pwede po yan sir...gawin

san po location ng screw? sa gilid po ba o sa ilalim?

pwede mo itry sir..then sparkplug read ka...but I do suggest gawin mo baseline ang 2.5

try mo sir...then sparkplug read ka

lean na sir...

pang air screw type carburetor po yan sir.

tapusin mo ang video sir🙂

demo lang yan sir..may actual tayo sa channel

sege sir...sama ko sa list...thanks

​@@mototeachtv333 maraming salamat po.

hindi po .iba po ang para sa scooter sir ..

mycollection.shop/mototeachtv Check mo dito sir....para sa scooter

salamat sa pagsubscribe...wala sa tono ang carb mo sir....may video ako sa pagtotono ng carburetor.visit ka lang sa channel sir..thanks

yes sir magiiba na dahil.maliit ang cc ng wave 110

fuel screw type.sir...paxenxa na mali nababangit ko...

yes sir

@@mototeachtv333 pag naka tono na ganyan sir pero my gas pa leak pa din sa spark plug floating vavle na problema non?

kapag sa sparkplug sir baka naman sobrang rich nag mixture ng carburetor mo...kapag float valve kasi sir .overflow ang mangyayari.....ano kulay ng tip/electrode ng sparkplug mo sir?

your welcome sir🙂

check mo switch nya sir at electrical wiring baka may nagloloss lang yan...

may video ako sir....sa pagtotono ng air screw type carburetor ..visit k sa channel...thanks

zambales sir🙂

😂😂bright idea

tama ...sparkplug reading for more accurate.

may video ako sir ng pagtotono sa air screw carb...pwede mo gayahin yun sir..visit ka sa channel..thanks

air screw sir...kapag paluwag nagdadagdag ng hangin papuntang lean, kapag pasara nagbabawas ng hangin papuntang rich..

Pilot Jet - 38 Main Jet - 105

wla sir..ilang ganyan na ang binuksan at winasak ko..🙂

one thing magka iba yung optimal range ng mga carburetor depende sa brand at model ng carb mas maigi na mag research kung ilang range of turns recommended sa carb nyo. then stay kayo sa range na yun adjust sa mga jettings nalang para sure na nasa optimal running condition ang carb pati engine natin.

pasensya na sir di mo maabot ang standard ng content marahil ay maiksi ang listening or viewing span mo.ganon pa man slamat s pag engage.🙂

yes sir...pero mag sparkplug reading ka para mas accurate ..minsan kasi magkkaiba ang bawat carburetor...

@@mototeachtv333 Thank you Sir. Rs

thanks for additional information sir.🙂🫡

welcome sir🙂

sir ..check for possible leaks ...sa intake manifold.mga gaskets or oring sa carburetor.... check mo din sparkplug sir ..kung rich or lean..

sege sir....hintay ko lang yung pyesa...wla pa kasi sir...🙂

wla pa sir....coming sir...hintay lng ng pyesa..🙂

air screw at fuel screw parehong may spring sir...ang pinagkaiba may oring at matulis sa dulo ang fuel screw ...may video ako sir sa pagkakaiba nyang dalawa...visit ka sa channel sir..thanks

eh pra saan po iyong katabi po niyang isa,ano pong gamit noon?

idle screw yun sir...yan ang ngccontrol ng idle speed ng makina.

ah ok po naraming salamat akala ko po pg sinikipan mo iyon lalakas kain ng gasulinan mli po pla, salamat po boss

Ito mga maaring dahilan sir ... 1. **Sobrang init (Overheating):** Kung ang starter relay ay madalas gamitin nang walang pahinga, maaari itong mag-overheat at masira. 2. **Maluwag na Koneksyon:** Ang mga koneksyon na maluwag o may kalawang ay maaaring magdulot ng hindi sapat na electrical contact, na nagiging sanhi ng labis na pag-init at pagkasira. 3. **Malfunctioning Starter Motor:** Kung ang starter motor ay may problema, maaari itong magdulot ng labis na load sa starter relay, na nagiging sanhi ng mas mabilis na pagkasira. 4. **Pumasok na Tubig o Dumi:** Ang tubig o dumi na pumasok sa relay ay maaaring magdulot ng corrosion at iba pang mga problema sa electrical contacts. 5. **Mababang Baterya:** Kung ang baterya ay mahina, maaari nitong pilitin ang starter relay na magtrabaho ng mas mahirap, na nagiging sanhi ng premature failure. 6. **Electrical Overload:** Kung mayroong electrical short circuit o overloading sa system, maaari itong magdulot ng labis na kuryente na dumadaloy sa starter relay, na nagiging sanhi ng mabilis na pagkasira nito.

wla sa tono carb mo sir.....

idepende mo padin sa motor mo kung naka set ka/karga. kung namamatay sya after nang mga ilang segundo or minuto, baka sa slowjett ka mag paliit. tas ung ere mo timplahin mo "dipende sa ikot naman nang ere"

wow...galing naman sir..

fuel screw type .nasa ilalim sir....may video ako sa pagtono nyan sir.pwede mo gawing basehan....visit ka sa channel...thanks

check mo sparkplug mo sir.. sprakplug read ka sir

basta nasa gilid ang pilot screw ...air screw po yun sir...kung nasa ilalim fuel screw.

yes sir..

sakin nqman sir yung counterclockwise pahigpit tapos clockwise paluwag kaya ngluwag ako problema nag moist ung carburafor tapos parang di makahila

air screw yata yang carb mo sir...ano motor mo?

hindi po sir...yung idle ang dagdagan mo sir.....pabilisin mo sir..above normal rpm

wala problema sir ....maging maayos pa andar nyan....🙂