Жесть, а купить ремень шире ни?

Помыл керхером стало все супер, советую всем)))

Всем добра. Я собрал двс по доработкам Сергея, пока ещё на авто не установил. И ни на йёту не сомневаюсь в доработках.

Купил новый снегоуборщик и сразу сделал, как вы рассказали . Посмотрел на свой шкиф действительно ремень утоплен, хотя он новый. Спасибо! За подсказку.

Главное не ставить медные ВВ провода иначе двигатель перестанет троить и машина начнет быстро заводиться

Не неси херни, дядя. Промывал недавно средством керри. Стало дучше.

Расход наверное уменьшился? На сколько примерно??

катайся дальше на околохолостых оборотах, и юбки на перекладе у тебя опять задерет.

Зачёт

Вся эта байда началась после того как убрали смазку идущая через сверление шатуна на гользы цилиндров, как на классике 70-80ых годов, была 6ка.разобрал движок пробег 320т.км.и поршням воще нихрена незделалось, никаких задиров

Как движек,живой?

А в днище почему нет дырок,для лучшего маслоотвода???

1. Фаски над и под юбкой помогают не соскребать масло со стенок цилиндра, масляная пленка остаётся, и это снижает трение. 2. На Майбахе за 1 млн. долл. не используют хон, там зеркало, наверно они знают лучше, чем АвтоВАЗ и книги по кап.ремонту 1980-го. На старых поршнях БМВ не то что дырки - там пропилы поперек всей юбки. Не сломается поршень из-за дырок, если кто-то боится. Навредить дырки не могут даже теоретически, а помочь очень даже могут. 3. Отверстия в поршнях (по аналогии с перфорированными тормозными дисками), позволяют уменьшать их температуру и тепловое расширение (= меньше износ) 4. Конусная форма отверстий при движении поршня также позволяет загонять между юбкой и стенкой воздух (т.н. масляный туман который в картере двигателя). Поэтому машина становится бодрая и низовая - при том же рабочем объеме поршни лучше скользят в цилиндрах и хорошо обдуваются. 5. С отверстиями на поршнях на самом нагреваемом участке юбки не достигается температура плавления поршня и металл не рисует по стенкам, как это происходит без отверстий. Наверняка этот двигатель проедет больше км, чем заводской, а при следующей капиталке у него не будет задиров (или будут намного меньшие). 6. По книге зазор поршней делают 0,02 чтобы двигатель не заклинило при нагревании и расширении. А поршень который с отверстиями работает в более низких температурах и зазор можно делать 0.01 или даже ноль, что уже относится к спортивному транспорту (автор метода сверления поршней - дядя Сергей - эксперт именно по спортивному транспорту). При меньшем зазоре растет компрессия, мощность и тяговитость на низах, вас никто не догонит с такими доработками.

китайские производители металлолома бесятся от этого видео.

Такие зубастики классные получились 😊

Для тх кто соображает не кино идёт смотрет а разбирает и устраняет причину.

Даже дядю Сережу превзошёл 🤣🤣🤣

Этот сезон это нечто, снега полно, 3 метровые сугробы, дороги превратились в тоннели с односторонним движением, тропинки превратились в окопы а снег всё идёт и идёт, сделал также, просто небо и земля с оригиналом, бросает так как надо, метров на 15,использую оригинальный родной ремень, работает уже 6 сезон, нареканий нет, спасибо за доработку, родной заводской шкив слишком широко проточен, а вот такой вариант 👍💥

Ещё один сбежал из психушки

Какая глупость, лучше бы не трогал движок. Постели распредвалов просто уничтожил. Все эти доработки полная чушь, видимо автор насмотрелся в ютубе чудаков и сам решил также))) В производстве двс чтобы улучшить масляную пленку между юбкой поршня и цилиндром устанавливают маслофорсунки для улучшения смазки и охлаждения поршней. Дырки в поршне это полный бред.

чудило, знаешь причину таких задиров на юбках? это следствие тошнилова на высоких передачах с низкими оборотами. врубает такой персонаж на 50 км пятую передачу и считает, что всех наибал. тронк поршня смазывается масляным туманом, а при низких оборотах его образуется недостаточно. наличие подобных аленей с поршнями, которые могут в любой момент разлететься, рядом в потоке слегка напрягает. если бы вы ездили исключительно по родным ибеням - никаких проблем. но вы же на общие дороги лезете, ынжынеры мамкины, блдь.

