Se for baterias de chumbo, dependendo de quanto restou de carga, isso poderá danificar a bateria. É recomendação dos fabricantes chineses que as baterias de ciclo profundo seja usada até restar 20% da carga antes de por pra carregar. Caso contrário o risco de danificar a bateria é grande. Se for bateria de Lítio é uma outra estória.

Bom dia de quem?

Carregamento e descarregamento de baterias de chumbo é uma coisa complicada de se entender, tudo depende de vários fatores, data de fabricação, data da compra, forma e frequencia de uso, forma e frequencia de recarga, clima e temperatura, estabilidade da rede elétrica, resistência interna das baterias. Depende de um monte de coisa. Por isso que a cada 3 meses é recomendável fazer o rodízio e dar uma recarga individual em cada uma das baterias.

Essa questão do carregador as vezes não desligar (acender o LED verde) após o tempo de carregamento, costuma acontecer muito. Quando isso acontece os fabricantes de bicicletas recomendam que o carregador seja desligado da tomada, mas fique conectado nas baterias, aguarda-se uns 30 ou 40 minutos e ligar o carregador outra vez na rede elétrica, e observar ele por uns 45 minutos pois na maioria das vezes ele desliga e acende a luz verde.

@@BikeEletrica-e-Cia Agradeço a atenção Vou seguir essa dica caso acontecer de novo

Não conheço essa marca de bicicleta. Quando pego alguma coisa desse tipo eu desmancho tudo e faço um novo projeto da instalação e executo o serviço.

Você já tentou entrar em contato com o fabricante ou montadora aqui no Brasil e ver se eles te arrajam o esquema?

@@BikeEletrica-e-Cia eu acessei o site deles. Mais até então não tinha mais esse modelo disponível para donwload. Eu até acho que ela está usando um módulo 350w. Pois ele é bem maior que os módulos 250w. Vou ter que estudar como remover ele de um jeito que eu saiba montar depois sem problemas 😅

@@cf_games9964 Isso é um problema de muitas bicicletas que são importadas, as concessionárias trazem elas e depois descontinuam a importação e quem as comprou não acham nem parafusos.

Você assistiu o vídeo??? Se você assistiu o vídeo e mesmo assim ainda tem dúvida de onde é conectado o plug do carregador, consulte o manual de instruções da sua bicicleta ou consulte o fabricante.

Se ela tiver pedal assistido ativo, basta você pedalar que o motor será acionado na segunda ou terceira volta no pedivela, se a cadencia da pedalada for lenta a bicicleta irá andar devagar, se a cadencia da pedalada for rápida a bicicleta andará mais rápido. Com o pedal assistido a pedalada fica leve, igual a pedalar uma bicicleta na descida.

O canal tem visitantes, que são pessoas que apenas assistem os vídeos, tem os inscritos que se inscrevem pra receber as notificações de novos vídeos e tem os membros que são inscritos que contribuem financeiramente com o canal de acordo com a categoria de membro escolhida. Os membros possuem alguns benefícios entre eles está shorts, vídeos exclusivos e um grupo exclusivo no WhatsApp pra tirarem dúvidas.

O punho esquerdo é muito dificil de tirar, tem que soltar o parafuso e fazer força, muita força. Eu acho que colam essa parte só pode! As vezes ela chega a quebrar ao retirar.

@@BikeEletrica-e-Cia obrigado meu amigo ,já consegui fazer a troca da manete

Leia com atenção a descrição do vídeo!

Não sei te dizer! Nunca vi bicicleta dessa marca de perto. Ele não vem com canote, eu usei o canote da bicicleta pra fazer o teste.

@@BikeEletrica-e-Cia ah ta

Nesse caso você deve ter sacrificado o bagageiro. Se positivo; pra mim não roda, pois preciso do bagageiro.

Infelizmente não temos motores pra abrir na que queremos ou que nos pedem. Abrimos somente quando temos necessidade de abri-los. Mas pra abrir basta usar uma chave Allen de boa qualidade e soltar os parafusos, tomando o cuidado para não espana-los. Importante! Isso deve ser feito somente por pessoas que tenham conhecimento básico em eletrotécnica ou eletrônica. Veja o final desse vídeo onde abro um motor. O processo é o mesmo. kzbin.info/www/bejne/i5qViJevqZtraNU

Aguarde que logo vai estrear o vídeo da minha bike com esse banco.

