KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Жазылу
オートレース宇部 Racing Team
山口県を本拠地とし鈴鹿にワークショップを置くレーシングチームの公式KZbinアカウントです。
2022年 MFJ全日本ロードレース選手権 ST1000クラスに初参戦し、年間ランキング4位を獲得。
2023年 全日本JSB1000クラス ランキング6位・鈴鹿8時間耐久レースで4位を獲得。
2024年はチーム結成3年目のシーズンとして、全日本JSB1000クラス、鈴鹿8耐に参戦しています。
今後も様々なレースの情報、チームインタビューなどをお届けしていきますので、
ぜひチャンネル登録をぜひお願いいたします。
Thank you for watching our KZbin!
We are " Auto Race Ube Racing Team" contesting Japan Superbike Championnship and Suzuka 8 Hours.
Please subscribe our KZbin!
Website : ar-ube-rt.com/
10:31
津田拓也選手が全日本フル参戦から勇退する理由を語ります。
12 сағат бұрын
11:37
JSB1000が一気にペースアップした理由を当事者が語ります。
19 сағат бұрын
11:53
ライダーが脚を出す理由について語ります(津田拓也の意見)
14 күн бұрын
9:01
ヨシムラに電撃移籍→世界王者に!その移籍の経緯とダンの魅力
14 күн бұрын
14:14
2年目のジンクス!?最高峰クラスの洗礼を受け奮闘するオートレース宇部
Ай бұрын
27:11
【鈴鹿8耐】転倒からの復活劇!ピットでの修復、全て見せます!
2 ай бұрын
10:43
【鈴鹿8耐】表彰台は狙える?? 2024年のライダー3人にインタビュー。津田拓也/アンソニー・ウエスト/バリー・バルトゥス
3 ай бұрын
8:20
鈴鹿8耐とJSB1000参戦で年間どれだけかかる? チーム予算を初公開!
3 ай бұрын
13:02
長島哲太選手、野左根航汰選手とバトルしました!【JSB1000 Rd.2 MOTEGI Race2】
5 ай бұрын
10:21
JSB1000って何が凄いの?【JSB1000 Rd.2 MOTEGI Race1】
5 ай бұрын
9:15
ドミニク・ドゥーセさんと対談しました。そしてル・マンへ!
5 ай бұрын
8:42
衝撃!!チームオーナーが「ホンダ最強マシン」を買いました
6 ай бұрын
12:18
極寒の3月開幕!2年目のオートレース宇部に新たな試練が... 【2024 JSB1000 Rd.1 SUZUKA】
7 ай бұрын
9:25
史上最強のライバル、ドゥカティの参戦について語ります
7 ай бұрын
9:13
2024年チーム体制とレース活動について
8 ай бұрын
16:20
SUZUKI MotoGPスペシャルカラー総集編 〜スズキに愛を込めて
9 ай бұрын
10:49
P3 podium at Suzuka! TSUDA talks about All Japan Superbike Final Round RACE1
10 ай бұрын
11:39
運命の出会いが生んだ「オートレース宇部 Racing Team」/ JSB1000 Rd.7 岡山 レースダイジェスト
Жыл бұрын
9:47
バイクレース大国 スペインからやってきたラミロ・アブラハム。外国人メカニックが見た日本、そして日本のレース
Жыл бұрын
12:42
JSB1000 第6戦・オートポリス レースダイジェスト/連続で3位表彰台獲得!!
Жыл бұрын
14:57
ポールポジション&表彰台獲得!!2023 JSB1000 第5戦・もてぎ レースレポート
Жыл бұрын
19:19
【鈴鹿8耐】初出場でいきなり4位に入ったチームの裏側に迫る!
Жыл бұрын
10:11
【鈴鹿8耐】SUZUKI MotoGPカラーで出走!トップ10トライアル、サプライズの舞台裏
Жыл бұрын
3:41
鈴鹿8耐 TOP10トライアルで暴れん坊将軍のテーマは流れるか?津田拓也が1周に込めるメッセージとは?
Жыл бұрын
8:11
憧れの鈴鹿8耐参戦!チームオーナー、齋藤James文護が語る初挑戦!
