Bis auf wenige Ausnahmen sehe ich oft 111er. Gruß!

Ich auch. 👍

Geht zumindest nicht so schnell kaputt. 😂

Das Gleiche was mit dem Reifen eines Fahrrades passiert, wenn du nur mit der Hinterradbremse eine Vollbremsung machst.

Nein, das ist eine Flachstelle am Zug. Gruß!

Wobei die Reisenden wahrscheinlich mit dem nächsten ICE deutlich schneller sind, als ewig diesen Wagen auszurangieren.

@@baureihe114 Einen ICE kannst du m.W. nur komplett aussetzen, weil er nur in der Werkstatt getrennt werden kann. Der Nachteil all der modernen Zäpfchen.

@@bernhardammer5106 Es ging mir hier um die Reisenden. Einen Wagen auszusetzen dauert nämlich auch ewig. Da ist in der nächste Takt in der Regel schneller. Und für den Betrieb diesen verlorenen Wagen wieder einzusammeln und zur Werkstatt zu bringen dauert es auch deutlich länger. Gruß!

​@@bernhardammer5106 Das Kuppeln muss tatsächlich in der Werkstatt erledigt werden. N 401/2 kann man aber durchaus auch ohne Werkstatt trennen ;) Durch andere Bremssteuerungen und die einfachere Bedienung sind Flachstellen bei modernen Triebzügen in der Regel weniger häufig, vom 412 mal abgesehen^^

Deswegen wurde er ja in Kassel ausgesetzt. Gruß!

Och, ihr seid nur fürchterlich verweichlicht. Früher war das ganz normal. Nicht die Flachstellen, aber dafür die nicht verschweißten Schienenstöße. Ich bin Ende der 80er über Nacht in ollen DDR-Wagons von Köln nach Paris gefahren. In Belgien gab es noch die Schienenstöße, und wir saßen über der Achse. - rabam rabam rabam... Das war damals der Nacht-D-Zug Warschau - Paris.

@@bernhardammer5106“eure Generation ist schlechter weil eure Züge bequemer sind.“ ???

Stimmt! Die 101 sieht aus wie aus dem Ei gepellt!!