это уже НЛО,братан 😮
@GairatKarimow28 күн бұрын
Класс ❤ мерседес он Африке. Мерседес ❤
@АлександрНиколаевич-э8х28 күн бұрын
В Африке мерседес популярен в такси.. Только 124 модель
@RomarioElromarios-xj4yg29 күн бұрын
Это когда всо мощ передается на задней колёсо тогда происходит это магия наверняка
@vlosenkoff515029 күн бұрын
Я за полиуретан. Он разный бывает. Отсюда в народе куча разномнений
@АндрейКарпишук29 күн бұрын
Физика металов школа . Разница темперотур и нормальные люди ге матают . Это все просто мотаный металл перегревается . Физику надо учить.
@SU35C-P001RA29 күн бұрын
На М120 две турбины поставить тоже ракета будет. Я на своём механику от спринтера поставил CL600
@tkachuk_serhii29 күн бұрын
@@SU35C-P001RA Прикрутить то можно,2 турбо,но не надолго,ровной работы двигла не будет,и сгорят поршня,степень сжатия не та.А чтоб переделать проще М275,я всьо прощитал,с М120 просто не выгодно совсем
@SU35C-P001RA8 күн бұрын
@@tkachuk_serhii степень сжатия не проблема родной да и поршня можно подобрать выбор есть. Думаю вариант будет в два раза проще. В интернете есть уже такие работы 1200 л.с правда турбины трудоёмко установить. Место очень мало там потом системы дросселей придётся переделать как минимум 4 шт будет стоять
@ГЕОРГИСтоянов-я6я29 күн бұрын
М119 матор 98 г на жару 40градуса на улица болше 98-100г не паднимается
@Sergey-wp5zpАй бұрын
всё это здорово, но почти бесполезно, т.к. на заводских шаровых с пресс-маслёнкой есть три канавки на самом шаре для прохода смазки от маслёнки под чехол, поэтому можно просто снять чехол и заложить под него смазку ШРБ- только она обладает обволакивающим и водоотталкивающим свойствами( не знаю выпускается она сейчас или нет).
В этой шаровой нет каналов для смазки, через тавотницу смазка под пыльник не попадет ни как,если она без люфта конечно 😊
@tkachuk_serhiiАй бұрын
@@Василий777 Всьо там попадает,есть видос
@Василий77729 күн бұрын
@@tkachuk_serhii Увидел, очень странно,значит сухарь из секторов состоит,а это не гуд.
@tkachuk_serhii29 күн бұрын
@@Василий777 Лемфердер,малайзия посмотрим на скоко хватит
@Василий77729 күн бұрын
@@tkachuk_serhii Просто сам такое действие с шаровой делал, смазка не пошла под пыльник, сухарь был цельный,по моему Рувиль была,это упаковщик ,но качество всегда не плохое.
@ВладимирБлиновских19 күн бұрын
❤
@BSEMotors77Ай бұрын
Пневма
@tkachuk_serhiiАй бұрын
@@BSEMotors77 Нету пневмы
@BSEMotors7729 күн бұрын
@@tkachuk_serhii ну а что ещё может поднимать его на скорости +-30км пхпхпх