Жыл бұрын
4:15
「ホンダからスズキへの乗り換えは大したことじゃない」最強の助っ人ライダー、ダン・リンフット インタビュー
Жыл бұрын
4:43
津田拓也が語る!鈴鹿8耐のチームメイト「期待通りの2人が来てくれたなと」
Жыл бұрын
10:00
【2023 鈴鹿8耐】チーム体制を正式発表!初挑戦ながら、ガチで表彰台を狙います
Жыл бұрын
11:52
SUGOでは痛恨の転倒!その時、苦悩する新チームに光が射した? 【 JSB1000 第3戦・菅生 レースレポート】
Жыл бұрын
Пікірлер
@sincos1578
45 минут бұрын
スズキの決断も、オートレース宇部さんの決断も、どちらも正しいし、仕方ないことだと思うなあ。 スズキとしては今はレースに注力すべきではない、というのもわかる
@合同会社なうどら
3 сағат бұрын
本当に感謝しかないです😭 鈴鹿の最終戦の津田選手も最後までピットウォークも頑張っていて 国内のバイクレース、日本は本当に素晴らしいメーカーがあって、、 それを応援して下さる企業がある、、、、本当に感謝です、、、、 今後もバイクのすばらしさを応援させて頂きたいです✨ 津田選手、ヨシムラさん、オートレース宇部さん✨✨ 幾重にも幾重にもありがとうございました✨ 今後も期待いたします✨
@疾る
4 сағат бұрын
来年鈴鹿で特に8時間耐久で応援📣させて頂きます。🙇♀鈴鹿に熱量をもって行く動機を頂けました……ありがとうm(_ _)m。感謝🎉
@疾る
4 сағат бұрын
津田選手の決断は素晴らしいと想い、思わずチャンネル登録させて頂きました。去年鈴鹿で眼の前で死亡事故を目撃し安全性に疑問を抱きました。津田さん来年の8耐応援に行く意義が見つかりました。🙇♀
@user-ue6uz8sr9v
5 сағат бұрын
8耐のスズキワークスカラーには痺れさせていただきました。ベース車が進化しない中、よくぞ2年も楽しませてくれました。株式会社としてレース活動をしている以上、結果を貪欲に求めるのは当然のことだと思います。ただ、生粋のスズキファンとしては来年JSBを見る理由がなくなるのでサーキットからは足が遠のくだろうな。 で、予想。来年のマシーンはずばりBMWではないかな。ドカの成功もあり、海外メーカーの全日本参入のハードルは低くなっているはず。いずれにせよ新しいパートナーでの益々のご活躍を祈念いたしております。
@kentaro-jn6so
8 сағат бұрын
スズ菌としては、悲しい決断ではありますが、チーム運営を考えると、致し方ないのかな?と思います。 またいつの日か、GSX-Rで参戦してほしいですね。
@Brachio_41
Күн бұрын
選曲😂 これは泣いてしまう🥲
@原英次郎
Күн бұрын
サイドバイサイド! 興奮しますね〜!
@星烈斗
Күн бұрын
なかなかに興味深い動画ですね。 何故なら、私も近年の足を出すライディングスタイルが気になっているからです。 「主にコーナーの進入時に足を出す」というこのスタイル。 私は非常にみっともないように見えます。 理由は「自分の場合タイヤが滑って転びそうになった時にやっているから。」 ええ、転びそうになって怖くて自然に足が出るのです。 おばちゃんの話をコメントに書いている人がいますが、あれも転倒の恐怖から自然に出ているものです。 結論すると、あんなのはテクニックでもなんでもない。 最初に始めたというロッシの場合は、後ろにいるライダーがコーナー進入時に自分のイン側に飛び込んでくるのを妨害するために始めたのではないかと思っています。 そしてロッシは伝説のスーパーライダー。 彼に憧れていた人は、当時みんな思ったことでしょう。 「あれをマネすれば速く走れそうだ!」 と。 だからみんなマネをし始めた。 それが現在のこの状況を生み出したのだと私は考えています。 「足を出す」で思い出しましたが、私はオンロードだけではなく過去にはオフロードも走っていました。 オフの場合はタイトなコーナーでほとんど必ず足を出します。 何故ならこういう場合バイクが必ず横滑りしていますので、イン側の足を地面に着いてスライドのコントロールを補助するからです。 オフの場合は実際に出した足を使うテクニックで、これは昔から当たり前に行われていますね。 さらにオーバルコースで行われる競技でも、日本はオートレースで、アメリカはダートトラックで使うテクニックです。 これらも実際に出した足を使うテクニックなので問題ありません。 では実際オンロードのサーキットで行われるレースでは? 私の感覚では危険なだけに思えますし、見た目もカッコ悪いです。 最後に、足を出す、と言えば思い出して欲しい選手がいます。 それは「ランディー・マモラ」。 彼は外側の足をステップから外してコーナリングする「マモラ乗り」で有名です。 ただ彼の場合は、コーナリング速度を稼ぐために重心を出来るだけイン側にしたくて腰を落とした結果、外側の足がステップに届かなくなっただけですね。
@足柄上郡で50代の青春
Күн бұрын
出さない方がカッコいい。へたくそが怖くて出してるように見える。
@ガンちゃん-q8r
Күн бұрын
原付おばちゃんは理にかなっているのを初めて知りました!
@チョロキムチ
Күн бұрын
SUZUKI →KAWASAKI !?
