Наконец то дельный совет))))

@@MultiEniac отпишись пожалуйста, если с проставкой почувствуешь изменения, не советую делать проставку из обычной досочки 2-3см толщиной, если мотор ставить на такую проставку, то струбцины мотора будут затягиваться в самом верху транцевой накладки, по мне так это страшновато, если нет дополнительной страховки мотора, я заказал себе на озон регулируемую накладку на транец, стоит она 1100-1200р, как устанавливать такую вставку есть видео на ютубе (компания ракета показывала), деньги не сильно большие, но вещи очень полезная, ты хотя бы точно будешь уверен что мотор не улетит и поднимешь свой мотор на такую высоту на какую тебе нужно!

@@user-ze2vp6ip4w хорошо, отпишусь, но это уже в с лед лето

С этим дерьмом она идет намного лучше и рулиться, объяснять вам не стану, не хотите не делайте, гоняйте на стоке)

@@MultiEniac Да лучше на стоке ездить, чем на проволоку к нормальному мотору какой-нибудь колхоз прикручивать. Если бы я незнал этот мотор, не писал бы.

@@shved03 да ваше дело, но без крыла я уже немогу ездить, чувство как с жигулей на мерседес, колхоз это лопата, а это продуманная аэродинамическая деталь, созданная инженерами, если вам жалко денег, на деталь это незначит что это колхоз

привет, нет все сток осталось

@@MultiEniac, мне кажется, к этому делу надо подходить серьёзнее, если вы добавили что то (гидрокрыло), значит надо заново настраивать высоту мотора, без должной настройки эффект вряд ли будет положительный, хорошо если в ноль , а то и в худшую сторону. НАСТРОЙКА 100%

@@user-wh9bj7gn8k А какой смысл поднимать мотор после крыла? Вы если людей возите также мотор поднимаете или опускаете в зависимости от груза?

@@MultiEniac, для меня это как одно из другого вытекающее обстоятельство, если установили гидрокрыло, значит надо поднять Антикавит плиту выше номинальных 2,5 см от кармы , ли до отношения в ноль , либо выше , в зависимости от корпуса. А по поводу вашего вопроса, стоит ли изменять высоту мотора при каждом изменении загрузки, это очень заметно когда в одну сторону отвозишь людей (с проставкой) а обратно идёшь на пустой лодке (без проставки) что бы не хватать воздух,,, но чаще всем пофиг,

@@MultiEniac, также можно и задать вопрос , Вы же не будите снимать гидрокрыло, когда довезли груз, а обратно идти на пустой лодке , оно же будет мешать?

Согласен с вами, я тоже уже без гидрокрыла немогу))

А вот с ним секуд 5 наверно будет может и меньше

Приветствую коллега. У меня тоже яма8. Тоже подумываю об крыле, нет возможности скинуть фотку крыла и способ крепления к плите?

С гидро крылом ,хуже будет по волне

Я уже без него даже не представляю как ездить)

Лодка выходит на глис быстрее, тянет больше, нет прохвата на волне!

Лодка лучше ведет себя, и прохвата нет

Привет, да выведет точно, до этого у меня тоже не выводил, угол только поставь на предпоследнюю дырку)

Юрий Голоднов мой Тоха на лодке Солар 380 давал 35 км час на родном винте .

Ты еще еба..ник завали

Лодка класс, но тяжело собираются полы(

Гидрокрыло позволяет больший вес вывести на глисс. Возможно, что для него плюс будет только в этом.

@@user-rk3nl4hv8v у меня Тоха5 без крыла 250кг на глисс выходит. Лодка без киля, правда.

@@user-rk3nl4hv8v секунд 10-15, если против волны. При сильной волне и ветре переднему пассажиру нужно немного сместиться на носовой баллон, так выход происходит за те же самые 10-15сек.

Во первых, не река а озеро, и волна там бывает больше метра и ветер, лодка троих при таких условиях без крыла не вывозит, без крыла уже просто невозможно катать, это как после русской машины на немецкую садишься) п.с зачем писать о том о чем не знаешь???

@@user-cd5so8ly6o. У меня мерк 5,делает тоже самое.

сергей S.V . Доборый день) еще раз потом ехал было 34-35 видимо топливо было не очень)