Dat een auto na 4-5 jaar er redelijk uitziet opzienbarend vinden is een tranentrekker - zeker als de auto is vertroeteld door de eigenaar

wat een machtig mooie video met heldere uitleg. zeker voor een zijinstromer in opleiding een eyeopener!

Ik had een Opel Vectra, weggedaan met 663000km Een zuinige milieu vriendelijke diesel

Tesla winst maken en VW verlies grapjas 😅

Heel fijne, eerlijke en rustige review. Hier heb je echt wat aan. Bedankt!

Leuke video goede uit leg erg interessant wat is nu de resterende accu capaciteit ? en neem aan dat je auto uit 2020 komt?

Ben sinds november eigenaar van een Model 3 Highland. LFP Instappen en rijden? Nee, bosje bloemen bij de aflevering, Nee. sportonderstel, Nee! Gedoe met papieren Ja! Rij je eenmaal, keurige auto zeer laag verbruik. Jouw kritiekpunten zijn allemaal aangepakt, ga maar eens een stukje sturen met een nieuwe. De ICE auto’s zijn meer als 100 jaar prima geweest en ben er gek op. Maar de milieumaatregelen hebben deze auto’s letterlijk doen stikken. Ze zullen nog jaren naast elkaar bestaan, en ik verkoop zeker mijn favoriete klassieke kindjes niet. Maar voor dagelijks gebruik pak ik graag de Tesla, die idd de beste prijskwaliteit biedt. Groeten

Even wachten nog tot alle Tesla’s uit de lease komen met 4% bijtelling. In combinatie met de prijsverlaging van tesla en de ophef omtrent kilometer rijden. Mooi moment om in de stappen voor een occasion

Na een nogal nat akkefietje met mijn Model 3 uit 2019 heb ik nu de 1.1 uit 2023. Voor een vriendenprijsje. Die heeft al veel ‘tekortkomingen’ van de 1.0 opgelost, waaronder de rijgeluiden, kwaliteit van het interieur en vooral de lfp-accu. Wát een zalige auto en hoeveel aangenamer zal de 2.0 dan wel niet zijn? Volkomen eens met je review; er is geen betere.

Twee Chinezen in de lijst 🤯 Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat er eentje wint 🙈

Leuke review! Ik heb zelf een 2019 Longrange en vergelijkbare ervaring. Ik heb er nu 140.000 mee gereden en de auto staat er bij als nieuw, zowel binnen als buiten. Accu degradatie is rond de 10%. Gemiddeld verbruik over de 140.000 heb ik nooit gereset en komt op een keurige 166wkm. Met een rest capaciteit van 65kwh in de accu haal ik dus gemiddeld nog tegen de 400km, snelweg 350km en In de winter is dat uiteraard iets minder, maar dit is een gemiddeld over alle seizoenen, zomer- een winter, stad, snel- en b-wegen. De bouwkwaliteit van mijn auto is idem prima alleen de bekende hoek van de voorklep is net niet perfect. De auto is nog nooit voor een beurt terug geweest. De eerste recente APK was glansrijk, geen rammels, geen speling, geen versleten draagarmen of verroeste remmen, niets van alles. Alles werkt nog als nieuw. Recent helaas wel de verwarming in de zitting van de bestuurder laten vervangen (€ 200,-) dat waren de eerste kosten naast banden, ruitenbloeistof en interieur filter. Ik ben dik tevreden MAAR ik er ook er ook zuinig op. Rij altijd in chill mode (veel minder slijtage), lekker met het verkeer mee en geen zinloze sprintjes die je toch wint. Op naar de 2 ton en daarna nog jaren door.

Mooie review. Wat je zegt over kilometerkostprijs is qua running costs natuurlijk wel zo, maar als je bedenkt wat deze auto heeft afgeschreven (30k?)in 200.000km dan zit je al op 15 cent per kilometer. Als je dan banden, onderhoud en laden gaat meenemen kom je waarschijnlijk al boven de 25 cent. Dat is niet schokkend veel, zeker voor een relatief luxe en snelle auto, maar het is ook zeker niet weinig.