Banco de mobilete inutiliza o bagageiro, e eu preciso dele.

Tks! 73 de PU2RKP.

Pode ter o acelerador! Quem disse que não pode? Pode ter o acelerador, basta licenciar, emplacar e ter a CNH categoria A ou a ACC pra conduzi-la em via pública. Simples assim. Pra mim no meu caso o acelerador não tem serventia, prefiro usar o pedal assistido que gasta bem menos bateria e estou dentro da Resolução do CONTRAN que dispensa as bicicletas elétricas da licença e da CNH.

Se você suspeita que possa ser o freio, basta afrouxar a porca de ajuste do freio ao máximo pra que ela fique sem freio, e verificar se o problema persiste, se o problema cessar, vá apertando a porca de ajuste devagar até o freio voltar a funcionar. Se afrouxando a porca o problema não cessar, pode ser problema nos rolamentos do motor ou bobinas em curto, nesse caso o mais recomendável é consultar uma assistência técnica especializada em bicicletas elétricas.

Isso vai depender do carregador e de quanto tempo o carregador continuar carregando após a carga estar completa. Se o seu carregador NÃO for daqueles inteligentes que cortam a tensão de carregamento quando a bateria está completamente carregada, ele continuará a injetar corrente na bateria e está irá sofrer uma sobre carga e poderá estufar e chegar ao fim da vida se isso for feito com muita frequencia.

Não conheço essa marca! Retire o da bicicleta, leve até uma loja e veja se tem um igual. Se não tiver entre em contato com a revenda da sua bicicleta.

Peço desculpas, mas autonomia não se mede por tempo e sim por Km rodado. Recomendo que você instale ou mande instalar um ciclo computador na sua bike ou baixe o aplicativo Velocimetro GPS Odometro no seu smartphone e usá-lo toda vez que sair e somar todas as saídas no final da carga.

@@lucienevilma888 Instale um desses que bem melhor do que esse sem fio que mostro no vídeo. kzbin.info/www/bejne/bpinXmmBd7SkoNksi=ewCD_4yYDhOnqKwr

@@lucienevilma888 Me chame via WhatsApp que te explico alguns pontos sobre autonomia de bicicletas X baterias. 13 981017031 Fico no aguardo!

@@brenocosta3181 Eu não conheço essa scooter da LEV. Da LEV eu só consertei bicicleta que não possuem setas. Se você não conhece as funções do chicote elétrico dela o mais acertado seria levar ela até uma assistência técnica especializada.

@@brenocosta3181 Geralmente o relé fica dentro do painel, na maioria das vezes é um relé de dois fios. Da uma olhada se não tem dois fios com um conector em forma de L largado dentro do painel, ou dois fios sem uso com as pontas isoladas. Geralmente é um fio cinza e um fio vermelho, mas como os chineses não respeitam muito o padrão de cores de fios, teria que testar o chicote até encontrar os fios do relé.

Não conheço esse modelo! Essa alteração vai depender da controladora que está instalada nela. O mais acertado é levar ela a uma assistência especializada pra ver se é possível ou não fazer a modificação. Lembro que se ela for do tipo Mountain Bike, ela são fabricadas pra acionamento do motor somente com o pedal assistido, ou através do botão de assistência a pé.

Boa noite! As conexões e funções do painel deveriam ser a mesma, pois a Sousa e bicicletas similares tem origem nas chinesas da TAILG e outras, mas é sempre bom conferir, pode ser que os chineses tenham feito alguma alteração nas funções e conexões dentro do painel.