@MrYomigaeri
Күн бұрын
昔は、ケニーロバーツがダートからロードレースに転向した当初、コレをやってダートじゃないって笑われていたことがありましたね。
@g3tomp551
Күн бұрын
JSB唯一のスズキ車が居なくなる寂しさを感じますが、宇部さんが選んだ道なら私も新たな気持ちで応援しまっせ!😊
@晃古賀
Күн бұрын
お疲れさまでした。スズキがGSXの新型を出さない以上、ポテンシャルはだんだん低くなり勝てないでしょ。仕方ない。
@ka2uh1k0
Күн бұрын
出してるとヘタクソに見える。
@ElioraKassem
Күн бұрын
素晴らしい解説です! この動画は仮想通貨分野の将来に関する明確なビジョンを提供しています。 詳細は、私のプロフィールをご覧ください。 次の動画を楽しみにしています!
@redninja7505
Күн бұрын
スズキユーザーとしては寂しい限りですが、正しい決断だと思います、表彰台のテッペン目指して下さい、応援してます👍👍
@dasuo01200120
Күн бұрын
全日本第8戦、鈴鹿でグリットにてYAMAHAの若手が津田選手と一緒に映ってましたけど、YAMAHAのバイクで津田選手が育成の為、起用しそうな。 後輩に慕われてる津田選手に引っ張られて、来期スタートも面白そう。 そして、日曜最終戦、モトGPカラーで激走するのを期待してます。 オートレース宇部をこれからも応援してます。 津田選手も土曜日は珍しく転倒、プレッシャーMAX. 最後は楽しんで走って、勇姿を見せて。
@ae613400
Күн бұрын
勝つために参戦しているので、手段を選ぶのは当然ですね。
@corin6677
Күн бұрын
I'm sad you leave Suzuki.....I'm sorry but I cannot support you being with another manufacturer. Suzuki is number 1
@den1_3xv
Күн бұрын
日本のレース界の未来に対する危機感みたいなのは多くの人が感じているはずです。 それゆえの津田選手の転身だったり、 加賀山さんのドゥカティだったり、 先日の芳賀さんの言葉だったり・・・・・ この素晴らしい有意義な世界を未来に継承していけますように。
@juscojohn51
Күн бұрын
スズキのファンであり、スズキ製エンジンを使用するオートレースのファンとして悲しいです。 「オートレース」を謳うなら川口だったけど阿部光雄さんのお孫さん、そう、ノリックの息子さん阿部真生騎選手にイタリアから帰ってきてもらいましょう!!
@なべとら164
Күн бұрын
1985〜86年の水谷勝氏を思い出す様な状況です。 チームタイタンも大丈夫かな…(´•ω•`) 来年からの新体制に期待しております♪
@StudioNatsuki
2 күн бұрын
他メーカーと比べたらアップデートの面で遅れはとるし、今回簡単な決断だったとは思いませんが先の見えない希望や願望だけではレースでは勝てないし仕方のないことだと思います。 レースをやる以上優勝を目指しているのですから、勝つためには現状維持からの脱却、変化をしなければならないと思っています。 でもやっぱりSUZUKIには感謝ですね。またフルモデルチェンジされたGSX-Rを出してくれることを切に願っています。
@ロイヤルロケット
2 күн бұрын
レースって結果が全て。 頭取れなければ、無意味。 こだわりより勝つことの執念が1番。
@KenichiYokota
2 күн бұрын
スズキでのレース活動お疲れ様でした。他社のマシンに変わってもオートレース宇部応援させて頂きます。
@ヨウ助
2 күн бұрын
次はカワサキがいいな😁
@akira.37458
2 күн бұрын
いや、次どこやねん‼️ Σ(-᷅_-᷄๑)
@ユタオカ
2 күн бұрын
開発が終了したGSX-R1000Rで、体制が異なるトップの2+1台を除けば、2024年シーズンもホンダ系有力プライベーターに対して、互角以上の闘いぶりに心打たれる事も多かった。残念と言うよりご苦労様。MFJ GP全力で頑張って下さい。
@LASREPLASMA
Күн бұрын
@@ユタオカ 開発が終わったのは市販車だけ。それ以外の開発は続いている
@yasumaro.25
2 күн бұрын
SUZUKIが終わり、またSUZUKIが始まる可能性がある 今はお疲れ様でした 勝てないバイクは維持できません。 別ファクトリーのバイクメーカーになるでしょう。KTM厳しいのでDucatiやな BMWも厳しいな
@wawawa9842
2 күн бұрын
エクスターカラーのトップ10トライアル現地で見てました。 グランドスタンドにいたのでコースインして行った時にもしや…??? となって、津田選手の名前を呼ばれてホームストレートを駆け抜けた時にやっぱりぃいいい!!ってアツい気持ちになったのを今でも覚えています。 感動をありがとうございました。 メーカーが変わってもオートレース宇部、津田選手共に応援しています🏁
@紫のきつね
2 күн бұрын
今まで良くサポートし続けてくれました。終わったメーカーを離れ新たなバイクでレースで活躍をすることを楽しみにしています
@ダイゴナカジマ
2 күн бұрын
オートレース宇部さん応援します。 頑張って下さい。
@ドットコム125
2 күн бұрын
マシンとしてトラブルがない=熟成されすぎて進化が止まっている。進化の過程にトラブルは付きもので、だからこそ進化していくということでもあるんですよね。
@nora2wood
2 күн бұрын
SUZUKIがMotoGP撤退後も変わらずSUZUKI車でレースを続けてくれたことに感謝します。 マシンは違ってもオートレース宇部の応援は続けていきます。 明日の最終戦も力の限り応援しています、ありがとうございました。
@喜章-b3d
2 күн бұрын
ロッシが、青木治親のオートレースの走り方を見て、なんなら実際に、足を出して青木治親のマシンを運転して、足を出すフィーリングが気に入って、GPでもやりだしたんじゃないかと推測するのだが、違うのかな?