Половинить ненадо

😅😅😅😅люди с другой планеты😂😂, блин поржал

😮жесть и такую херню людям в уши лить

Здравствуйте болтики какого диаметра м5 или м6?

Ужас

Здравствуй те . Скажите из-за чего крутящий на низах возрос ?

"А мы будем делать дырки, а не отверстия" - вот упертая человеческая натура необразованная, уморил! Отверстие это то, что имеет рукотворное происхождение, а дырка это то, что происходит самопроизвольно по своей природе, вот Вам краткое определение. Вещи нужно называть своими вещами, а не козырять подростковым переломным возрастом в дцать лет! И еще, досмотрев до конца ролика скажу - маленькие обороты и нагрузка убивают двигатель похлеще максимальных оборотов, производительность масляного насоса минимальная, а вы ему нагрузка втапливайте, за такие выкрутасы раньше хорошие водители, а не водилы, затрещену давали ученикам.

💯👍👍👍

Друг как с вами связаться?

Чувак ты красавчик 👍

Я родной ремень (дубовый) выбросил к чёртовой матери и поставил (А 670) у меня HUTER sgc 6,5 Может к другим моделям другие ремни идут?

почитал комментарии, это пиздец товарищи! какие нахуй онологи, какая нахуй совосность, куда блять в нево? у вас что, 3 класса образования что-ли, простите бомбануло

спасибо тоже так сделал.

Болгарка - Вещь хорошая ! Давно её в Россию надо было ! Режь всё подряд ! ! ! Деловой ! Деловых у нас тоже хватает !

Ну Спасибо Плять!

Ничего половинеть не надо всё это туфта, ремень меняется за 15 минут, горит и буксует надо подтянуть ролик. Разрезать уменшить это твои проблемы. Чтобы ты понимал я с руками.

Зачем эти переделки покупаешь в автомагазине ремень и и не каких проблем и не нужны эти танцы с бубном

Нормально снимать видео не судьба? Автор от Бога👎

Вот согласен раз дерёт нуна масло хоть ты выебись. kzbin.infoCWNc4mL9uDY вот так с завода япона делает. Я ваще предлагал сгон масла в юбку делать. А можно прямо на цилиндрах внизу карманчики небольшие сделать для смазки юбки. Но без зверства. Я под масло съёмным делал лунку небольшую. А вот канавки под кольцом kzbin.info/www/bejne/Y2XNkqRqe9Jpadk На 16 с маленькой юбкой и парой 3.7 так делать нельзя. Эти казлы с маленькими поршнями хоть бы пару такую не ставили. Я разжал движку до 10.1 Это гидрики kzbin.info/www/bejne/ZoSqgoehdr6Kqtk Есть видео сравнение маслонасосов 1.8 разных выпусков.(вдруг надо,не нашёл пришлось самому разбираться.

А Нижний шкив небуксует? он же и остался широким

Ремни нынче по 250 рублей. Хотя тема интересная. Проверю завтра сам расстояние внутренне на шкиве. У ремня 10 вверх и 6 низ...

А вы наверное не в курсе, что можно подобрать ремень по шкиву (это кстати правило)? Ваш совет я бы отнес к вредительским.

Разве можно на минвату ложить опилки???.Казахстан Алматы. 🤨🤨🤨

У меня руки не из жопы растут) тем немение это делать просто лень купил ремень размером меньше три сезона без проблем

Виктор Ефименко 0 секунд назад Не важно какой ремень вы поставите. Ремень горит когда клавиша привода шнека не нажата. Шкив трет ремень в одном месте. Необходимо как только вы запустили двигатель нажать клавишу привода шнека и ее зафиксировать в этом положении. Можно резиновым колечком от велосипедной камеры. Клавишу отпускать только если что то пошло не так. Попал камень или кусок льда в шнек. Заглушили двигатель и потом отпустили клавишу шнека. Ремень будет служить долго. Я вообще поставил короткий ремень напрямую и проблем нет.

Даа. И у меня шнек не крутился, свистит и все. Я трос укоротить на сантим. Пока работает.

А зачем половинить, если его можно и так заменить.

охренеть рукастый.

Не в коем случае 😊 не делайте так народ 😆