@@BikeEletrica-e-Cia muito bom obrigado professor pela atenção

É muito dificil de te responder algo somente com essas informações. Qual a bicicleta e qual a potencia do motor? Qual é a topografia da cidade ou do trajeto percorrido? O trajeto é plano ou tem subidas? Bateria nova com 3 meses de garantia? A partir de quando? De quando o antigo dono começou a usar ou de quando você começou a usar? Qual é o tipo de bateria? Chumbo Ácido ou Lítio? Se for de Chumbo Ácido: Qual a capacidade (Quantos Ah)? É Estacionária (Para alarme, Nobreak, cercas elétricas) ou de Ciclo Profundo? Qual a data de fabricação das baterias? Todas elas tem a mesma capacidade (Ah)? Lembrando que autonomia por carga de bateria não se mede por tempo e sim por Km rodado, nesse caso você precisa saber quantos Km tem o trajeto da sua casa até o seu trabalho e vice-versa. Use o Google Maps pra traçar a sua rota e saber os km rodado. Essa instrução que o antigo dono te deu refere-se a baterias de Lítio. As baterias de Chumbo Ácido deve-se gastar 80% da carga pra poder recarregar sem correr o risco de estragar as baterias As baterias de Lítio podem ser carregadas a qualquer momento. Se a sua bicicleta tem baterias de Chumbo Ácido e o antigo dono tratava ela dessa forma dependendo do tempo que ele tratava as baterias dessa forma, é bem provável que as baterias ja estejam danificadas. A capacidade da bateria (Ah) + potencia do motor + peso da bicicleta + condutor + carga + topografia do terreno e continuidade do trajeto = número de Km rodado com a carga da bateria.

Qual é a marca das baterias?

@@BikeEletrica-e-Cia marca duram 12 v 10ah

Da 5km da minha casa até o serviço e se eu não carregar quando chego fico na mão volto empurrando já aconteceu medi hj as 4 baterias tá com 52

É uma Bake Sousa

Não faço a mínima ideia de onde vai ligado esse tal fio verde. Os módulos muitas vezes tem fios e conectores com finalidades diferentes de módulo pra módulo. O mais acertado é ver no manual do módulo, caso não tenha o manual o melhor a ser feito é deixar o fio lá quieto, pois se tudo nela está funcionando é porque o tal fio não tem finalidade na sua bicicleta. Tem módulo que tem dois ou até três conectores que não é usado em alguns modelos de bicicleta.

A minha bike eletrica da Souza tava com isso tb, um fio verde, um fio azul e outro fio onde só dava pra ligar ou o verde ou o azul! Dps de mt pesquisa e teste entre os 3 descobri que o verde é do sensor de velocidade e o outro azul é do limitador de velocidade, não o das velocidades 1,2,3 mas sim um limitador interno, imagino q seja usado em teste ainda na fábrica pra medir a autonomia e testar potência, amperagem, entre outros, da bateria

Eu não me lembro de ter mostrado nenhum fio verde solto no módulo! Tem certeza de que viu isso nesse vídeo?

Pra subir ladeiras ela precisa ter potencia, essa do vídeo era uma de 350 Watts, ela era recomendada para cidades planas, pois tem muito pouca força pra subir ladeira ainda mais ladeiras longas igual a um viaduto. Isso forçaria muito o motor. Pra cidades com ladeiras ou viadutos é recomendável scooters que tenha de 1000 Watts pra cima. Lembrando que acima de 1000 Watts ela ja entra na classificação de ciclomotor e necessita de licenciamento anual, emplacamento e habilitação, conforme o disposto na Resolução 996/2023 do CONTRAN.

@@BikeEletrica-e-Cia a que quero pegar é de 600w será q da conta ?

@@layladias552 Isso vai depender do grau de inclinação e do tamanho da ladeira. Creio que 600 Watts é um bom começo, mas lembro que quanto mais esforço faz o motor, maior será o consumo de bateria, nesse caso a bateria deverá ter capacidade acima dos 18Ah.

Modo desabilitado, modo parado, quando acelera e anda ele deve apagar e marcar a velocidade horária.

Você precisa consumir 80% da carga da bateria, ou seja quando a última barrinha começar a piscar.

E minha e painel digital quando ele fica descarregado e os pontos de bateria some e L e H FICA PISCANDO SÓ QUE SE VC PARA A BIKE OS 3 PONTO VOLTA

Pode colocar qualquer hora principalmente pra quem faz percurso longo a própria bicicleta tem um controlador de carga pode colocar qualquer hora

@@Tiagomt1990 Não!!!! Bateria de chumbo não pode por pra carregar quando der na telha. A bateria de chumbo deve ser descarregada pelo menos 80% para poder ser recarregada, caso contrário a vida útil da bateria será reduzida. Mais um detalhe! A bicicleta não tem nenhum controlador que permite carregar a bateria de chumbo a qualquer momento, o único controlador presente na bicicleta nada tem a ver com o carregamento da bateria, inclusive quando a bateria está carregando o módulo controlador da bicicleta está desligado, inclusive é tecnicamente recomendado que o controlador não seja ligado enquanto a bateria estiver carregando. Não sei se você percebeu, mas estou falando de baterias de chumbo ácido. Talvez você esteja fazendo confusão com baterias de Lítio que é uma outra tecnologia e possuem etapas de carregamento diferente das baterias de chumbo ácido.