35000 afschrijving in 4 jaar dat is niet normaal

Petje af voor Tesla , mijn Golf 6 was na 2220.000 km rijp voor de sloop, nooit één beurt overgeslagen altijd prima onderhouden

Belangrijkste vraag: wat is de resterende accu capaciteit?

Met de vrachtwagen kan ik dat nog mooier toepassen, omdat je over alle auto's heen kijkt kan je de gemiddelde snelheid nog beter inschatten. Soms laat ik wel een gat van 500m en sluit ik precies weer aan als ze wegrijden ;) Laatst stond ik in de file voor een afrit naar een andere snelweg (ongeluk op de oprit), toen nog 2x een hulpdienst die perfect gebruik kon maken van het gat tussen mij en mn voorganger, om van links naar de vluchtstrook te wisselen. Ik zag ze al in mn spiegel aankomen, dat zijn wel mooie momenten! Het rijd ook zuiniger als je minder hoeft te remmen/stoppen in de file

Beste mijnheer de Bree, ik zit nu al zeker voor de vijfde of zesde keer met plezier naar deze beoordeling te kijken en ik ben elke keer weer onder de indruk van hoe prachtig uw Tesla er uitziet. Zo onwaarschijnlijk mooi, nog los van het zichtbare plezier dat u aan het rijden beleeft. Ik ben van plan op korte termijn ook een Tesla aan te schaffen en als ik die dan eenmaal heb zal ik bij het onderhoud zeker uw voorbeeld volgen. Ik hoop alleen maar dat het mij lukt dat ook lang vol te houden. Ik ben in ieder geval benieuwd naar de was soort(en) die u in de loop der jaren heeft gebruikt. Of maakt dat naar uw mening niet zo heel veel uit?

Waar heb je de velgen laten repareren en wat kostte dat?

Mooie review! En geweldig dat de Tesla e rnog zo mooi uitziet. Daar hou ik van. Onze auto's probeer ik ook als nieuw te houden. Wij hebben een Model Y besteld. Na diverse proefritten in andere merken EV's en na ervaring met onze huidige Ë-C4, was het na 5 minuten rijden in een Tesla heel duidelijk welke het zou worden.

Ik heb zelf deze standard range ook gereden , in de zomer met hypermilen Max 275 km range , ben dan ook heel benieuwd hoe jij 350! Kilometer haalt. Verder leuke review om te kijken

Tip soms kan de sport stand ook al uitkomst bieden, klinkt raar maar in D loopt de auto meer uit…

Keurige review! En kudo's voor het zo netjes houden van de auto. ps. ik begrijp echt niet waarom mensen een head up display willen. Ik heb er nu één en zet hem altijd uit omdat het er snel te druk uitziet als je van alles in je gezichtsveld ziet bewegen.

Nette review!!

Zeldzaam onduidelijk filmpje. Hij moet uitleggen hoe automaat werkt bij een steile helling en steile afdaling. En dat doet hij niet.

Beste Eric, heb je de specs van de banden waar je zo tevreden van bent. Kan ik ze bekijken bij de volgende vervanging. Thanks Steven

Hoe 'neem' je dan eigenlijk de rotonde zelf? Ik ben nu net aan het lessen voor rijbewijs D, rijden op een bus en de instructeur vertelt mij dat ik tegen de uiteinde van de rotonde moet blijven rijden (om te voorkomen dat de achterwielen over de hobbelstenen in het midden gaan), maar ik begrijp niet helemaal hoe je dan van de rotonde afgaat? Hoe maak je die bocht als je tegen de uiteinde van de rotonde aanzit?

heb een model 3 van 2021 en heel tevreden hier mooie review

Ik ben zelf ook chauffeur en vind het ook enorm irritant als iemand 75 voor me rijd.

Hypocriet

Links rijders kunnen ook gewoon eerder naar rechts gaan in plaats van op het laatste moment. Zo lang mogelijk blijven doorrijden om zo veel mogelijk auto's in te halen. Daar zit het probleem!