@まーまー-t1g
2 күн бұрын
SUZUKIファンとして夢を見させて下さってありがとうございます。
@アクセル-g7w
2 күн бұрын
スズキの復活を願うばかりの40年来ファンの静岡県民です! 明日の観戦は私にとって間違いなく忘れられなくなる1日となる事でしょう! 津田選手これからも応援し続けます。頑張って下さい。
@LASREPLASMA
2 күн бұрын
BMW?ホンダ?ドゥカ?ヤマハにしてもベース車はあれ以上速くなる要素はないし、、、
@距骨パキッ
2 күн бұрын
どのレースを走っても、どのメーカーのバイクを使っても オートレース宇部のファンとして応援します! ロードレース界を盛り上げ続けて下さい!!
@cb4968
2 күн бұрын
今までスズキを使ってくれてありがとうございました❤ スズキファンで宇部ファン。 スズキじゃなくても宇部ファンです
@HeberTisdale
2 күн бұрын
あなたは素晴らしい仕事をしています! トピックとは関係ないのですが、ちょっと質問させてください: USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに転送するためにはどうすればよいですか?
@oftenahohidechan492
2 күн бұрын
ほんと宇部さんからは勇気もらえるわ~ プライベーターの希望の星‼️👍
@yanchitakagi2849
2 күн бұрын
(父親定年退職まで上)初愛車自社時代の〇レンジャーチャリ→初バイク-R250のおっさんも、最終の感謝の意(?)込みこちら感謝です! 今後のご健勝を祈っております!
@太田昌幸
2 күн бұрын
チーム的に参戦してたらいいってレベルのチームじゃ無いしね。 トップ争い目指すべきチームになってるから仕方ない。 ドカかBMWのファクトリー機を使えないかな。 特にBMWはプロモーション的に全日本で勝てるならプロモーション的に有りでしょう。タイヤはBSでね。
@dasuo01200120
2 күн бұрын
当然の決断だとおもいますよ。SUZUKIがロードレース開発をやめたのだから、プライベーターでは他メーカーの新型と戦うのは、つらい。 次のステージに期待したい。 メカニックも進化を期待したい。
@LASREPLASMA
2 күн бұрын
スズキGSX-R1000のレース開発はL7以降はヨシムラが大部分を開発。スズキ本社はECUくらい
@dasuo01200120
Күн бұрын
@@LASREPLASMA 様 そうなんですね。 では、ヨシムラさんが最後の砦なんですね。
@LASREPLASMA
Күн бұрын
@@dasuo01200120 ヨシムラがやめる=XR部品の開発が終わる
@LASREPLASMA
5 сағат бұрын
@@dasuo01200120 コレ知らないでGSX-R1000のパーツ開発終わりって言うのは納得がいかない
@佐々木秀幸-r1i
2 күн бұрын
スズキ菌感染者としては、只々、感謝しか無いです。いつかは、この日がくるであろう事も覚悟は、してました。
@user-hashimountainboy
2 күн бұрын
スズキでのレースは、一旦幕引きといった形になりますが、次回のまた新たなる挑戦を待ってます。 津田選手が言ってた、勝てるレースの為に、他のメーカーのバイクになっても、“オートレース宇部”の応援は続けていきます。 再始動の時に、表彰台のテッペン🏆での勇姿を浮かべながら。。またサーキットに戻って来てくれる事を願ってます。
@kazuleo3369
2 күн бұрын
XRでよくぞここまで健闘しました!JSBでSUZUKI車が見られないのは残念ですが、あらたな挑戦を応援します!!