Eu expliquei tudo isso no vídeo! Você não assistiu? Assista com atenção...

se você pretende trocar por uma de 2 andares, teria de ser uma suspensão pra aro 24, que tenha uma espiga de 22 cm de comprimento, se for suspensão com garfo simples a suspensão da bicicleta Tesla serve e é hidráulica.

Digo velocidade..

Sempre na 1! A 2 e a 3 é somente pra subir ladeiras. Com aqui não tem ladeiras, uso somente a 1.

Como eu está dizendo as velocidade como costumam dizer, ou níveis de potência, servem para deslocamento normal, subir ladeiras com inclinação leves e subir ladeiras com inclinação acentuadas sempre ajudando nos pedais. Usar os níveis 2 e 3 constantes diminui a vida útil das baterias e do motor, além disso a velocidade deverá ultrapassar a máxima permitida que é de 32 Km/h, isso em muitas as cidades podem resultar em penalidade, e reclassificação do veículo pra categoria acima que é ciclomotor e com isso a obrigatoriedade do licenciamento, emplacamento e da habilitação. Algumas cidades ainda não não estão fiscalizando, mas isso é só uma questão de tempo.

Hola! Saludos! Cambiaste el sensor y el asistente de pedaleo sigue sin funcionar??? Consulte los elementos a continuación: 1 - ¿Has comprobado si el disco magnético está en el lugar correcto? 2 - ¿El disco magnético tiene todos los imanes en su lugar? 3 - ¿Has comprobado que el disco magnético no esté colocado al revés sobre el eje? 4 - Tenga en cuenta que algunos tienen flechas que indican la dirección del pedaleo. 5 - Asegúrese de que no esté demasiado lejos del sensor, manténgalo lo más cerca posible del sensor, a una distancia máxima de 3 mm del sensor. Si ya revisaste el sistema y aún no funciona, en este caso el problema podría estar en el módulo del controlador.

You'll never know if you don't try it!

Essa é uma pergunta que você deve fazer pra você mesmo. Tenho 1,62 e uso sempre que preciso.

A bateria está boa? Em alguns casos o E005 está relacionado a baixa voltagem na bateria.

@BikeEletrica-e-Cia Está andando normal, não tenho ideia se é bateria, só notei que ao girar a toda da Frente o erro aparece no painel. Ligada parada fica normal

Só que agora não consigo ver a velocidade que estou andando

@@lecosmarttech2482 O mais acertado a fazer é levar ela a uma assistência técnica.

@@malucoprozim Seu comentário ou sua pergunta não está bem formulado. Está confuso 😕 não sei se trata-se de uma afirmação ou interrogação. E mais um detalhe! Por favor ainda está em uso no português.

@@BikeEletrica-e-Cia E que bicicleta marca 5 bateria no painel, mais e 4

@@malucoprozim Creio que você deve estar gravemente equivocado ou não estamos falando da mesma bicicleta. No painel dessa que aparece no vídeo não marca a quantidade de baterias, não marca se é 3, 4 ou 5 baterias no painel marca somente a quilometragem horária, a quilometragem percorrida e o percentual de carga da bateria. Não sei onde você viu isso! Essa bicicleta do vídeo é uma Sousa de 48 volts e usa 4 baterias de 12 Volts x 15Ah.

@@BikeEletrica-e-Cia NN e diferent

@@malucoprozim Essa é uma Sousa de 48 Volts, usa 4 baterias de chumbo ácido ligadas em uma associação em série, e no painel não tem nada que mencione que ela use 5 baterias. O painel marca apenas a velocidade, o odometro parcial e o percentual de carga das baterias e a voltagem e nada mais. Assista o vídeo com atenção e verá que sua observação não tem fundamento.