Hoezo dat dan? Alsof je met 15000 km geen schakel ervaring opdoet. Is dat weer het youtube automatisch aanprijzen echter met zonder argumentatie gebeuren?! Du moment dat je aan auto gebruitk, doe je ervaring op (15000is gem. Nederlands)

Hi Eric. Ik kom nu pas dit filmpje tegen. Mooi gedaan.😊

😊ik heb 3 examen van het praktijk nodig,nu praktische toets geslaagd ,volgend examen is besloten terrein,daarna is de laatste examen praktijk .....ik hoop alles geslaagd kunnen🎉😊

Dag Eric, ik wil ook graag een elektrische auto.al heel veel tests over dit onderwerp gezien maar niet zo veel aan gehad. Maar jou bijdrage heb ik heel veel aan gehad. Dankjewel daarvoor. 😊

sorry maar dit filmpje laat een TOURINGCARCHAUFFEUR zien en geen ov piloot

Zeer goede video's, Eric! En inderdaad is een maximumsnelheid niet de snelheid die een ieder móet gaan rijden. Minder mag ook. Natuurlijk wil je een beetje doorrijden in een gewone auto, maar bij een inhaalverbod zoals hier, is dit gewoonweg niet mogelijk, zeker niet als luxe auto achter een vrachtauto. Je zou het eerder andersom verwachten, een gewone auto die te dicht op voorgangers (lees: vrachtauto's) rijdt. Maar die Coop-chauffeur is absoluut verkeerd bezig. Gewoon de CC erop en genoeg afstand tot de voorganger bewaren.

heel herkenbaar, wat me nog het meest verbaast, men blijft het doen en is er van overtuigd dat ze sneller zijn, maar dat is helemaal niet zo ( in de meeste gevallen )

Prachtig, Erik!

dankjewel!

Dag Eric, wat een leuke videos maak je! Ik heb C bijna 30 jaar, maar heb lange tijd een kantoorbaan gehad. Vorig jaar Code 95 gehaald en binnenkort begin ik met E achter C. Daar zoek ik nu wat videos over, om een beetje beslagen ten ijs te komen. Ga zo door, groeten, Jan.

waarom zou je als automobilist 75 a 80 rijden waar je 100 mag rij dan ook gewoon 100 dit zie je ook steeds meer op de snelweg dat men zo langzaam rijden

Tja zo hoort het officieel. Doen we dat ook echt? Eh nee...

Ik heb een Opel Corsa een automaat een 14 -98 lihter mijn p staant werk niet goed

Dankjewel! (; Zonder muziek was ook prima geweest ;)

Timing.Snel snel want mensen staan te wachten op lokatie.Ik geloof niks van dat het relax werk is.Het is zelfde als vrachtwagen chauffeur .Als je niet op tijd bent verlies je veel geld op je vracht dus ook op persoonenvervoer.Ontevreden klant is nooit welkom.Gaat ook van je premie af aan het einde van het jaar.Tel je timing op rotonde maar af ;)

Je wordt achtervolgd 😉

Dit moet naar CBR! Iedereen zou dit moeten kunnen doen. Helaas zoals op de vid te zien is gebeurt dit veel te weinig. Wij kunnen snelwegen verbreden wat we maar willen maar als er niet nuttig gebruik wordt gemaakt van de beschikbare asfalt heb je er weinig aan.

Volgende keer de muziek ietsje zachter,dan kunnen we ook verstaan wat je zegt....

Danke ich winner

Tof ding, maar zou toch voor m’n knieschijven vrezen. Lijkt me enkel iets voor binnen de bebouwde kom: plantsoenen dienst, pakjes bezorgen e.d. Hiermee durf ik niet op de snelweg op de rechter baan tussen 2 vrachtwagens gevangen te zitten. Zonnepanelen: 1 paneel voegt hooguit een halve pk toe, dus heb je alleen wat aan als je lang stilstaat en dan kun je net zo goed via een kabel laden, behalve misschien als je gaat wild camperen in het buitenland of zo. Modulariteit: klinkt leuk, maar hoe vaak ga je daar nu echt gebruik van maken… en waar laat je die modules: op zolder? alhoewel zo’n modulair accupakket zou best een welkom idee zijn op een ID3 of Tesla 3 zodat je geen extra gewicht meesleept tijdens forenzen, maar wel op vakantie etc. kan. Leuk ding maar toch wel beetje een niche denk ik. Moet het vooral van zijn looks en noviteit hebben